évolution + Moteur + Colombo

FERRARI Europa GT Pininfarina - Tour Auto 2008   - Page 2.com

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Quant au moteur 112, il représente une évolution du moteur de la 250 MM de 1952 développé par Gioachino Colombo. Cette même architecture se prolongera jusqu'à la GTO avec de nombreuses modifications, dont le changement des pistons et des arbres à cames et les bougies qui passeront à l'extérieur du moteur.  [...]

FERRARI Europa GT Pininfarina -  - Page 2.com

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Tour Auto 2008 Quant au moteur 112, il représente une évolution du moteur de la 250 MM de 1952 développé par Gioachino Colombo. Cette même architecture se prolongera jusqu'à la GTO avec de nombreuses modifications, dont le changement des pistons et des arbres à cames et les bougies qui passeront à l'extérieur du moteur.  [...] Daniel Brooks est le troisième propriétaire de cette Ferrari singulière. Il l'a acquise il y a un an en Suisse. Avant lui, la voiture a appartenu à deux Helvètes, le dernier étant un mécanicien Ferrari, qui l'avait repeinte en rouge dans les années 80. Le moteur a été restauré au début des années 2000, car la voiture n'avait pas tourné depuis longtemps.  [...] Si la voiture n'a jamais participé à des épreuves sportives, le modèle a couru, terminant troisième au Tour de France Automobile de 1956. Précisons que les premières voitures à carrosserie spéciales type Tour de France possèdent le même châssis et le même moteur — l'une a remporté l'épreuve en 1956 avec De Portago.  [...]

FERRARI 250 GT Berlinetta Tour de France - Grand Prix Historique de Pau 2001   - Page 1.com

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FERRARI 250 GT Berlinetta Tour de France - Grand Prix Historique de Pau 2001 - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] Tandis que les coupés de série choyaient leurs occupants par leur luxe considérable, les 84 unités de course de Scaglietti étaient plutôt spartiates. Le plexiglas remplace le verre des vitres latérales et l'intérieur est totalement dépouillé et réduit à l'essentiel.   [...] Il y a peu de silencieux pour étouffer le son du V12 Colombo. Selon les réglages et l'utilisation prévue, Le moteur peut développer de 235 à 260 ch.  [...]

FERRARI 250 GT Berlinetta Tour de France - Grand Prix Historique de Pau 2001   - Page 2.com

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A la 24ème et dernière édition des Mille-Miglia en 1957, la 250 GT d'Olivier Gendebien termina troisième, seulement huit minutes et six secondes derrière le gagnant, Piero Taruffi, sur une 335 S de quatre litres de la même écurie.   [...] Les succès de Scaglietti devirent légion. Gendebien remportaà deux reprises, en 1957 et 1958, les douze heures de Reims avec son compatriote Paul Frère. Et il triompha à trois reprises, en 1957, 1958 et 1959 au Tour de France avec Lucien Bianchi comme copilote.   [...] La Ferrari 250 GT Berlinetta TdF est équipée d'un moteur V12 Colombo de 2953 cm3 associé à 3 carburateurs webers double corps 36 DCZ 3. Elle développe entre 230 et 260 ch selon sa configuration pour une vitesse de pointe de 244 kmh. 84 exemplaires ont été construits.  [...]

Ferrari lance les célébrations de son 70ème anniversaire

Ferrari lance les célébrations de son 70ème anniversaire

Le 12 mars 1947 en effet, Enzo Ferrari lançait le moteur V12 de la Ferrari 125 S pour s'élancer sur les routes de l'Émilie-Romagne, effectuant ainsi le premier test routier de sa nouvelle création développée en collaboration avec Gioacchino Colombo, Giuseppe Busso et Luigi Bazzi.  [...] Deux mois plus tard, la 125 S prenait la direction du circuit de Piacenza où Franco Cortese allait dominer les débats pour sa première sortie en compétition, avant qu'un problème de pompe à carburant ne la contraigne à l'abandon. Une casse prometteuse, dira alors Il Commendatore, parole prophétique s'il en est puisque la 125 S s'imposera neuf jours plus tard au Grand Prix de Rome.   [...] Placées sous le thème Driven by Emotion, ces célébrations culmineront les 9 et 10 septembre prochains avec la Cavalcade Classiche, et pour ceux qui ne pourraient être présents sur les différents rendez-vous proposés, un site dédié à cet anniversaire a été mis en ligne par le constructeur transalpin.   [...]

