Géometrie + Train + Revue

JAGUAR XKR-S - Salon de Genève 2011.com

JAGUAR XKR-S - Salon de Genève 2011.com

Jaguar l'annonce en tout simplicité, et peut-être un peu vite, comme étant la plus puissante et la plus rapide Jaguar de série de toute l'histoire de la marque. La XJ 220, encore une fois, est reniée publiquement. c'est elle, en effet, la première Jaguar de série à franchir la barre des 340 km/h en 1992.   [...] Elle aussi à revendiquer une puissance fantastique pour l'époque, 342 ch bhp, ce qui équivaut exactement à 550 ch. Fermons cette parenthèse historique pour nous réjouir. car oui, en effet, la nouvelle venue crache aussi désormais 550 ch et semble sur le point de se transformer en Aston Martin.   [...] Côté châssis, outre une élastocinématique revue et une géométrie du train arrière corrigée, le XKR-S bénéficie de ressorts et d'amortisseurs plus rigides. Au chapitre du style, les éléments redessinés, même s'il font très tuning, ont permis de réduire la portance de 26 %.  [...]

 La géométrie du train avant - Technique.com

La géométrie du train avant - Technique.com

La géométrie du train avant se présente donc avant tout comme un compromis entre ces diverses exigences et la nécessité de limiter l'usure des pneumatiques. Elle se définit d'après certaines données caractéristiques.  [...] D'autre part, elle permet d'obtenir un effet de rappel de la direction. La géométrie du train avant est mesurée par rapport à l'assise correspondant à la position du véhicule sous charge statique, reposant sur une surface plane et avec des pneumatiques gonflés à la pression prévue par le constructeur.  [...] Étant donné l'importance de la géométrie du train avant pour la tenue de route et l'usure des pneumatiques, il est conseillé d'effectuer des contrôles périodiques.  [...]

Essai FORD Focus III ST

Essai FORD Focus III ST

Peut-être un peu trop, d'ailleurs, pour le châssis. S'il adopte une géométrie légèrement revue, le train avant se prive en effet de pivot découplé ou de différentiel autobloquant mécanique. La motricité est donc facile à prendre en défaut sur le mouillé, tandis que les effet de couple dans le volant sont bien présents sur le sec.  [...] Du côté du châssis, les liaisons au sol ont été revues (angle de chasse réduit, barres antiroulis plus rigides, ESP à trois modes, frein renforcés), mais pas au point d'adopter un train avant à pivot découplé ou un différentiel autobloquant mécanique. Pour ce dernier point, la Focus ST adopte un système électronique freinant la roue intérieure au virage (à l'image du système XDS équipant la VW Golf GTI Edition 35).  [...] Et le moteur, dans tout ça Étonnamment, il émet une sonorité similaire à celle de l'ancien 5 cylindres. Surtout, il se distingue par un sacré punch, avec un 0 à 100 km/h expédié en 6,5 secondes et une vitesse maxi de 248 km/h. Une énergie que le train avant à du mal à canaliser sur sol mouillé, où il convient de doser avec circonspection les gaz, sous peine de voir les roues avant chercher désespérément leur chemin.  [...]

Une Clio RS Trophy en série très limitée

Une Clio RS Trophy en série très limitée

Des différences minimes qui sont dûes à d'autres modifications plus notables sur le châssis qui reprend les caractéristiques disponibles en option en France sous l'appelation Team et Châssis Sport incompatibles entre-elles - ce qui est bien dommage. Au menu.   [...] des suspensions raffermies et resserrées (+ 20 % à l'avant et + 10 % à l'arrière) avec des amortisseurs durçis de 20 % à l'avant et 15 % à l'arrière, un châssis abaissé et une géométrie du train avant revu pour une réponse plus franche mais qui pardonne moins les erreurs de pilotage.  [...] Pour souligner toutes ces modifications des liaisons au sol, cette Clio RS Trophy adopte des jantes alliages Speedline Turini anthracite, une couleur de caisse rouge Capsidium avec des logos Trophy et un spoiler arrière type Cup identique à celui monté sur la Clio V6.   [...]

Westfield présente la FW300 ST3

Westfield présente la FW300 ST3

Lancée en 2009 et distribuée en France par Patrice Dumas, la sportive poids-plume a ici été profondément revue. Par rapport aux modèles FW300 et FW300 ST2, la ST3 conserve son bloc Opel 1.6 turbo de 192 ch et 265 Nm. En revanche, il arbore une nouvelle admission d'air dynamique ou une filtration retravaillée.  [...] Côté châssis, la structure de la ST3 est réalisée avec des tubes d'acier non conventionnel, pour une plus grande rigidité. Les panneaux d'aluminium habillant cette structure tubulaire sont également collés en plus d'être rivetés. Westfield annonce ainsi un gain de poids de 12 kg et une rigidité torsionnelle en hausse de 30 %.   [...] La géométrie des trains a ensuite été revue pour limiter plongée et cabrage, tout comme la direction, offrant un meilleur maintien de cap sur route bosselée. Le volume du coffre passe de 40 à 70 litres. La hauteur sous toit progresse. Westfield dit avoir modifié l'auto suivant les remarques de sa clientèle.  [...]

