Essieu + Couple + Deux roues

La BMW 640d adopte le xDrive

La BMW 640d adopte le xDrive

BMW vient de dévoiler une nouvelle variante de son coupé amiral, la Série 6 F12. Déjà disponible sur la 650i, la transmission intégrale intelligente rejoint maintenant la 640d.  [...] Petite particularité cependant, le couple pourra aussi être réparti différemment entre les roues gauche et droite de l'essieu arrière.  [...] Dans cette configuration, la BMW 640d est donnée pour un 0-100km/h en 5.2 secondes et des consommations oscillantes entre 5.7l et 5.8l au 100km.   [...]

Ferrari SF90 Stradale : Supercar hybride de 1000ch

Ferrari SF90 Stradale : Supercar hybride de 1000ch

La Supercar SF90 Stradale, dont le nom fait référence à l'équipe de course de la marque (la Scuderia Ferrari dont on fête cette année le 90ème anniversaire), ouvre un nouveau chapitre dans l'histoire du constructeur de Maranello de part la technologie embarquée sous sa carrosserie profilée, offrant quelque 390 kg d'appuis à la vitesse de 250 km/h grâce notamment à l'innovant Gurney d'arrêt, un système actif qui régule le flux d'air sur la partie supérieure de la carrosserie, à l'arrière de celle-ci.   [...] Cet essieu avant électrique connu sous le nom de système RAC-e (régulateur électronique des réglages dans les virages), permet une gestion indépendante du couple fourni aux deux roues avant, et gère la traction électrique qui confère à cette SF90 Stradale quatre roues motrices, ce qui constitue une première pour un modèle de sport Ferrari.  [...] Reste maintenant à découvrir le prix de cette Ferrari SF90 Stradale, qui devrait à n'en pas douter connaître un beau succès auprès des amateurs de la marque.   [...]

Essai VOLKSWAGEN Golf VI R

Essai VOLKSWAGEN Golf VI R

Le couple maxi atteint lui les 350 Nm, constants de 2 500 à 5 000 tr/min. Le moteur est associé au choix avec une boîte manuelle à 6 rapports ou, comme sur notre modèle d'essai, une transmission DSG6 pilotée par des palettes au volant.  [...] pas besoin d'attendre un patinage des roues avant pour que le différentiel se verrouille et renvoie du couple à l'essieu arrière. Selon Volkswagen, ce nouveau système peut renvoyer presque 100 % du couple aux roues postérieures si le besoin s'en fait sentir.  [...] L'adhérence du châssis à transmission intégrale tolère un pilotage semelle de plomb, la motricité étant impossible à prendre en défaut. L'amortissement bien dosé contient le roulis sans pour autant compromettre la tenue de cap sur route bosselée. Enfin, l'équilibre général tend vers un rassurant sous-virage en cas d'excès d'optimisme, mais un simple relâchement de l'accélérateur permet de resserrer la trajectoire en replaçant le train arrière.   [...]

MERCEDES EQC - Mondial de l'Automobile 2018.com

MERCEDES EQC - Mondial de l'Automobile 2018.com

Le suffixe C de l'EQC indique qu'il s'agit d'un modèle du même segment que la Classe C ou le GLC. Il partage d'ailleurs sa plate-forme avec ce dernier, ainsi que son empattement de 2,87 m. L'EQC est en revanche un peu plus long. 4,71 m contre 4,66. Et s'il affiche un air de famille évident, il arrondit les angles.   [...] Peut-être un peu trop, car l'EQC manque d'un soupçon de personnalité. C'est surtout avec sa face avant qu'il se démarque. son black panel courant d'un côté à l'autre et souligné par un bandeau lumineux en son sommet ne passe pas inaperçu.   [...] Celles-ci ont une capacité de 80 kWh et alimentent deux moteurs électriques, un par essieu. L'EQC offre donc quatre roues motrices, ainsi qu'une puissance respectable de 408 ch. Le couple culmine pour sa part à... 765 Nm. C'est un nouveau record dans la catégorie.  [...]

POLESTAR 2 - Salon de Genève - GIMS 2019.com

POLESTAR 2 - Salon de Genève - GIMS 2019.com

Côté look, la Polestar 2 adopte quelques traits d'inspiration suédoise, mais affiche un profil assez anguleux et se distingue par quelques touches de doré au niveau des étriers de freins ou des... bouchons de valve. Et, contrairement aux apparences, il ne s'agit pas d'une berline tricorps.   [...] Sur le plan technique, la Polestar 2 embarque un moteur électrique par essieu, pour une puissance de 408 ch (660 Nm de couple) distribuée aux quatre roues. Le 0 à 100 km/h est promis en moins de 5 secondes, tandis que l'autonomie serait de 500 km grâce à une batterie d'une capacité de 78 kWh.  [...] Dernier point, et pas des moindres. cette suédoise sera assemblée... en Chine. Rappelons en effet que Polestar, comme Volvo, sont détenus par le groupe Geely. Tout se perd.   [...]

