Formule + Litres + Maserati

 L'écurie Hall & Hall - Grand Prix Historique de Pau 2002  Reportage - Page 1.com

L'écurie Hall & Hall - Grand Prix Historique de Pau 2002 Reportage - Page 1.com

Installée à Folkingham Airfield, dans le Lincolnshire, là où BRM fit ses débuts, Hall & Hall est une écurie professionnelle comme on en rencontre dans le sport automobile moderne. Très réputée, elle offre le niveau de préparation et de maintenance très élevé qu'exigent les voitures de compétition de haut niveau, à l'instar des Formule 1 trois litres des années 70.  [...] Les pilotes sont des collectionneurs privés, des gentlemen drivers, qui courent sur leurs propres voitures et à leurs frais. S'agissant des voitures les plus performantes, quelques pilotes semi-professionnels sont engagés par leurs propriétaires pour les faire gagner.   [...] A Pau, Rick Hall alignait sept voitures, une Sport, la Lola Mk1 de Peter Austin et six Formule 1. la Maserati 250 F de Jean-François Bentz et cinq trois litres. Outre une Surtees TS9 de 1971, ces dernières se répartissaient ainsi.  [...]

 Maserati en compétition avant-guerre - Saga Maserati  Histoire - Page 4.com

Maserati en compétition avant-guerre - Saga Maserati Histoire - Page 4.com

Maserati se détourne des Grands Prix. En cette période par contre, la marque accumule les succès dans les courses de 1100 cm3 et 1500 cm3, qui, d'année en année, gagnent en popularité et où Maserati glane des titres de champion d'Italie. Le Trident fait donc porter ses efforts sur cette catégorie, qui devient le fonds de commerce de l'entreprise.  [...] Conçue par Ernesto Maserati, la nouvelle 6 CM doit garder à Maserati la position privilégiée que la firme a acquise. Elle reçoit un six cylindres de 1,5 litre et 155 ch. Si son châssis dérive de la V8 RI, avec une suspension avant indépendante à barres de torsion, la 6 CM possède un essieu arrière rigide.  [...] Avec le nouveau règlement des Grands Prix instauré en 1938 (4,5 litres atmosphérique ou 3 litres suralimenté), Maserati revient à la formule reine. Une nouvelle monoplace est construite, toujours à roues avant indépendantes et essieu arrière rigide. De son huit cylindres de trois litres à double compresseur sortent 350 ch.  [...]

 Historique Maserati - Saga Maserati  Histoire - Page 4.com

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Un nouveau modèle de tourisme sportif non destiné à la compétition est présenté en 1954. Dérivée de l'A6GCS, l'A6G 54 remplace l'A6G deux litres, qui, en 1951, avait succédé à l'A6 1500. Dans sa version coupé Zagato, l'A6G 54 est l'une des plus séduisantes Maserati de route et aussi l'une des plus belles GT jamais construite.  [...] La Formule 1 étant passée à 2,5 litres en 1954, Maserati retrouve temporairement, mais avec succès, Fangio, qui pilote la nouvelle la 250 F. Après la 250 S, évolution de l'A6 GCS, deux nouveaux modèles Sport apparaissent. la 150 S et la 300 S de trois litres.  [...] Conçue pour le marché américain, elle y sera largement diffusée. La 3500 GT constitue un pas décisif dans l'histoire du Trident. Constructeur exclusif de voitures de course pendant des décennies, Maserati opère avec ce modèle une réorientation stratégique et affirme sa vocation nouvelle à produire des automobiles de route.  [...]

