Haut de gamme + Moteur + Arrière

CITROEN Hypnos - Mondial automobile 2008.com

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Plus sérieusement, Gilles Michel, directeur général de Citroën parle ici de concept préfigurant un haut de gamme écologique. Avec une innovation d'implantation hybride baptisée HYMotion4, le moteur électrique étant solidaire du train arrière.  [...] Au Mondial de Paris 2004, Jean-Martin Folz avait clairement annoncé la mise en chantier d'un démonstrateur hybride alliant le diesel et le moteur électrique. Une association devant à moyen terme équiper une petite voiture visant les 3 litres aux cent. Depuis, plus rien de concret, PSA envisageant au contraire son arrivée dans l'hybridation par le haut de gamme.  [...] D'ici à 2011 et une peu probable commercialisation, Citroën devra revenir à son coeur de métier situé dans les segments plus populaires de milieu de gamme. Et à cet égard, le projet Cactus se révèle beaucoup plus porteur d'avenir, car très innovant, tant en matière de motorisation que d'usage des matériaux.  [...]

TATRA 87 - Rétromobile 2005.com

TATRA 87 - Rétromobile 2005.com

La Tatra 87 n'est pas un prototype. Et pourtant. Avec son look étrange venu d'ailleurs et son concept avant-gardiste, elle a tout d'un show car. Cet ailleurs s'appelle la Tchécoslovaquie des années trente. Et son originalité est celle d'une bourgeoise de haut de gamme à moteur V8 implanté à l'arrière.  [...] OEuvre d'un grand ingénieur tchèque né dans l'Empire austro-hongrois, Hans Ledwinka, qui partageait beaucoup d'idées avec son compatriote Ferdinand Porsche, la Tatra 87 est la fille de la Tatra 77. Présentée en 1934, cette dernière est, avec la Chrysler Airflow, la première voiture aérodynamique commercialisée.   [...] Les caractéristiques techniques et esthétiques de la Tatra 77 seront, dès lors, la signature de la marque. moteur disposé en porte-à-faux arrière et refroidi par air, châssis à poutre centrale, suspension à quatre roues indépendantes et carrosserie aérodynamique inspirée des principes que l'aérodynamicien Paul Jaray a théorisés et expérimentés chez Zeppelin.  [...]

 Les trois-roues Morgan - Saga Morgan  Histoire - Page 2.com

Les trois-roues Morgan - Saga Morgan Histoire - Page 2.com

Paul Houel signe également une victoire mémorable sur le circuit de l'Eure en 1919. Les trois-roues battent encore des records de vitesse, à l'image des 168 km/h réalisés en 1924 par un modèle préparé à moteur Blackburne.  [...] Les trois-roues Morgan constituent une gamme de modèles couvrant de larges besoins de la clientèle. Une sorte de camionnette commerciale est même disponible. En 40 ans de carrière, ils changeront relativement peu. On note néanmoins quelques progrès techniques, dont les freins à l'avant (en option à partir de 1923), les projecteurs et le démarreur électriques.  [...] En 1931, ils reçoivent une transmission à trois vitesses avec marche arrière et un embrayage monodisque en lieu et place du vieux cône. Le modèle Super Sport Aero à moteur culbuté succède en haut de gamme au Grand Prix. A partir de 1934, les Matchless V-twin culbutés ou latéraux, à refroidissement à air ou liquide, se substituent définitivement aux JAP.  [...]

Essai SUBARU BRZ

Essai SUBARU BRZ

moteur avant + propulsion c'est le compromis idéal, voiture plus facile à placer, comportement sur le mouillé, entretien simplifié...et les 2 petites places arrière peuvent servir...vivement une version turbo je n'aimais pas trop la ligne ordinaire de la sub impreza.  [...] Parce que le cheval tire la voiture, il ne la pousse pas. Jusqu'à la Miura, une sportive était obligatoirement une propulsion à moteur avant. Une architecture simple, saine et joueuse, bien moins délicate que le moteur central arrière. Et si on regarde bien, à part l'Aventador, tous les haut de gamme sportifs (F12berlinetta, Lexus LFA, SLS AMG, Corvette, M3, GT-R, Maserati Granturismo.  [...] ...un véritable accès au sport automobile dans sa forme la plus pure. moteur à l'avant et propulsion Et pourquoi pas avec un moteur central arrière plutôt Quitte à vouloir toucher du doigt le sport automobile dans sa version la plus pure, autant aller jusqu'au bout de l'idée.  [...]

RENAULT Trezor - Mondial de l'Automobile 2016.com

RENAULT Trezor - Mondial de l'Automobile 2016.com

Des formes fluides et apparemment simples de GT mais un message complexe. C'est le concept Renault Trezor, un coupé 2 places aux proportions classiques de 4,70 m de long sur 2,18 m de large (et 1,08 m de haut) mû par un moteur central électrique de Formule E, fort de 350 ch et 350 Nm qu'il envoie sur son seul train arrière.  [...] A ce moment, le volant coulisse sur le côté et dégage un écran permettant par exemple de regarder un film. Autrement, on prend les commandes, et on peut s'amuse. En clair, les voitures de demain (au moins chez Renault) proposeront cette dualité, sans céder à la mode de la culpabilisation du plaisir automobile qui sévit actuellement.   [...] Ou encore cette étoile discrètement logée dans la petite excroissance située au centre du béquet arrière, qui provient d'une Reinastella des années 30. Car ce concept rappelle aussi que Renault a eu un passé riche en voitures de luxe, avant-guerre, donc possède une légitimité historique en haut de gamme.  [...]

