Genève + Nouvelle génération + Transmission intégrale + Differentiel + Distribution

AUDI RS4 -  - Page 2.com

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Salon de Genève 2005 La dernière-née inaugure une nouvelle génération de transmission intégrale à différentiel Torsen qui promet de privilégier la distribution de la puissance sur le train arrière. Un changement de philosophie important dans la mesure où Audi a jusqu'à présent toujours privilégié le train avant ou, au mieux, une distribution équitable 50/50 entre les deux trains.  [...] Avis des utilisateurs de AUDI RS4 B7 4.2 FSI V8 Quattro 420ch.   [...]

AUDI RS4 - Salon de Genève 2005.com

AUDI RS4 - Salon de Genève 2005.com

La précédente Audi RS4, apparue en 2000, était déjà carrément méchante. Exclusivement disponible en version Avant, elle déménageait sérieusement, avec son V6 double turbo de 380 chevaux et 440 Nm de couple. La nouvelle, qui vient d'être dévoilée à Genève, ne l'est pas moins.  [...] En revanche, le couple est en légère régression, alimentation atmosphérique oblige, puisqu'il s'établit à 430 Nm à 5500 tr/mn, contre 440 Nm dès 2000 tours pour l'ancienne RS4. Des caractéristiques qui laissent présager un caractère moins violent, moins explosif dans les bas régimes, qui s'échangeront contre une personnalité infiniment plus noble et sophistiquée.   [...] La dernière-née inaugure une nouvelle génération de transmission intégrale à différentiel Torsen qui promet de privilégier la distribution de la puissance sur le train arrière. Un changement de philosophie important dans la mesure où Audi a jusqu'à présent toujours privilégié le train avant ou, au mieux, une distribution équitable 50/50 entre les deux trains.  [...]

Essai AUDI RS5

Essai AUDI RS5

Hormis les 7% de puissance en plus, la RS5 affirme sa différence en ne proposant qu'une seule transmission à double embrayage et disposant de 7 rapports. Côté châssis, là aussi nous sommes dans le sophistiqué. transmission intégrale à répartition variable et différentiel central de nouvelle génération, plus fin et plus réactif, amortissement variable et, en option, le différentiel arrière Sport, qui dynamise le comportement et permet de juguler sous et sur-virage.  [...] L'Audi RS5, comme son aïeule la RS4, dispose d'une transmission intégrale qui n'empêche pas un vrai plaisir au volant, surtout depuis la nouvelle génération de quattro privilégiant, à la base, 60% du couple sur les roues arrière. Sur la RS5, un nouveau différentiel central affine la répartition du couple et la réactivité en cas de déficit de motricité.  [...] Mais ce n'est pas tout. Sur notre voiture d'essai, la présence du différentiel Sport (une option à 1150 euros, c'est plutôt mesquin sur une auto frisant les 90 000 euros…), un équipement apparu sur la nouvelle génération de S4, repousse encore les limites.  [...]

Essai AUDI TTS

Essai AUDI TTS

L'Audi TT de première génération, apparu en 1998, reste davantage dans les mémoires pour son style emblématique et sa présentation intérieure originale que pour son efficacité. Cette dichotomie entre un look résolument agressif et une plate-forme lourde et parfois pataude, le coupé aux Anneaux n'a eu de cesse de l'éliminer au fil des générations, notamment par le biais de ses versions les plus radicales.  [...] Cette version 310 ch reçoit en outre un équipage mobile, un carter et une culasse renforcés, ainsi que de nouveaux ressorts et sièges de soupapes. Autant dire qu'avec ce moteur, la boîte à double embrayage S Tronic et la transmission Quattro, le TTS humilie littéralement ses rivaux sur l'exercice du 0 à 100 km/h.  [...] Qu'on se le dise. le TTS prend les choses très au sérieux. La transmission intégrale reçoit un différentiel central Haldex de dernière génération, capable d'envoyer la totalité du couple aux roues arrière, tandis que l'amortissement piloté Magnetic Ride est ici livré en série.  [...]

MERCEDES Vision GLK Freeside - Salon de Detroit 2008.com

MERCEDES Vision GLK Freeside - Salon de Detroit 2008.com

Le choix du matricule peut surprendre. on s'attendait davantage à un MLK, qui aurait rapproché le nouveau modèle du concept SUV de luxe du Classe M. Mais Mercedes a délibérément opté pour une filiation avec l'esprit du Classe G, qui mêle rusticité militaire et de raffinement d'un 4X4 de luxe.  [...] Une clientèle qui appréciera l'intérieur élégant (et si peu inspiré de l'univers du tout-terrain qu'il pourrait être issu d'un monospace) et la sécurité tout temps prodiguée par la transmission intégrale 4Matic de nouvelle génération.  [...] Sous son capot, le Mercedes Vision GLK offre une motorisation diesel Bluetec, que Mercedes développe activement sur le marché nord-américain avant de le lancer à grande échelle en Europe. Le principe. un filtre à particules complété par un piège à oxydes d'azote fonctionnant à l'aide d'un additif AdBlue à base d'urée.   [...]

MITSUBISHI Sportback - Salon de Francfort 2005.com

MITSUBISHI Sportback - Salon de Francfort 2005.com

Posée sur un empattement long et des voies extra larges, garants de stabilité et d'habitabilité, la Sportback inaugure une toute nouvelle plateforme qui aura une importance stratégique pour Mitsubishi, puisque outre la future Lancer, elle servira également à développer d'autres modèles, allant d'un SUV Crossover (le futur Outlander) à des variantes du segment C, en fonction des exigences du marché.  [...] Sans pour autant abandonner ce qui reste l'un des points forts de la marque aux trois diamants. une image cultivée au travers de multiples générations de Lancer hypersportives. Alors même que Mitsubishi annonce une ultime évolution de l'Evo (l'Evo IX…), on sait déjà qu'il n'y aura pas d'Evo X, du moins sur la base de l'actuelle Lancer.  [...] Mais bien une base WRC (toujours dotée d'une transmission intégrale et d'un deux litres turbocompressé de 280 chevaux) tirée de la nouvelle génération de Lancer annoncée par la Sportback. Avec la gueule qu'elle a, ça ne surprendra personne. Les amateurs de pilotage extrême seront gâtés, comme toujours.  [...]

