Freins + Moteur + Version

LOTUS 11 -  - Page 3.com

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Tour Auto 2006 La Lotus 11 était proposée en trois versions. Le Mans pour les pilotes professionnels ou chevronnés, avec un pont arrière De Dion, quatre freins à disque et le moteur Coventry Climax dans sa version la plus poussée. Quant aux modèles Club et Sport, ils se contentaient d'un pont arrière rigide et de freins à tambour.  [...]

Morgan relance un Cycle Car ?

Morgan relance un Cycle Car ?

La base serait le modèle Ace de Liberty Motors, une version moderne du tricycle puisque possédant freins à disques, jantes de 16 pouces arborant des gommes récentes, suspensions à jour et moteur Harley Davidson V Twin développant au choix 90 ou 100 chevaux.  [...] L'Ace serait ainsi capable d'atteindre les 100 km/h en un dizaine de secondes et de grimper jusqu'à 190 km/h. Sensations garanties.   [...] Si la rumeur se confirme, Morgan présenterait ce Cycle Car revival lors du Festival of Speed de Goodwood.   [...]

Acheter une ASTON MARTIN V8 Vantage (2006 - 2018) - guide d'achat

Acheter une ASTON MARTIN V8 Vantage (2006 - 2018) - guide d'achat

Tout en alliage et doté de 4 arbres à cames en tête actionnant 32 soupapes, ce 4,3 l développe 385 ch et s'attèle à une boîte 6 manuelle accolée au pont pour une meilleure répartition des masses. Il s'installe à l'avant alors que les premières études le prévoyaient en position centrale arrière.   [...] Citons tout de même le roadster apparu fin 2006, la boîte robotisée et le moteur 4,7 l en 2007, le V12 en 2009, la version S en 2011, aux freins et à l'échappement acérés. Ensuite, ce sera plus calme.  [...] Malgré ses immenses qualités, celle-ci ne fait pas oublier sa devancière, à l'esthétique plus consensuelle et aux moteurs atmosphériques plus démonstratifs. Aussi, loin de voir sa valeur plonger sa valeur, comme cela arrive souvent sur ce marché quand une star prend sa retraite, l'ancienne Vantage profite d'un regain d'intérêt sur le marché de l'occasion, du moins en France (il en va tout différemment en Allemagne par exemple).  [...]

 Les heures de gloire de la Lotus Seven - La Lotus Seven a 50 ans  Histoire - Page 3.com

Les heures de gloire de la Lotus Seven - La Lotus Seven a 50 ans Histoire - Page 3.com

La S3 élargit ses ailes arrière, adopte des freins à disque, enrichit quelque peu son équipement, mais reste fidèle à l'esprit de la lignée. Un peu trop aux yeux du marché, qui la trouve désormais incongrue. jugée inconfortable et trop vieillotte côté lignes, la Seven semble pousser son chant du cygne avec la version Twin Cam SS, à moteur double arbre atteignant jusqu'à 125 ch.  [...] .. Il n'en faut pas plus pour lancer une mode. Chapman concède alors à ses ingénieurs un budget de développement microscopique pour concevoir une Seven Série 4 qui tentera de séduire cette nouvelle clientèle. Dévoilée fin 1969, elle conserve un châssis tubulaire mais adopte une carrosserie entièrement en fibre de verre.   [...] Mais la Seven S4 est trop chère, et reste trop spartiate pour attirer les amateurs de véhicules de loisirs. Il ne s'en vendra que 625, incitant Chapman à définitivement jeter l'éponge en 1972, après 15 années de production. La Lotus Seven est morte... mais son concept va lui survivre.   [...]

Les 70 ans de la Traction

Les 70 ans de la Traction

C'est en mars 1934 que la première version de la Traction Citroën a été présentée aux concessionnaires de la marque. Bien que n'étant pas une voiture complètement révolutionnaire, elle fit sensation car le génie de Citroën a été de concentrer sur ce modèle toute une série d'innovations techniques comme la traction avant, le moteur flottant, les roues indépendantes, la carrosserie monocoque, les freins hydrauliques….  [...] Elle a été déclinée dans de nombreuses versions - la 7 CV, la 9 CV, la 11 CV (4 cylindres), la 15 CV (6 cylindres) et la mythique 22 CV (8 cylindres) jamais mise en production. Diverses carrosseries de la Traction on été proposées. berlines, familiales, commerciales, cabriolets, faux-cabriolets….  [...] Pour fêter cet anniversaire, plusieurs manifestations verront le jour. Parmi celles-ci, notons celle organisée par plusieurs clubs et associations qui ambitionne de réunir les 11, 12 et 13 juin à Dunkerque plus de 1000 tractions. Trois jours de fête avec au programme.   [...]

