Freins + Tambour + Disque

 Le freinage - Technique - Page 2.com

Le freinage - Technique - Page 2.com

Pour donner une idée des énormes progrès réalisés dans le freinage, on peut comparer les distances de freinage d'une Rolls Royce Phantom 1 de 1926 (voiture équipée de freins mécaniques à tambour sur les quatre roues avec servofrein mécanique) à celles des voitures modernes (freins à disque avec servofrein mécanique).  [...] - Leur rayon de frottement est généralement supérieur au rayon géométrique du tambour, tandis que dans les freins à disque il est inférieur au rayon du disque. par conséquent, pour une même force de frottement, le couple de freinage sera plus grand dans les freins à tambour.  [...] Pour éviter la formation de bulles de vapeur dans le cylindre, il faut utiliser un liquide de frein au point d'ébullition élevé (200 à 220 °C contre 150 à 160 °C pour l'huile des freins à tambour). La production de chaleur entraîne également des dilatations qui, bien que n'ayant aucune conséquence dans les freins à disque (le disque se dilate radialement), sont une source d'inconvénients dans les freins à tambour (la dilatation radiale du tambour est plus grande que celle des segments, ce qui, en augmentant le jeu tambour- segment, réduit l'effet de freinage).  [...]

LOTUS 11 -  - Page 3.com

LOTUS 11 - - Page 3.com

Tour Auto 2006 La Lotus 11 était proposée en trois versions. Le Mans pour les pilotes professionnels ou chevronnés, avec un pont arrière De Dion, quatre freins à disque et le moteur Coventry Climax dans sa version la plus poussée. Quant aux modèles Club et Sport, ils se contentaient d'un pont arrière rigide et de freins à tambour.  [...]

 La roue - Technique - Page 5.com

La roue - Technique - Page 5.com

Les automobiles conservèrent longtemps des roues de grand diamètre en raison du très mauvais état des routes. Un facteur déterminant dans le choix du diamètre des roues est représenté par le poids de la voiture ainsi que par le type de terrain sur lequel elle évolue.   [...] La diminution du diamètre est limitée par la possibilité de charge des pneumatiques et par l'encombrement des freins lorsque ces derniers sont placés directement sur les roues. A ce propos, il faut préciser que le passage des freins à tambour encombrants aux freins à disque, de plus petites dimensions, a permis de réduire de façon non négligeable le diamètre de la jante, et a permis également, à diamètre total égal de la roue, d'adopter des pneumatiques de section supérieure.  [...] les engins de terrassement ont des roues de grand diamètre, pouvant atteindre 1 500 mm, une mention particulière sera faite pour les roues du camion Terex Titan de General Motors qui. avec un diamètre de 3 mètres, représentent un cas exceptionnel.   [...]

 Le freinage - Technique - Page 1.com

Le freinage - Technique - Page 1.com

Cette dernière solution est appelée segments flottafis ou autocentreurs. Elle permet le centrage du segment dans le tambour. donc une distribution plus uniforme du freinage. Il existe également des segments à double expansion (cylindres de commande aux deux extrémités).  [...] Les pivots des freins à tambour simples ont une forme excentrique, ce qui permet le centrage facile des segments par rapport au tambour et le rattrapage du jeu. Les principaux problèmes posés par les freins à tambour sont identiques à ceux des freins à disque.  [...] Pour dissiper plus rapidement la chaleur, on augmente souvent la surface de déperdition en munissant le tambour d'une série d'ailettes extérieures, accroissant en même temps sa rigidité.  [...]

Acheter une AUTOBIANCHI A112 Abarth (1975-1985) - guide d'achat

Acheter une AUTOBIANCHI A112 Abarth (1975-1985) - guide d'achat

L' Autobianchi A 112 Abarth est équipée de freins à disque à l'avant et à tambour à l'arrière, avec assistance sur les freins avant (sur les trois premières séries, jusqu'en 1977).  [...] Avec les deux premiers rapports très courts, les démarrages s'effectuent en trombe, le moteur montant très volontiers dans les tours (la zone rouge du compte-tours commence à… 7100 tours/min), tandis que l'échappement émet un son rageur des plus suggestifs… Par ailleurs, la boîte de vitesses est très agréable à manier et le freinage convaincant.  [...] La disponibilité des pièces mécaniques est excellente, à l'exception du maître-cylindre de freins et du carburateur (même si les joints se trouvent facilement).  [...]

