Ferrari + Tradition + Architecture

FERRARI 456 GT - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI 456 GT - Saga Ferrari - Page 1.com

La 456 GT marque le retour de Ferrari à la tradition des GT 2 + 2 dotées d'une architecture conventionnelle à moteur V12 avant. Une disposition qui sert au mieux les valeurs du confort et de l'espace. Offrant pratiquement quatre vraies places sur la dernière génération, celle des 365 GT4/400/412, ces coupés ont rencontré un vif succès commercial, assurant l'essentiel des ventes du cheval cabré pendant trois décennies.  [...] Lancé en 1989, le projet de la 456 vise à retrouver dans le design l'esprit de la Daytona adapté à une GT 2 + 2. Contrairement aux modèles 400, l'allure sportive et le faible développement du pavillon ainsi que l'arrière fast back donnent à la 456 GT un look de berlinette.   [...]

La remplaçante de la Ferrari 599

La remplaçante de la Ferrari 599

Que les tifosis se rassurent. Si la Ferrari FF vient d'atteindre les routes en utilisant chacune de ses 4 roues motrices, la remplaçante de la Ferrari 599 GTB devrait conserver l'architecture traditionnelle d'une pure propulsion.  [...] Enfin, Ferrari a expliqué que le gain de poids serait à l'honneur sur la future 599, mais a exclu l'utilisation massive de la fibre de carbone. Cette construction ne serait en effet pas rentable pour des productions supérieures à 2 ou 3 voitures par jour. Selon eux, l'aluminium n'aurait pas dit son dernier mot.  [...] Les chaînes de montage de la Ferrari 599 GTB se sont déjà arrêtées à Maranello, laissant la place à sa déclinaison cabriolet en édition limitée, la SA Aperta.  [...]

Porsche bientôt à 4 pattes ?

Porsche bientôt à 4 pattes ?

La rumeur ne cesse d'enfler, et l'annonce au salon de Détroit de l'ancien Directeur technique de Porsche et désormais Patron de Bentley Wolfgang Durheimer n'arrange rien.   [...] Bien entendu, tradition oblige, le bloc d'une cylindrée envisagée à 2,5 litres conservera l'architecture à plat si chère à Zuffenhausen, et devrait afficher des puissances comprises entre 250 et plus de 350 chevaux selon qu'il soit atmosphérique ou compressé.  [...] Cela montre que l'on ne sait plus quoi inventer...à part les motorisations électriques. Entre l'absurdité d'une Panamera de 750 cv défigurée par un raté de la carrosserie et la Fiat 500 à 500 000 du pauvre Chinois le retour à un 4 cylindres pour une Porsche est bien la preuve que la boucle est bouclée.   [...]

Essai GINETTA G33

Essai GINETTA G33

Le petit constructeur a appliqué la bonne vieille recette de l'architecture classique moteur avant-propulsion — avec un empattement court de 2,23 mètres et des voies étroites —, à laquelle il a apporté les qualités de rigidité de son châssis tubulaire (en acier galvanisé de section carrée), une tradition maison.  [...] Un doigt de Chrysler Viper, un zeste de Jaguar Type E pour la bouche ou… la gueule. En un mot, un look d'enfer. A l'image de la fonction qui crée la forme, la silhouette de la Ginetta trahit la personnalité de la bête. le volume consacré au moteur occupe pratiquement la moitié de la voiture.   [...] A l'évidence, le circuit est son jardin. Voiture d'amateurs passionnés et sportifs (elle joue un rôle de deuxième ou troisième voiture), la Ginetta est un superbe jouet pour grand enfant (nous le sommes tous un peu). Toutefois, sa construction artisanale au moindre coût entraîne une finition qui laisse par trop à désirer.   [...]

Le Mans : L'Audi R18 présentée vendredi

Le Mans : L'Audi R18 présentée vendredi

Vendredi 10 décembre, Audi dévoilera la nouvelle R18, destinée à remplacer la R15 après 2 ans de carrière.   [...] Cette nouvelle mouture destinée à affronter la Peugeot 90X provoque déjà de nombreuses rumeurs et spéculations. L'architecture même de la voiture est questionnée, puisque certains confrères évoquent la possibilité d'une voiture fermée, dérogeant à la tradition mise en place depuis la retraite de la Bentley EXP Speed 8 en 2003.  [...] Mais un plus grand coup de théâtre pourrait même avoir lieu, puisque le retour à l'essence est évoqué par certains. Une solution peu probable, mais qui permettrait à Audi de vérifier si en effet, des moyens suffisants permettraient de gagner le Mans avec une voiture essence.   [...]