MASERATI A6GCM intérim - Grand Prix de l'Age d'Or 2005   - Page 1.com

MASERATI A6GCM intérim - Grand Prix de l'Age d'Or 2005 - Page 1.com

La Maserati de David Bennett est une voiture rare et à l'histoire particulière. Il s'agit d'une A6GCM intérim de 1953/1954, châssis 2504 — mais il est difficile de s'y retrouver dans les numéros de châssis des Maserati de course. David Bennett en a fait l'acquisition il y a plusieurs années, après que la voiture eut été retrouvée dans les années 90 et restaurée — mais sans courir.  [...] Son nouveau et heureux propriétaire l'aligne depuis dans le cadre des grandes manifestations de VHC comme l'Age d'Or et Monaco.   [...] Retour sur un moment d'histoire. L'expiration de la formule de deux litres à la fin de l'année 1953 et l'avènement de la F1 2500 cm3 pour la saison suivante représentent une forte déception pour Maserati. En effet, l'A6GCM, motorisée par un six cylindres de deux litres, a atteint un haut niveau de compétitivité sans être parvenue pour autant au terme de son évolution — ce qui ne semble pas être le cas de la concurrence.  [...]

 John Cooper et ses autos - Histoire - Page 5.com

John Cooper et ses autos - Histoire - Page 5.com

Bruce McLaren fit partie de l'équipe Cooper jusqu'en 1965 puis, comme Brabham, décida de devenir son propre constructeur. En 1966, lorsque la nouvelle formule 3 litres entra en vigueur, Cooper fut obligé de conclure divers accords avec le groupe Chipstead auquel Maserati était également lié commercialement et qui était dirigé par un ancien pilote extrêmement fortuné, Jonathan Siefi.  [...] L'aide dont il bénéficia lui permit de construire alors sa première Formule 1 monocoque. il l'équipa du moteur Maserati à douze cylindres en V de 2 989 cm3 (360 ch à 9 500 tr/mn) qui animait la Maserati de Formule 1 de 1957.  [...] L'année suivante, Rodriguez remporta avec cette même voiture le Grand Prix d'Afrique du Sud. Toutefois le championnat de 1967 fut nettement dominé par les monoplaces équipées de moteurs Ford DFV, et tous les efforts entrepris par Cooper pour augmenter la puissance des Maserati échouèrent.  [...]

Une Maserati 250F immortalisée à Hambourg

Une Maserati 250F immortalisée à Hambourg

En 1953, l'arrêt de la Formule 2 litres met fin au développement de la Maserati A6GCM et permet le lancement de la F1 au début de la saison suivante.  [...] Une décision qui offrira l'opportunité à Maserati de lancer l'une des voitures de course les plus mythiques de la seconde moitié du XXème siècle. la 250F.  [...] Après être passée entre les mains de Stirling Moss en 1955 et 1956, la Maserati 250 F en 1957 fera sa plus belle saison avec Fangio, empochant le titre mondial et signant l'une de ses plus belles victoires en Allemagne.  [...]

 Historique OSCA - Saga OSCA  Histoire - Page 2.com

Historique OSCA - Saga OSCA Histoire - Page 2.com

Autre rêve, le moteur V12. En 1951, à la demande d'Amédée Gordini, qu'Alfieri avait connu jadis chez Isotta Fraschini, OSCA construit un V12 de 4,5 litres à carter sec et quatre arbres à cames en tête entraînés par engrenages. Si ce groupe de 330 ch ne sera jamais utilisé par Gordini, il est installé dans la Maserati 4 CLT du prince Bira, qui court à son volant à Goodwood où il s'impose.  [...] Cette mécanique prestigieuse est montée sur une nouvelle Formule 1 OSCA. Pilotée par Franco Rol, la Tipo G (pour Gordini) ne se classe que neuvième à Monza au Grand Prix d'Italie. La F1 constitue un morceau beaucoup trop gros pour une petite marque et, après des participations sporadiques au cours des années suivantes, notamment avec une deux litres, les frères Maserati renonceront à cette discipline.  [...] Ils vendront leur marque au comte Agusta, le célèbre industriel constructeur d'hélicoptères et de motos, les fameuses MV. Les OSCA seront alors construites à Casina Costa chez MV. La société disparaîtra en 1967. Pour la seconde fois, les frères Maserati auront perdu une marque qu'ils avaient créée.  [...]

