Freins + Tambour + Disque

 Le freinage - Technique - Page 2.com

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Pour donner une idée des énormes progrès réalisés dans le freinage, on peut comparer les distances de freinage d'une Rolls Royce Phantom 1 de 1926 (voiture équipée de freins mécaniques à tambour sur les quatre roues avec servofrein mécanique) à celles des voitures modernes (freins à disque avec servofrein mécanique).  [...] - Leur rayon de frottement est généralement supérieur au rayon géométrique du tambour, tandis que dans les freins à disque il est inférieur au rayon du disque. par conséquent, pour une même force de frottement, le couple de freinage sera plus grand dans les freins à tambour.  [...] Pour éviter la formation de bulles de vapeur dans le cylindre, il faut utiliser un liquide de frein au point d'ébullition élevé (200 à 220 °C contre 150 à 160 °C pour l'huile des freins à tambour). La production de chaleur entraîne également des dilatations qui, bien que n'ayant aucune conséquence dans les freins à disque (le disque se dilate radialement), sont une source d'inconvénients dans les freins à tambour (la dilatation radiale du tambour est plus grande que celle des segments, ce qui, en augmentant le jeu tambour- segment, réduit l'effet de freinage).  [...]

LOTUS 11 -  - Page 3.com

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Tour Auto 2006 La Lotus 11 était proposée en trois versions. Le Mans pour les pilotes professionnels ou chevronnés, avec un pont arrière De Dion, quatre freins à disque et le moteur Coventry Climax dans sa version la plus poussée. Quant aux modèles Club et Sport, ils se contentaient d'un pont arrière rigide et de freins à tambour.  [...]

 Le freinage - Technique - Page 1.com

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Cette dernière solution est appelée segments flottafis ou autocentreurs. Elle permet le centrage du segment dans le tambour. donc une distribution plus uniforme du freinage. Il existe également des segments à double expansion (cylindres de commande aux deux extrémités).  [...] Les pivots des freins à tambour simples ont une forme excentrique, ce qui permet le centrage facile des segments par rapport au tambour et le rattrapage du jeu. Les principaux problèmes posés par les freins à tambour sont identiques à ceux des freins à disque.  [...] Pour dissiper plus rapidement la chaleur, on augmente souvent la surface de déperdition en munissant le tambour d'une série d'ailettes extérieures, accroissant en même temps sa rigidité.  [...]

Acheter une AUTOBIANCHI A112 Abarth (1975-1985) - guide d'achat

Acheter une AUTOBIANCHI A112 Abarth (1975-1985) - guide d'achat

L' Autobianchi A 112 Abarth est équipée de freins à disque à l'avant et à tambour à l'arrière, avec assistance sur les freins avant (sur les trois premières séries, jusqu'en 1977).  [...] Avec les deux premiers rapports très courts, les démarrages s'effectuent en trombe, le moteur montant très volontiers dans les tours (la zone rouge du compte-tours commence à… 7100 tours/min), tandis que l'échappement émet un son rageur des plus suggestifs… Par ailleurs, la boîte de vitesses est très agréable à manier et le freinage convaincant.  [...] La disponibilité des pièces mécaniques est excellente, à l'exception du maître-cylindre de freins et du carburateur (même si les joints se trouvent facilement).  [...]

FERRARI 250 GT Spyder California - Week-end de l'Excellence Automobile de Reims   - Page 1.com

FERRARI 250 GT Spyder California - Week-end de l'Excellence Automobile de Reims - Page 1.com

L'une des perles alignées sur le circuit de Reims-Gueux était une Ferrari 250 GT Spyder California châssis court. Merveille de design due à Pinin Farina, c'est assurément l'une des plus belles Ferrari et l'un des plus beaux cabriolets de l'histoire de l'automobile.   [...] Notons que l'appellation Spyder est usurpée car il s'agit d'un cabriolet deux places. Mais Spyder fait plus sportif….   [...] Les freins sont à tambour jusqu'à l'apparition de quatre disques Dunlop à la fin 1959.  [...]