Essai VOLVO V60 Cross Country

Essai VOLVO V60 Cross Country

Il est prêt à reprendre le flambeau face  [...] populaires sur le marché. Mais quel flambeau au juste Celui du break Volvo à l'ancienne Celui des versions tout chemin évoluées des breaks, avec juste ce qu'il faut de décorum pour évoquer l'aventure, mais tout ce qui est nécessaire en garde au sol et transmission pour rester de glace devant un chemin sérieusement défoncé ou une tempête de neige Celui des gros diesels avec une touche de caractère Celui de l'élégance de rouler différemment Et bien, le Volvo V60 Cross Country, surtout dans sa version intégrale, c'est tout cela à la fois.  [...] Alors que la gamme adopte la nouvelle génération de moteurs Drive-e, tous en 4 cylindres (qu'ils s'appellent D3 ou D4…), la version à transmission intégrale joue les résistantes. En effet, l'adaptation du nouveau moteur à cette architecture posait des défis techniques trop coûteux à ce stade de vie de la gamme.  [...] Autant le dire d'emblée, pour la même puissance de 190 ch, le gros 5 cylindres 2.4 maison, nommé D4, est moins performant et il consomme beaucoup plus que le… D4 4 cylindres de la version 4x2. Mais le 5 pattes est le seul disponible avec la transmission intégrale et surtout, il offre un caractère moteur qui manque à la nouvelle génération.  [...]

MERCEDES A35 AMG - Mondial de l'Automobile 2018.com

MERCEDES A35 AMG - Mondial de l'Automobile 2018.com

Le bloc M260 s'attèle à une boîte 7 à double embrayage, elle-même reliée à une transmission intégrale 4-matic qui fait varier la répartition de cavalerie de 100 % sur le train avant à 50 % sur le train arrière, qui reçoit le différentiel électro-mécanique multidisques responsable de cette distribution variable.  [...] Avantage de ce système face à une solution hydraulique, des réactions plus rapides. Mais on n'en est pas à la versatilité de la transmission d'une Focus III RS.  [...] Dans l'habitacle, des sièges intégraux prennent place, de même qu'un volant à méplat, tandis que l'écran central est bien entendu conservé. Celui-ci intègre, en option, un dispositif d'enregistrement de données sur circuit dit AMG Track Pace. Il est vrai que l'A35 AMG est capable de belles performances, passant de 0 à 100 km/h en 4,7 s, soit 0,1 s de plus qu'une S3 s tronic.  [...]

 Interview de Philippe Guédon - Saga Matra  Interview - Page 2.com

Interview de Philippe Guédon - Saga Matra Interview - Page 2.com

Philippe Guédon. Je serai assez discret, car la P83 aura, je l'espère, une suite. C'est une voiture qui appartient à une nouvelle génération de modèles, qui, si vous me permettez cette immodestie, représente un retour vers la Rancho. La P83 conjugue espace intérieur généreux et position surélevée, mais sans transmission intégrale, jugée inutile - on ne s'en sert pas, elle coûte cher, le véhicule est alourdi et sa consommation majorée.  [...] Philippe Guédon. Elle est potentiellement disponible, prête à la production. Je pense qu'elle correspond à un créneau intermédiaire intéressant. J'y crois. L'automobile est en train de se désacraliser, nombreux sont ceux qui jugent excessives les sommes dépensées pour une voiture, en particulier les jeunes, qui souhaitent acquérir un petit engin drôle.   [...] Philippe Guédon. L'usine va fermer. Il reste le bureau d'études, le CERAM, société d'exploitation de la remarquable piste de Mortefontaine, et D3, une société filiale de modelage située à Courbevoie et qui fabrique des maquettes. Cet ensemble, qui constitue les actifs du bureau d'études, demeure et cherche un repreneur.   [...]

Essai AUDI Q5 2.0 TDI 190 ch quattro S tronic 7 Design Luxe

Essai AUDI Q5 2.0 TDI 190 ch quattro S tronic 7 Design Luxe

Un vrai phénomène commercial, l'Audi Q5. Apparu en 2008, il s'est vendu à 1,6 million d'exemplaires dans le monde, devenant le best-seller des SUV aux Anneaux. C'est aussi un modèle plein de surprises. D'abord parce qu'il a rencontré un succès plus grand qu'attendu aux États-Unis, ce qui vaut à cette deuxième génération d'être désormais assemblée au Mexique, et non plus en Allemagne.  [...] Vu les enjeux, on comprend mieux la frilosité de la marque au moment de renouveler son SUV star. Audi a d'ailleurs pris le temps de la réflexion, laissant le Q5 de première génération sur le marché durant presque 9 ans. Sur le plan du style, le nouveau modèle ne fera pas vieillir prématurément l'ancien.  [...] En complément, les versions Quattro à moteurs 4 cylindres bénéficient d'une nouvelle variante de la transmission intégrale maison, baptisée Quattro Ultra. Celle-ci remplace le différentiel central Torsen par un embrayage multidisques, et permet de découpler l'arbre de transmission lorsque le véhicule fonctionne en mode deux roues motrices (traction).  [...]