Forme + Boîte + Angle

CADILLAC Eldorado 1967 - Saga Cadillac Eldorado   - Page 2.com

CADILLAC Eldorado 1967 - Saga Cadillac Eldorado - Page 2.com

Sur la Toronado, comme sur l'Eldorado de conception semblable, les ingénieurs de la General Motors ont judicieusement placé la boîte de vitesses sur le côté du moteur, et non devant, comme on l'observe souvent sur ce type de véhicules. Ils ont dessiné une nouvelle transmission où le convertisseur de couple, en bout de vilebrequin, forme avec la boîte - elle-même placée le long du côté gauche du carter - un angle de 180°, les deux organes étant reliés par une chaîne.  [...] Le différentiel est ainsi décalé vers la gauche, d'où des arbres de transmission de longueurs inégales. Une complexité qui vaudra aux premières Toronado d'essuyer quelques plâtres, dont l'Eldorado sera épargnée.   [...]

CADILLAC Fleetwood Eldorado - Festival Automobile Historique 2005   - Page 2.com

CADILLAC Fleetwood Eldorado - Festival Automobile Historique 2005 - Page 2.com

L'Eldorado partage sa plate-forme avec la Buick Riviera et l'Oldsmobile Toronado. Surtout, elle empreinte à cette dernière, premier modèle américain à traction avant depuis la guerre, le système sophistiqué de sa transmission. Les ingénieurs de la General Motors ont placé la boîte de vitesses sur le côté du moteur, et non devant comme on l'observe généralement.  [...] Ils ont dessiné une nouvelle transmission où le convertisseur de couple forme avec la boîte un angle de 180°, les deux organes étant reliés par une chaîne. Le différentiel est ainsi décalé vers la gauche, d'où des arbres de transmission de longueurs inégales.  [...]

CADILLAC Fleetwood Eldorado -  - Page 2.com

CADILLAC Fleetwood Eldorado - - Page 2.com

Festival Automobile Historique 2005 L'Eldorado partage sa plate-forme avec la Buick Riviera et l'Oldsmobile Toronado. Surtout, elle empreinte à cette dernière, premier modèle américain à traction avant depuis la guerre, le système sophistiqué de sa transmission.  [...] Les ingénieurs de la General Motors ont placé la boîte de vitesses sur le côté du moteur, et non devant comme on l'observe généralement. Ils ont dessiné une nouvelle transmission où le convertisseur de couple forme avec la boîte un angle de 180°, les deux organes étant reliés par une chaîne.  [...] Lancée avec un V8 de 429 c.i. (sept litres) développant 340 ch, l'Eldorado passe dès l'année suivante à 7,7 litres et 375 ch. Quant au couple, il va largement au-delà des 70 mkg… Ainsi gréée, la voiture dépasse les 195 km/h. Des performances de haut niveau servies par un comportement routier remarquable pour une américaine de ce gabarit et par un système de freinage pourvu de disques à l'avant.  [...]

CADILLAC Eldorado 1967 -  - Page 2.com

CADILLAC Eldorado 1967 - - Page 2.com

Saga Cadillac Eldorado Sur la Toronado, comme sur l'Eldorado de conception semblable, les ingénieurs de la General Motors ont judicieusement placé la boîte de vitesses sur le côté du moteur, et non devant, comme on l'observe souvent sur ce type de véhicules.  [...] Ils ont dessiné une nouvelle transmission où le convertisseur de couple, en bout de vilebrequin, forme avec la boîte - elle-même placée le long du côté gauche du carter - un angle de 180°, les deux organes étant reliés par une chaîne. Le différentiel est ainsi décalé vers la gauche, d'où des arbres de transmission de longueurs inégales.  [...] Motorisée par un V8 de sept litres développant 340 ch, l'Eldorado dépasse les 195 km/h. Des performances de haut niveau servies par un comportement routier remarquable pour une américaine de ce gabarit et par un système de freinage pourvu de disques à l'avant.  [...]

Essai ARTEGA GT

Essai ARTEGA GT

Installé en position centrale dans le châssis en aluminium et acier, le moteur V6 est d'origine VW. ce 3,6 litres de 300 ch est associé à une boîte DSG à 6 rapports. Le poids très contenu (1 285 kilos) assure des performances dignes de rivales plus puissantes, et rend la voiture très agile.  [...] Le moteur V6 à angle très fermé (10,6° seulement) forme un ensemble ultra-compact avec la boîte DSG, implanté en transversal derrière les passagers. Doté de 24 soupapes actionnées par seulement deux arbres à cames (architecture VR6), ce bloc délivre 300 ch et 350 Nm de couple.  [...] Châssis très réussi, poids contenu, confort préservé, performances, qualité de fabrication, présentation originale, habitabilité, douceur et rapidité de la boîte DSG.  [...]

