Guerre + Saga + Motorlegend

 Historique avant-guerre - Saga Rolls-Royce  Histoire - Page 1.com

Historique avant-guerre - Saga Rolls-Royce Histoire - Page 1.com

Historique avant-guerre - Saga Rolls-Royce Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Lancée en 1904, la 10 HP est la première Rolls-Royce. Motorisée par un bicylindre de deux litres développant 12 ch à 1000 tr/mn, elle roule à 65 km/h. En 1905, elle est épaulée par la 15 HP équipée d'un trois cylindres de 3,1 litres et 15 ch, ainsi que par la 20 HP dotée d'un quatre cylindres de 4,1 litres (20 ch).   [...] Soit trois modèles, ce qui est beaucoup pour un petit constructeur débutant. Carrossées par Barker, les Rolls-Royce arborent déjà la calandre en forme de façade de temple grec qui deviendra célèbre. L'année 1906 est marquée par la victoire de la marque au Tourist Trophy, ainsi que par la création de deux prototypes à moteur V8, qui resteront sans lendemain.   [...]

 Les Lancia d'avant guerre - Saga Lancia  Histoire - Page 1.com

Les Lancia d'avant guerre - Saga Lancia Histoire - Page 1.com

Les Lancia d'avant guerre - Saga Lancia Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] En 1908 apparaît la Dialpha, dont le six cylindres en trois blocs dérive du moteur de l'Alpha. D'une cylindrée de 3,8 litres, il ne connaît que peu de succès et Vincenzo Lancia reviendra au quatre cylindres, mais en version monobloc. Ce dernier motorise la 20 HP Beta en 1909 (3,1 litres et 34 ch).   [...] C'est dans la nouvelle usine de la via Monginevro, anciennement occupée par la firme italo-française Fides-Brasier, que naît en 1911 la Delta. Vincenzo Lancia reste fidèle au quatre cylindres, un quatre litres de 60 ch. La même année, deux modèles extrapolés de la Delta et dotés du même moteur remportent un gros succès.   [...]

 Les Peugeot d'avant guerre - Saga Peugeot  Histoire - Page 1.com

Les Peugeot d'avant guerre - Saga Peugeot Histoire - Page 1.com

Les Peugeot d'avant guerre - Saga Peugeot Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Peu convaincu, à juste titre, par la technique de la vapeur adaptée à l'automobile, Armand Peugeot se tourne vers le moteur à pétrole mis au point par Gottlieb Daimler et construit en France sous licence par Emile Levassor. Ainsi naît en 1891 le quadricycle motorisé par le bicylindre en V Daimler, la première vraie Peugeot.   [...] Six ans plus tard, le Type 14 inaugure le nouveau moteur Peugeot à deux cylindres horizontaux, tandis que le Type 15 connaîtra un large succès. Il sera exporté en Angleterre, où le futur constructeur Rolls s'en rendra acquéreur.   [...]

 Les Triumph d'avant guerre - Saga Triumph  Reportage - Page 1.com

Les Triumph d'avant guerre - Saga Triumph Reportage - Page 1.com

Les Triumph d'avant guerre - Saga Triumph Reportage - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Suivront en 1927 la Super Seven, une 832 cm3, puis la Scorpion en 1931, motorisée par un surprenant petit six cylindres de 1,2 litre. En 1932, un moteur Coventry-Climax d'un litre à soupapes d'admission en tête et d'échappement latérales est monté sur la Super Nine.   [...] La Gloria, qui apparaît en 1934, sera l'une des plus célèbres Triumph. Elle est disponible en deux versions de moteurs, un quatre cylindres 1100 cm3 de 40 ch et un six cylindres 1500 cm3 de 45 ch (puis 55 ch), également des Coventry-Climax. Des dérivés plus performants en seront développés, la Gloria Monte-Carlo (quatre cylindres de 48 ch), la Gloria Vitesse Four (50 ch) et la Gloria Vitesse Six (65 ch).   [...]

 Historique Bentley avant-guerre - Saga Bentley  Histoire - Page 1.com

Historique Bentley avant-guerre - Saga Bentley Histoire - Page 1.com

Historique Bentley avant-guerre - Saga Bentley Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Après des débuts modestes, Bentley va rapidement monter en puissance pendant les années 20. Fabriquées avec rigueur et avec les meilleurs matériaux, les voitures de la marque s'avèrent très chères. Elles séduisent les gentlemen drivers fortunés, mais aussi une clientèle de non sportifs pour lesquels elles existent en torpédos Vanden Plas, limousines et coupés.   [...] La marque se construit une exceptionnelle réputation grâce à ses victoires retentissantes en compétition, notamment à Brooklands et aux 24 Heures du Mans. Dans la Sarthe, Bentley triomphe à cinq reprises, une première fois en 1924 avec la 3 litres, puis quatre fois successivement en 1927 (3 litres), 1928 (4,5 litres), 1929 et 1930 (Speed Six).   [...]

