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FERRARI Europa GT Pininfarina -  - Page 2.com

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Daniel Brooks est le troisième propriétaire de cette Ferrari singulière. Il l'a acquise il y a un an en Suisse. Avant lui, la voiture a appartenu à deux Helvètes, le dernier étant un mécanicien Ferrari, qui l'avait repeinte en rouge dans les années 80. Le moteur a été restauré au début des années 2000, car la voiture n'avait pas tourné depuis longtemps.  [...] La voiture sort de l'atelier de François Cointreau, où elle a retrouvé sa couleur gris métallisé d'origine. La mécanique a également été vérifiée ainsi que la boîte, le pont et la suspension. La boîte de vitesses s'avère très agréable grâce aux synchros Porsche, dont la voiture est l'une des premières Ferrari à bénéficier.  [...] Autre particularité de cette Ferrari. la plupart de ces 250 GT recevaient un tableau de bord peint dans la couleur de la carrosserie. Or celle-ci possède un tableau de bord noir granulé type compétition à l'image des 250 GT Tour de France.  [...]

FERRARI Europa GT Pininfarina - Tour Auto 2008   - Page 1.com

FERRARI Europa GT Pininfarina - Tour Auto 2008 - Page 1.com

Engagée en régularité par Daniel Brooks, la Ferrari 250 Europa GT Pininfarina est une rare voiture de transition. Sortie d'usine en 1955 et carrossée en 1956, elle est l'une des dernières 250 Europa GT et l'une des quatre à recevoir la carrosserie de présérie réalisée par Pinin Farina.  [...] En 1954, Ferrari a sorti la 250 Europa GT, qui a remplacé la 250 Europa. Son empattement est passé de 2,80 mètres à 2,60 mètres. Pour cette raison, il a fallu recourir au V12 trois litres Colombo type 112, plus court que le Lampredi de l'Europa. Afin d'épuiser le stock, les premiers exemplaires possèdent encore la suspension antérieure de la 250 Europa à ressort à lames semi-elliptiques transversal.  [...] Si la carrosserie de la 250 Europa GT ressemble à celle de la 250 Europa aux formes arrondies dues à Pinin Farina, elle intègre certains traits de la Super America, sa proue caractéristique et parfois ses hanches.  [...]

PININFARINA Ferrari P4/5 -  - Page 2.com

PININFARINA Ferrari P4/5 - - Page 2.com

Mondial de l'automobile 2006 La voiture est l'oeuvre de l'Américain Jason Castriota, auteur de la Maserati Birdcage et de la Ferrari 599 GTB Fiorano, sous la responsabilité de Ken Okuyama, directeur du design Pininfarina. A l'arrière, la partie supérieure de la carrosserie, construite en fibre de carbone, se lève entièrement pour dévoiler l'âme de la machine.  [...] Si, mécaniquement, la P4/5 a été réalisée sur la base de la supercar Enzo, plus de 200 composants ont été développés spécialement dans une interaction entre les ingénieurs et les designers. C'est le cas des originaux faisceaux de phares au xénon ou des roues en aluminium de 20 pouces dessinées en étoiles à l'image de la P4.   [...] Entièrement fonctionnelle et conforme aux normes américaines, la P4/5 pourra être conduite sur route ouverte. Elle a été testée dans la nouvelle soufflerie que le carrossier a récemment inaugurée à Grugliasco près de Turin — un investissement de quatre millions d'euros.  [...]

Tour Auto 2008

Tour Auto 2008

Engagée au Tour Auto en régularité, la Ferrari 212 Inter de l'Américain John Queen est un rare cabriolet carrossé par Vignale en 1952.  [...] La Ferrari 250 GT Pinin Farina de Daniel Brooks est une rare voiture de transition intermédiaire entre l'Europa GT et la série Boano.  [...] Pilotée par Nicolas D'Ieteren, le fils du patron de l'important groupe automobile belge héritier de la célèbre carrosserie bruxelloise, l'OSCA Type S est une machine unique.   [...]

Ferrari P4/5 Competizione, elle roule

Ferrari P4/5 Competizione, elle roule

Voilà des mois que nous évoquons régulièrement la Ferrari P4/5 Competizione, le dernier bébé de James Glickenhaus destiné à être engagé aux 24 Heures du Nürburgring en juin prochain.  [...] C'est donc sur un tout petit circuit que la P4/5 a effectué son shakedown avec Paolo Garella et Fabrizio Giavanardi à son volant. L'occasion d'entendre rugir le V8 de la F430 GT2 installé dans un châssis de F430 Scuderia et entouré d'une carrosserie hommage à la Ferrari P3/4.  [...] Dossier PININFARINA FERRARI P4/5. tous les articles PININFARINA FERRARI P4/5 de Motorlegend.  [...]