 Toronado, une technique sophistiquée - Oldsmobile Toronado  Technique - Page 1.com

Toronado, une technique sophistiquée - Oldsmobile Toronado Technique - Page 1.com

Pour la General Motors, la Toronado est l'aboutissement de quinze ans de recherche sur la traction avant. Le résultat est du jamais vu. Confrontés au problème de la traction sur une imposante et lourde voiture, les ingénieurs ont été amenés, pour ne pas surcharger l'avant, à placer la boîte de vitesses sur le côté du moteur, et non devant comme on l'observe souvent sur ce type de véhicules.  [...] Dès le début, il a été prévu de doter la Toronado d'une transmission automatique. On se souviendra à cet égard qu'André Citroën avait décidé de monter sur sa Traction, en 1934, une boîte automatique Sensaud de Lavaud… Toutefois, pour la Toronado, la Turbo-Hydramatic a dû être repensée afin de limiter l'encombrement.  [...] Les ingénieurs ont dessiné un nouveau système où le convertisseur de couple, situé en bout de vilebrequin, forme avec la boîte, elle-même placée le long du côté gauche du carter, un angle de 180°, les deux organes étant reliés par une chaîne — cette dernière a été préférée à des pignons en raison de son silence et de sa douceur de fonctionnement.  [...]

 Les angles de roues - Technique.com

Les angles de roues - Technique.com

C'est l'angle formé par les plans verticaux de symétrie des roues avant et l'axe longitudinal du véhicule. Lorsque les deux plans convergent vers l'avant, on parle de pincement. Dans le cas inverse, on parle d'ouverture. Ces données se mesurent habituellement non pas en degrés, mais en centimètres (différence des cotes A et B notée sur le schéma).  [...] C'est l'angle formé par l'axe du pivot de la fusée rencontrant le sol en avant de l'impact de la roue et la verticale. Cette disposition a pour but de faciliter le retour en ligne droite de la direction après un virage. En effet, la rotation du pivot soulève légèrement la roue.  [...] C'est l'angle formé par la fusée et l'horizontale. Lorsque le véhicule roule en ligne droite, les plans de symétrie des roues ne sont pas parallèles entre eux, mais convergent soit vers le bas (carrossage positif), soit vers le haut (carrossage négatif).  [...]

FERRARI 456 GT - Saga Ferrari   - Page 2.com

FERRARI 456 GT - Saga Ferrari - Page 2.com

La voiture renoue par ailleurs avec le système d'appellation Ferrari utilisant la cylindrée unitaire du moteur exprimée en cm3. Avec 5,5 litres et 442 ch à 6250 tr/mn (mais le régime maximum est de 7250 tr/mn) qui font de la 456 GT la Ferrari 2 + 2 la plus puissante jamais construite, les passagers arrière de la voiture se prévalent d'être les plus rapides du monde.   [...] A l'image des moteurs Ferrari de Formule 1, le nouveau V12 à 65° de la 456 GT présente un angle assez fermé, qui favorise la compacité de l'ensemble. Il est par ailleurs doté de 48 soupapes et d'un carter sec. La boîte de vitesses à six rapports est implantée à l'arrière, où elle fait bloc avec le différentiel - une disposition qui assure une meilleure répartition des masses.  [...] Comme ses devancières, la 456 peut être équipée d'une transmission automatique à quatre vitesses (version GTA). Le système de freinage est doté de l'antiblocage ABS et de l'antipatinage ASR. Les amortisseurs télescopiques coaxiaux sont réglables en trois positions, sport, normal et tourisme, la loi d'amortissement variant selon la vitesse, alors que la suspension arrière bénéficie d'un correcteur d'assiette.   [...]

 La géométrie du train avant - Technique.com

La géométrie du train avant - Technique.com

C'est l'angle formé par le plan de la roue et la verticale au sol et mesuré en degrés. Le carrossage est positif lorsque les plans médians des roues convergent vers le bas et négatif quand ils convergent vers le haut. Dans les voitures modernes, l'angle de braquage étant réduit par d'autres moyens, on adopte généralement des valeurs proches de zéro pour éviter une usure asymétrique du pneumatique.  [...] C'est l'angle formé par la projection au sol du plan de la roue avec l'axe longitudinal de la voiture. sa valeur est mesurée en degrés ou en millimètres (différence entre les cotes prises à partir des bords intérieurs diamétralement opposés de chaque jante).  [...] C'est l'angle formé par le pivot et la verticale au sol, dans un plan transversal. L'inclinaison du pivot se mesure en degrés et est positive quand les axes des deux pivots convergent vers le haut. elle réduit le bras de levier de la force nécessaire au braquage (distance entre le point d'impact et le prolongement du pivot sur le sol dans un plan transversal) sans jouer sur le carrossage.  [...]

Lamborghini : sculptures hommages à Sant'Agata Bolognese

Lamborghini : sculptures hommages à Sant'Agata Bolognese

Les premiers ont créé une sculpture monumentale de 12.5 mètres de haut, composée de formes géométriques et revêtue d'une couleur dorée qui ne devrait pas passer inaperçue. Reflétant le style de Lamborghini, cette installation complétera parfaitement la proposition du studio 0.  [...] 9 développée quant à elle autour des thèmes de la vitesse et du dynamisme, et dont la forme varie suivant l'angle depuis lequel on l'observe.  [...] Ces sculptures contemporaines qui seront érigées l'an prochain à Sant'Agata Bolognese, répondent au souhait du constructeur italien dont l'objectif avec ce concours Lamborghini Road Monument, était de laisser une trace marquante de son passage dans cette ville qui constitue le berceau du mythe Lamborghini.   [...]