Gamme + Audi + Injection directe

AUDI A4 - Mondial de Paris 2004.com

AUDI A4 - Mondial de Paris 2004.com

Une Audi doit désormais se repérer au premier coup d'oeil. Gerd Pfefferlé, responsable du design à Ingolstadt estime que le Single Frame, cette calandre en forme de bouche béante permettra d'atteindre cet objectif spontané de reconnaissance. Contrairement à BMW ou Mercedes, le style Audi manquait jusqu'ici de références fortes, bref d'une griffe particulière.  [...] Les points forts de la gamme essence de l'A4 concernent les deux moteurs à injection directe, le 2 litres 4 cylindres de 200 chevaux (100 chevaux au litre.) et le V6 3.2l de 255 chevaux. Audi vante leurs mérites en mettant l'accent sur leur réactivité, leur couple élevé et leur consommation raisonnable.  [...] En marge d'un équipement de série revu à la hausse, les options A4 intègrent les codes virage adaptative light avec optiques Xenon Plus. Dans le secteur de l'info-divertisserment, l'autoradio avec lecteur de DVD et le système de navigation reprennent l'architecture et la géométrie des touches appliquées au MMI des A8 et A6.   [...]

AUDI A4 -  - Page 2.com

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AUDI A4 - - Page 2 - Motorlegend.com.  [...] Mondial de Paris 2004 Les points forts de la gamme essence de l'A4 concernent les deux moteurs à injection directe, le 2 litres 4 cylindres de 200 chevaux (100 chevaux au litre.) et le V6 3.2l de 255 chevaux. Audi vante leurs mérites en mettant l'accent sur leur réactivité, leur couple élevé et leur consommation raisonnable.  [...]

Essai AUDI RS4 (B7)

Essai AUDI RS4 (B7)

Exécution à hautes performances de l'A4, l'Audi RS4 revient coiffer une gamme déjà enrichie fin 2003 par la S4. Les deux sportives se partagent le même V8 4.2l mais la RS4 hérite d'une injection directe FSI (celle des R8 victorieuses aux 24 Heures du Mans) et de 420 chevaux (contre 344 à la S4).  [...] Déjà monté sur la S4 depuis plus de trois ans en version 344 chevaux, le V8 4.2l de la RS4 délivre 420 chevaux sans compresseur ni suralimentation. Audi a joué à fond la carte atmosphérique en dotant son V8 de la fameuse injection directe essence (FSI) développée pour les R8 des 24 Heures du Mans.  [...] Il faut vraiment commettre une grosse faute de pilotage pour se retrouver en vrac en entrée de virage. Si c'est le cas, la cause n'est pas perdue car l'électronique aidant, la RS4 se replace et retrouve son rail. Ce pilotage rapide facile a été l'objectif des ingénieurs lors des réglages du châssis mais aussi de la direction (précise et très communicante) et du freinage dont l'acheteur lambda ne viendra jamais à bout.  [...]

La gamme Audi A5 restylée à Francfort

La gamme Audi A5 restylée à Francfort

À l'intérieur, même refrain. seuls le volant légèrement redessiné et quelques garnitures évoluent. On notera tout de même l'arrivée en option d'un GPS à cartographie Google, d'une banquette trois places à l'arrière pour la Sportback ou d'un différentiel arrière actif sur les modèles Quattro.   [...] Les changements sont plus évidents sous le capot. Toute la gamme Audi A5 possède désormais injection directe et suralimentation. Le petit 1.8 TFSI progresse de 160 à 170 ch tout en consommant moins, tandis que le V6 3.2 atmosphérique de 265 ch a été remercié au profit du V6 3.  [...] Enfin, évolution majeure pour l'Audi S5 coupé qui dit adieu au V8 atmosphérique de 354 ch et récupère ainsi le V6 3.0 à compresseur de 333 ch des cabriolet et berline A5. Audi annonce par là une baisse des consommations de l'ordre de 20 %. L'évolution des tarifs quant à elle n'a pas encore été confirmée.  [...]

 Le V12 diesel de l'Audi R10 - Un diesel aux 24 Heures du Mans  Reportage - Page 1.com

Le V12 diesel de l'Audi R10 - Un diesel aux 24 Heures du Mans Reportage - Page 1.com

Au salon de Francfort de 1989, Audi présentait le premier moteur diesel à injection directe monté sur une voiture de grande diffusion, un cinq cylindres de 120 ch. La technologie TDI était née. Aujourd'hui, le groupe Volkswagen a acquis une grande expertise dans la motorisation diesel, notamment sur les modèles de haut de gamme.  [...] Inédit, le V12 TDI à 90° de la R10 développe 650 ch pour une cylindrée de 5,5 litres, le maximum autorisé au Mans. Entièrement en aluminium, y compris le carter (sec), il est le premier diesel ainsi réalisé. Quatre arbres à cames en tête et quatre soupapes par cylindre assurent la distribution, l'alimentation étant confiée à une injection common rail développée avec Bosch.  [...] Deux turbos Garrett se chargent de la suralimentation, dont la pression est limitée à 2,94 bars par le règlement, tout comme le diamètre des brides d'air l'est à 39,9 millimètres. La gestion de l'ensemble est assurée par le système Bosch Motronic MS 14 de dernière génération.   [...]

