Glissement + Limite + électronique

Fiche technique OPEL INSIGNIA (I) 2.8 V6 Turbo OPC 325 ch Sports Tourer

Fiche technique OPEL INSIGNIA (I) 2.8 V6 Turbo OPC 325 ch Sports Tourer

Fiche technique OPEL INSIGNIA (I) 2.8 V6 Turbo OPC 325 ch Sports Tourer - Motorlegend.   [...] FICHE TECHNIQUE OPEL INSIGNIA (I) 2.8 V6 Turbo OPC 325 ch Sports Tourer.   [...] transmission Adaptive 4x4 avec un différentiel à glissement limité électronique.  [...]

De nouveaux détails sur l'Alfa MiTo

De nouveaux détails sur l'Alfa MiTo

.. 78 ch dont on espère qu'il ne franchira pas les Alpes. Heureusement, la petite Alfa n'est pas trop lourde. la version 1.4 turbo ne dépasse pas 1 145 kg, ce qui lui autorise un 0 à 100 km/h en 8 secondes et une consommation moyenne de seulement 6,5 l/100 km (avec 153 g/km de CO2, elle échappera même au malus).   [...] Avec 4,06 m de longueur, 1,72 m de large et un empattement réduit (2,51 m), la MiTo ne sera pas une reine de l'habitabilité. Mais la petite Alfa s'en moque. elle préfère mettre l'accent sur son châssis affûté. Elle inaugure ainsi un dispositif baptisé Alfa DNA vaguement inspiré du Manettino des Ferrari.   [...] Il permet, via un sélecteur sur la console centrale, de choisir entre trois modes de conduite. Dynamic, Normal et All Weather. Ces modes agissent sur le contrôle de stabilité, l'assistance de direction, l'accélérateur électronique, le différentiel à glissement limité électronique ou encore la gestion du turbo afin de donner un comportement plus incisif ou au contraire plus rassurant suivant les conditions de roulage.  [...]

Essai HYUNDAI i30 Fastback N

Essai HYUNDAI i30 Fastback N

Pas de révolution donc ici mais voilà une proposition pour le moins unique sur le marché. Ses lignes plus aérodynamiques (7 % de gain) se montrent plutôt flatteuses et elle reçoit tout l'attirail esthétique vu sur sa petite soeur, à commencer par un bouclier très sculpté, la calandre N spécifique, des touches de rouge soulignant les lignes fortes de la carrosserie, des jantes de 19 pouces (assez exposées), une double sortie d'échappement de part et d'autre du bouclier et un petit spoiler arrière.   [...] 6,1 s pour le 0 à 100 (un launch control est disponible) et 250 km/h en pointe, c'est bien, mais ce qui est encore mieux, c'est que l'auto se révèle tout à fait exploitable et facile, toute en maîtrise - il est vrai que nous étions uniquement sur terrain sec.   [...] Le différentiel à glissement limité électronique ne vaut pas un Torsen mais il fait le job tant que l'on reste en conduite coulée. Le couple généreux peut monter ainsi jusqu'à 378 Nm avec la fonction overboost, sans déborder le train avant. De quoi se faire plaisir, n'est pas simplement ce qui compte le plus au volant d'une telle auto.  [...]

Chevrolet Corvette Stingray 2020 : accessible à moins de 60 000 $

Chevrolet Corvette Stingray 2020 : accessible à moins de 60 000 $

Cette Corvette Stingray dont les différents teasers ainsi que les images en fuite nous ont déjà permis de détailler la silhouette (habillée de sa tenue camouflage notamment), est animée par un bloc V8 6.2 litres LT2 dérivé de celui de la C7 Stingray LT1 et développant ici quelque 495 ch et 637 Nm.   [...] Cette motorisation à laquelle sera associée une boîte automatique à 8 rapports à double embrayage fournie par Tremec ainsi qu'un différentiel à glissement limité électronique, permettra à cette Corvette Stingray équipée du Performance Package Z51 optionnel d'avaler le 0 à 96 km/h en moins de trois secondes a précisé le constructeur, sans toutefois donner de détails concernant sa vitesse maximale que l'on imagine supérieure à 300 km/h.  [...] Côté habitacle cette nouvelle Corvette Stingray proposée avec douze livrées extérieures possibles, accueille entre autres éléments, un nouveau volant à deux branches marqué à midi et équipé de palettes, une large console centrale sur laquelle sont disposées de multiples commandes, trois types de sièges (dont les modèles GT2 et Compétition en fibre de carbone), un système audio Bose Performance ainsi que deux écrans dont l'un recevra le système infotainment.   [...]

Hyundai RM16 N concept

Hyundai RM16 N concept

Hyundai a profité du Busan International Motor Show qui se tient actuellement en Corée du Sud, pour présenter la dernière évolution de son Projet RM. le concept Hyundai RM16 N.   [...] Ce concept RM16 N marche donc sur les traces de ses devanciers et reprend les ingrédients qui ont fait leur succès, en affichant des formes agressives conçues autour d'une aérodynamique soignée (intégrant un aileron contrôlé électroniquement), en utilisant le bloc 4 cylindres de 300 ch et 383 Nm encore associé ici à une boîte six rapports manuelle et à un différentiel à glissement limité électronique, et en adoptant une répartition des masses identique (47 % à l'avant, 53 % à l'arrière).  [...] Un élément sur lequel Hyundai a d'ailleurs mis l'accent, puisque le poids de ce concept RM16 N a notablement été réduit grâce à l'utilisation de plastique renforcé de carbone pour la fabrication de sa carrosserie.   [...]