ALPINE A110 1800 Groupe IV - Alpine Berlinette A110   - Page 3.com

ALPINE A110 1800 Groupe IV - Alpine Berlinette A110 - Page 3.com

). En particulier la partie arrière allongée de la voiture, avec l'ouverture totale du capot moteur en forme de hayon ainsi dessinée pour loger le moteur sensiblement plus haut en raison de sa culasse double arbre.  [...] Le 1800 cm3 a été ouvert et remonté avec les pièces d'origine. Sans ajout de composants modernes tels que les bielles en titane à titre d'exemple. Les deux Weber double corps ont été conservés (il aurait été possible d'installer l'injection), tout comme l'allumage traditionnel.   [...] Ce travail a été confié à Arthur Bozian, qui préparait à l'époque les moteurs pour Alpine et connaît bien le seize soupapes. Quant aux freins, ils ont conservé leurs flexibles et leurs disques d'origine, non ventilés, qui sont ceux de la R16.  [...]

PEUGEOT 508 SW - Mondial de l'Automobile 2018.com

PEUGEOT 508 SW - Mondial de l'Automobile 2018.com

C'est clairement ces acheteurs-là que Peugeot vise avec la nouvelle 508 SW. Une variante qui, comme la version berline, mise sur son look pour se distinguer. On retrouve donc la même face avant, avec ses dents de sabre de part et d'autre, et les mêmes lignes élancées.   [...] La partie arrière est élégamment intégrée, et le break ne s'allonge que de 3 cm par rapport à la berline (4,78 m de long). À l'arrière, on bénéficie d'une meilleure garde au toit (pas difficile.), tandis que le hayon sera électrique sur les versions haut de gamme.  [...] Sur le plan mécanique, la 508 SW proposera deux moteurs essence (1.6 PureTech de 180 et 225 ch) ainsi que trois diesels BlueHDi de 130, 160 et 180 ch. Une version hybride rechargeable forte de 225 ch viendra compléter l'offre à l'automne 2019. Sa batterie de 11,8 kWh lui autorisera une autonomie en mode 100 % électrique de 40 km (selon le cycle WLTP).  [...]

MITSUBISHI Outlander -  - Page 4.com

MITSUBISHI Outlander - - Page 4.com

Alors, bilan mitigé pour cette première étape du renouveau de Mitsubishi Pas vraiment car l'Outlander sait se faire apprécier au fil des kilomètres. C'est le cas au niveau de la suspension qui même sur une piste défoncée prend soin des occupants, du comportement routier et de la motricité offerte par une transmission intégrale permanente très au point.   [...] Entrant en concurrence directe avec le Honda CR-V, le Subaru Forester et le Hyundaï Santa Fe, voire le Nissan X-Trail ou le Toyota Rav4, l'Outlander ne sera pas vraiment à la fête surtout face au Toyota très en vogue. Le sachant, les commerciaux de la filiale française miseront sur les qualités routières et surtout sur le rapport prix/équipement.   [...] La version haut de gamme Exceed à 25.900 y ajoute entre autres le spoiler arrière grand modèle, les vitres arrière fumées, les anti-brouillard, 6 HP, le volant et le pommeau de levier de vitesses en cuir, le toit ouvrant électrique et toit arrière vitré, la sellerie cuir, les sièges avant chauffants et la climatisation régulée.  [...]

Compte rendu - Rétromobile 2001.com

Compte rendu - Rétromobile 2001.com

Ferrari Type 166 F2 de 1950, la première monoplace de Maranello. Les monoplaces 125 F1 de 1948 (moteur 1500 cm3 à compresseur) et 166 F2 de 1949 utilisaient un châssis tubulaire très comparable (même empattement de 2,16 mètres). Au total, huit châssis furent construits.  [...] L'aventure nipponne de la 4 CV débute en 1953, quand la firme Hino décide de monter la voiture en utilisant des pièces venant de France. A partir de 1957, la 4 CV sera entièrement fabriquée au Japon. Environ 50 000 exemplaires seront ainsi construits jusqu'en 1963 — alors que la production s'est arrêtée en France en 1961.   [...] Voiture de très haut de gamme, la Viva Grand Sport était dotée d'un confort et d'un luxe en rapport avec son moteur six cylindres de quatre litres.  [...]

Aston Martin DBX

Aston Martin DBX

Bien entendu, le constructeur ne s'est pas exprimé sur cette création, mais espérons qu'il entende l'appel et puisse, pourquoi pas, s'en inspirer.   [...] C'est vrai que le style Aston Martin d'aujourd'hui est tellement abouti, que l'on peut penser qu'il tourne un peu en rond. Mais il revient de loin. Ne l'oublions pas. Les Aston sont une incontestable réussite, tant mécanique qu'esthétique et malgré un soupçon d'agressivité, elles conservent un certain charme propre aux Anglaises.   [...] Cette DBX est également réussie, mais elle a tout d'un concept car ( feux, proportions )et elle est trop agressive, perdant tout charme britannique. De plus, les proportions me font plutôt penser à une berlinette à moteur central arrière ( capot hyper court, ligne en coin, et arrière relativement haut ).  [...]