Gamme + Moteur + Six cylindres

 Les grands bides commerciaux de la GM : La Salle et Corvair - Centenaire de la General Motors  Histoire - Page 2.com

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Le succès de la Coccinelle ayant prouvé que le marché américain pouvait intégrer une automobile différente, la GM a voulu profiter de l'a priori positif à l'égard du moteur arrière suscité dans l'opinion par la Volkswagen pour proposer une version yankee et très améliorée de la petite allemande.  [...] Victime de sa différence, la Corvair paraît insolite, comparée à ses principales concurrentes compacts Ford Falcon et Plymouth Valiant, dont l'orthodoxie technique n'a d'égale que la médiocrité esthétique. Car si ces dernières ne sont que des réductions de modèles conventionnels, la Corvair a été conçue comme une voiture entièrement nouvelle.   [...] Architecture en porte-à-faux arrière, moteur six cylindres à plat, refroidissement par air, suspension à quatre roues indépendantes, sans parler de son look de voiture sportive... Cela fait beaucoup pour une voiture positionnée en bas de gamme.  [...]

LAGONDA LG 6 - Autojumble de Beaulieu 2004   - Page 2.com

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Contrairement à ce qu'on aurait pu imaginer, l'ancien moteur Meadows ne disparaît pas de la gamme mais prolonge sa carrière sous le capot de la LG6. Largement éprouvé et monté également sur l'Invicta, ce six cylindres de 4,5 litres à soupapes en tête et double allumage est alimenté par deux carburateurs SU.  [...]

 Les Citroën d'avant guerre - Saga Citroën  Histoire - Page 4.com

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Quant à la C6, première voiture du Quai de Javel motorisée par un six cylindres, elle concrétise la volonté d'André Citroën de monter en gamme. Réalisé sur la base du quatre cylindres, le moteur à soupapes latérales offre 45 ch pour une cylindrée de 2442 cm3.  [...] La voiture atteint les 105 km/h. Reconnaissable à sa calandre chromée à volets thermostatiques, une luxueuse C6 CGL (Citroën Grand Luxe) apparaît en 1931. Son moteur de 2650 cm3 développe 53 ch (110 km/h). L'essentiel de ces améliorations sera repris sur la C6 de 1932 (C6G).  [...] Au salon de 1932, la gamme évolue et est rebaptisée. Les modèles sont maintenant désignés par leur puissance fiscale. la C6G devient 15 et la C4 10, tandis qu'apparaît un troisième modèle, la 8, dotée d'un quatre cylindres de 1452 cm3. La même année, le public surnomme les nouvelles voitures du Quai de Javel du prénom de Rosalie en hommage aux multiples records internationaux battus par les Rosalie (des C6 spéciales) sur le circuit de Montlhéry.  [...]

 Historique Alpina - Saga Alpina  Histoire - Page 3.com

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En 1978, Alpina présente une gamme complète. B6 (une BMW Série 3 à moteur six cylindres, quand les versions de série se contentent de quatre cylindres), B7 Turbo (une Série 5 suralimentée de 300 ch, qui devient la berline la plus rapide du monde) et B7 Turbo Coupé (un coupé Série 6 de 300 ch).  [...] Après un bref retour à la compétition en 1987 et 1988, dans le championnat supertourisme allemand, Alpina dévoile la plus folle de ses réalisations. la B10 Biturbo. Une BMW 535i dont le six cylindres, dopé par deux turbocompresseurs, délivre la bagatelle de 360 ch et 520 Nm de couple.  [...] Malgré un poids de limousine (1695 kg), la B10 Biturbo atteint 290 km/h, passe de 0 à 100 km/h en 5,2 secondes et effectue le kilomètre départ arrêté en 24,7 s. Des performances que n'atteint pas l'actuelle BMW M5. En conditions d'adhérence délicates, il est même possible de limiter la fougue du moteur.  [...]

Compte rendu - Rétromobile 2001.com

Compte rendu - Rétromobile 2001.com

Premier modèle Renault de gamme moyenne motorisé par un six cylindres (1,5 litre), la Monasix, type RY, bénéficiait d'un volume intérieur très spacieux. Elle fut très prisée par les compagnies de taxis qui en commandèrent 5000 exemplaires.  [...] Voiture de très haut de gamme, la Viva Grand Sport était dotée d'un confort et d'un luxe en rapport avec son moteur six cylindres de quatre litres.  [...] Portant le nom de code A500, cette voiture expérimentale marque les premiers pas de Renault en Formule 1. Equipée du moteur Gordini V6 turbocompressé, elle effectuera ses premiers tours de roues le 23 mars 1976 aux mains de Jean-Pierre Jabouille (sur le circuit Michelin de Clermont-Ferrand).  [...]

