Idée + Reprise + Alfa Romeo

ALFA ROMEO 2600 Sprint -  - Page 2.com

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ALFA ROMEO 2600 Sprint - - Page 2 - Motorlegend.com.  [...] Grand Prix de l'Age d'Or 2002 Il est vrai qu'avec les 145 ch livrés par son six cylindres de 2,6 litres, lui-même gavé par trois carburateurs double corps, et une vitesse proche de 200 km/h, la 2600 Sprint n'a pas à rougir dans le trafic contemporain. Et que dire de la superbe et lumineuse carrosserie signée Giorgetto Giugiaro pour Bertone, sinon qu'elle n'a pas vieilli Son élégant pavillon à la généreuse surface vitrée et son expressive face avant intégrant les quatre phares dans la calandre - une idée qui sera abondamment reprise - en font l'une des Alfa Romeo les plus désirables.  [...]

ALFA ROMEO 2600 Sprint - Grand Prix de l'Age d'Or 2002   - Page 2.com

ALFA ROMEO 2600 Sprint - Grand Prix de l'Age d'Or 2002 - Page 2.com

Il est vrai qu'avec les 145 ch livrés par son six cylindres de 2,6 litres, lui-même gavé par trois carburateurs double corps, et une vitesse proche de 200 km/h, la 2600 Sprint n'a pas à rougir dans le trafic contemporain. Et que dire de la superbe et lumineuse carrosserie signée Giorgetto Giugiaro pour Bertone, sinon qu'elle n'a pas vieilli Son élégant pavillon à la généreuse surface vitrée et son expressive face avant intégrant les quatre phares dans la calandre - une idée qui sera abondamment reprise - en font l'une des Alfa Romeo les plus désirables.  [...] Apparue en 1962 et dérivée du coupé 2000 lancé en 1960, la 2600 Sprint se distingue extérieurement de sa devancière par la prise d'air placée sur le capot. Seulement équipée de freins à disques à l'avant sur les 4089 premiers exemplaires, elle bénéficiera de quatre disques à partir de 1964.   [...] Très atteints par le virus Alfa Romeo, les frères Dardier ont acheté deux nouvelles 2600 Sprint. Si l'une sert de gisement de pièces, la seconde, un exemplaire de première main sorti en 1965, est actuellement en cours de restauration. Objectif. tenter de rendre jalouse sa soeur aînée.  [...]

MASERATI Bora - Saga Maserati   - Page 3.com

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Sous influence de l'Alfa Romeo Carabo et de Lancia Stratos Zéro de Marcello Gandini, cette silhouette en coin sera reprise par Giugiaro sur la Lotus Esprit et la Volkswagen Golf.  [...] Construite sur la base de la Bora et motorisée par le 4,7 litres de 310 ch, la Boomerang est d'abord présentée comme étude au salon de Turin de 1971 (dépourvue de moteur), avant d'être exposée roulante au salon de Genève de l'année suivante. Ayant accédé au rang de star, elle fera ensuite le tour des salons à Paris, Londres et Barcelone, partout célébrée pour l'audace de son style.   [...] La Boomerang a récemment changé de mains. Mise aux enchères par Christie's le 12 février 2003 dans le cadre de Rétromobile, elle fut adjugée la bagatelle de 1 108 250€ (avec les frais)… Heureux homme que l'acquéreur de cette authentique pièce de musée d'Arts plastiques, qui, par ailleurs, est régulièrement immatriculée et peut rouler normalement.   [...]