Volkswagen Golf GTI : la VI au Mondial

Volkswagen Golf GTI : la VI au Mondial

La Volkswagen Golf GTI MkVI, comme il convient de l'appeler, adopte un moteur 2.0 TSI de 210 ch, soit 10 de plus que la génération précédente. Les performances sont logiquement en progrès, avec un 0 à 100 km/h qui passe de 7,2 à 6,9 s et une vitesse maxi atteignant désormais 240 km/h.   [...] Côté châssis, la Golf GTI adopte des amortisseurs, ressorts et barre antiroulis modifiés, mais surtout un nouveau différentiel à glissement limité électronique, baptisé XDS et travaillant de concert avec l'ESP pour améliorer la traction. En option, la GTI pourra même être dotée d'un amortissement piloté inclu dans le système ACC (Adaptive Chassis Control).  [...] Ce dernier offre trois modes (confort, normal et sport) qui agissent à la fois sur les suspensions, la direction assistée et l'accélérateur électronique.  [...]

VOLKSWAGEN Golf GTI Cabriolet - Salon de Genève 2012.com

VOLKSWAGEN Golf GTI Cabriolet - Salon de Genève 2012.com

Au menu, tout d'abord, une esthétique attendue, avec une calandre façon nids d'abeilles bordée de rouge, de grandes entrées d'air, un diffuseur arrière équipé de ses deux sorties d'échappement et des feux d'un rouge plus foncé. Les jantes de 17 ou 18 pouces chaussées larges et les logos GTI disséminés un peu partout complètent la panoplie de cette Grand Tourisme Injection très légitime.   [...] L'habitacle joue le même registre. Pas de surprise, on retrouve l'ambiance Golf GTI, mais une capote à commande électrique qui s'ouvre et se referme en plus ou moins 10 secondes, et ce jusqu'à 30 km/h.   [...] Au chapitre comportement, notons un autobloquant électronique XDS en série, réputé très efficace mais manquant de noblesse face à un véritable différentiel à glissement limité mécanique.  [...]

Essai OPEL Corsa OPC Nürburgring Edition

Essai OPEL Corsa OPC Nürburgring Edition

Côté châssis, notons de nouveaux combinés à gaz, un système de freinage plus imposant et oh surprise, un autobloquant mécanique. Mais c'est surtout sous la capot de cette Corsa dopée que les chosent se corsent, avec une puissance qui passe de 192 à 210 ch grâce à un turbocompresseur optimisé, une nouvelle gestion électronique et un échappement retravaillé qui permettent désormais un 0 à 100 km/h en 6,8 secondes.  [...] Toujours côté châssis, voici la cerise sur le gâteau. un véritable autobloquant mécanique à lamelles (et non un pseudo différentiel à glissement limité électronique, sous-fonction de l'ESP qui bouffe de la plaquette.), combiné à un ESP recalibré permettant plus d'amplitude et un seuil de déclenchement plus tardif.  [...] Pour résumer, la mécanique supplante en partie l'électronique, c'est assez rare pour le souligner. Sous le capot, enfin, le petit 1600 cm3 passe de 192 à 210 ch et de 250 à 280 Nm à travers une prépa sérieuse. turbo recalibré, ligne d'échappement retravaillée permettant de réduire les contre-pressions, gestion moteur optimisée….  [...]

BMW M8 Competition - Salon de Francfort 2019.com

BMW M8 Competition - Salon de Francfort 2019.com

Celui de l'arrière comprend en sus un différentiel à glissement limité dont le verrouillage est contrôlé en continu par électronique. Et, comme sur la berline, il est possible de bloquer la transmission en mode propulsion, si on a envie de s'amuser un peu, surtout que l'électronique sait gérer les drifts.  [...] Pour profiter au mieux de cette mécanique de pointe, la M8 s'équipe à l'avant d'une double triangulation et à l'arrière d'un essieu multibras, le tout étant agrémenté d'amortisseurs pilotés. Depuis le cockpit, on peut entièrement paramétrer la conduite, moteur, boîte, direction, suspension mais aussi la sensibilité de la pédale de frein.   [...] C'est très rapide, mais une Tesla Model S P100D fait mieux encore... Heureusement, la BMW offre un luxe intérieur tout autre. La M8 Competition est proposée à 173 000 euros en coupé et 181 000 euros en cabriolet. Tout de même.   [...]

Mercedes-AMG C63 et C63 S Coupé

Mercedes-AMG C63 et C63 S Coupé

Visuellement, les C63 et C63 S se présenteront avec des lignes agressives composées notamment d'un capot allongé (de 66 mm) et retaillé, de nouveaux spoilers, boucliers avant et arrière, de passages de roues élargis (64 mm à l'avant et 66 mm à l'arrière) abritant des jantes 18 et 19 pouces, la partie arrière intégrant par ailleurs un large diffuseur.   [...] 9 secondes, pour une vitesse de pointe de 250 km/h (ou 290 km/h avec le pack AMG Driver). Les deux modèles seront dotés de la suspension AMG Ride Control avec amortissement contrôlé électroniquement, ainsi que de la transmission AMG Dynamic Select qui proposera quatre modes de conduite distincts (plus un mode Race sur la version C63 S).  [...] Le différentiel à glissement limité mécanique de la C63 Coupé laissera quant à lui sa place à un différentiel électronique sur la C63 S Coupé.  [...]