Habitacle + Série + Arrière

BMW Série 5 par AC Schnitzer

BMW Série 5 par AC Schnitzer

On notera enfin que cette BMW Série 5 qui pourra reposer sur un large choix de jantes, a été dotée d'un kit suspension permettant d'abaisser son châssis de 25 mm à l'avant et de 20 mm à l'arrière, tandis que son habitacle s'est vu habillé de luxueuses finitions en cuir et aluminium.  [...] Bonhams. Maserati 300 S ex-Fangio.   [...] A vendre. Ford GT40 Roadster 1965.   [...]

Essai ALFA ROMEO Giulietta QV 240ch

Essai ALFA ROMEO Giulietta QV 240ch

D'abord, elle reste l'une des plus élégantes de sa catégorie, avec sa belle calandre chromée, ses formes opulentes et son postérieur rebondi. Elle se distingue des autres versions par ses trèfles sur les ailes, ses coques de rétroviseurs façon aluminium, des optiques avant à fond sombre, des étriers de freins rouges, ou encore des jantes en alliage de 17 ou 18 pouces (comme sur notre modèle d'essai).   [...] Dans l'habitacle, si la présentation pèche par quelques matériaux d'une qualité douteuse, on apprécie l'ergonomie de l'écran tactile désormais de série. La Giulietta reste cependant peu spacieuse pour la catégorie. les places arrière sont guère accueillantes pour des personnes de grande taille, tandis que le coffre offre un volume, assez moyen, de 350 dm³.  [...] c'est dommage,mais Alfa Roméo a perdu son âme,malgré une carrosserie réussie le comportement routier n'est pas a la hauteur des attentes des Alfistes et la Guilietta ne peut pas se comparer a ses concurrentes européennes,je n'ai pas encore essayé la version que vous avez testé mais votre analyse est exactement ce que je pense de la version actuelle,Alfa qui rêve de devenir la BMW italienne en est encore très loin à mon humble avis.  [...]

DE TOMASO Vallelunga - Saga De Tomaso   - Page 2.com

DE TOMASO Vallelunga - Saga De Tomaso - Page 2.com

Fabriquée à la main, la Vallelunga reçoit un habitacle à l'équipement rustique et à la finition approximative. Et à l'instar de nombreuses voitures de ce type, elle emprunte, pour des raisons de coût, divers composants à des voitures de grande série. sa direction est celle de la Renault 4, les feux arrière ceux de la Fiat 850, etc.  [...]

Essai MERCEDES AMG C 63 Cabriolet

Essai MERCEDES AMG C 63 Cabriolet

On notera en particulier les ailes généreusement renflées de cette version AMG, qui permettent d'accueillir des voies augmentées (+ 64 mm à l'avant, + 66 mm à l'arrière). L'habitacle est cossu même si, à bien y regarder, on note assez rapidement quelques oublis dans la dotation de série.  [...] Ceux qui en veulent toujours plus pourront opter pour la version S, forte de 510 ch et 700 Nm, facturée 8 350 € plus chère. Mais est-ce bien nécessaire On peut légitimement se poser la question, car en l'état, le C 63 AMG Cabriolet déménage déjà sérieusement.  [...] Autant dire qu'avec une telle fougue, le châssis a fort à faire. Malgré les 125 kg supplémentaires liés aux renforts, la rigidité n'est pas le point fort de ce cabriolet. Heureusement, suspensions travaillent plutôt bien sur chaussées défoncées. Mais le train arrière a toutes les peines du monde à faire passer la puissance au sol… et pas seulement sur le mouillé.  [...]

BMW Série 6 Gran Turismo

BMW Série 6 Gran Turismo

Un confort que l'on retrouvera côté habitacle, puisque la Série 6 GT accueille cinq véritables places assises et des sièges arrière à commande électrique seront même proposés en option, au même titre que l'affichage tête haute et la commande gestuelle BMW.  [...] Le système BMW iDrive avec écran tactile de 10.25 pouces ainsi que l'éclairage à LED, seront quant à eux présents de série.  [...] Sa présentation officielle est attendue pour le prochain Salon de Francfort, et sa commercialisation prévue pour le mois de novembre.   [...]

Essai CUPRA Ateca 2.0 TSI 300 DSG 4Drive

Essai CUPRA Ateca 2.0 TSI 300 DSG 4Drive

Et si l'idée d'un énième SUV sportif n'emballe pas à priori, la fiche technique rassure. Le Cupra Ateca reçoit ainsi le 2.0 TSI déjà bien connu dans le groupe Volkswagen, ici décliné dans sa version 300 ch et associé à une boîte DSG à 7 rapports. La puissance est transmise aux quatre roues, tandis que le châssis bénéficie d'un raffiné train arrière multibras et d'un amortissement piloté à trois réglages.  [...] Des boucliers et une calandre spécifiques, deux doubles sorties d'échappement et un becquet à l'arrière, et c'est à peu près tout. Un sérieux que l'on retrouve dans l'habitacle, uniformément noir. Cela manque un peu de gaieté mais, on l'a dit, la dotation de série est complète.  [...] En outre, la qualité de finition est bonne, la position de conduite est impeccable. Et l'Ateca ne perd rien de ses vertus familiales. l'habitacle est lumineux, les places arrière sont accueillantes. Quant au coffre, son volume régresse du fait de l'échappement sport et de la présence du pont arrière, mais il reste correct.  [...]