 Maserati en compétition avant-guerre - Saga Maserati  Histoire - Page 1.com

Maserati en compétition avant-guerre - Saga Maserati Histoire - Page 1.com

Maserati en compétition avant-guerre - Saga Maserati Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] En 1928, la 26 R (une 1700 cm3) fait ses débuts au Grand Prix d'Italie, où elle affronte la dure concurrence des Bugatti et Alfa Romeo. C'est deux ans plus tard que Maserati remporte son premier Grand Prix grâce à la V4, une audacieuse monoplace motorisée par un V16 très étroit (25°) obtenu par l'accouplement de deux blocs de 26 B (quatre litres et 280 ch).   [...] Apparue à Monza en 1929, elle permet à Borzacchini de remporter le Grand Prix de Tripoli de 1930. A son volant, Fagioli s'imposera à Rome l'année suivante. La V4 s'illustre également en vitesse pure. Le 1er juillet 1929, pilotée par Borzacchini sur le circuit de Crémone, elle bat le record mondial de vitesse de sa catégorie sur dix kilomètres lancés à 246 km/h.   [...]

 Historique Aston Martin après-guerre - Saga Aston Martin  Histoire.com

Historique Aston Martin après-guerre - Saga Aston Martin Histoire.com

Historique Aston Martin après-guerre - Saga Aston Martin Histoire - Motorlegend.com.  [...] Mouvementée, l'histoire d'Aston Martin révèle un destin hors-norme. Celui d'une marque de prestige et de performances, mais à la santé fragile. En cent ans d'aventure, Aston Martin a souvent changé de mains et a connu des périodes plus ou moins fastes. Reste que son image inoxydable la rend virtuellement immortelle.   [...] La marque survit malgré tout à la difficile période de la Virage et lance en 1993 un tout nouveau modèle V8, la (nouvelle) Vantage. Celle-ci est habillée d'une carrosserie de Virage modifiée et son capot abrite le 5,3 litres suralimenté par deux compresseurs Eaton (550 ch.   [...]

 Les Peugeot d'après guerre - Saga Peugeot  Histoire - Page 1.com

Les Peugeot d'après guerre - Saga Peugeot Histoire - Page 1.com

Les Peugeot d'après guerre - Saga Peugeot Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Usines bombardées et outil de fabrication pillé par les Allemands, autant de dommages qui vont peser sur Peugeot au moment de la reprise. Après avoir été révélée en octobre 1947, la 203 est lancée au salon de Paris de 1948. Sa conception moderne (structure monocoque) et sa ligne américanisée lui valent un succès immédiat.   [...] En plus de la participation majoritaire qu'elle possède chez Hotchkiss, la marque achète Chenard et Walcker en 1950. Cinq ans plus tard, Sochaux fait une entrée très remarquée dans la catégorie des 8 CV européennes. Modèle de gamme moyenne motorisé par un 1,5 litre dérivé de la 203, la 403 va remporter un grand succès grâce à sa robustesse à toute épreuve.   [...]

 Maserati en compétition après-guerre - Saga Maserati  Histoire - Page 1.com

Maserati en compétition après-guerre - Saga Maserati Histoire - Page 1.com

Maserati en compétition après-guerre - Saga Maserati Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Gigi Villoresi sur une 4 CLT/48 au GP d'Angleterre Afin de contrer la concurrence, en particulier celle d'Alfa Romeo, Maserati lance au GP de Reims 1946 la nouvelle 4 CLT (T pour Tubulaire par référence à son châssis). Motorisée par un quatre cylindres de 1500 cm3 suralimenté, la voiture sera rapidement dotée d'un compresseur à double étage.   [...] En 1948, après les victoires de Nino Farina au GP des Nations à Genève et à Monaco, apparaît la 4 CLT/48, une évolution de la 4 CLT. Le 1500 cm3 seize soupapes développe maintenant la puissance respectable de 260 ch à 7000 tr/mn. La 4 CLT/48 ne tarde pas à s'imposer, Ascari remportant dès le mois de juin le GP de San Remo.   [...]

 Les MG d'avant-guerre - Saga MG  Histoire - Page 1.com

Les MG d'avant-guerre - Saga MG Histoire - Page 1.com

Les MG d'avant-guerre - Saga MG Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Cecil Kimber réalise en 1925 la première vraie MG, Old Number One, motorisée par un quatre cylindres à soupapes en tête de 1,5 litre dérivé du moteur latéral de la Morris Bullnose. C'est trois ans plus tard que naît officiellement la MG Car Company et que démarre réellement la production de modèles MG dans une usine propre à la marque — installée Edmund Road à Cowley.   [...] Archétype de la petite voiture de sport à prix abordable, la M, disponible en roadster et en carrosserie fermée à deux portes, sera l'un des plus grands succès MG de l'avant-guerre. Elle conduira la marque à s'installer en 1929 dans une usine plus vaste à Abingdon.  [...]