PININFARINA Nido -  - Page 2.com

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Mondial de Paris 2004 Ce principe de cocon repose donc sur, premièrement, un châssis qui est formé d'une partie avant déformable et d'une cellule rigide autour des passagers. Il supporte aussi les composants techniques tels que suspensions avant et arrière.   [...] Deuxièmement, une coque est installée à l'intérieur de cette cellule rigide et accueille des passagers. Cette coque est montée sur des rails et peut se déplacer de 350 mm vers l'avant et 120 mm vers l'arrière, afin d'absorber l'énergie cinétique dissipée lors d'un choc.   [...] Troisièmement, deux absorbeurs, un à l'avant et un à l'arrière, sortes de gros ressorts composés de matériaux en nids d'abeille (comme dans une F1), solidarisent la cellule et la coque et viennent eux aussi dissiper l'énergie cinétique du choc.En cas de chocs donc, l'énergie décroît en se transmettant d'un élément vers l'autre sachant que le principe s'applique pour une petite voiture deux places à moteur arrière - genre Smart Fortwo - ou à une voiture plus grande, genre coupé-cabriolet deux places à moteur central.   [...]

PININFARINA Birdcage 75 -  - Page 2.com

PININFARINA Birdcage 75 - - Page 2.com

Salon de Genève 2005 L'arrière où se retrouvent les mêmes lèvres (avec rouges à lèvre.) en guise de feux intègre des ailerons actifs qui, en se levant et s'abaissant, favorisent les niveaux de déportance nécessaire à la stabilité de la voiture. Lorsqu'ils sont soulevés, ces ailerons découvrent les diffuseurs de l'air ayant refroidi le moteur.   [...] Dans le cockpit, on semble installé dans un vaisseau en partance pour Mars. Réalisées en partenariat avec Motorola, toutes les fonctions se trouvent rassemblées sur un afficheur transparent, la base laissant apparaître aux occupants la structure birdcage.Le volant aplati comme en F1 adopte un moyeu en forme d'écran d'ordinateur portable.   [...] Enfin, toujours en liaison avec Motorola, le Birdcage a été aménagé pour mettre en valeur la Seamless Mobility, un terme pompeux signifiant en français mobilités sans confins. Il s'agit en fait d'exploiter au mieux toutes les possibilités communicantes à partir des téléphones portables dernière génération, de l'Internet et de la technologie bionique.   [...]

FERRARI 308 et 328 - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI 308 et 328 - Saga Ferrari - Page 1.com

Conçue comme modèle appelé à une large diffusion, la 308 GTB n'a pas déçu ses géniteurs. Elle offrira son essor industriel à Ferrari, qui, grâce à elle, triplera ses chiffres annuels de fabrication. En 1981, la production des V8 dépassera à Maranello celle de tous les V12 fabriqués depuis la naissance de la marque.  [...] La nouvelle petite Ferrari hérite du V8 de trois litres à quatre arbres à cames en tête (entraînés par courroie crantée) inauguré par la Dino 308 GT4. La principale différence avec le moteur de cette dernière tient à son carter sec - cette lubrification permet d'accroître le volume d'huile en circulation et d'abaisser la température.  [...] Alimenté par quatre carburateurs Weber double corps, le V8 Ferrari développe (en Europe) 255 ch à 7700 tr/mn. Il est accouplé à une boîte de vitesses à cinq rapports - aux commandes fermes à l'image de toutes les voitures frappées du cheval cabré.  [...]

FERRARI 250 GTO - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI 250 GTO - Saga Ferrari - Page 1.com

Placé sous l'autorité de l'ingénieur Bizzarini, le département courses Ferrari se penche sur le châssis, tandis que le dessin de la carrosserie est réalisé par l'usine. Sa ligne sublime et si caractéristique, la GTO la doit aux importantes recherches aérodynamiques menées par Ferrari, dont le but est d'obtenir une meilleure vitesse de pointe et une stabilité renforcée à haute vitesse - ces deux points étant la faiblesse de la 250 GT, dont la face avant est trop courte.  [...] De nombreux tests sont conduits sur les autodromes de Monza et Modène. De même, la berlinette Pinin Farina Sperimentale, qui court les 24 Heures du Mans en 1961, peut être considérée comme un prototype de la GTO. L'ultime essai a lieu à Monza en septembre 1961 avec Stirling Moss au volant.   [...] Chef-d'oeuvre de fiabilité et de souplesse, le V12 Ferrari est également célèbre pour sa merveilleuse musicalité. Il est vrai que le niveau sonore de l'habitacle de la GTO rendant impossible toute conversation, le conducteur et son éventuel passager ne peuvent que s'adonner aux joies du concert….  [...]

 Historique Ferrari - Saga Ferrari  Histoire - Page 1.com

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Enzo Ferrari fonde la Scuderia Ferrari à Modène en novembre 1929. Il pilote et fait courir des Alfa Romeo, avant de devenir le patron d'Alfa Corse en 1938. Les voitures portent déjà le célèbre cheval cabré, inspiré du motif peint sur le fuselage de l'avion de Francesco Baracca, pilote de la Première Guerre.  [...] Mise en chantier au lendemain du second conflit mondial, la première Ferrari représente un projet ambitieux. Elle retient la noble architecture du moteur V12, laquelle caractérisera toute l'histoire de la marque. D'une cylindrée de 1,5 litre, la 125 S, dont la mécanique est signée Colombo, quitte l'usine en 1947.  [...] Confiée à Franco Cortese, elle court sur le circuit de Plaisance le 11 mai 1947. Deux semaines plus tard, le même pilote remporte à son volant le Grand Prix de Rome. C'est la première victoire Ferrari. Le moteur sera ensuite porté à 1,9 litres (159) et deux litres (166).  [...]