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 Historique avant-guerre - Saga Rolls-Royce  Histoire - Page 1.com

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Historique avant-guerre - Saga Rolls-Royce Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Henry Royce commence sa carrière en fabriquant du matériel électrique, des grues en particulier. Il commence à s'intéresser à l'automobile au début du siècle. D'une Decauville qu'il a acquise et décortiquée (et dont il juge sévèrement la qualité de fabrication), il tire trois prototypes réalisés en 1903 et 1904, copies perfectionnées de la voiture française.   [...] Jeune aristocrate passionné d'automobile et pilote de talent à ses heures, Charles Rolls a créé une entreprise de négoce d'automobiles à Londres, dans le quartier de Mayfair. Royce et Rolls se rencontrent et décident de collaborer. Royce prépare de nouvelles voitures pour le salon de Paris de 1904, où elles seront exposées sous le nom de Rolls-Royce.   [...]

 Les Lancia d'avant guerre - Saga Lancia  Histoire - Page 1.com

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Les Lancia d'avant guerre - Saga Lancia Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Le premier modèle Lancia est lancé dès le mois de septembre 1907. Baptisé Alpha, le type 18/24 HP porte la première lettre de l'alphabet grec d'après l'idée d'un oncle de Vincenzo Lancia professeur de lettres classiques. Déjà, la voiture illustre clairement les idées de Vincenzo Lancia.   [...] l'Epsilon et l'Eta, version perfectionnée de la précédente et équipée, en outre, d'un embrayage multidisque à sec (brevet Lancia).   [...]

 Les MG d'avant-guerre - Saga MG  Histoire - Page 1.com

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Les MG d'avant-guerre - Saga MG Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Cecil Kimber réalise en 1925 la première vraie MG, Old Number One, motorisée par un quatre cylindres à soupapes en tête de 1,5 litre dérivé du moteur latéral de la Morris Bullnose. C'est trois ans plus tard que naît officiellement la MG Car Company et que démarre réellement la production de modèles MG dans une usine propre à la marque — installée Edmund Road à Cowley.   [...] Première six cylindres MG, la 18/80 elle est également la première à recevoir la nouvelle calandre de la firme, qui deviendra vite célèbre. Motorisée par un 2,5 litres de 60 ch à arbre à cames en tête, la 18/80 est construite en roadster, tourer, salonette et berline.   [...]

 Historique Bentley avant-guerre - Saga Bentley  Histoire - Page 1.com

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Historique Bentley avant-guerre - Saga Bentley Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] La Bentley 4 1/4 Litre.   [...] Les trois derniers succès sont à mettre au crédit de Woolf Barnato. Un exploit inédit à l'époque.   [...]

 Historique Bentley après-guerre - Saga Bentley  Histoire - Page 1.com

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Historique Bentley après-guerre - Saga Bentley Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] HISTORIQUE BENTLEY APRÈS-GUERRE.  [...] Elle est la première Bentley dotée d'une carrosserie en acier.   [...]

 Les Peugeot d'après guerre - Saga Peugeot  Histoire - Page 1.com

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Les Peugeot d'après guerre - Saga Peugeot Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Economique et équipée d'un moteur increvable et à la technologie de pointe, un quatre cylindres de 1,3 litre coiffé d'une culasse hémisphérique, la voiture acquiert de suite une excellente réputation.   [...] Reconnue à l'étranger, cette fiabilité exceptionnelle fera beaucoup, avec la Caravelle de Sud-Aviation, pour la renommée industrielle de la France.   [...]

 Les Citroën d'avant guerre - Saga Citroën  Histoire - Page 1.com

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Les Citroën d'avant guerre - Saga Citroën Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Au lendemain de la Première Guerre mondiale, André Citroën reconvertit son usine de fabrication d'obus pour y construire des automobiles. Une opération coûteuse qui va le confronter à des difficultés financières. Elles ne le quitteront plus… La première Citroën, la Type A, sort dès 1919.  [...] La Type A est livrée complète avec sa carrosserie. Elle est également équipée de phares, d'un démarreur et d'un avertisseur électriques. Un progrès décisif à l'époque, surtout pour une voiture populaire. Elle sera essentiellement produite en torpédo quatre places.   [...]

 Les Volvo d'avant guerre - Saga Volvo  Histoire - Page 1.com

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Les Volvo d'avant guerre - Saga Volvo Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Dés l'origine, les géniteurs de Volvo ont souhaité doter leurs modèles de six cylindres. C'est chose faite dès 1929 avec le lancement de la PV 651, qui marque la fin des quatre cylindres Volvo après un millier de voitures construites. Désormais, du moins jusqu'à la guerre, les suédoises recevront des six cylindres.  [...] La PV 651 apparaît comme un modèle plus long et plus large que la Jakob. Son trois litres développe 55 ch. Un mot d'explication sur son appellation mystérieuse. PV signifie PersonVagn (voiture particulière en suédois). quant au nombre 651, 6 correspond à six cylindres, 5 à cinq places et 1 à première série.   [...]

 Les Peugeot d'avant guerre - Saga Peugeot  Histoire - Page 1.com

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Les Peugeot d'avant guerre - Saga Peugeot Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Si l'histoire de la famille Peugeot puise ses racines au XVIIIe siècle, c'est vers 1850 qu'elle commence à fabriquer divers produits et machines en acier, dont les moulins à café qui deviendront célèbres. Un graveur de Montbéliard dessine alors le lion marchant fièrement sur une flèche, symbole de la résistance et de la souplesse de l'acier, qui marquera les productions de Peugeot Frères.  [...] Ce véhicule, indirectement la première Peugeot, est la première automobile autorisée à circuler dans Paris. Et Léon Serpollet le détenteur du permis de conduire n°1 délivré dans la capitale.   [...]

 Maserati en compétition après-guerre - Saga Maserati  Histoire - Page 1.com

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Maserati en compétition après-guerre - Saga Maserati Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] La liste serait longue des victoires Maserati de 1946 à 1948, citons les principales. Villoresi à Nice, Sommer à Marseille, Nuvolari à Albi, Nando Barbieri à Mantoue, Nello Pagani à Pau, Kautz à Reims, Bira au Grand Prix des Frontières à Chimay, etc.   [...] En 1948, après les victoires de Nino Farina au GP des Nations à Genève et à Monaco, apparaît la 4 CLT/48, une évolution de la 4 CLT. Le 1500 cm3 seize soupapes développe maintenant la puissance respectable de 260 ch à 7000 tr/mn. La 4 CLT/48 ne tarde pas à s'imposer, Ascari remportant dès le mois de juin le GP de San Remo.   [...]