étriers + Pistons + Arrière

ALFA ROMEO 8C Spider - Salon de Genève 2008.com

ALFA ROMEO 8C Spider - Salon de Genève 2008.com

Cela faisait longtemps qu'une Alfa Romeo n'avait fait vibrer à ce point la corde de la passion. La 8C Competizione, dévoilée en octobre 2007, sera très prochainement déclinée en version découverte. En avant-première mondiale, dixit Alfa Romeo, au salon de Genève (mais on a déjà vu un teaser sous forme d'un Spider 8C en boîte mécanique dans des salons, des paddocks et des show-room Alfa partout en Europe…) la belle se découvre sans pudeur et laisse entrevoir son habitacle inchangé par rapport à la version Competizione.   [...] Côté freinage, la 8C Spider adopte un système carbone-céramique avec des disques de 380 mm à l'avant, pincés par des étriers Brembo à six pistons, et 360 mm à l'arrière, avec des étriers à quatre pistons. Un système annoncé plus performant mais aussi plus léger.  [...] Notons que la version coupé Competizione se contente de disques acier de respectivement 360 et 310 mm… En ce qui concerne les roues, en revanche, il s'agit toujours des 20 pouces équipant déjà le coupé.   [...]

SPYKER C8 La Violette - La Spyker C 8 La Violette .com

SPYKER C8 La Violette - La Spyker C 8 La Violette .com

SPYKER C8 La Violette - La Spyker C 8 La Violette - Motorlegend.com.   [...] Coupé assez compact, il offre des performances de tout premier ordre grâce à son V8 poussé à 450 ch, associé à une boîte six (manuelle ou séquentielle). Le 0 à 100 km/h est annoncé en moins de 4''5 et le 300 km/h dépassé. Le freinage est assuré par des disques ventilés de 356 mm avec étriers 6 pistons à l'avant et de 330 mm avec étriers 4 pistons à l'arrière.  [...]

Nouveau Bentley Bentayga V8 essence : 550 ch

Nouveau Bentley Bentayga V8 essence : 550 ch

Un peu plus d'un an après le lancement de sa première version équipée d'une motorisation V8 (diesel), le constructeur de Crewe vient d'étoffer le catalogue de son SUV Bentayga d'une nouvelle déclinaison V8 essence cette fois.   [...] Le Bentayga V8 est en effet animé par un bloc V8 4.0 litres biturbo développant quelque 550 ch et 770 Nm, lequel associé à une boîte ZF automatique à 8 rapports, propulse le SUV britannique de 0 à 100 km/h en seulement 4.5 secondes, avant d'atteindre 290 km/h en vitesse de pointe.   [...] Par ailleurs et pour la première fois sur le Bentayga, sont également proposés en option des disques en carbone céramique de 440 mm de diamètre à l'avant (avec étriers à 10 pistons) et de 370 mm à l'arrière, avec des étriers de freins Tornado red installés de série à l'avant (gris à l'arrière).  [...]

La Lotus Exige S rejoint la piste

La Lotus Exige S rejoint la piste

Au chapitre châssis on retrouve des barres antiroulis à l'avant et l'arrière, de nouvelles suspensions, des étriers à quatre pistons et des Pirelli Trofeo de 17 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière.  [...] La version CupR recoit en plus des pneus slick, des barres antiroulis réglables, un réservoir de 70 litres et, en option, une boite séquentielle avec palettes au volant. Plus légère de 40 kg par rapport à la Cup, cette version radicale dispose de plus de puissance.   [...] En attendant de connaitre leur prix, nous serions pas contre l'arrivée d'une variante de ces pistardes destinée à la route.   [...]

AUDI Le Mans Quattro -  - Page 3.com

AUDI Le Mans Quattro - - Page 3.com

Salon de Francfort 2003 Les liaisons au sol font appel à des doubles bras transversaux avec triangulation inférieure et supérieure à l'avant ainsi que triangle supérieur et bras inférieur trapézoïdal à l'arrière. Les disques de freins en céramique, d'un diamètre de 380 millimètres à l'avant et 356 millimètres à l'arrière sont associés à des étriers fixes à huit pistons à l'avant et à griffe à l'arrière.  [...] A partir de 120 km/h un aileron s'extrait automatiquement, et en deçà de 80 km/h il s'escamote et reprend sa position affleurante dans la carrosserie. Le volant multifonctions comporte une touche grâce à laquelle le conducteur peut éviter que l'aileron ne se replie - en cas d'utilisation sur circuit notamment.   [...] L'Audi Le Mans quattro apparaît comme une synthèse réussie des technologies éprouvées en compétition et des qualités d'une grande GT. Elle devrait se sentir tout aussi à l'aise sur les circuits que sur les petites routes de campagne sinueuses.   [...]

