Ferrari + Voiture + Appellation + Cylindrée + Moteur

FERRARI 456 GT -  - Page 2.com

FERRARI 456 GT - - Page 2.com

Saga Ferrari La voiture renoue par ailleurs avec le système d'appellation Ferrari utilisant la cylindrée unitaire du moteur exprimée en cm3. Avec 5,5 litres et 442 ch à 6250 tr/mn (mais le régime maximum est de 7250 tr/mn) qui font de la 456 GT la Ferrari 2 + 2 la plus puissante jamais construite, les passagers arrière de la voiture se prévalent d'être les plus rapides du monde.  [...]

FERRARI 365 GT4 BB et BB 512 -  - Page 2.com

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Saga Ferrari Le temps de la mise au point du moteur boxer, la BB ne sera commercialisée que deux ans après sa présentation. Il est vrai que le succès rencontré par la 365 GTB4 Daytona ne pousse pas à son remplacement anticipé. C'est au salon de Paris de 1973 que cette dernière s'efface finalement au profit de la BB, qui prend l'appellation officielle de 365 GT4 BB - le chiffre quatre faisant référence aux quatre arbres à cames en tête et le nombre 365 correspondant à la cylindrée unitaire en cm3.  [...]

FERRARI Superfast et Superamerica -  - Page 2.com

FERRARI Superfast et Superamerica - - Page 2.com

FERRARI Superfast et Superamerica - - Page 2 - Motorlegend.com.  [...] Saga Ferrari Modèle entièrement nouveau, la 400 Superamerica fait ses premiers pas au salon de Bruxelles 1960 sous la forme d'un cabriolet. Extrapolé du 4,5 litres de Grand Prix de 1950, le moteur 410 a cédé la place à un nouveau dérivé du premier V12 Colombo.  [...] Ce quatre litres de 340 ch est accouplé à une nouvelle boîte de vitesses à quatre rapports, dont le dernier est équipé d'un overdrive électrique Laycock de Normanville. L'empattement a été réduit à 2,42 mètres. Pour la première fois dans l'histoire Ferrari, l'appellation du modèle ne renvoie pas à la cylindrée unitaire du moteur (en l'occurrence 330 cm3), mais au dixième de la cylindrée totale.  [...]

 Historique Saab - Saga Saab  Histoire - Page 2.com

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Evolution de sa devancière, la 93 suit six ans plus tard avec un moteur trois cylindres. La désignation 94 étant celle d'une voiture de sport, la Sonett construite en 1956 (Sonett I), puis de 1965 à 1974 (Sonett II et III), le très original break extrapolé de la 93 porte l'appellation 95.  [...] Présentée en 1967, la 99 constitue un tournant décisif dans l'histoire Saab. Entièrement nouvelle, la voiture reçoit sous une carrosserie due au designer maison Sixten Sason un quatre cylindres de 1,7 litre développé par Ricardo et construit chez Triumph. Elle connaîtra en 1972 une version sportive, la 99 EMS, équipée d'un deux litres.  [...] Cinq ans plus tard, épaulée d'une variante Turbo, la 99 devient la première berline familiale suralimentée produite en grande série. Précurseur de la technologie turbo, Saab développera cette voie jusqu'à ne plus ne compter dans sa gamme, en 1999, que des moteurs Turbo, essence et diesel.  [...]

BUGATTI EB 118 et EB 218 - Bugatti EB 118 La renaissance Bugatti  .com

BUGATTI EB 118 et EB 218 - Bugatti EB 118 La renaissance Bugatti .com

Si la voiture est élégante, elle ne représente pas pour autant le chef-d'oeuvre du maître transalpin. Avec 5,05 mètres de long et pratiquement deux mètres de large, l'EB 118 ne manque pas d'espace.  [...] Ce dernier n'a pas fait les choses à moitié. L'EB 118 hérite du premier moteur 18 cylindres en W de l'histoire de l'automobile (pour un modèle qui avait vocation à être produit) — d'où l'appellation de la voiture.  [...] Trois groupes de six cylindres en ligne agencés en W constituent cette mécanique hors normes. Avec une distribution à quatre soupapes par cylindre, on obtient la somme totale de 72 soupapes. Atmosphérique, ce moteur de 6,25 litres de cylindrée est alimenté par une injection directe.  [...]

