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 L'histoire d'Alpine - Jean Rédélé  Histoire - Page 1.com

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L'histoire d'Alpine - Jean Rédélé Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Empruntée à la 4 CV, la plate-forme des premières A108 est rapidement remplacée par un châssis à poutre centrale, qui fera la preuve de ses qualités de légèreté et de rigidité. Il est de plus beaucoup plus facile à monter. Le travail est alors tout à fait artisanal.   [...] En recevant un hard-top scellé, le cabriolet devient coupé, qui lui-même donne naissance à la berlinette après modification du pavillon. Cette dernière ne garde plus alors du cabriolet d'origine que les portes, les entrées d'air latérales et la grille arrière.   [...]

 L'Etoile Filante - Histoire - Page 1.com

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L'Etoile Filante - Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...]

 La légende du Monte-Carlo - Histoire - Page 6.com

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Cette spécialisation se révéla de façon très évidente à partir de 1962, d'abord avec le Suédois Carlson, puis avec l'Anglais Hopkirk, avec les Finlandais Màkinen, Toivonen et eltonen, puis encore avec les Suédois Waldegaard et Andersson, tous pilotes nordiques habitués à courir sur la neige et sur le verglas, de véritables acrobates et maîtres dans un type de conduite qui a fait école parmi tous les rallymen de l'Europe continentale.   [...] En vérité, il s'agit d'élèves modèles qui, après avoir acquis les secrets d'une technique particulière, l'ont affinée et intégrée aux qualités des routiers continentaux de la même manière que l'avaient fait les Anglais Paddy Hopkirk et Vic Elford, vainqueurs respectifs des éditions de 1964 et de 1968.   [...] Considérons ce que doivent affronter les concurrents une fois arrivés à Monte-Carlo. dans l'espace d'un jour et d'une nuit, il s'agit d'effectuer d'abord le fameux parcours commun long d'environ 1500 km (qui touche des localités comme Saint-Auban, Saint-Apollinaire, La Madeleine, Lagues, Goudoulet, Bouzet et Levens), parsemé de tronçons chronométrés qu'il faut réaliser l'un après l'autre à un rythme exténuant.   [...]

 L'époque Weymann - La Carrosserie Touring  Histoire - Page 1.com

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L'époque Weymann - La Carrosserie Touring Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Les carrosseries classiques sont habillées de plaques de tôle fixées de manière rigide sur une charpente en bois, de sorte que l'ensemble travaille sous l'effet des vibrations et des flexions transmises par le châssis. Ce qui entraîne, surtout pour les petites voitures, déformations (qui écaillent la peinture) et grincements.   [...] L'assemblage fait aussi appel aux silentblocs. Ainsi, tout en alliant souplesse et légèreté, les carrosseries Weymann sont silencieuses. De plus, le procédé est économique.   [...]

 Les Alpine de compétition - Jean Rédélé  Histoire - Page 1.com

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Les Alpine de compétition - Jean Rédélé Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Une Formule 1 était même en préparation.   [...] A210 aux 1000 km de Paris 1967.   [...]

 Les traction avant américaines - Oldsmobile Toronado  Histoire - Page 1.com

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Les traction avant américaines - Oldsmobile Toronado Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Cord L 29 berline découvrable.   [...]

 La descente aux enfers - 30 ans de Renault F1  Histoire - Page 1.com

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La descente aux enfers - 30 ans de Renault F1 Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Patrick Tambay, GP de St Marin, Imola en 1985.   [...] Tambay à Estoril, GP du Portugal 1985.   [...]

 Les Marcos modernes - Saga Marcos  Histoire - Page 1.com

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Les Marcos modernes - Saga Marcos Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Pour la première fois, une Marcos à quatre places voit le jour en 1970 — ce sera du reste la dernière en date. Présentée au salon d'Earls Court, la Mantis 2 + 2 est motorisée par le six cylindres 2,5 litres injection de la Triumph TR6. Mais la voiture sera échec et quelques Marcos GT se verront doter des blocs Triumph restant en stock.   [...] Lancée en 1984, la Mantula (toutes les appellations des modèles commencent par un M depuis la Mantis) apparaît très proche des GT de 1969. Pourtant, un changement important intervient sous le capot, qui prend la forme du V8 3,5 litres Rover. Grâce à cette puissante motorisation, la Mantula accélère de 0 à 100 km/h en moins de six secondes et atteint les 225 km/h.   [...]

 Morgan en compétition - Saga Morgan  Histoire - Page 1.com

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Morgan en compétition - Saga Morgan Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Une 4/4 privée est alignée par une jeune femme, Prudence Fawcett (copilote Geoffrey White), aux 24 Heures du Mans en 1938. Elle s'y classe treizième au général et deuxième de sa classe à de moyenne de 92 km/h, ainsi qu'en 1939 (quinzième avec Geoffrey White et Dick Anthony).   [...]

 Historique Abarth - Le sorcier Abarth  Histoire - Page 1.com

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Historique Abarth - Le sorcier Abarth Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] C'est là qu'il devient Carlo Abarth. La connaissance de Ferry Porsche lui permet de devenir concessionnaire de la marque naissante de Stuttgart. Puis il collabore avec Piero Dusio qui vient de créer Cisitalia. Abarth partage l'aventure de cette petite marque, qui crée la fameuse 202 et où il côtoie Tazio Nuvolari.   [...] C'est en 1949 qu'est fondée la société Abarth, qui, outre une activité de préparateur, va se faire une brillante réputation en fabriquant des équipements permettant de gonfler des moteurs de série. collecteurs, soupapes, leviers de vitesse adaptables au volant et surtout les fameux pots d'échappement, dont la production totale atteindra, le 31 juillet 1971, trois millions et demi d'unités pour 345 types de véhicules.   [...]