étapes + Design + Millésime

BUICK Roadmaster -  - Page 3.com

BUICK Roadmaster - - Page 3.com

Saga Buick Le huit cylindres en ligne connaît son chant du cygne avec le millésime 1952 (il développe alors 170 ch). Equipant les Cadillac et les Oldsmobile depuis 1949, les nouveaux V8 à course courte ont démontré leur supériorité technique. De plus, les nouvelles recherches de style requièrent un profil de moteur plus bas.  [...] Pour fêter les cinquante ans de la marque en 1953, la Roadmaster — tout comme la Super — reçoit en cadeau d'anniversaire un V8 de cylindrée équivalente (322 c.i., soit 5278 cm3) développant 188 ch (contre 164 ch pour la Super). Dès lors, la puissance va évoluer par étapes annuelles à l'image du design renouvelé à chaque millésime.  [...] Tout au long des années cinquante, la Roadmaster a remarquablement illustré le monde merveilleux de l'art décoratif imaginé par les stylistes de la General Motors. Çà et là, un motif baroque, un profil recherché ou une courbure discrète soulignent la richesse et la fantaisie du design américain.  [...]

Grand Prix de l'Age d'Or 2001

Grand Prix de l'Age d'Or 2001

Les deux hommes sont décédés. Une tragédie dont n'avait besoin ni la manifestation, ni le circuit de Montlhéry. Ce drame a par ailleurs entraîné l'arrêt du programme des traditionnelles démonstrations à l'heure du déjeuner. De loin la plus spectaculaire en raison de la puissance des machines, les courses de prototypes ont eu pour principales animatrices les Lola (dont la T 70 Chevrolet de Nigel Hulme) et la March BMW de Flavien Marçais, la plus performante du plateau.   [...] Coup de chapeau également (bien que dépassée en puissance) à la belle Maserati 200 SI d'Edmond Pery. Quant aux courses dédiées à la Type E, elles ont mis en vedette les frères Mindshaw, deux Britanniques auteurs d'une extraordinaire démonstration Séquence émotion avec la Renault 40 CV de record Type NM de 1926 pilotée sur l'anneau par Jean Ragnotti - un exercice nouveau pour notre sympathique champion.   [...] La Buick Century Riviera de Pascal Valente nous introduit dans le glamour d'une époque au charme particulier. Son millésime 1955 représente une date charnière dans l'évolution du design américain.  [...]

CHRYSLER Town & Country 1941 - Rétromobile 2005.com

CHRYSLER Town & Country 1941 - Rétromobile 2005.com

A la place des habituelles formes aussi anguleuses que peu séduisantes des breaks woodies, la Town & Country 1941 bénéficie d'un design très réussi avec arrière fastback. Cette belle et étonnante poupe toute en rondeur se termine par deux portes battantes ouvrant sur un vaste espace de rangement.  [...] Le design du millésime 1941 reprend en l'amendant légèrement celui de 1940. Les voitures reçoivent une nouvelle et superbe calandre, élargie et plus basse. Vendue près de 1500 dollars, la Town & Country est en 1941 l'une des Chrysler les plus chères du catalogue — si l'on excepte les très prestigieuses Crown Imperial.  [...] Après que le millésime 1949 a vu le lancement d'un nouveau design à la ligne ponton, l'année 1950 sonne la fin de l'ère des woodies avec notamment l'apparition d'un superbe coupé hardtop (sans montants) de la série New Yorker. Baptisée Newport et produite à 700 exemplaires, cette très exclusive et très coûteuse voiture (4000 dollars) sera le dernier coup d'éclat d'une génération de modèles représentatifs d'une époque.  [...]

BUICK XP-300 -  - Page 2.com

BUICK XP-300 - - Page 2.com

Superbe création esthétique aux formes innovantes, la XP-300 jouit d'une silhouette particulièrement basse. Son design présente également plusieurs thèmes qui seront repris par la suite sur les Buick de série - dont la gueule caractéristique de sa face avant sur le millésime 1954.  [...] Artifice de style destiné à alléger le ponton, les panneaux de chrome nervurés plaqués sur les flancs ont également un rôle fonctionnel. Ils dissimulent des ouïes d'aération servant à l'extraction de l'air du moteur et à l'aération de l'habitacle.   [...] Aussi originale que majestueuse, l'immense poupe taillée en pointe dissimule des charnières permettant au couvercle du coffre de s'ouvrir en deux parties. Cette disposition facilite le déchargement des bagages sur les deux côtés de la voiture. Quant à l'extrémité de la pointe, elle est occupée par une fausse tuyère de jet abritant les feux arrière.   [...]