 Les Peugeot d'avant guerre - Saga Peugeot  Histoire - Page 4.com

Les Peugeot d'avant guerre - Saga Peugeot Histoire - Page 4.com

En mai 1934, Peugeot marque son retour dans la catégorie des six cylindres en lançant sa nouvelle 601. Motorisé par un moteur à soupapes latérales de 2,1 litres développant 60 ch, ce haut de gamme disponible en de nombreuses versions de carrosserie, fera les beaux jours des concours d'élégance.  [...] La 401, présentée au salon de Paris de 1934, s'analyse comme une grosse 301 dont le moteur a été réalésé à 1,7 litre. Robuste et économique, elle ne sera construite que pendant un an. Elle s'efface au profit de la grande nouveauté du salon de 1935, la 402, une voiture moderne, réponse de Peugeot à la Traction d'André Citroën.  [...] La 302 remplace la 301 en 1937. C'est un modèle dérivé de la 402, dont il reprend les formes élégantes mais à échelle réduite. Il reçoit un moteur culbuté de 1,8 litre au lieu de deux litres pour la 402. En 1938, suite à la suppression de la 201, la 202 constitue la nouvelle entrée de gamme.  [...]

PORSCHE 911 Turbo type 930 - L’effet turbo Porsche 60 ans de désir  .com

PORSCHE 911 Turbo type 930 - L’effet turbo Porsche 60 ans de désir .com

Un an plus tard, au Salon de Paris 1974, la version définitive de la 911 Turbo est officiellement lancée. À cette époque, la gamme des 911 s'organise autour de trois modèles de tourisme animés par le moteur six cylindres boxer 2,7 litres en trois variantes.  [...] La 911 Turbo couronne la gamme avec de grandes ambitions. Le principal signe distinctif de la Turbo porte sur l'aileron arrière horizontal qui recouvre la partie arrière de la machine, juste au-dessus de la grille de refroidissement. Cet appendice aménagé sur le capot intervient pour stabiliser la voiture à grande vitesse et améliorer la vitesse de pointe.  [...] Porsche est un des tout premiers constructeurs à adopter un turbocompresseur pour améliorer les performances de ses mécaniques. Expérimenté aux Etats-Unis par Chevrolet et par Oldsmobile, le turbocompresseur a été monté sur la berline BMW 2002 Turbo, en 1973.   [...]

ROVER P4 -  - Page 2.com

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Rétromobile 2009 Dès le salon de Londres 1949, la P4 prend le relais de la P3. Dessinée par David Bache, elle est aisément reconnaissable à son phare central repris aux Studebaker de l'époque, ce qui lui vaut évidemment le sobriquet de cyclope… Son châssis est extrapolé de celui de sa devancière, tout comme sa mécanique de 2,1 litres, qui dérive de celle de la P3, à l'exception de sa culasse en aluminium et de ses deux carburateurs SU.   [...] En 1953 la gamme P4 s'enrichit de la 90 (six cylindres de 2,6 litres et 90 ch) et de la 60 au quatre cylindres toujours à distribution mixte de deux litres (60 ch). Trois ans plus tard, la puissance de la 90 passe à 93 ch, tandis que la 105 R, autre nouveauté de l'année, reçoit une boîte de vitesses automatique baptisée Roverdrive.  [...] La gamme est remaniée en 1959. Les trois modèles six cylindres (75, 90 et 105) sont remplacés par la Rover 100, qui bénéficie d'un nouveau six cylindres de 2,6 litres extrapolé du trois litres de la P5. En entrée de gamme, la nouvelle 80 se contente d'un quatre cylindres de 2,3 litres (80 ch), mais entièrement culbuté désormais.  [...]

Acheter une MERCEDES SL R129, beauté intemporelle - guide d'achat

Acheter une MERCEDES SL R129, beauté intemporelle - guide d'achat

À l'origine, la SL de la génération R129 est proposée sous trois formes. 300 SL (six-cylindres 190 ch), 300 SL-24 (le même moteur avec quatre soupapes par cylindre et 231 ch) et 500 SL (V8 5,0 litres 326 ch). Mais très vite, la gamme s'élargit et s'enrichit de nouvelles motorisations de plus en plus musclées.  [...] Fin 1998, les SL 280 et 320 bénéficient des nouveaux moteurs six-cylindres en V du type M112 qui remplacent le M104. Leur puissance passe à 204 et 224 ch.  [...] Avec une existence qui a duré plus de dix ans, la R129 a été déclinée en de très nombreuses versions qui couvrent une large palette. Du moteur six-cylindres, tranquille et économique à l'usage et le douze-cylindres au souffle impressionnant.  [...]

LAGONDA LG 6 -  - Page 2.com

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Autojumble de Beaulieu 2004 Contrairement à ce qu'on aurait pu imaginer, l'ancien moteur Meadows ne disparaît pas de la gamme mais prolonge sa carrière sous le capot de la LG6. Largement éprouvé et monté également sur l'Invicta, ce six cylindres de 4,5 litres à soupapes en tête et double allumage est alimenté par deux carburateurs SU.  [...] Comme la V12, la LG6 reçoit un châssis cruciforme entièrement nouveau, plus rigide et plus bas que ceux des modèles Lagonda antérieurs. Ce dernier existe en deux longueurs d'empattement. court de 3,28 mètres et long de 3,44 mètres. Il est à noter que ces dimensions sont supérieures à celles de la V12 (3,15 mètres pour le châssis court le plus utilisé).   [...] Autre exemple de sophistication mécanique, les quatre tambours hydrauliques Lockheed sont actionnés par l'intermédiaire de deux maîtres-cylindres (pour des raisons de sécurité).  [...]