Des Lexus RC 350 F au SEMA Show de Las Vegas

Des Lexus RC 350 F au SEMA Show de Las Vegas

Le freinage est assuré à l'avant par des étriers 6 pistons et des disques de 300mm et à l'arrière, par des étriers 4 pistons et des disques de 345mm.  [...] Elle est équipée de pneus Yokohama Advan Sport montés sur des jantes de 20 pouces du même fournisseur. Le freinage est signé Brembo avec des disques de 405mm à l'avant et 345mm à l'arrière, en rapport avec les performances de la belle (0 à 100km/ en 4,5 sec et 270 km/h en pointe, vitesse volontairement limitée).  [...] nettement plus belle que la beetle,il n'y a pas photo.   [...]

Lamborghini, les dessous de la LP700

Lamborghini, les dessous de la LP700

Après nous avoir présenté son moteur il y a quelques temps déjà, c'est sur les liaisons au sol que se concentre aujourd'hui la marque.   [...] Lamborghini nous apprend donc que la LP700-4 utilisera un système habituellement réservé à la F1, à savoir l'utilisation d'un système de suspension à poussoir, avec des combinés ressorts-amortisseurs à l'horizontal à l'avant comme à l'arrière.  [...] La marque en profite pour nous annoncer que le freinage sera confié à d'immenses disques carbone-céramique de 400 mm à l'avant (étriers à 6 pistons) et 380 mm à l'arrière (4 pistons).  [...]

Francfort : Jeep Grand Cherokee SRT8

Francfort : Jeep Grand Cherokee SRT8

Modèle le plus puissant de l'histoire de Jeep, le Grand Cherokee SRT8 2012 s'apprête à traverser l'Atlantique. Récemment lancé aux États-Unis, le nouveau 4x4 développé par l'équipe de Street and Racing Technology (SRT) fera ses débuts en Europe lors du Salon de Francfort 2011.   [...] Il embarque ensuite un châssis allant de paire avec ce genre de capacités. Jeep annonce une rigidité torsionnelle accrue de 146 % par rapport à l'ancien modèle SRT8. Il possède également un dispositif de freinage comptant des étriers à 6 et 4 pistons avant/arrière.  [...] Vient ensuite l'apparat du 4x4 des routes, loin des champs. garde au sol abaissée, boucliers imposants, jantes de grand diamètre. Le tout pour des tarifs sensiblement inférieurs à ceux d'un BMW X5 M.   [...]

Essai PORSCHE 718 Cayman GTS

Essai PORSCHE 718 Cayman GTS

A noter aussi que la PDK consomme moins que la version manuelle à 6 rapports et accélère un peu plus fort. De série, le Cayman GTS bénéficie d'équipements très intéressants, comme l'amortissement piloté PASM, le différentiel à glissement limité et vectorisation de couple PTV, le pack Sport Chrono ou encore les supports moteurs actifs.   [...] D'ailleurs, si l'on fait le compte de tous les équipements supplémentaires dont bénéficie la GTS face à la S, la première se révèle plus avantageuse que la seconde financièrement, d'une part avec un prix d'achat plus bas, d'autre part avec une valeur de revente certainement plus élevée, les options étant difficiles à valoriser en occasion, sans parler de l'attrait exercé par l'appellation GTS.   [...] Les ralentissements sont d'ailleurs très énergiques, grâce aux étriers comptant 6 pistons à l'avant et 4 à l'arrière. Tout juste pourra-t-on reprocher à la direction à démultiplication variable de ne pas être tout à fait assez directe dans certaines inscriptions et de parfois flotter très légèrement en ligne droite.  [...]

Essai MERCEDES C63 AMG

Essai MERCEDES C63 AMG

Ce véritable atelier de sorcellerie tient tête depuis plus de trente-cinq ans à Motorsport, le département sportif de BMW, l'ennemi juré. On retient surtout cette formidable bataille de berlines sportives à travers un match qui n'en finit pas. la M3, née en 1986, et la Mercedes 190 E 3.   [...] Là, pour le coup, la C63 AMG retourne sa veste et apparaît tout de suite ferme, beaucoup plus ferme. Etonnant de la part d'une Mercedes, toute AMG qu'elle soit. Dans le détail, notons que, par rapport à une Classe C de base, les ressorts et les amortisseurs sont raffermis, les barres antiroulis majorées et les voies élargies (+ 35 mm à l'avant, + 12 mm à l'arrière).  [...] Pour corser le tout, les silent-blocs et les rotules sont renforcées, et on note également une direction plus directe. Et pour arrêter cette cavalerie, le système de freinage fait appel à des disques ventilés/percés de 360 mm avec étriers fixe à 6 pistons à l'avant et 330 mm avec étriers fixe à 4 pistons à l'arrière.  [...]