Hasard + Porsche Cayenne + Suspension pneumatique

LAND ROVER Range Rover Sport -  - Page 3.com

LAND ROVER Range Rover Sport - - Page 3.com

Salon de Detroit 2005 Inspiré de celui du Discovery 3, le nouveau châssis de type integrated Body a été redessiné au profit d'un comportement sportif. Rien n'a été laissé au hasard pour cibler le Porsche Cayenne et la suspension pneumatique, la direction à assistance variable tout comme le freinage ont été adaptés aux hautes performances.  [...] Le tout est géré par le système électronique Dynamic Response qui, en fonction de la force centrifuge adapte les liaisons au sol et contrôle le roulis. Pour être tout a fait prêt à affronter la concurrence, le Range Sport a subi ses derniers tests de validation sur l'exigeante boucle nord du circuit du Nürbürgring.   [...] Dès le lancement, le client pourra en effet choisir entre deux V8 (également proposés sur le nouveau Range), un 4.2l à compresseur de 400 chevaux ou un 4.4l de 305 chevaux et en diesel le récent V6 2.7l PSA/Ford 190 chevaux déjà monté sur le Discovery 3. Ces trois moteurs sont associés à une boite automatique à 6 rapports avec commande séquentielle.   [...]

LAND ROVER Range Rover Sport - Salon de Detroit 2005.com

LAND ROVER Range Rover Sport - Salon de Detroit 2005.com

Ce n'est pas un hasard si Land Rover a choisi le Salon de Detroit pour tirer une double salve novatrice (en plus du Range Sport est exposé un Range évolué et plus puissant). Les américains raffolent de gros 4X4 et autres SUV de luxe et ils ont fait un accueil dithyrambique au Porsche Cayenne comme au BMW X5 au détriment du Range Rover.  [...] Geoff Upex, patron du design chez Land Rover a fait d'une pierre deux coups en travaillant à la fois sur le Range Sport et sur le Range 2005. Résultat. les deux véhicules adoptent la même face avant encadrée d'optiques rectangulaires et des mêmes grilles de calandre qui semblent avoir été découpées dans des plaques de désensablage.   [...] Inspiré de celui du Discovery 3, le nouveau châssis de type integrated Body a été redessiné au profit d'un comportement sportif. Rien n'a été laissé au hasard pour cibler le Porsche Cayenne et la suspension pneumatique, la direction à assistance variable tout comme le freinage ont été adaptés aux hautes performances.  [...]

Essai PORSCHE Cayenne Turbo S

Essai PORSCHE Cayenne Turbo S

La suspension pneumatique pilotée, le tarage actif des amortisseurs, l'adoption sur le Turbo S de jantes de 20 pouces et les améliorations diverses apportées au châssis et au freinage font culminer le poids à 2.355 kg. Sans parler du supplément constitué par les éventuelles 4 personnes à bord et leurs bagages.  [...] Imposant et presque intimidant de l'extérieur, le Porsche Cayenne se montre beaucoup plus accueillant lorsqu'on s'installe à bord. Avant même de faire tonner le gros V8, l'envie est grande de passer l'habitacle en revue. Entièrement tendu de cuir gris, notre Turbo S fait la part belle à l'aluminium brossé notamment pour les commandes d'orientation des buses de ventilation, l'entourage de la façade de la console centrale, le support de la commande de boîte automatique et bien sûr le pédalier.  [...] En fait, le miracle s'opère grâce au PASM (Porsche Active Suspension Management), la régulation permanente et adaptative de l'amortissement et aussi à la suspension pneumatique. Nous avions souvent déploré l'inconfort du Cayenne avec ses suspensions classiques pour affirmer ici que le système pneumatique résout tous les problèmes sans altérer le comportement sportif.  [...]

Essai PORSCHE Cayenne diesel

Essai PORSCHE Cayenne diesel

Pour le reste, Porsche a soigné l'insonorisation et nous a fait oublier l'inconfort traditionnel du Cayenne en équipant tous les modèles d'essais de l'indispensable option suspensions pneumatiques (+2978 €). Souverain sur la route, le Porsche Cayenne diesel, identique en apparence aux modèles essence, s'en sort bien dans le sable et sur piste grâce à sa transmission intégrale permanente variant jusqu'à 100% et à son différentiel variable à régulation électronique.  [...] C'est surtout vrai à l'arrière, même si les deux sorties d'échappement aux coins du bouclier indiquent l'extrême sportivité de l'engin. Rappelons aussi que ses aptitudes surprenantes en tout terrain tiennent à sa garde au sol généreuse et aux angles de fuite de ses boucliers, sa capacité étant décuplée par les réglages de hauteur de caisse liés à la suspension pneumatique.  [...] Le Porsche Cayenne devenu une véritable alternative à la berline de luxe est utilisé à 90% du temps sur la route par ses propriétaires. Et pour peu qu'il soit équipé, comme le nôtre, de la suspension pneumatique, il remplit parfaitement son rôle. En position surélevée et dominant son sujet, le conducteur se sent pousser des ailes même s'il a fallu, sur l'asphalte très glissante des routes tunisiennes, garder à l'esprit le gabarit imposant du véhicule et surtout son poids de plus de 2.3t.  [...]