Essai ALFA ROMEO MiTo

Essai ALFA ROMEO MiTo

Le succès de la Mini n'en finit pas de faire des émules, et même si Alfa Romeo s'en défend, difficile de ne pas voir dans la mignonne Alfa Romeo MiTo et sa ligne charnue rehaussée de nombreux chromes une nouvelle rivale du phénomène germano-britannique. Pour la marque milanaise, l'Alfa Romeo MiTo représente un saut dans l'inconnu.  [...] Je m'explique. si son ESP est non déconnectable, et si sa direction assistée électrique n'offre qu'un médiocre ressenti de la route, l'Alfa Romeo MiTo rassemble tous ses dispositifs électroniques sous la bannière du système Alfa Romeo DNA. Un terme quelque peu pompeux, acronyme de Dynamic – Normal – All weather, soit autant de modes qu'il est possible de sélectionner grâce à une commande sur la console centrale.  [...] Sur l'Alfa Romeo MiTo 1.4 T-Jet le contrat est rempli. grâce aux 155 chevaux et au couple maxi de 230 Nm (206 en mode Normal ), les accélérations sont plutôt vives et les reprises assez consistantes malgré l'étagement de boîte long. Élastique sous 2 000 tr/min, le 1.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Spider (1962-1966) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Spider (1962-1966) - guide d'achat

Etudiée à partir de 1952 sous le nom de code 750, l' Alfa Romeo Giulietta est d'abord lancée en version coupé Sprint, en avril 1954. Inhabituelle, la présentation du coupé avant la berline s'explique par le retard pris dans la mise au point de cette dernière.  [...] Par rapport au prototype présenté par Pinin Farina, l'aspect du spider Alfa Romeo Giulietta définitif n'évolue guère. il perd cependant son pare-brise panoramique - gimmick d'inspiration américaine, alors très en vogue - et ses vitres coulissantes amovibles.  [...] Le contact mis, le moteur ne laisse rien ignorer de sa présence, surtout quand la capote est installée. Compacte et assez légère, l' Alfa Romeo Giulia se révèle agile et maniable. en utilisation normale, sa tenue de route ne réserve pas de mauvaise surprise.  [...]

 Matra, 35 ans d'innovation - Saga Matra  Reportage - Page 2.com

Matra, 35 ans d'innovation - Saga Matra Reportage - Page 2.com

Exigu et spartiate, bruyant, cher et mal distribué, le Djet n'est pas de taille à affronter la concurrence de l'Alfa Romeo Giulia Sprint, pas plus que celle des anglaises Triumph TR 4 et MGB proposées à un prix plus compétitif. Moins de 200 exemplaires en seront produits avant la reprise par Matra.  [...] Passionné d'automobiles, Marcel Chassagny prête alors beaucoup d'argent à son ami. Ainsi, il achète à Romorantin une ancienne usine textile appartenant à la famille Normand — qui a fabriqué les uniformes des poilus de la guerre de 1914-1918. C'est là que s'installent René Bonnet pour construire le Djet, ainsi que la Générale d'Applications Plastiques, qui fait partie du groupe Matra et réalise les carrosseries en polyester stratifié pour le constructeur de Champigny.   [...] Présentant que René Bonnet ne pourra le rembourser, Marcel Chassagny décide de reprendre l'entreprise. C'est chose faite en octobre 1964 — la nouvelle est annoncée au salon de Paris — avec la création de la SARL Matra-Sports, sise 49, rue de Lisbonne, à Paris 8e, qui regroupe la société Automobiles Bonnet et la Générale d'Applications Plastiques.  [...]

 Le moteur boxer - Technique.com

Le moteur boxer - Technique.com

En ce qui concerne l'encombrement et l'architecture générale de la voiture, la solution peut être considérée comme avantageuse ou désavantageuse, suivant les points de vue ou les situations particulières. Les inconvénients les plus fréquents sont relatifs à la disposition des conduits d'admission et d'échappement, à l'accessibilité aux bougies et à une interférence possible avec les éléments de suspension.   [...] (4 cylindres). Parmi les autres réalisations, rappelons le bi cylindre de la Dyna Panhard et le 4 cylindres de la Lancia Flavia. Cette solution a été adoptée pour l'Alfasud et la Citroën GS.  [...] Pour Porsche, le moteur Boxer a été pendant de nombreuses années, et est encore, une caractéristique constante tant sur les voitures de tourisme que sur celles de compétition (citons la célèbre 917). Dans le domaine sportif, cette tendance a été reprise en 1970 par Ferrari avec son moteur 3 000 cm3 de 12 cylindres pour voitures de formule ( ou sport-prototypes ), et elle a été suivie, en 1973, par Alfa Romeo avec un moteur boxer pour l'Alfa 33.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Spider 2.0 TS type 916 (1998-2003) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Spider 2.0 TS type 916 (1998-2003) - guide d'achat