Essai FORD Fiesta Sport Platinium

Essai FORD Fiesta Sport Platinium

Mais la Fiesta Sport Platinum ne joue pas sur le même registre. Elle profite certes d'un moteur pétillant, bien secondé par une boîte bien étagée dotée d'une commande agréable. Mais son châssis plutôt sage n'est pas celui d'une sportive affûtée. le niveau d'adhérence n'impressionne pas, tandis que le freinage, servi par de simples tambours à l'arrière, manque de mordant comme de consistance à la pédale.  [...] 1 045 kilos. La monte pneumatique standard de 16 pouces peut être remplacée par du 17 pouces moyennant un supplément de 200 €. Le système de freinage comporte des disques ventilés à l'avant et des... tambours à l'arrière.  [...] Freins à tambours sur une voiture de 134 ch, c'est pas croyable en 2012. Dans cette gamme de prix, il y a aussi l'Abarth Punto Evo. 163 ch, 250 Nm, boite 6v. et surtout... 4 freins à disque..-).  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Super (1965-1972) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Super (1965-1972) - guide d'achat

Contrairement à la TI, équipée initialement de freins à tambours, l'Alfa Romeo Giulia Super reçoit dès sa sortie quatre freins à disque (de marque Dunlop, puis Dunlop ou ATE à partir de 1967 et, enfin, ATE exclusivement à partir de 1970), avec un double circuit à partir de 1970.  [...] En décembre 1970, l'Alfa Romeo Giulia Super reçoit un pédalier suspendu, des témoins lumineux supplémentaires, un dispositif permettant de maintenir les portes en position ouverte, un rétroviseur intérieur relevable, un frein à main replacé entre les deux sièges.  [...] La disponibilité des pièces est bonne, en particulier pour la mécanique. La qualité est généralement au rendez-vous, notamment pour les pièces fabriquées en Allemagne et conformes à l'origine (freinage ATE, vis platinées et rupteur Bosch, etc.).  [...]

Acheter une FORD MUSTANG 1ère génération (1964-1973) - guide d'achat

Acheter une FORD MUSTANG 1ère génération (1964-1973) - guide d'achat

Ce tarif ne concerne naturellement que le modèle de base, peu favorisé avec son six cylindres en ligne de 170 ci (2,8 litres) et 100 ch emprunté à la Falcon… A la même compact populaire de la gamme Ford, elle emprunte la boîte de vitesses manuelle à trois rapports, les suspensions et les freins à tambour.  [...] Six mois plus tard, la Mustang bénéficie du nouveau V8 de 289 ci (4,7 litres) de 210 ch, la version High Performance affichant pour sa part 271 ch grâce notamment à un carburateur quadruple corps Holley. Les freins à disque à l'avant sont disponibles en option et l'inscription disc brakes apparaît alors sur la pédale.  [...] Malgré les freins à disque et les suspensions raffermies, dont ils sont dotés en option, les modèles big blocks souffrent d'un comportement routier inadapté à la puissance de leurs moteurs. Cette faiblesse est imputable à la conception rustique de la voiture et à sa technologie archaïque.  [...]

FORD MUSTANG première génération - Saga Ford Mustang   - Page 2.com

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Côté technique, la Mustang ne faisait pas dans le sophistiqué. Six cylindres anémiques, boîte manuelle à trois rapports avec première non synchronisée, freins à tambour non assistés, direction non assistée démultipliée à l'excès. Côté structure ce n'est guère plus réjouissant.  [...] Deux versions étaient disponibles 4,2 litres 164 ch ou 4,7 litres - le fameux 289 cubic inches - de 210 ch. La boîte manuelle à trois rapports était généralement dédaignée par le public américain qui lui préférait la Cruise-O-Matic automatique, à trois rapports également.   [...] Les options très nombreuses, comme les freins à disque (non assistés), permettaient d'améliorer sensiblement la Mustang de base.  [...]

Acheter une FIAT 1500 Cabriolet (1963-1966) - guide d'achat

Acheter une FIAT 1500 Cabriolet (1963-1966) - guide d'achat

Fin 1960, la Fiat 1500 reçoit - en option - des freins à disque à l'avant, avant d'être rebaptisée Fiat 1500 S en juillet 1961 et de recevoir quatre freins à disque. En 1962, sa cylindrée est accrue et elle devient 1600 S (type 118 SA), version identifiable à sa prise d'air de capot décalée sur la gauche.  [...] Le freinage du cabriolet Fiat 1500 est à disques à l'avant et tambours à l'arrière. si le cabriolet 1200 devait se contenter de quatre tambours, la 1600 S a droit, a contrario, à quatre disques. Un servo-frein à dépression est monté en cours de 2e série (à partir du Salon de Turin de novembre 1963).  [...] Pour ce qui est de la mécanique, la disponibilité des pièces est bonne, même si certains éléments, comme l'assistance de freins Girling, sont difficiles à trouver. Les prix, variables, sont souvent modérés. à titre d'exemple, on trouve un commodo à 71 euros, un disque d'embrayage à 66 euros, des balais d'essuie-glaces à 12 ou 14 euros ou encore une paire de feux arrière à 87 euros (tarifs en vigueur chez Autostoria et Theo van den Berg).  [...]