Générateur + Moteur thermique + Autonomie + Kilomètres

Genève : l'Opel Ampera dévoilée

Genève : l'Opel Ampera dévoilée

Après un teaser voici quelques jours, Opel a finalement publié la première photo de l'Ampera. Ce modèle, dont la commercialisation en Europe pourrait intervenir à l'horizon 2011, est apparenté à la Chevrolet Volt américaine. L'Opel Ampera est en effet un véhicule à propulsion électrique doté d'un extenseur d'autonomie.  [...] En clair, les batteries lithium-ion de l'Opel Ampera (capacité. 16 kWh) autorisent une autonomie de 60 kilomètres, durant lesquels l'auto n'émet ni polluants, ni CO2. Lorsque ces batteries sont vides, l'Opel Ampera démarre un générateur à moteur thermique qui permet de porter l'autonomie à plus de 500 kilomètres.  [...] Reste à déterminer la date exacte de commercialisation de cette Ampera, ainsi que son lieu de fabrication (États-Unis ou Allemagne ). Autant d'incertitudes qui devraient être levées au salon de Genève, où l'Opel Ampera sera officiellement dévoilée.   [...]

Essai CHEVROLET Volt

Essai CHEVROLET Volt

Le tout est relié par des câbles haute tension à une batterie Lithium-ion de 288 cellules installée sous le plancher arrière. On roule constamment en électrique à partir de la batterie puis du générateur alimenté par le moteur thermique.  [...] On peut épargner la batterie (pour la réserver à la ville) en sélectionnant le mode maintenir à partir d'un bouton. Seuls continuent à tourner le générateur et le moteur thermique à temps partiel. L'écran central renseigne sur les modes de fonctionnement du système Voltec.  [...] Alors que l'hybridation exploitée par tous les constructeurs consiste à adjoindre au moteur thermique un moteur électrique, le système Voltec propose l'inverse. Le moteur thermique vient ici épauler le moteur électrique et le générateur pour assurer une autonomie normale de plus de 500 kilomètres.  [...]

INFINITI Emerg-e - Salon de Genève 2012.com

INFINITI Emerg-e - Salon de Genève 2012.com

Il est extrêmement difficile d'installer une nouvelle marque haut de gamme en Europe. il a fallu plus de 20 ans à Lexus, division luxe de Toyota, pour s'offrir une vraie présence sur le Vieux Continent. Installée chez nous depuis à peine 4 ans, Infiniti a encore du chemin a parcourir.   [...] L'Emerg-e est un coupé aux lignes musclées et aux proportions compactes et dynamiques. Ramassé, large et bas (1,22 mètre sous toise), il est bâti sur un châssis en aluminium habillé d'une carrosserie en fibre de carbone d'une remarquable élégance.   [...] Côté technique, l'Infiniti Emerg-e est propulsé par deux moteurs électriques développant chacun 201 chevaux et 1 000 Nm de couple en crête (pendant 30 secondes maximum), alimentés par une batterie lithium-ion. L'autonomie en mode électrique atteint 48 km, seuil au-delà duquel un moteur thermique conçu par Lotus démarre pour faire office de générateur et permettre de poursuivre le voyage en décuplant l'autonomie.  [...]

Ambiance électrique chez Chrysler

Ambiance électrique chez Chrysler

Extérieurement, à part de voyantes décalcomanies sur les flancs, rien ne distingue ces Jeep Wrangler, Jeep Patriot et Chrysler Town&Country (l'équivalent de notre Voyager) des modèles standard. Pourtant, ces trois prototypes sont propulsés par un moteur électrique de 268 ch alimenté par des batteries lithium-ion qui autorisent 64 kilomètres d'autonomie.  [...] Mais tous trois disposent en prime d'un moteur thermique faisant office de générateur et permettant un rayon d'action total de 640 kilomètres.  [...] Le principe est désormais bien connu. la Chevrolet Volt l'a popularisé. Il semble, dans l'état actuel de la technologie des batteries, le meilleur système pour remplacer la voiture de Monsieur-tout-le-monde. Mais si Chevrolet a annoncé 2010 comme date de commercialisation de sa Volt, la date de disponibilité des Jeep et Chrysler reposant sur le même principe reste incertaine.   [...]

Fisker Karma : seulement 83 g/km de CO2

Fisker Karma : seulement 83 g/km de CO2

Fisker Karma. seulement 83 g/km de CO2 - actualité automobile - Motorlegend.   [...] Parmi les nombreuses étapes préparatoires à la commercialisation figurent les mesures d'émissions polluantes préalables à l'homologation. Selon ces mesures, réalisées par les américains de la SAE (Society of Automobile Engineers), la Fisker Karma sera homologuée à 83 g/km de CO2.   [...] Malgré ces émissions très basses, la Fisker Karma affiche 403 ch et un couple généreux qui lui permettent d'accélérer de 0 à 100 km/h en 6 secondes. Une charge des batteries permet une autonomie 100% électrique de 80 kilomètres. Lorsque les batteries sont déchargées, le moteur thermique prend le relais, ajoutant 400 km d'autonomie supplémentaire.  [...]

