Hyundai + Faiblesses + Moteur

HYUNDAI Tucson 2.0 CRDi Pack Confort - 4x4 compacts : lequel choisir ?   - Page 2.com

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HYUNDAI Tucson 2.0 CRDi Pack Confort - 4x4 compacts. lequel choisir - Page 2 - Motorlegend.com.  [...] Peut-être alors est-ce du côté des qualités dynamiques que le Hyundai Tucson cache des faiblesses Eh bien... non. Depuis qu'il a reçu, en janvier 2006, un moteur diesel plus costaud (140 ch au lieu de 112 et surtout 305 Nm de couple au lieu de 245), le Hyundai est transfiguré.  [...]

HYUNDAI Tucson 2.0 CRDi Pack Confort -  - Page 2.com

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4x4 compacts. lequel choisir Peut-être alors est-ce du côté des qualités dynamiques que le Hyundai Tucson cache des faiblesses Eh bien... non. Depuis qu'il a reçu, en janvier 2006, un moteur diesel plus costaud (140 ch au lieu de 112 et surtout 305 Nm de couple au lieu de 245), le Hyundai est transfiguré.  [...] Sur route, le Hyundai Tucson dévoile un comportement rassurant et efficace, combiné à un excellent confort de suspension. Comme la plupart de ses rivaux, il fonctionne comme une traction avant lorsque les conditions d'adhérence sont satisfaisantes, et peut renvoyer jusqu'à 50% du couple aux roues arrière si la situation se dégrade.  [...] Confortable, élégant, agréable à conduire et peu cher, le Hyundai Tucson a plus d'un tour dans sa besace. C'est une alternative de choix à des 4X4 de loisirs plus coûteux et pas forcément beaucoup plus talentueux. Son faisceau de qualités lui permet d'accéder au podium de notre Top 5.  [...]

LAMBORGHINI Diablo - Saga Lamborghini  .com

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La genèse de la Diablo remonte à l'année 1985, quand Patrick Mimran et Emile Novaro, les patrons de Lamborghini, lancent l'étude de la future remplaçante de la Countach. Le cahier des charges se résume à cette idée. ce sera une supercar, qui sera la plus rapide du monde.   [...] Côté mécanique, le V12 de 5,2 litres de la Quattrovalvole est remanié. Dès le départ, il est conçu pour recevoir l'injection électronique, tandis que la décision est prise d'équiper la voiture de la transmission intégrale. S'attaquant aux faiblesses qui ont toujours affecté la Countach, les techniciens de Sant'Agata améliorent le refroidissement du moteur en disposant des radiateurs de dimensions plus généreuses derrière le moteur.  [...] La filiation de cette superbe sculpture monocorps avec la Countach est évidente. Mais aux lignes acérées de cette dernière succèdent les rondeurs de formes sensuelles. Pas moins de huit prises d'air sont ménagées dans la carrosserie. Parfaitement intégrées au design, elles ne l'alourdissent pas et leur présence ne gêne pas l'oeil.   [...]

Salon de Detroit 2008 -  nouveautés, concept-cars, vidéos, photos

Salon de Detroit 2008 - nouveautés, concept-cars, vidéos, photos

D'ici 2012, Ferrari aura réduit de 40% les émissions de CO2 de ses modèles. Un engagement qui passe par un travail de fond sur le long terme. En attendant, voici une F430 fonctionnant au bioéthanol E85.   [...] Chevrolet a décidé de ressusciter la ZR1. Sans l'aide de Lotus cette fois, mais avec l'appoint d'un compresseur, qui fait de cette Corvette la plus puissante de la lignée.   [...] Fini les voitures low-cost à prix cassés et finition sommaire. les constructeurs coréens visent désormais le haut du panier. A l'image de la nouvelle Hyundai Genesis, une grande berline en propulsion à moteur V8.  [...]

 24 heures du Mans 2007 - 24 Heures du Mans 2007  Compte-rendu - Page 3.com

24 heures du Mans 2007 - 24 Heures du Mans 2007 Compte-rendu - Page 3.com

Finir 2 et 3 sur le podium derrière une seule Audi, Peugeot aurait signé tout de suite. Hélas à 13h28, la N°7 casse son moteur. Alors que la pluie fait son retour, les dés sont jetés. La seule Audi rescapée possède trop d'avance. La Peugeot N° 8, dont le V12 donne aussi des signes de faiblesses, baisse volontairement de cadence pour rallier l'arrivée.  [...] En LM GT1, c'est le duel Corvette contre Aston Martin qui a tenu toutes ses promesses. Avec 6 DBR9 au départ et autant à l'arrivée, la marque anglaise s'est appropriée la couronne de nouvelle reine de la catégorie. Ce n'est cependant pas sans batailler que l'Aston N° 009 de Brabham, Rydell et Turner s'est imposée, devançant la Corvette de Magnussen, O'Connell et Fellows d'un seul petit tour à l'arrivée.   [...] Les représentantes de l'oncle Sam auront de plus perdu leur titre de voitures indestructibles en vivant pour la première fois au Mans l'abandon de l'une des leurs. Du côté des LMP2, ces 24 heures furent une véritable hécatombe, puisque seulement 2 voitures ont pu rallier l'arrivée, la Zytek du team Barazi Epsilon cédant la première place à la Lola du Binnie Motorsport.   [...]

