Ferrari + Architecture + Moteur

Porsche : la magie au quotidien

Porsche : la magie au quotidien

Quiconque a déjà eu entre les mains une Porsche et une Ferrari sait bien que la différence majeure entre les deux marques n'est pas qu'une question de logo, d'architecture ou de moteur.  [...] Génial Porschiste depuis des années il était temps de situer Porsche parmi la concurrence au quotidien. c'est vraiment pourquoi je roule avec cette voiture... (Avec une préférence pour le clip ou papa donne les clés à son fils à la fin...).   [...] Comme il n'y a pas match entre les trois, une déduction purement logique nous dit qui gagnera ce concours... le réalisateur du troisième spot évidemment.   [...]

FERRARI 275 GTB et GTB/4 -  - Page 2.com

FERRARI 275 GTB et GTB/4 - - Page 2.com

Saga Ferrari Si elle ne révolutionne pas le design automobile, la nouvelle berlinette se veut techniquement très novatrice (du moins, pour le cheval cabré). Elle inaugure, sur une Ferrari de route, l'architecture à moteur avant avec ensemble boîte de vitesses-pont à l'arrière - largement développée sur les monoplaces, puis sur les Sport de Maranello, cette technique offre une meilleure répartition des masses.  [...]

FERRARI Dino -  - Page 3.com

FERRARI Dino - - Page 3.com

Saga Ferrari L'exceptionnelle tenue de route de la Dino représente un de ses atouts majeurs. Agrippée à la route grâce à son architecture à moteur central, elle semble guidée par un rail. Favorisée par le pont autobloquant, sa remarquable motricité est un vrai régal.  [...] La tenue de cap apparaît cependant très sensible à la qualité du revêtement, et dès que celui-ci se détériore, la Dino demande à être étroitement surveillée. Relativement souple, la suspension classique à double triangulation à l'avant comme à l'arrière participe au confort de la voiture.   [...]

FERRARI 365 GTB/4 Daytona -  - Page 2.com

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FERRARI 365 GTB/4 Daytona - - Page 2 - Motorlegend.com.  [...] Saga Ferrari Fabriquée par Scaglietti, la Daytona est construite sur un châssis tubulaire fait de tubes ovales - une technique classique chez Ferrari. Son empattement de 2,40 mètres est identique à celui de la 250 GT et de la 275 GTB. Elle emprunte également à cette dernière l'architecture à moteur avant avec l'ensemble boîte de vitesses-pont implanté à l'arrière.  [...]

FERRARI 365 GTB/4 Daytona - Saga Ferrari   - Page 2.com

FERRARI 365 GTB/4 Daytona - Saga Ferrari - Page 2.com

Fabriquée par Scaglietti, la Daytona est construite sur un châssis tubulaire fait de tubes ovales - une technique classique chez Ferrari. Son empattement de 2,40 mètres est identique à celui de la 250 GT et de la 275 GTB. Elle emprunte également à cette dernière l'architecture à moteur avant avec l'ensemble boîte de vitesses-pont implanté à l'arrière.  [...] Gavé par six carburateurs Weber double corps, le V12 ne développe pas moins de 352 ch à 7500 tr/mn, soit vingt chevaux de plus que la mécanique de même cylindrée montée sur les 365 GT 2 + 2 et 365 GTC (qui ne dispose que d'un seul arbre à cames en tête par rangée de cylindres).   [...] La Daytona ne sera commercialisée qu'au milieu de 1969, le temps de parfaire sa mise au point. Elle ne subira que peu de modifications au cours de sa carrière, la principale intervenant en 1971. toutes les Daytona recevront alors les phares rétractables des modèles destinés au marché américain.   [...]

 Historique Ferrari - Saga Ferrari  Histoire - Page 1.com

Historique Ferrari - Saga Ferrari Histoire - Page 1.com

Mise en chantier au lendemain du second conflit mondial, la première Ferrari représente un projet ambitieux. Elle retient la noble architecture du moteur V12, laquelle caractérisera toute l'histoire de la marque. D'une cylindrée de 1,5 litre, la 125 S, dont la mécanique est signée Colombo, quitte l'usine en 1947.  [...] Confiée à Franco Cortese, elle court sur le circuit de Plaisance le 11 mai 1947. Deux semaines plus tard, le même pilote remporte à son volant le Grand Prix de Rome. C'est la première victoire Ferrari. Le moteur sera ensuite porté à 1,9 litres (159) et deux litres (166).  [...] Dotée d'une version suralimentée du 1500 cm3 (225 ch à 7000 tr/mn), la première monoplace Ferrari apparaît en 1948. Son manque de réussite amènera à construire un V12 atmosphérique dessiné par Aurelio Lampredi (d'abord de 3,3 litres).  [...]