Salon de Genève : Opel Flextreme GT/E

Salon de Genève : Opel Flextreme GT/E

Enfin, la motorisation est exclusivement électrique, avec un moteur de 120kW développant 370 Nm de couple instantané. Ces spécifications permettent à l'Opel Flextreme d'effectuer virtuellement le 0 à 100 km/h en moins de 9 secondes, et de dépasser les 200 km/h.  [...] Mais la Flextreme GT/E comporte aussi un moteur thermique, déconnecté de la transmission, servant uniquement de générateur. Avec ses 1.4 litres, ce petit quatre cylindres essence étend l'autonomie du véhicule.  [...] Alors que les batteries permettent de rouler 60 km avant de se décharger totalement, l'autonomie est portée à plus de 500 km par ce mode d'alimentation. Ainsi l'Opel Flextreme GT/E ne consommera qu' 1.6 l/100km et ne rejettera que 40 g de CO2 par km.  [...]

OPEL Ampera - Salon de Genève 2009.com

OPEL Ampera - Salon de Genève 2009.com

Annoncée révolutionnaire car disposant d'une autonomie de 500 kilomètres, l'Ampera et son système Voltec abrite un multiplicateur d'énergie.  [...] Après quoi, un moteur thermique classique sur lequel Opel reste discret se met en route pour alimenter un groupe électrogène tout en rechargeant la batterie. Pouvant fonctionner à l'essence classique ou au bioethanol E85, il permettrait de porter l'autonomie à 500 kilomètres sans rejeter plus de 40 grammes de CO² au kilomètre, ce qui correspond à une consommation moyenne de 1,6l.  [...] Car selon GM, le constat est simple, 80% des déplacements effectués chaque jour par les conducteurs européens ne dépassent pas les 50 kilomètres. Dès lors, l'Ampera ne fonctionnera qu'en électrique, la batterie lithium-ion pouvant être rechargée à la maison sur une prise secteur classique de 230 volts.  [...]

Essai FISKER Karma

Essai FISKER Karma

En marche normale dite Stealth, les batteries lithium-ion alimentent ces moteurs, avec 80 km d' autonomie possible en moyenne. En mode Sport, le bloc thermique se met en marche et alimente lui aussi les moteurs via un générateur, ce qui permet de meilleures performances d'accélération.  [...] On passe ainsi d'un 0 à 100 km/h en 7,9 secondes et 153 km/h en pointe (mode Stealth) à 6,6 secondes et 200 km/h (mode Sport). Et lorsque les batteries sont vides, le moteur thermique prend seul le relai, agissant de la même manière qu'un groupe électrogène –Fisker préfère parler de prolongateur d' autonomie, d'où le patronyme EVER, soit Electric  [...] cables électriques dessous les sièges non gainés, la moquette du coffre grise non assortie au coloris interieur, etc, le fonctionnement en mode électrique fond comme neige au soleil, dès l'instant ou nous passons en mode sport seul le moteur thermique procure la puissance et s'adapte au montées de cotes en augmentant le régime, mais même en ralentissements la charge batterie ne prends pas une once d' autonomie nous avons donc fait le trajet Tours Nantes en mode thermique et là la consommation n'est pas de 2,2 l aux 100 Kms mais bien supérieure, voila mes premières impressions sur la voiture.  [...]

CHRYSLER 200C EV - Salon de Detroit 2009.com

CHRYSLER 200C EV - Salon de Detroit 2009.com

Petit Poucet volant de ses propres ailes depuis sa revente à Cerberus par Daimler, Chrysler est, de l'avis de tous, le constructeur qui a le plus à perdre dans la terrible crise qui frappe l'industrie automobile américaine. Temporairement sauvé par les subsides versées par le contribuable américain, Chrysler fait flèche de tous bois au salon de Detroit, avec une foule de concept-cars électriques promis pour la prochaine décennie.   [...] Sur une charge complète des batteries, la Chrysler 200C EV promet une autonomie de 64 kilomètres. Une fois les accumulateurs vidés, le générateur prend le relais et décuple cette autonomie.  [...] En plus, la Chrysler 200C EV ne lambine pas, grâce à son puissant moteur électrique. Chrysler annonce un 0 à 100 km/h en 7 secondes et une vitesse maximale flirtant avec les 200 km/h.  [...]

MERCEDES Concept BlueZero - Salon de Detroit 2009.com

MERCEDES Concept BlueZero - Salon de Detroit 2009.com

Avec le concept-car BlueZero, Mercedes illustre un nouvel avantage de la plate-forme sandwich. sa flexibilité. D'ailleurs le BlueZero ce n'est pas un concept-car, mais... trois. Le BlueZero E-Cell, totalement électrique, le BlueZero F-Cell, doté d'une pile à combustible, et enfin le BlueZero E-Cell Plus, véhicule électrique doté d'un moteur thermique en guise de générateur pour une autonomie accrue.  [...] L'ensemble de cette gamme permet de couvrir les différents types d'utilisation de façon adéquate. le Mercedes BlueZero E-Cell électrique fera ainsi merveille dans un cadre urbain, avec ses 200 km d'autonomie. Les BlueZero F-Cell et E-Cell Plus pourront quant à eux s'échapper largement des banlieues avec leurs rayons d'action respectifs de 400 et 600 km.  [...] Sur le BlueZero F-Cell, la pile à combustible et les réservoirs d'hydrogène sont installés entre les essieux, un point crucial pour la sécurité en cas de choc. Sur le BlueZero E-Cell Plus, la batterie et le réservoir d'essence sont installés dans le plancher, le moteur thermique d'appoint étant positionné sous le coffre pour une meilleure accessibilité mécanique.  [...]