LOTUS Elan 26 R - Grand Prix de l'Age d'Or 2007   - Page 1.com

LOTUS Elan 26 R - Grand Prix de l'Age d'Or 2007 - Page 1.com

Présentée au salon de Londres de 1962, l'Elan se caractérise techniquement par deux éléments. son moteur Lotus-Ford et son châssis à poutre centrale. C'est la première Lotus routière ainsi construite. La technique du châssis-poutre offre maints avantages.  [...] rigidité, légèreté, simplicité de fabrication et faible coût. Elle caractérisera dès lors toutes les Lotus de route.   [...] Grâce à la culasse conçue par Lotus et oeuvre de Harry Mundy, le moteur délivre 105 ch dans sa version de base. La boîte de vitesses et le différentiel sont également d'origine Ford. L'Elan est par ailleurs équipée d'une suspension à quatre roues indépendantes et de quatre freins à disque.  [...]

VOLVO Amazon, l'évolution de la gamme - Saga Volvo   - Page 1.com

VOLVO Amazon, l'évolution de la gamme - Saga Volvo - Page 1.com

Première évolution de l'Amazon, une version plus performante du modèle fait son apparition au Salon de Genève de 1958. Cette 122 S vient épauler la première Amazon, dont les 60 ch faisaient un peu pâle figure. Le moteur, type B16 B, reçoit le renfort de deux carburateurs SU qui remplacent le Zenith originel.  [...] Poursuivant sa marche vers l'amélioration de ses performances, l'Amazon reçoit trois ans plus tard le moteur B 18 de 1780 cm3 — introduit quelques mois auparavant sur le coupé P 1800 S. Cette fois, il s'agit d'un nouveau groupe super carré équipé d'un vilebrequin à cinq paliers et coiffé d'une nouvelle culasse.  [...] Toujours dotée de deux carburateurs SU, la version 122 S du moteur B 18 développe quant à elle 80 ch. Entre autres perfectionnements, elle reçoit des freins à disques Girling à l'avant. Un équipement qui s'avère nécessaire compte tenu du niveau de performances atteint, la vitesse de pointe se situant aux environs de 160 km/h.  [...]

Essai MG TF

Essai MG TF

Carrosserie remaniée à l'avant et à l'arrière, structure renforcée, nouvelle suspension arrière, chassis surbaissé, freins et moteur 1800 cm3 empruntés aux modèles engagés dans les championnats MGF Trophy et MGF Cup pour la version la plus affutée, choix d'équipements élargi et prix contenus.  [...] Moins nerveuse que la version de base 115 (le 0 à 100 km/h est atteint en 10,2 secondes contre 9,8), elle affiche la même vitesse de pointe (190 ch) mais consomme beaucoup plus (8,3l contre 7,1l en moyenne conventionnée). La encore, pas d'essai pour la presse française.  [...] Le principal défaut de la nouvelle anglaise concerne la linéarité du 1800 cm3. Si la version 160 ch tient ses promesses notamment à haut régime, elle souffre comme la 136 ch d'un manque de souffle au dessous de 4000 tours. On aurait préféré un moteur plus leste, vivant et réactif.  [...]

Acheter une ALPINE A310 (1971- ) - guide d'achat

Acheter une ALPINE A310 (1971- ) - guide d'achat

Version A 310 V6 série 1. Années de production. 1976-80. Moteur. V6 2664 cm3, 150 ch DIN. Vitesse de pointe. 225 km/h environ. Evolutions. 1979. boite à 5 rapports.  [...] Version A 310 V6 série 2. Années de production. 1981-84. Moteur. V6 2664 cm3, 150 ch DIN. Vitesse de pointe. 225 km/h environ. Evolutions. Ailes élargies, boucliers redessinés, train arrière de5 Turbo.  [...] Version Option Pack GT. Années de production. 1983-84. Moteur. V6 2664 cm3, 150 ch DIN. Vitesse de pointe. 215/220 km/h. Evolutions. Ailes larges, becquet agrandi, jantes Gotti, pneus plus larges.  [...]

Acheter une PORSCHE 928 (1985- ) - guide d'achat

Acheter une PORSCHE 928 (1985- ) - guide d'achat

Pas moins de 6 versions successives ont vu le jour entre 1977 et 1995. Entre la première (928 4, 5 l) et la dernière (928 GTS), l'écart de puissance atteint 110 chevaux et l'on passe progressivement de 230 à 275 km/h, la cylindrée augmentant au gré des séries de 4,5 l à 5,4 l.  [...] Les boîtes automatiques à 3 ou 4 rapports (plutôt boudées en Europe) s'avèrent très résistantes et incitent à une conduite plus coulée, ce dont profitent évidemment les pneumatiques, freins et trains roulants, moins brutalement sollicités. Moins demandée (et donc, moins cotée) qu'une version à boîte manuelle, une 928 automatique (surtout une S, suffisamment puissante pour effacer l'inertie relative de cette transmission) peut apparaître comme un bon choix en occasion si on ne privilégie pas la performance à tout prix.  [...] Version 928 (1977-82 pour le marché Européen) / Moteur. V8 4, 5 l, 2 ACT, 240 ch DIN à 5250 tr/mn, boîte 5 rapports ou automatique 3 rapports, 230 km/h / Production. 17 700 ex.  [...]