La Classe S s'offre la transmission intégrale

La Classe S s'offre la transmission intégrale

Il s'agit en l'occurrence d'une chaîne cinématique de conception nouvelle, recourant à un différentiel central à engrenages planétaires assurant une répartition constante du couple entre les deux essieux, avec une légère prédominance aux roues arrière (45/55).  [...] Si l'un des deux essieux perd toute adhérence, un embrayage multidisques se charge de renvoyer le couple moteur vers l'autre essieu. L'antipatinage 4ETS veille à juguler toute amorce de cirage de l'une des quatre roues.  [...] Ce système 4Matic, très léger (66 à 70 kg de surplus pondéral par rapport aux versions à 2 roues motrices), n'engendre qu'une surconsommation de 4 l/100 km. Il s'associe avec trois motorisations, dont un diesel. le 3 litres de 235 ch équipant la S320 CDI.  [...]

Essai HYUNDAI Santa Fe

Essai HYUNDAI Santa Fe

Et c'est vrai que le nouveau Hyundai Santa Fe cumule presque tous les points forts. La silhouette qui fait lever le pouce des passants, la finition, le confort, une espace habitable très supérieur à celui de la concurrence et un système intelligent à 4 roues motrices constituent de solides arguments.  [...] A l'usage, le nouveau Hyundai Santa Fe fait preuve d'une grande douceur et d'un confort surprenant. Confort obtenu grâce à des suspensions un peu trop souples occasionnant parfois des prises de roulis. Rien de bien rédhibitoire. Grâce à sa transmission intégrale TOD (Torque On Demand) s'adaptant aux conditions d'adhérence, le Hyundai Santa Fe motricera également sur pistes sans toutefois pouvoir aller concurrencer les véritables tout terrain.   [...] En fait, la répartition du couple sur chaque essieu s'effectue en fonction de trois paramètres. la vitesse de rotation des roues, la position de l'accélérateur et l'angle du volant. Favorisant la traction avant en usage normal, les chevaux, dès l'amorce de patinage des roues avant, sont transférés vers l'arrière jusqu'à une répartition égale 50/50.  [...]

Essai MINI Countryman Cooper SE Exquisite

Essai MINI Countryman Cooper SE Exquisite

L'ensemble développe une puissance cumulée de 224 ch, tandis que le couple culmine à 385 Nm. Il procure également quatre roues motrices, le moteur électrique étant installé sur l'essieu arrière, d'où les monogrammes All4 sur les flancs de ce Countryman hybride.  [...] Esthétiquement, bien peu de choses distinguent ce Countryman hybride des modèles classiques. Elle reprend ainsi le look des Cooper S normales, mais se distingue par quelques touches de jaune (le S sur la calandre, le monogramme à l'arrière, les logos E sur les ailes…).   [...] Côté performances, les 224 ch affichés sont relativement théoriques. ils supposent que la batterie est suffisamment chargée, et que la vitesse n'est pas trop élevée. Dans le cas contraire, c'est le 3-cylindres de 136 ch qui fait l'essentiel du boulot. Du coup, le 0 à 100 km/h annoncé en 6,8 s apparaît un brin optimiste.  [...]

BMW X3 -  - Page 2.com

BMW X3 - - Page 2.com

Déjà vu sur la berline 535d, ce système permet d'obtenir ici 286 ch, ainsi qu'un couple phénoménal. 580 Nm entre 1 750 et 2 250 tr/min. Doté d'une boîte automatique à 6 rapports, le X3 3.0sd atteint 240 km/h et accélère de 0 à 100 km/h en 6,6 secondes. Même un Range Rover Sport Supercharged de 390 ch ne peut suivre un tel rythme.  [...] La transmission intégrale xDrive repose toujours sur un différentiel central à embrayage multidisques, qui renvoie par défaut 60% du couple sur les roues arrière. Mais cette répartition peut varier dans de grandes proportions, jusqu'à renvoyer quasiment 100% du couple sur un même essieu.  [...] Enfin, la régulation du couple sur chaque train se fait en freinant, la roue patinant. On l'a compris, l'électronique est ici reine. Par contre, l'absence de boîte de transfert rappelle que ce 4X4 se destine toujours à un usage routier avant tout.  [...]

Essai SEAT Leon ST Cupra 300 4Drive

Essai SEAT Leon ST Cupra 300 4Drive

Affichée 39 700 €, la Seat Leon ST Cupra 300 4Drive (ouf.) facture environ 2 500 € ses deux roues motrices et ses 10 ch supplémentaires. Le moteur bénéficie simplement d'une reprogrammation, tandis que la transmission intégrale 4Drive repose sur un différentiel Haldex de cinquième génération.  [...] En conditions normales d'adhérence, la Leon ST Cupra 300 4Drive est une traction, l'essieu arrière n'étant enclenché que lorsque les roues avant amorcent un patinage. Si nécessaire, 100 % du couple disponible peut lui être transféré. Mais le système se désenclenchera automatiquement en cas d'utilisation des freins ou d'intervention de l'ESP.  [...] Il faut donc se jouer des transferts de masse dans les enchaînements sinueux, tenter une approche conservatrice à l'entrée du virage, éventuellement en s'aidant de la pédale de frein pour placer l'auto, puis remettre progressivement les gaz afin que la magie du système 4Drive opère et m'extirpe de la courbe.  [...]