Vidéo Le stand Maserati à Genève 2007 - Essai

Vidéo Le stand Maserati à Genève 2007 - Essai

Vidéo Le stand Maserati à Genève 2007 - Essai - Motorlegend.   [...] Le stand Maserati à Genève 2007.   [...] Retour vers l'article Longtemps dans l'ombre de Ferrari, Maserati achève son indépendance en dévoilant à Genève un inédit GranTurismo qui perpétue la tradition d'un Grand Tourisme chic à l'italienne commencée en 1947 avec l'A6.  [...]

FERRARI 275 GTB et GTB/4 -  - Page 2.com

FERRARI 275 GTB et GTB/4 - - Page 2.com

Saga Ferrari Si elle ne révolutionne pas le design automobile, la nouvelle berlinette se veut techniquement très novatrice (du moins, pour le cheval cabré). Elle inaugure, sur une Ferrari de route, l'architecture à moteur avant avec ensemble boîte de vitesses-pont à l'arrière - largement développée sur les monoplaces, puis sur les Sport de Maranello, cette technique offre une meilleure répartition des masses.  [...]

Porsche : la magie au quotidien

Porsche : la magie au quotidien

Quiconque a déjà eu entre les mains une Porsche et une Ferrari sait bien que la différence majeure entre les deux marques n'est pas qu'une question de logo, d'architecture ou de moteur.  [...] La marque est parfaitement consciente de cette différence lui permettant d'afficher des ventes toujours plus fortes. Pour sa dernière campagne de communication, elle a donc demandé à des réalisateurs de courts métrages de proposer un film publicitaire autour du thème everyday magic (la magie au quotidien).   [...] Génial Porschiste depuis des années il était temps de situer Porsche parmi la concurrence au quotidien. c'est vraiment pourquoi je roule avec cette voiture... (Avec une préférence pour le clip ou papa donne les clés à son fils à la fin...).   [...]

KTM X-Bow - Salon de Genève 2007.com

KTM X-Bow - Salon de Genève 2007.com

Pour concevoir une sportive, les ingénieurs agissent sur deux leviers. le poids et la puissance. La tradition veut que l'on ait tendance à gonfler la seconde tout en contenant avec plus ou moins de succès. le premier. C'est l'école des Ferrari 599 GTB, McLaren F1 ou.  [...] En revanche, la vitesse maxi (217 km/h) impressionne moins. Une raison à cela. l'intense travail réalisé en soufflerie afin d'optimiser la stabilité de la X-Bow à hautes vitesses, avec notamment l'implantation d'un diffuseur à l'arrière. A 200 km/h, la KTM génère ainsi près de 200 kg d'appui aérodynamique.   [...] La production d'une première série de 100 X-Bow sera lancée fin 2007. Ces versions profiteront d'équipements supplémentaires (différentiel à glissement limité, volant amovible façon F1, panneaux de carrosserie en fibre de carbone, suspensions réglables) et serviront à tester le marché.   [...]

FERRARI 275 GTB et GTB/4 - Saga Ferrari   - Page 2.com

FERRARI 275 GTB et GTB/4 - Saga Ferrari - Page 2.com

Si elle ne révolutionne pas le design automobile, la nouvelle berlinette se veut techniquement très novatrice (du moins, pour le cheval cabré). Elle inaugure, sur une Ferrari de route, l'architecture à moteur avant avec ensemble boîte de vitesses-pont à l'arrière - largement développée sur les monoplaces, puis sur les Sport de Maranello, cette technique offre une meilleure répartition des masses.  [...] Autre première pour une Ferrari routière, la suspension à quatre roues indépendantes de la 275 GTB témoigne de l'influence des succès obtenus par Ferrari en compétition avec les voitures Sport à moteur central.  [...] Lancé en même temps que la berlinette, le cabriolet 275 GTS reprend la tradition des décapotables Ferrari interrompue depuis le retrait du spider 250 GT California. Il apparaît toutefois d'une tout autre nature que la GTB. moteur dégonflé (260 ch), poids supérieur et performances en net retrait.  [...]