Fibre de carbone + Rigidité + Légèreté

Le travail du carbone chez Koenigsegg

Le travail du carbone chez Koenigsegg

Matière composite alliant légèreté et rigidité, le carbone est devenu un ingrédient incontournable dans la construction des plus puissantes et rapides supercars. A l'instar des Pagani Zonda et Huayra, les Koenigsegg sont entièrement réalisées avec la fibre magique.  [...] Pour les anglophones uniquement, la vidéo suivante présente le processus de fabrication depuis le moule en aluminium vide à la pièce en carbone finale, en passant par l'étape de solidification à l'aide d'air sous pression.  [...] Malgré les milliers de kilomètres qui séparent les usines Koenigsegg et Pagani, le travail d'orfèvre réalisé et la passion pour l'automobile restent les mêmes.   [...]

MG X Power SV -  - Page 2.com

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X Power SV. la MG extrême D'autres versions encore plus puissantes seront strictement réservées à la course, le V8 très sollicité délivrant alors de 465 ch (340 km/h et le 0 à 100 km/h en 4,2 secondes) à 900 ch, voire plus. En août dernier, une ZT (la berline MG haut de gamme), équipée d'une évolution de 765 ch du moteur, a atteint 360 km/h sur le Lac Salé de Bonneville aux Etats-Unis.   [...] C'est peu dire qu'une architecture particulièrement rigide s'avérait nécessaire pour faire face à une cavalerie aussi furieuse. En même temps, l'un des objectifs des concepteurs de la voiture était d'en réduire le poids, d'où une carrosserie en fibre de carbone qui permet de concilier à la fois légèreté et rigidité.  [...] L'aérodynamique a fait l'objet d'un travail approfondi. la X-Power SV est dotée d'un fond plat et de diffuseurs de flux à l'avant et à l'arrière pour assurer une bonne stabilité à haute vitesse. Quant à la structure tubulaire qui protège l'habitacle, elle a été mise en conformité avec les normes fixées par la Fédération Internationale Automobile (FIA), les plus strictes en la matière.   [...]

KTM X-Bow -  - Page 2.com

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Salon de Genève 2007 La fibre de carbone concilie comme nulle autre matière la rigidité et la légèreté. Mais elle nécessite des doigts de fée et un savoir-faire particulier pour être manipulée. KTM a donc fait appel au spécialiste italien Dallara pour concevoir et fabriquer la coque de la X-Bow.  [...] S'il faisait de la boxe, le châssis de la X-Bow serait donc classé parmi les poids-mouche. Autant dire qu'il suffirait d'y glisser un moteur de tondeuse à gazon souffreteuse pour en faire une petite bombe. Mais les hommes de KTM n'ont pas été chercher leur groupe motopropulseur chez Briggs & Stratton.   [...] L'accueil a visiblement été chaleureux, puisqu'ils sont repartis avec le dernier joujou des motoristes d'Ingolstadt. le 2.0 TFSI équipant les A3, S3 et TT. Une pure merveille de compacité, d'efficacité et de performance. Ses 220 ch et 300 Nm de couple lui font déplacer des autos pesant plus de 1 300 kg d'un simple coup de pouce.   [...]

PORSCHE Carrera GT - Mondial de Paris 2000.com

PORSCHE Carrera GT - Mondial de Paris 2000.com

Si le moteur V10 de 5500 cm3 est le point fort de la bête, on retrouve également le savoir-faire maison dans l'élaboration du châssis. la structure réalisée en fibre de carbone, gage de rigidité et de légèreté, est associée à des éléments structuraux en acier garantissant un niveau de sécurité maximum en cas de choc.  [...] Quant au freinage, il est confié à des disques en céramique de 380 mm sur lesquels viennent se greffer des étriers à 8 pistons à l'avant. Une débauche de technologie qui se révélera suffisante pour arrêter les 1250 kilos de ce pur-sang germanique. Roues en magnésium, aluminium omniprésent à l'intérieur, aucun détail n'a été négligé pour éviter toute surcharge pondérale, à l'exception d'une légère touche de cuir, seule concession dans la traque aux kilos superflus.  [...] Les habitués de la marque, quelques peu surpris par le concept de cette Carrera à moteur central, retrouveront la griffe de Stuttgart dans le capot en flèche et le bouclier avant. Si l'identité Porsche a été préservée, le dessin de la voiture, entièrement dicté par les exigences aérodynamiques et la nouvelle architecture, diffère quelques peu du style de Zuffenhausen.   [...]