 Le freinage - Technique - Page 3.com

Le freinage - Technique - Page 3.com

Avec une conduite correcte, les garnitures de freinage peuvent durer 80 000 km pour les freins à tambour et 40 000 km pour les freins à disque. A l'occasion de la vérification des garnitures, il convient également de contrôler l'état d'usure de la surface de frottement du tambour (une rectification permettra d'éliminer les ovalisations.  [...] Pour les freins à tambour sans dispositifs de réglage automatique, il faudra rattraper périodiquement le jeu entre le tambour et les segments. Un jeu excessif se manifeste par une augmentation de la course de la pédale.  [...] Le réglage se fait de la manière suivante. on fait tourner les excentriques prévus à cet effet jusqu'à amener les segments en contact avec le tambour. on tourne ensuite lentement les excentriques dans le sens opposé, jusqu'à ce que la roue puisse tourner librement, sans aucun frottement.  [...]

FERRARI 250 GT Spyder California - Week-end de l'Excellence Automobile de Reims   - Page 1.com

FERRARI 250 GT Spyder California - Week-end de l'Excellence Automobile de Reims - Page 1.com

L'une des perles alignées sur le circuit de Reims-Gueux était une Ferrari 250 GT Spyder California châssis court. Merveille de design due à Pinin Farina, c'est assurément l'une des plus belles Ferrari et l'un des plus beaux cabriolets de l'histoire de l'automobile.   [...] Notons que l'appellation Spyder est usurpée car il s'agit d'un cabriolet deux places. Mais Spyder fait plus sportif….   [...] Les freins sont à tambour jusqu'à l'apparition de quatre disques Dunlop à la fin 1959.  [...]

Essai FORD Fiesta Sport Platinium

Essai FORD Fiesta Sport Platinium

Mais la Fiesta Sport Platinum ne joue pas sur le même registre. Elle profite certes d'un moteur pétillant, bien secondé par une boîte bien étagée dotée d'une commande agréable. Mais son châssis plutôt sage n'est pas celui d'une sportive affûtée. le niveau d'adhérence n'impressionne pas, tandis que le freinage, servi par de simples tambours à l'arrière, manque de mordant comme de consistance à la pédale.  [...] 1 045 kilos. La monte pneumatique standard de 16 pouces peut être remplacée par du 17 pouces moyennant un supplément de 200 €. Le système de freinage comporte des disques ventilés à l'avant et des... tambours à l'arrière.  [...] Freins à tambours sur une voiture de 134 ch, c'est pas croyable en 2012. Dans cette gamme de prix, il y a aussi l'Abarth Punto Evo. 163 ch, 250 Nm, boite 6v. et surtout... 4 freins à disque..-).  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Super (1965-1972) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Super (1965-1972) - guide d'achat

Contrairement à la TI, équipée initialement de freins à tambours, l'Alfa Romeo Giulia Super reçoit dès sa sortie quatre freins à disque (de marque Dunlop, puis Dunlop ou ATE à partir de 1967 et, enfin, ATE exclusivement à partir de 1970), avec un double circuit à partir de 1970.  [...] En décembre 1970, l'Alfa Romeo Giulia Super reçoit un pédalier suspendu, des témoins lumineux supplémentaires, un dispositif permettant de maintenir les portes en position ouverte, un rétroviseur intérieur relevable, un frein à main replacé entre les deux sièges.  [...] La disponibilité des pièces est bonne, en particulier pour la mécanique. La qualité est généralement au rendez-vous, notamment pour les pièces fabriquées en Allemagne et conformes à l'origine (freinage ATE, vis platinées et rupteur Bosch, etc.).  [...]

Acheter une FORD MUSTANG 1ère génération (1964-1973) - guide d'achat

Acheter une FORD MUSTANG 1ère génération (1964-1973) - guide d'achat

Ce tarif ne concerne naturellement que le modèle de base, peu favorisé avec son six cylindres en ligne de 170 ci (2,8 litres) et 100 ch emprunté à la Falcon… A la même compact populaire de la gamme Ford, elle emprunte la boîte de vitesses manuelle à trois rapports, les suspensions et les freins à tambour.  [...] Six mois plus tard, la Mustang bénéficie du nouveau V8 de 289 ci (4,7 litres) de 210 ch, la version High Performance affichant pour sa part 271 ch grâce notamment à un carburateur quadruple corps Holley. Les freins à disque à l'avant sont disponibles en option et l'inscription disc brakes apparaît alors sur la pédale.  [...] Malgré les freins à disque et les suspensions raffermies, dont ils sont dotés en option, les modèles big blocks souffrent d'un comportement routier inadapté à la puissance de leurs moteurs. Cette faiblesse est imputable à la conception rustique de la voiture et à sa technologie archaïque.  [...]