 24 heures du Mans 2007 - Compte-rendu - Page 3.com

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24 Heures du Mans 2007 Finir 2 et 3 sur le podium derrière une seule Audi, Peugeot aurait signé tout de suite. Hélas à 13h28, la N°7 casse son moteur. Alors que la pluie fait son retour, les dés sont jetés. La seule Audi rescapée possède trop d'avance. La Peugeot N° 8, dont le V12 donne aussi des signes de faiblesses, baisse volontairement de cadence pour rallier l'arrivée.  [...]

Bientôt une super sportive Hyundai ?

Bientôt une super sportive Hyundai ?

Hyundai, la petite marque devenue grande envisagerait en interne la réalisation d'une sportive de haut rang capable d'affronter Nissan GT-R, Porsche 911 ou Corvette Z06. C'est ce qu'affirme le média américain Inside Line malgré l'absence de dires officiels.  [...] Hyundai qui a récemment collaboré à la réalisation de la RMR Genesis PM580 (en photo) arrivée seconde de la Pikes Peak Hill Climb 2011, viserait donc la catégorie des sportives routières affichées entre 80 000 et 120 000 €. Selon Inside Line, le constructeur sud-coréen étudierait actuellement deux architectures différentes, l'une à moteur avant, l'autre à moteur central alors que l'auto serait à coup sûr de type propulsion.  [...] Toutefois, quelle que soit la position du moteur, celui-ci pourrait bien dériver du V8 5.0 que possède déjà Hyundai. Un bloc utilisé par les Genesis R-Spec et Equus sur certains marchés, et qui culmine pour le moment à 430 ch et 510 Nm.  [...]

LINCOLN Zephyr - Autojumble de Beaulieu 2005   - Page 2.com

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Quant au nez haut et droit de la calandre en forme de V, il constitue un clin d'oeil à l'architecture du moteur, tandis que le capot, s'avançant en éperon comme pour fendre quelque alizé, présente une ouverture par l'avant, dite alligator. Si le plancher a été abaissé, la voiture garde encore ses marchepieds, au-dessus desquels les portes s'ouvrent en éventail.  [...] Offrant six places, la Zephyr reçoit une carrosserie monocoque, qui en fait une voiture d'une grande modernité. Grâce à ce progrès, elle s'avère plus innovante que la Chrysler Airflow équipée d'un châssis, ainsi que plus légère et moins chère à produire.   [...] Les poussoirs mécaniques remplacés en 1938 par des poussoirs hydrauliques, et des culasses en fonte qui se substituent en 1941 à celles en aluminium, ne remédieront pas aux faiblesses de ce moteur.  [...]

Essai HYUNDAI Santa Fe

Essai HYUNDAI Santa Fe

Et c'est vrai que le nouveau Hyundai Santa Fe cumule presque tous les points forts. La silhouette qui fait lever le pouce des passants, la finition, le confort, une espace habitable très supérieur à celui de la concurrence et un système intelligent à 4 roues motrices constituent de solides arguments.  [...] Point faible du Hyundai Santa Fe. son nouveau moteur 2.2l diesel. Bénéficiant d'une rampe commune de deuxième génération et d'un turbo à géométrie variable, il se montre pugnace mais ne délivre que 149 chevaux. Alors que le Tucson et ses 1729 kg disposent désormais de 140 chevaux, le Hyundai Santa Fe accusant 150 kilos de plus ne peut compter que sur 9 petits chevaux supplémentaires.  [...] Cette dernière étant en effet tributaire, sur la version à boite mécanique, de la course excessive de la pédale d'embrayage. Très bien équipé, le Hyundai Santa Fe réserve un tas de bonnes  [...] désordre un miroir loupe pour surveiller les enfants à l'arrière, des caches intermédiaires pour occulter les zones entre les pare-soleil et le rétro intérieur, des dossiers arrière multi-position, des aérateurs réglables sur les montants centraux pour les passagers arrière, la prise 12 volts à l'arrière, un grand tiroir de rangement arrière, des caches importants sous le plancher du coffre et un porte lunettes.  [...]

LAMBORGHINI Diablo -  - Page 2.com

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Saga Lamborghini Côté mécanique, le V12 de 5,2 litres de la Quattrovalvole est remanié. Dès le départ, il est conçu pour recevoir l'injection électronique, tandis que la décision est prise d'équiper la voiture de la transmission intégrale. S'attaquant aux faiblesses qui ont toujours affecté la Countach, les techniciens de Sant'Agata améliorent le refroidissement du moteur en disposant des radiateurs de dimensions plus généreuses derrière le moteur.  [...] Les premiers essais routiers révèlent des performances inférieures aux prévisions des ingénieurs et le moteur chauffe. Cheville ouvrière du projet, Luigi Marmiroli, nommé directeur technique de Lamborghini après le retrait de Giulio Alfieri, décide d'augmenter la puissance et le couple en portant la cylindrée à 5,7 litres.  [...] La voiture prend du retard, d'autant que les collaborateurs de Lee Iaccoca demandent de nombreuses modifications. Ils souhaitent modifier la ligne dans le style américain, d'où quelques échanges nerveux avec Detroit… Marcello Gandini se remet au travail et présente en octobre 1987 une maquette asymétrique de la Diablo.   [...]