Porsche Panamera : première à Shanghai

Porsche Panamera : première à Shanghai

Le salon de Shanghai se tiendra du 20 au 28 avril, mais la Porsche Panamera y sera révélée dans ses moindres détails lors d'une conférence de presse le 19 avril. Sa commercialisation est prévue pour la fin de l'été 2009.  [...] La Porsche Panamera adoptera des moteurs V6 et V8, atmosphériques ou suralimentés suivant les versions, avec une gamme de puissances s'étendant de 300 à 500 chevaux. La boîte à double embrayage PDK sera disponible, tout comme le Sports Chrono Package (un mode sport pour la boîte et le moteur).  [...] La Panamera proposera enfin – toujours en option – une suspension pneumatique et des barres antiroulis actives (le système PDCC déjà connu sur le Cayenne).  [...]

Essai PORSCHE Macan GTS

Essai PORSCHE Macan GTS

Sous le spectaculaire capot clamshell entourant les projecteurs (full Leds disponibles pour la première fois), le V6 3 litres bi-turbo Porsche est dans une version 360 chevaux, soit 20 de plus que la S et 40 de moins que la Turbo. Mais ici, le constructeur s'est surtout concentré sur la sportivité de son plus petit SUV, soignant le caractère moteur et surtout, le châssis et ses aides électroniques.  [...] Et dès les premiers kilomètres, on est frappés par la maîtrise du comportement dynamique de l'auto. Un vrai défi car le Macan reste un SUV de presque 1 900 kilos et avec un centre de gravité positionné en hauteur. Porsche force le destin avec une suspension (pneumatique à bord de notre voiture) abaissée de 15 mm (10 mm par rapport à une S à suspension pneumatique) et gérée électroniquement via un PASM optimisé.  [...] Et si l'on veut être encore plus radical, le mode Sport Plus pousse encore les curseurs un peu plus loin pour obtenir la sportivité maximale prévue par les ingénieurs de Porsche. Sans aucun doute, le badge GTS est donc bien à sa place sur cette version très réussie et assez unique.  [...]

Fiche technique PORSCHE CAYENNE (I (957)) S 4.8 V8 Transsyberia

Fiche technique PORSCHE CAYENNE (I (957)) S 4.8 V8 Transsyberia

Fiche technique PORSCHE CAYENNE (I (957)) S 4.8 V8 Transsyberia - Motorlegend.  [...] boîte mécanique à 6 rapports et en option une boîte automatique 6 rapports Tiptronic S.   [...] suspension pneumatique incluant le PASM (Porsche Active Suspension Management).  [...]

Essai PORSCHE Cayenne S

Essai PORSCHE Cayenne S

Pas mal pour un 4X4 affichant crânement plus de 2,2 tonnes à vide. Un embonpoint que la nouvelle suspension active PDCC se charge de gommer avec un talent époustouflant. Livrée en option et liée à l'amortissement pneumatiques PASM (un supplément combiné dépassant les 6 200 euros.  [...] ), cette suspension annule le roulis et assure un contact optimal des pneumatiques avec la route. Il en résulte un comportement fabuleux associé à un confort de haut niveau. le Porsche Cayenne semble défier les lois de la physique. Une prouesse facturée au prix fort de 67 952 euros.  [...] Seule la boîte automatique un peu lente réfrène ses ardeurs. Ce 4X4 hors du commun n'a pas peur de marier les extrêmes. Sur routes sinueuses, le Cayenne dévoile un comportement de GTI grâce à son freinage aussi puissant qu'endurant et à sa suspension active PDCC optionnelle.  [...]

PORSCHE Taycan - Salon de Francfort 2019.com

PORSCHE Taycan - Salon de Francfort 2019.com

Celle-ci étant entièrement nouvelle, motorisation, batteries, structure, cela représente finalement très peu de temps. Cela n'empêche pas une certaine déception quand on lit les caractéristiques de la 1ère Porsche 100 % électrique. Dans sa version la plus puissante, la Turbo S, ses deux moteurs (un par train roulant) développent la puissance monstrueuse de 761 ch et pourtant, elle ne propose pas des performances supérieures à celle de l'épouvantail de la catégorie, la Tesla Model S P100D Ludicrous, se contentant de 605 ch.  [...] Si l'allemande réclame 2,8 s pour passer de 0 à 100 km/h, l'américaine la surpasse avec ses 2,6 s. Il en va de même pour l'autonomie, celle de la Taycan étant annoncée à 412 km contre 590 km à la Model S, en norme WLTP. Il faut dire que malgré ses dimensions plus compactes, la Porsche est aussi lourde que la Tesla, avec ses 2 295 kg en Turbo S (voire 2 305 kg en Turbo).  [...] Techniquement, la Taycan innove avec sa boîte à deux rapports, améliorant les accélérations ainsi que l'efficience, et profite de toutes les dotations dynamiques qui contribuent à l'efficacité des Porsche. suspension pneumatique pilotée PASM, antiroulis actif PDCC Sport, vectorisation du couple PTV, gestion centralisée des paramètres dynamique 4D Chassis Control.  [...]

Le Cayenne se décline en GTS

Le Cayenne se décline en GTS

L'appellation GTS n'avait pas été apposée sur une Porsche depuis la regrettée 928. Le badge revient aujourd'hui... sur le Cayenne. Un Cayenne qui met pour l'occasion l'accent sur la sportivité, quitte à régresser au plan des capacités en hors-piste. Ainsi, la suspension active PASM est associée pour la première fois sur le 4X4 Porsche avec des ressorts en acier au lieu des dispositifs pneumatiques habituellement associés.  [...] Au final, le Cayenne GTS accélère de 0 à 100 km/h en 6,1 secondes, soit une demi-seconde de moins que le Cayenne S.  [...] Le Porsche Cayenne GTS sera commercialisé en février 2008, à un tarif avoisinant les 77 000 euros.  [...]