MONICA 560 - Les berlines Grand Tourisme   - Page 1.com

MONICA 560 - Les berlines Grand Tourisme - Page 1.com

Son projet Une voiture somptueuse dotée d'une ligne italienne, sorte de Ferrari quatre portes, mais mieux finie et moins bruyante. Un modèle silencieux équipé d'une boîte automatique et doté d'un gros couple. Assez proche en somme de la Facel Véga Excellence, mais sans son design américanisé, ni son moteur américain qui est, aux yeux de Jean Tastevin, son gros défaut.  [...] Porté à 3,4 litres, ce moteur offre 240 ch DIN. Non emprunté à un véhicule préexistant, il constitue un avantage déterminant pour cette berline hors normes en lui donnant une vraie originalité mécanique.  [...] Au terme d'un long travail préparatoire et après cinq prototypes construits, la Monica est révélée au salon de Paris de 1972. Elle reçoit l'appellation de Monica 350 par référence à la cylindrée du moteur Martin. Le rythme de production envisagé est de 200 à 300 exemplaires par an.  [...]

FIAT ABARTH 595 et 695 -  - Page 2.com

FIAT ABARTH 595 et 695 - - Page 2.com

Le sorcier Abarth Il faut attendre la fin de 1963 pour que soit lancée sur le marché une Abarth dérivée de la 500 - jusqu'alors, seuls des kits de préparation étaient proposés. C'est la 595, présentée en novembre au salon de Turin et homologuée pour courir dans la classe des moins de 600 cm3 au minimum réglementaire de mille exemplaires produits.   [...] Abarth procède comme pour la 600 en augmentant la cylindrée, qui, par réalésage, passe à 594 cm3 (d'où son appellation de 595). Avec 27 ch à 5000 tr/mn, la puissance reste modeste mais la voiture atteint tout de même 120 km/h. Extérieurement, seuls le logo sur la face avant et quelques inscriptions permettent d'identifier la voiture.  [...] Rapidement, elle est épaulée d'une version Assetto Corsa exclusivement réservée à la compétition. De même puissance, la voiture est livrée avec des élargisseurs d'ailes en résine rapportés sur la caisse, qui permettent de monter des roues Abarth à voile large.  [...]

LANCIA Beta - Saga Lancia   - Page 2.com

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Obéissant aux impératifs de rationalisation du groupe, la voiture reçoit un quatre cylindres dérivé de la Fiat 125. S'il ne porte pas la noble estampille Lancia, cet excellent moteur n'en est pas moins dû à l'ingénieur Aurelio Lampredi, un ancien de chez Ferrari.  [...] Prenant pour base le 1200 cm3 culbuté de la 124, Lampredi a réalisé pour la 125 un 1600 cm3 dont le brio fait grand bruit à l'époque. Jugez plutôt. culasse à deux arbres à cames en tête commandés par courroie crantée, chambres de combustion hémisphériques et soupapes inclinées à 65°.   [...] Aisément identifiable à la saillie de son capot, la version de deux litres bénéficiera d'un second souffle en 1983 avec l'appoint du compresseur Volumex, cette dernière version, baptisée VX, étant capable d'une vitesse de 200 km/h.   [...]

 Le musée d'Arese - Saga Alfa Romeo  Musée - Page 5.com

Le musée d'Arese - Saga Alfa Romeo Musée - Page 5.com

2 moteurs de 8 cylindres en ligne biblocs en alliage léger, 2 ACT, 71 x 100 mm, 3165 cm3, 2 compresseurs, 270 ch à 5400 tr/mn, soit au total 540 ch, 325 km/h.  [...] En 1935, la Scuderia Ferrari joue une carte audacieuse pour tenter de contrer la puissance des machines allemandes de Grand Prix, Mercedes et Auto Union. Elle équipe une monoplace d'un second moteur disposé sur l'essieu arrière de la voiture. Les deux huit cylindres sont empruntés à la P3 de 1934.  [...] La boîte de vitesses posède trois rapports et les réservoirs d'essence prennent place sur les flancs de la monoplace. La Bimotore fait ses débuts en mai 1935 au Grand Prix de Tripoli, où Tazio Nuvolari et Louis Chiron terminent aux quatrième et cinquième places derrière trois voitures allemandes.  [...]

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LANCIA Beta - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Saga Lancia Obéissant aux impératifs de rationalisation du groupe, la voiture reçoit un quatre cylindres dérivé de la Fiat 125. S'il ne porte pas la noble estampille Lancia, cet excellent moteur n'en est pas moins dû à l'ingénieur Aurelio Lampredi, un ancien de chez Ferrari.  [...] Voir les 2 avis LANCIA BETA.   [...]