 Lotus Elise SC / Audi TTS Roadster - Essai Comparatif auto.com

Lotus Elise SC / Audi TTS Roadster - Essai Comparatif auto.com

La dernière version de l'Elise, nommée SC pour Supercharged, apparaît un peu moins extrême mais figure tout de même comme la plus puissante et la plus performante de la gamme, puisqu'elle reprend le schéma mécanique de l'ancienne Exige S. En d'autres termes, son moteur Toyota désormais à compresseur crache 220 ch et autorise des aptitudes inédites en termes d'accélération et de reprises, mais aussi en termes d'agrément, disponibilité mécanique oblige.  [...] Si l'Elise, voiture d'aficionados passionnés, n'a pas de réelle concurrence, on peut tout de même lui opposer quelques spécimens sportifs taillés pour le combat, comme par exemple la récente Audi TTS Roadster. Le pedigree de cette version de pointe ne trompe pas, puisqu'il s'agit notamment du TT le plus puissant de tous les temps.  [...] Si le V6 était jusqu'alors le plus puissant de la gamme, il est désormais surpassé par ce quatre cylindres turbocompressé de haute volée dernier cri, mêlant injection directe et gros turbocompresseur. Avec 272 ch à la clé, ce moteur emprunté à l'Audi S3 peut se targuer d'être le plus puissant de son genre dans la banque d'organes du groupe Volkswagen.  [...]

Essai AUDI A4 Allroad V6 3.0 TDI

Essai AUDI A4 Allroad V6 3.0 TDI

Extérieurement, l'A4 Allroad se distingue par une garde au sol surélevée, des extensions d'ailes et des bas de caisse contrastant de couleur mat, ainsi que par des sabots de protection en aluminium à l'avant comme à l'arrière. On remarque également un élargissement notable des voies qui n'est pas sans effet sur l'aspect dynamique de ce petit Allroad mesurant tout de même 4,72 m de long.   [...] En termes de motorisation, nous avons choisi de nous pencher sur l'excellent V6 3.0 TDi de l'Audi A4 Allroad, le plus puissant de la gamme puisqu'il développe 240 ch. Ce bloc moderne à injection directe, malgré ses aptitudes presque sportives, puisqu'il autorise un 0 à 100 km/h en seulement 6,4 secondes et 236 km/h en pointe, se montre pourtant frugal.  [...] Le roulis est parfaitement maîtrisé, la direction diabolique de précision, mais un bémol subsiste, le confort n'est pas préservé sur route de mauvaise qualité, et ce malgré la présence, sur notre modèle, de l'option Audi Drive Select permettant un tarage variable des amortisseurs.  [...]

Un V6 TFSI à compresseur chez Audi

Un V6 TFSI à compresseur chez Audi

L'appellation TFSI désignait jusqu'alors chez Audi les moteurs à turbo et injection directe. Il faudra désormais élargir cette nomenclature aux blocs suralimentés en général, puisque le V6 3.0 TFSI combine injection directe et... compresseur.  [...] L'abondant couple permet par ailleurs d'allonger les démultiplications de transmission. Conjugué à l'injection directe, il permet de réduire les consommations. Audi revendique ainsi une consommation moyenne très inférieure à 10 l/100 km. Aucun chiffre plus précis n'est fourni, puisque ce moteur n'est encore installé dans aucun modèle de la marque.  [...] Le meilleur choix pour Audi. Lecompresseur avec la gestion de déphasage à l'allumage plus l'injection est la meilleure solution au vu des conditions de circulation actuelle et du calibrage de la consommation. Je pense même que le système sera imité.  [...]

Essai AUDI TT RS roadster

Essai AUDI TT RS roadster

Après l'Audi TT S et ses 272 chevaux, voici la RS et un inédit 5 cylindres 2.5l turbo à injection directe de 340 chevaux. Encore plus performant, l'Audi TT décliné en coupé et en roadster tape les 280 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes.  [...] D'où l'idée de ressortir des cartons un vieux 5 cylindres en ligne en profitant des progrès spectaculaires de l'injection directe et de la suralimentation. Né de cette réflexion, le 2.5l turbo du TT RS n'a de commun avec celui de l'Audi Quattro championne des rallyes 80 que la base moteur.  [...] Pour proposer 340 chevaux et un couple de 450 Nm, Audi a donc eu recours à l'injection directe TFSI et au turbocompresseur, une association 5 fois gagnante aux 24 Heures du Mans sur les protos R8. Avec au final, une consommation maîtrisée (7,2l en cycle mixte) et des rejets de 221 grammes de CO² seulement.  [...]

Essai AUDI TTS

Essai AUDI TTS

L'Audi TT fête ses 10 ans. Et pour rester dans le cercle très fermé des coupés à hautes performances, il s'est offert en version S l'un des quatre cylindres les plus puissants du marché. En associant l'injection directe (TFSI) et la suralimentation, son 2 litres délivre en effet 272 chevaux et un couple de 350 Nm.  [...] Lorsqu'il est apparu à l'automne 98, le TT fut perçu comme un gros scarabée à la silhouette un peu ingrate. Puis il s'est fondu dans le paysage automobile au point de devenir une référence stylistique décalée sans beaucoup évoluer en style. Installé au sommet de la gamme, l'Audi TTS entend se démarquer au même type que la S3, la S4 ou la S8.  [...] Audi s'attache à proposer une version S dans chacune de ses gammes et le TT rejoint ainsi l'élite sportive de la marque. Reste qu'il faudra convaincre la clientèle d'accepter un 4 cylindres, même s'il est paré de toutes les vertus (à part son bruit). Ce modèle démontre le savoir-faire d'Audi en suralimentation et l'influence grandissante de l'injection directe dans l'abaissement des consommations et des rejets polluants.  [...]