LAMBORGHINI Aventador - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Aventador - Saga Lamborghini .com

L'allègement a également été une priorité, en application du savoir-faire Lamborghini en matière de fibre de carbone. la monocoque est entièrement réalisée dans ce matériau à la fois rigide et léger, et ne pèse que 147,5 kilos. La caisse en blanc dans son ensemble affiche 229,5 kilos sur la balance, tout en revendiquant une rigidité très élevée.  [...] Résultat. des changements de vitesses-éclair, une boîte plus compacte et légère qu'une double embrayage, et des sensations de conduite plus marquées. Une sportivité confirmée par des suspensions à poussoirs inspirées de la Formule 1 et des freins en carbone-céramique XXL (400 mm de diamètre à l'avant.  [...] Plus raisonnablement, Lamborghini dote l'Aventador fin 2012 d'un start/stop et d'une désactivation automatique d'une rangée de cylindres aux allures modérées, ce qui permet de réduire un peu les émissions de CO2 de la supercar. Dans le même temps apparaît l'Aventador LP 700-4 Roadster, aux performances quasiment identiques à celles du coupé, et dont le toit amovible en fibres de carbone ne pèse que 12 kilos.  [...]

Bugatti 16C Galibier

Bugatti 16C Galibier

Bugatti a présenté à Genève la 16C Galibier lors d'une soirée Volkswagen réservée à quelques privilégiées. Ce futur modèle avait déjà été dévoilé l'année dernière à un cercle très restreint, il l'est aujourd'hui à un groupe un peu plus ouvert. Pour l'occasion, Bugatti nous livre quelques détails supplémentaires sur la berline.   [...] La carrosserie de la Bugatti 16C Galibier associe aluminium et carbone, les deux matériaux étant peints dans une teinte Atlantic Black unie. Au plan esthétique, des phares à diodes du plus bel effet, donnent à ce concept un regard plein de présence.  [...] Au stade du concept car, Bugatti envisage l'utilisation d'un châssis monocoque tout en carbone, pour ses avantages indéniables en matière de rigidité et de légèreté.  [...]

Bugatti lance la Veyron Super Sport

Bugatti lance la Veyron Super Sport

Pour atteindre ce résultat, les ingénieurs de Bugatti ont retravaillé le W16 au niveau du turbo et de l'échangeur afin d'en tirer la bagatelle de… 1200 chevaux.   [...] Afin de rester stable à sa nouvelle vitesse de pointe (tout de même limitée à 415 km/h pour les versions clients), les trains roulants ont également été revus (suspensions, amortisseurs, barres stabilisatrices).   [...] La coque et la carrosserie sont quant à elles constituées d'une fibre de carbone dans un nouveau tramage pour une meilleur rigidité.  [...]

Acheter une BMW M3 (E46) (2000-2006) - guide d'achat

Acheter une BMW M3 (E46) (2000-2006) - guide d'achat

Mettre un gros moteur dans une caisse légère n'est pas une idée nouvelle chez BMW. La mythique 2002 Turbo apparue en 1974, fut une première mondiale avec le montage sur une auto de série d'un bouillonnant 4 cylindres-turbo de 170 ch. Depuis, la Série 3 a remplacé la série 2000, et c'est la deuxième génération de Série 3 baptisée E 30 qui reprend à son compte ce savoureux concept depuis 1986.  [...] Cela étant, sachez que les portes sont en aluminium, et sur les très rares version CSL (1383 exemplaires), tout le toit est en carbone, gage de légèreté et de rigidité.  [...] Parfois, les disques peuvent se voiler (fortes vibrations) même si généralement cela se limite à de désagréables bruits de plaquette. Le remplacement (à près de 800 € la paire de disques.) est prévu vers 40 000 km, en conduite de bon père de famille. Seule l'exclusive et très chère CSL (1383 exemplaires), plus légère de 117 kg grâce notamment à l'adoption d'un toit en carbone et équipée de freins majorés, échappe à ce problème.  [...]

ALFA ROMEO 8C Competizione -  - Page 2.com

ALFA ROMEO 8C Competizione - - Page 2.com

Rien à craindre côté performances. les 450 ch à 7 000 tr/min rapprochent la 8C Competizione de l'univers d'une Porsche 911 Turbo (480 ch) ou d'une Ferrari F430 (490 ch)... L'agrément de conduite à toutes les allures devrait être garanti par le couple maxi de 470 Nm à 4 750 tr/min (dont 80 % sont disponibles à 2 000 tr/min), mais aussi par le régime maxi, fixé à 7 500 tr/min.   [...] La structure en elle-même cherche à associer poids contenu et rigidité optimale. le châssis réalisé en acier s'associe à une coque en fibre de carbone.  [...] Le petit habitacle a également droit à ses matériaux composites, tant au niveau de la planche de bord que des panneaux de portières. Les sièges baquet possèdent une structure en carbone. Pour ce qui est des détails d'aménagement, le client aura une liberté de choix certaine.  [...]

ASTON MARTIN Vanquish S -  - Page 2.com

ASTON MARTIN Vanquish S - - Page 2.com

Mondial de Paris 2004 La Vanquish est une GT monocoque dont la structure en fibre de carbone lui confère une grande rigidité. La carrosserie est constituée de panneaux d'aluminium fixés manuellement (la voiture est construite artisanalement à la main). Ce dispositif offre à la Vanquish une forte rigidité tortionnelle et une grande sécurité passive.  [...]