La mise en production n'est cependant décidée qu'en 1992. Entretemps, le Centro Stile Alfa Romeo a présenté le prototype Protéo (1991), dont les lignes, quoique très anguleuses, annoncent celles du Spider 916.  [...] Ce moteur, baptisé Super Fire, a été développé par le groupe Fiat et a équipé notamment les Alfa Romeo 145, 146, 147, 156…. Toutefois, il a été retravaillé en profondeur par Alfa et possède une culasse Twin Spark (double allumage) spécifique - déjà montée sur d'autres blocs d'origine Alfa Romeo (1962 cm3 en version deux litres) puis Fiat (1995 cm3) - ainsi que des collecteurs d'échappement et une pipe d'admission différents.  [...] Avec ce premier Spider Alfa Romeo entièrement nouveau depuis la sortie du Duetto, presque trente ans plus tôt, Pininfarina signe une réussite incontestable. La carrosserie parvient à donner une impression d'agressivité avec ses doubles optiques, son capot plongeant ou encore sa nervure latérale, tout en restant équilibrée et sans outrance.  [...]

Essai ALFA ROMEO 4C

Essai ALFA ROMEO 4C

Aujourd'hui, la vieillissante MiTo et la Giulietta tentent de maintenir la flamme, en attendant des jours meilleurs... et un hypothétique retour en force sur le marché américain, hélas régulièrement reporté. Heureusement, Alfa Romeo offre parfois quelques beaux cadeaux à ses fans.  [...] Sur le plan de la conception, l'Alfa Romeo 4C est nettement plus proche de l'Anglaise que de l'Allemande. elle mise sur le gain de poids plutôt que sur la puissance pure pour rivaliser en performances. Concrètement, cela se traduit par une baignoire en carbone sur laquelle sont greffés deux sous-châssis en aluminium.  [...] Tout ceci est enveloppé dans une robe qui ne peut laisser indifférent. Saluons Alfa Romeo pour avoir conservé l'essentiel du concept-car présenté à Genève en 2011. les proportions sont toujours inhabituelles, avec une longueur contenue sous les 4 mètres, une hauteur de 1,18 mètre (1,12 mètre pour une Elise, 1,29 pour un Cayman) et surtout une largeur de 1,86 mètre.  [...]

Essai ALFA ROMEO Giulietta Veloce

Essai ALFA ROMEO Giulietta Veloce

Alors que la Giulia devrait enfin passer le cap de la commercialisation en juin prochain, Alfa Romeo profite de l'arrivée de ce porte étendard pour réviser sa gamme. La Giulietta fait donc l'objet d'une mise à jour assez discrète, qui touche notamment la version haut de gamme Quadrifloglio Verde, désormais rebaptisée Veloce.  [...] Un moteur plutôt moderne, doté d'une distribution variable à l'admission comme à l'échappement et d'une suralimentation efficace. Dès lors, on s'étonne qu'Alfa Romeo n'ait pas jugé bon de le doter d'un start/stop. Cela se paie en effet par un malus très handicapant de 2 200 €.  [...] La Giulietta Veloce a un gros problème. une concurrence acharnée. Moins puissante, la Peugeot 308 GT fait beaucoup mieux sur le plan du confort, tandis que la Golf GTI apparaît plus efficace et performante. Alfa Romeo a semble-t-il voulu minimiser les dépenses pour mettre à jour la Giulietta, considérant que le rôle de haut de gamme était désormais dévolu à la Giulia.  [...]