FERRARI 456 GT - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI 456 GT - Saga Ferrari - Page 1.com

La 456 GT marque le retour de Ferrari à la tradition des GT 2 + 2 dotées d'une architecture conventionnelle à moteur V12 avant. Une disposition qui sert au mieux les valeurs du confort et de l'espace. Offrant pratiquement quatre vraies places sur la dernière génération, celle des 365 GT4/400/412, ces coupés ont rencontré un vif succès commercial, assurant l'essentiel des ventes du cheval cabré pendant trois décennies.  [...] La 456 GT est dévoilée lors de la commémoration du quarantième anniversaire de l'écurie Francorchamps de Jacques Swaters, le célèbre importateur belge de Ferrari et collectionneur émérite des oeuvres de Maranello (modèles et objets liés à l'histoire du cheval cabré).  [...] La cérémonie a lieu en septembre 1992 et a pour cadre le Palais du Cinquantenaire de Bruxelles, où la voiture apparaît dans la livrée bleue de l'écurie belge, qui s'est illustrée sur tous les circuits du monde. La 456 GT sera lancée officiellement au salon de Genève l'année suivante, mais la production ne démarrera que dans la seconde moitié de 1993 - sur un rythme annuel de l'ordre de 200 unités.   [...]

LAMBORGHINI 350 GT et 400 GT - Lamborghini 400 GT Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI 350 GT et 400 GT - Lamborghini 400 GT Saga Lamborghini .com

Ferruccio Lamborghini s'est donné pour objectif d'aller plus loin que Ferrari. Sa première création recevra donc un moteur prestigieux, forcément un V12, d'autant qu'en ce début des années soixante, cette architecture noble constitue une exclusivité du Cavallino.  [...] Les excellentes caractéristiques du moteur seront conservées. rapport alésage-course super carré, angle de 60° et distribution à quatre arbres à cames en tête. Une mécanique plus sophistiquée que le V12 Ferrari de 3 litres (à un seul ACT).  [...] Et pourtant, quelle classe a cette voiture avec son alliance de courbes sensuelles et de droites saillantes, qui lui confèrent une rare et étrange beauté - notons qu'à l'instar de la Jaguar Type E, l'ensemble du bloc avant bascule pour découvrir le moteur.  [...]

Salon de Genève 2013 : Actualités du Salon de Genève 2013

Salon de Genève 2013 : Actualités du Salon de Genève 2013

Alors qu'elle n'a toujours pas pointé le bout de son museau officiellement, la Ferrari F150 n'est déjà plus disponible, tous les exemplaires prévus ayant été vendus. Présentée à une brochette de.  [...] C'est le cheval qui tire la charrue et non l'inverse. En partant de ce principe, Enzo Ferrari est très longtemps resté attaché à l'architecture avec moteur à l'avant, tout comme Ferruccio.  [...] L'année 2013 sera l'année des supercars avec l'apparition de la Porsche 918 Spyder, de la Ferrari F150 et surtout, la renaissance de McLaren dans le domaine avec la P1. Lors d'une sauterie en petit.  [...]

Vidéo : un match de sportives V8

Vidéo : un match de sportives V8

Depuis de nombreuses années, le moteur V8 équipe la plupart des sportives. cette architecture est devenue incontournable chez les américaines, équipe depuis plus de 40 ans les berlinettes Ferrari, et McLaren se réconcilie avec le V8 pour ses diverses qualités.  [...] Sur la McLaren MP4-12C, le moteur s'accompagne d'un ensemble de technologies de derrière génération comme le calage variable des soupapes ou l'injection directe. Pour conserver un niveau de puissance généreux, le V8 3,8l s'équipe de deux turbos et atteint les 600 ch.  [...] Proche de celui de la McLaren par sa conception, le bloc de la Ferrari 458 Italia privilégie l'aspiration naturelle mais avoue tout de même 570 ch.  [...]