Acheter une PORSCHE Boxster S (Type 986) - guide d'achat

Acheter une PORSCHE Boxster S (Type 986) - guide d'achat

Le Boxster possède une classique coque autoporteuse en acier. Seul les boucliers peints couleur carrosserie sont en polyester, une matière très vulnérable. La carrosserie, parfaitement traitée contre la corrosion, brille par des ajustages précis, y compris pour les pièces rapportées (poignées de porte, ouïes latérales…).  [...] Assez lourd en raison de sa structure en acier (1320 kg à vide avec bvm6), le Porsche Boxster a tendance à fatiguer ses trains roulants, en particulier en cas de conduite sportive… un style plutôt tentant avec une auto de plus de 250 ch. En premier lieu, les pneumatiques souffrent, surtout ceux situés à l'arrière (205/50 ZR 17).  [...] Il convient de prévoir un changement de train complet tous les 35 000 km environ. Mais plus gênant, les silentblocs du train avant se révèlent fragiles. Ils travaillent beaucoup en conduite rapide, ce qui à la longue génère des bruits suspects au niveau du train avant et appelle des réfections de géométrie.  [...]

Acheter une DODGE Viper RT10 - guide d'achat

Acheter une DODGE Viper RT10 - guide d'achat

La géométrie des trains travaille, et il est conseillé de la refaire à chaque changement de pneus (comptez 200 € pour le train avant). Pour gagner en efficacité, il est préconisé de remplacer les amortisseurs d'origine, réputés peu solides, par des KW de gamme supérieure (2500 € les 4).  [...] Cela implique aussi de rester humble et de conduire avec sa tête... toujours sur le mouillé, sous peine de voir l'arrière passer devant, malgré la présence d'un autobloquant. Sur sol sec en revanche, une fois habitué au déferlement de puissance sur le train arrière, cette grosse propulsion étonne par sa relative rigueur.  [...] Globalement, mis à part quelques soucis de géométrie du train avant liés au poids du moteur, ou une électricité parfois fantaisiste, la Viper reste très fréquentable. Si la RT/10 est presque un concept-car, elle s'est heureusement progressivement civilisé.  [...]

 Les angles de roues - Technique.com

Les angles de roues - Technique.com

Les plans de symétrie des roues avant et arrière ne sont ni parfaitement parallèles ni parfaitement perpendiculaires aux plans de référence de la voiture (longitudinal et transversal).   [...] En ce qui concerne le train avant, les différentes relations entre ces plans constituent ce qu'on appelle la géométrie de la direction.  [...] C'est l'angle formé par la fusée et l'horizontale. Lorsque le véhicule roule en ligne droite, les plans de symétrie des roues ne sont pas parallèles entre eux, mais convergent soit vers le bas (carrossage positif), soit vers le haut (carrossage négatif).   [...]

 La direction - Technique - Page 3.com

La direction - Technique - Page 3.com

Il est également utile de procéder à des vérifications périodiques de l'ensemble du train avant. Une usure anormale des pneumatiques est le signe d'une géométrie défectueuse.  [...] Grâce à une lubrification régulière et à un contrôle minutieux du jeu pouvant exister entre les organes, on pourra éviter que se produisent des phénomènes d'usure, un jeu anormal, des bruits, un durcissement de la direction. De façon analogue, une surveillance de la géométrie du train avant évite de nombreux inconvénients tels que le durcissement de la direction, la tendance du véhicule à dévier de la trajectoire normale, l'usure anormale des pneumatiques.  [...] Le shimmy peut avoir de très nombreuses causes, qui sont toujours à rechercher dans des défauts de géométrie. Une de ces causes, due à une erreur intervenue au cours de l'établissement du projet du véhicule, est provoquée par la variation périodique de l'angle de chasse par suite des mouvements verticaux de la roue dans les cas de suspensions à un seul bras longitudinal.  [...]

Essai NISSAN GT-R 2012

Essai NISSAN GT-R 2012

Ceci s'explique par la personnalité de ce fameux Mizuno San, que nous avons eu la chance de rencontrer à Silverstone lors d'une prise en main exclusive de la Nissan GT-R version 2012. Personnalité entière, extrême et dotée d'une vision très précise de son projet, Kazutoshi Mizuno conçoit l'ingénierie comme un véritable art qu'il perfectionne tous les jours, mêlant la haute technologie à une vision empreinte de traditions.   [...] La technologie apparaît comme la clé absolue de la compréhension de la GT-R. Chaque courbe, chaque trait, chaque élément doit sa place à une recherche d'efficacité et d'efficience, au point que l'on se demande dans quelle mesure le moindre designer fantaisiste a pu participer au processus de création de la ligne de la voiture.  [...] Si la GT-R ne change pas physiquement, elle ne se contente toutefois pas de gagner en puissance. La géométrie arrière a également été revue sur les modèles européens (les versions en conduite à droite voient leurs suspensions avant changées au profit d'un réglage asymétrique).  [...]