FERRARI 212 F2 - Avignon Motor Festival 2008.com

FERRARI 212 F2 - Avignon Motor Festival 2008.com

Prolongeant le plateau des F1 des années 80 et 90, deux monoplaces rouges étaient présentées côte à côte sur un espace qui leur était dédié. une Maserati 6CM de 1936 et une Ferrari 212.   [...] La Ferrari 212, châssis 110, est une monoplace de Formule 2. Voiture d'usine en 1950, elle est ensuite acquise par Rudi Fischer et court dès lors pour l'Ecurie Espadon. Sous son capot, chante un V12 à 60° de 2562 cm3 en alliage léger. Doté d'un arbre à cames en tête par banc de cylindres et gavé par trois carburateurs quadruple corps, il développe 200 ch.   [...] Deux 212 de 2,5 litres ont été construites, qui anticipent sur le futur règlement de la Formule 1, qui passera à cette cylindrée en 1954 — la formule 1 est alors de 4,5 litres atmosphérique ou 1,5 litre suralimenté. Leur moteur dérive du V12 originel dû au célèbre ingénieur Gioachino Colombo.  [...]

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FERRARI Europa GT Pininfarina - Tour Auto 2008 - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] Son châssis et son moteur portent le numéro 435 GT — elle est la 435e Ferrari construite. Dans la nomenclature de Maranello, il s'agit du type 112/508 — châssis type 508 motorisé par le V12 Colombo de trois litres type 112.  [...] Mais le design sera modifié et simplifié, la ligne de caisse filant tout droit sans décrochement au niveau des ailes arrière.   [...]

FERRARI 342 America - Louis Vuitton Classic 2002   - Page 2.com

FERRARI 342 America - Louis Vuitton Classic 2002 - Page 2.com

Version routière de la 340 America bâtie sur un châssis dérivé de celui de la 212 Inter, la 342 se veut un dérivé confortable et luxueux de sa devancière, l'accent étant mis sur la souplesse. Extrapolé du V12 1,5 litre Colombo, son moteur de 4,1 litres dû à Aurelio Lampredi, développe 200 ch contre 220 ch à la 340.  [...]

A vendre : Ferrari 365 GTB/4 Competizione de 1973

A vendre : Ferrari 365 GTB/4 Competizione de 1973

Ce châssis portant le numéro 16935 et sorti des ateliers transalpins en 1973, est une conversion reprenant les caractéristiques de la troisième série de modèles Daytona Competizione (cinq exemplaires par série) produits par le constructeur italien entre 1971 et 1973, via son département Assistenza Clienti basé à Modène.   [...] Développé autour de la Daytona de série, ce modèle embarque sous son capot en aluminium un moteur V12 4.4 litres Colombo identique à celui du modèle homologué pour la route, mais retravaillé pour développer quelque 450 ch. Les passages de roues élargis déjà vus sur la Daytona Competizione série 2, ont également été conservés pour pouvoir adapter des jantes et des pneumatiques plus larges.  [...] Convertie à la réglementation Groupe 4 en 1999, cette Ferrari 365 GTB/4 Competizione est homologuée pour un usage sur route ou sur circuit, territoire sur lequel elle a déjà brillé à plusieurs reprises sur des épreuves réservées aux véhicules historiques.   [...]

LANCIA Flaminia - La Carrosserie Touring   - Page 3.com

LANCIA Flaminia - La Carrosserie Touring - Page 3.com

Les Flaminia Touring connaissent une première évolution en 1961, lorsque le coupé Pinin Farina bénéficie d'un carburateur triple corps qui en fait passer la puissance à 128 ch (moteur version 3B). Leur V6 monte quant à lui à 140 ch grâce à trois carburateurs Weber double corps de 35 mm (moteur 3C).  [...]