Compte rendu - Rétromobile 2007.com

Compte rendu - Rétromobile 2007.com

Le stand Alfa Romeo est placé, quant à lui, sous le signe des huit cylindres. Révérence faite à la 8 C Competizione animée par le V8 Maserati et dont la version commerciale définitive a été présentée au Mondial 2006. Le constructeur milanais expose trois modèles tirés de sa glorieuse histoire et animés par cette noble architecture mécanique.  [...] Des acteurs comme Marcello Mastroianni, Vittorio Gassman, Jean-Louis Trintignant, Alberto Sordi, Bernard Blier ou Alain Delon ont prêté leur talent aux Aurelia, Flaminia et autres magnifiques productions de la marque créée par Vincenzo Lancia. Par rapport à la richesse de ce patrimoine, on ne peut qu'être déçu devant le faible nombre de photos de cinéma exposées.   [...] On insistera sur le nombre des voitures de très grande qualité présentées par les marchands. Maserati 4 CL et Delage course (chez Lukas Hüni), Cisitalia (Rudy Pas), Alvis Van den Plas châssis court exposée au salon de Londres 1938 et Invicta Type S (Bernard Marreyt), BRM de Formule 1 de 1958 et monoplace Aston Martin DBR4 2,5 litres de 1959 (Speedmaster), Sefac de Grand Prix 1938, barquette Abarth et HRG (Galerie des Damiers), Serenissima (Klaus Werner), spider Lancia Aprilia Pinin Farina de 1939 (Christophe Grohe).  [...]

MASERATI 250 F - Saga Maserati   - Page 1.com

MASERATI 250 F - Saga Maserati - Page 1.com

L'expiration de la Formule de deux litres à la fin de l'année 1953 et l'avènement de la F1 2500 cm3 pour la saison suivante constitue un motif de regret pour Maserati, dont l'A6GCM n'est pas arrivée au terme de son évolution. Pour autant, est lancé au début 1953 le projet de la 6C 2500, évolution de l'A6GCM.  [...] Avec la collaboration du jeune ingénieur Giulio Alfieri, Colombo dessine un nouveau six cylindres de 2,5 litres en alliage léger et aux cotes super carrées (84 X 75 mm). Doté du double allumage et alimenté par trois carburateurs Weber double corps 42 DCO3, il développe 260 ch à 7200 tr/mn.  [...] Soit un rendement légèrement supérieur à cent chevaux au litre, pratiquement le maximum (à l'époque) pour un six cylindres atmosphérique à carburateurs. Deux types de carburant à base de méthanol seront utilisés, le M1 pour les températures normales (50% d'alcool méthylique, 35% de benzine, 10% d'acétone et 5% de benzol) et le M2 réservé aux hautes températures (alcool méthylique et benzine respectivement portés à 60% à 25%).  [...]

LOLA B07/90 - Grand Prix de l'Age d'Or 2008   - Page 1.com

LOLA B07/90 - Grand Prix de l'Age d'Or 2008 - Page 1.com

L'Age d'Or 2008 constituait l'une des épreuves inscrites au calendrier du championnat Sports 2000, un championnat britannique assez populaire en Europe, sauf en France. Déjà ancien, il a été fondé notamment par Lola, la marque créée en 1958 par Eric Broadley.   [...] La formule du Sports 2000 s'apparente à une formule monotype, le même quatre cylindres Ford Duratec de deux litres motorisant toutes les voitures.  [...] Ce sont des barquettes ultra-plates, dont un grand nombre arborent de longues queues aérodynamiques et qui offrent un spectacle de qualité. Les machines pèsent toutes 500 kilos et sont équipées des mêmes pneus slick et pluie Yokohama. Ce sont donc le châssis et le talent du pilote qui font la différence.   [...]