 Le design Buick - Saga Buick  Reportage - Page 2.com

Le design Buick - Saga Buick Reportage - Page 2.com

C'est ce design d'avance qui va permettre à Buick de restyler ses voitures dès 1942. Plus évolué même que celui de Cadillac, le style de ce millésime constitue un jalon important sur le chemin qui conduira l'Amérique à la ligne ponton. Ainsi, la marque aborde la période de l'après-guerre avec un avantage sur ses concurrents, dont les modèles de 1946 reprennent pour la plupart des lignes dépassées.  [...] Les Buick adoptent les ailes avant prolongées de la Y-Job, ou le style dérivé dit airfoil, où les ailes descendent en pente douce et sans rupture pour s'intégrer harmonieusement à la caisse. Ce design très réussi aux formes douces et sensuelles demeurera jusqu'en 1948.  [...] Le millésime 1949 voit l'apparition d'une nouvelle ligne, encore plus harmonieuse, qui fait des Buick des voitures encore plus cossues et bourgeoises, à l'image de leur clientèle. Seul signe incisif de ce design, les dents viennent rappeler symboliquement l'agressivité commerciale de la marque.  [...]

BUICK Y-Job -  - Page 2.com

BUICK Y-Job - - Page 2.com

Les concept cars de la General Motors L'importance de la Y-Job tient à ce qu'elle annonce le style de la General Motors de la décennie quarante. Elle préfigure en effet la ligne des Buick et Cadillac du millésime 1942, une année capitale dans l'histoire du design d'outre-Atlantique.  [...] Cette année apparaît en effet comme un tournant, une étape intermédiaire avant le passage à la ligne ponton, qui interviendra après la guerre. Pas plus de quatre ans séparent ainsi le rêve de la réalité. Parmi les thèmes développés sur la Y-Job et repris en 1942, citons les ailes enveloppantes, les baguettes chromées sur les flancs destinées à allonger la silhouette, ainsi que le prolongement des ailes avant sur les portes.  [...] Mais la Y-Job se veut avant tout une synthèse des courants avant-gardistes de l'époque. Malgré son gabarit imposant, elle apparaît comme une création harmonieuse au futurisme tempéré. Toutefois, on n'aurait cure d'omettre qu'elle est la première automobile équipée d'une capote et de vitres à commande électrique.   [...]

OPEL Kapitän 1958 - Grand Prix de l'Age d'Or 2004   - Page 2.com

OPEL Kapitän 1958 - Grand Prix de l'Age d'Or 2004 - Page 2.com

Au cours de la décennie cinquante, la Kapitän subit des restylings à répétition en 1954, 1955 et 1958. La voiture du millésime 1958 ne dansera qu'un seul été. Produite pendant un an, de juin 1958 à juin 1959, elle sera retirée pour le design plus sage de la génération 1959-1963.  [...] La Kapitän de Frank Stadelmann est une voiture de famille. Elle appartenait à son grand-père, qui l'avait acquise en 1964 dans le Sud de la France à un médecin de campagne — c'est donc une deuxième main, qui totalise 128 000 kilomètres. La charge affective qu'elle porte est d'autant plus forte que les parents de Franck se sont mariés dans cette voiture.   [...] Franck passera près d'une année à la remettre en route et à la rendre apte à circuler. Dix ans plus tard, il décide de la restaurer. Très corrodée, l'Opel est désossée, les ailes et les planchers sont refaits, ainsi que la mécanique et la sellerie, dix mois de travail acharné.   [...]

CHRYSLER Town & Country 1941 -  - Page 2.com

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CHRYSLER Town & Country 1941 - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Rétromobile 2005 Le design du millésime 1941 reprend en l'amendant légèrement celui de 1940. Les voitures reçoivent une nouvelle et superbe calandre, élargie et plus basse. Vendue près de 1500 dollars, la Town & Country est en 1941 l'une des Chrysler les plus chères du catalogue — si l'on excepte les très prestigieuses Crown Imperial.  [...]

OPEL Kapitän 1958 -  - Page 2.com

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OPEL Kapitän 1958 - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Grand Prix de l'Age d'Or 2004 Au cours de la décennie cinquante, la Kapitän subit des restylings à répétition en 1954, 1955 et 1958. La voiture du millésime 1958 ne dansera qu'un seul été. Produite pendant un an, de juin 1958 à juin 1959, elle sera retirée pour le design plus sage de la génération 1959-1963.  [...]

 Collection Ralph Lauren aux Arts Déco - Diaporama de 22 photos.com

Collection Ralph Lauren aux Arts Déco - Diaporama de 22 photos.com

Les Arts décoratifs, rue de Rivoli à Paris, accueillent du 28 avril au 28 août 2011 une exposition exceptionnelle, rare par son contenu…et son contenant. L'institution, aménagée dans une aile du palais du Louvre, est un écrin parfait pour accueillir les chefs-d'oeuvre automobiles de la collection Ralph Lauren.   [...] Outre ses fameux polos qui ont fait sa gloire et sa fortune, le créateur de mode américain est connu pour être un grand collectionneur automobile et un remarquable gentleman driver. On voit ici pour la première fois ses plus belles pièces, avec au total dix-sept fleurons mécaniques retraçant les grandes étapes du design et de l'excellence automobile européenne.  [...] Il a fallu plusieurs décennies à Ralph Lauren pour assembler cette collection, composée de Ferrari, Bugatti, Porsche, Bentley, Alfa-Romeo, Mercedes, Jaguar, sans oublier McLaren. Près de soixante-dix ans séparent la plus ancienne, une Bentley 4 ½ Litre Blower de 1929, et la plus récente, une McLaren F1 LM datant de 1996.   [...]