Nouveau BMW X6 : formule gagnante

Nouveau BMW X6 : formule gagnante

Côté châssis, tous les X6 disposent de la transmission intégrale et d'une direction DirectDrive à démultiplication variable, tandis que les versions les plus sportives y ajoutent un amortissement piloté, et même un antiroulis actif et un système de vectorisation du couple sur la M50d.   [...] Sur le plan du style, BMW s'est bien gardé de transfigurer le X6. on ne change pas une équipe qui gagne. Les proportions générales sont globalement inchangées, même si la longueur augmente légèrement (4,91 m) et la hauteur est à peine majorée (1,70 m) afin d'améliorer l'habitabilité arrière.  [...] Dans l'habitacle, on retrouve une planche de bord caractéristique des dernières productions de la marque, tandis que la banquette arrière dispose désormais de trois places en série sur toutes les versions.  [...]

Essai ALFA ROMEO Stelvio 2.9 V6 AT8 Q4 Quadrifoglio

Essai ALFA ROMEO Stelvio 2.9 V6 AT8 Q4 Quadrifoglio

Et lorsque l'on sonne la charge des 510 ch, l'interminable ligne droite du Mistral est avalée sans effort. Ces trois petits tours (et puis s'en vont) du Ricard auront au moins permis de cerner les capacités du Stelvio... et ses limites. les freins à disques acier de série supportent mal une telle séance de torture.  [...] Un système carbone-céramique est disponible en option (7 500 €). À l'arrière, le bouclier doté d'un diffuseur spécifique est percé de deux doubles sorties d'échappement. Dans l'habitacle, les efforts en termes de qualité sont patents. On apprécie notamment l'habillage en cuir de la planche de bord et des contreportes (de série, s'il vous plaît.  [...] ), ou le système d'info-divertissement peu intuitif, dont l'écran devient peu lisible en plein soleil. En revanche, les sièges de série se révèlent bien dessinés. ils assurent un maintien efficace du corps sans trop oppresser. À l'arrière, l'habitabilité est très correcte, et le coffre de 525 dm³ (1 600 une fois la banquette rabattue) permet de voir venir.  [...]

FACEL VEGA Modèles FV -  - Page 2.com

FACEL VEGA Modèles FV - - Page 2.com

Construite en une toute petite série, la première Véga (type FV) est aisément reconnaissable à son pavillon court, d'où un habitacle réduit à l'arrière. Elle est proposée au prix de 2 873 000 francs, soit, pour donner une échelle, 6,2 fois celui d'une 4 CV Renault.  [...] La Véga connaît sa première évolution en 1955 avec le type FV 1. Afin d'accroître l'espace dévolu aux passagers arrière et faire de la voiture une vraie quatre places, l'empattement a été allongé de douze centimètres (2,63 mètres). Les proportions du pavillon en sont transformées et les vitres arrière considérablement agrandies.  [...] C'est avec la FV 2 présentée au salon de 1955 que la marque de Jean Daninos devient officiellement Facel Véga. La FV 2 offre deux nouveautés esthétiques majeures dans l'histoire de la firme. Première voiture française de série à être dotée d'un pare-brise panoramique, elle est également la première Facel ornée du célèbre tableau de bord en métal peint imitant à la perfection la ronce de noyer.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Golf GTI Performance DSG7

Essai VOLKSWAGEN Golf GTI Performance DSG7

À l'arrière, les feux sont également à LED, tandis que le diffuseur a été très subtilement redessiné. Pour l'extérieur, c'est tout. Dans l'habitacle, idem. on ne change pas une équipe qui gagne. Volkswagen s'est donc contenté d'améliorer les interfaces, avec une instrumentation Active Info Display sur écran à cristaux liquides (de série) et des systèmes d'info-divertissement revus.  [...] Le modèle le plus perfectionné, baptisé Discover Pro, bénéficie d'un écran tactile de 9,2 pouces et même d'une commande gestuelle. Hélas, le premier est sensible aux traces de doigts, tandis que la seconde n'apparaît guère fonctionnelle. On se consolera avec le reste de l'habitacle, qui n'a pas changé.  [...] c'est toujours bien présenté (le tissu écossais et le levier de vitesses en forme de balle de golf sont fidèles au poste.), très bien construit et l'habitacle est accueillant.  [...]