Essieu + Arrière + Tenue de route

MERCEDES 300 SC -  - Page 2.com

MERCEDES 300 SC - - Page 2.com

Elle reçoit une capote simplifiée qui s'escamote entièrement - une bâche supplémentaire pouvant prendre place sur les places arrière de secours.  [...] Parallèlement, l'essieu arrière oscillant a été modifié afin d'offrir un meilleur confort et d'améliorer la tenue de route.  [...] Extérieurement, la 300 Sc se reconnaît à l'abondance de ses chromes (notamment sur les flancs du capot moteur), à la présence de déflecteurs sur les portes, ainsi qu'à ses clignotants plus largement dimensionnés. De l'arrière, elle s'identifie grâce à la mention Einspritzmotor (moteur à injection), qu'elle arbore fièrement sur son pare-choc.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Passat

Essai VOLKSWAGEN Passat

Seul système insolite. l'ouverture du coffre en faisant semblant de shooter dans le pare-choc arrière. Côté technique, tous les moteurs connus ont été reconduits. Les 4 cylindres essence TSI à injection directe (122 à 210 chevaux) et les TDI (105 à 170 chevaux) avec au global des réductions de consommation de 18%.  [...] Les trains roulants ont fait l'objet d'une évolution majeure avec l'adoption à l'avant d'un essieu McPherson en aluminium forgé et à l'arrière d'un essieu à quatre bras découplé de la carrosserie. Des choix expliquant le remarquable compromis confort/tenue de route et une isolation acoustique de référence.  [...] De quoi faire oublier les déboires de la Phaëton. VW s'est aussi attaché à proposer beaucoup d'équipements en finition de base Trendline intégrant notamment la climatisation automatique bi-zone. La Confortline (+2010 €) y ajoute entre autres le Park-Pilot (aide au stationnement avant et arrière), les jantes en alliage de 16 pouces, l'écran couleur tactile 16.  [...]

SHELBY 350 GT : la réussite -  - Page 2.com

SHELBY 350 GT : la réussite - - Page 2.com

Shelby story A l'intérieur, la banquette arrière a disparu au profit de la roue de secours (homologation SCCA oblige). Au volant, le V8 n'apparaît pas comme un funambule du compte-tours, les montées en régime n'étant pas fulgurantes. Par contre, il brille par sa souplesse et sa très large plage d'utilisation.  [...] Si la tenue de route est affectée du dandinement caractéristique de la Mustang, la Shelby s'avère toutefois moins survireuse grâce à un meilleur guidage de l'essieu arrière. Quant à la direction, elle apparaît lourde en manoeuvres et assez floue sur la route.  [...] Ils sont vendus 4500 $ contre environ 3000 $ pour un coupé Mustang fastback de série dépourvu d'options High Performance. Outre la version routière, la Street version, 25 exemplaires de la 350 GT Racing sont préparés pour la compétition - la puissance allant jusqu'à 350 ch, avec un intérieur dégarni, un arceau de sécurité, une suspension affermie et des pneus de course.  [...]

Ken Block au volant de la nouvelle Focus RS

Ken Block au volant de la nouvelle Focus RS

Dans le cadre de la promotion de sa toute dernière Focus RS, Ford a une nouvelle fois fait appel à Ken Block, pilote de Rallycross célèbre pour ses vidéos spectaculaires largement diffusées sur le net.   [...] Sans faillir à sa réputation, Ken a assuré le spectacle devant un parterre d'invités triés sur le volet et particulièrement ravis d'assister aux frasques motorisées du maître du genre.   [...] Notons que ce système permettra une transmission du couple moteur vers l'essieu arrière jusqu'à 70% et indépendamment sur chaque roue, pour une tenue de route annoncée comme exceptionnelle.  [...]

Essai MERCEDES Classe R

Essai MERCEDES Classe R

Avec des voies larges, un empattement dépassant allègrement les 3 mètres et des essieux de conception nouvelle, le break/monospace 6 places Premium de Mercedes bénéficie de liaisons au sol optimisées. L'essieu avant à double bras transversaux et l'essieu arrière à quatre bras travaillent en parfaite harmonie pour offrir tenue de route et confort.  [...] Cependant, il faudra revoir la R en version courte, définition européenne, et sans suspension arrière pneumatique pour se faire une idée définitive. L'occasion aussi de tester le 320 CDI. Rendez-vous au début de l'année 2006.  [...] Il est trot tôt pour établir une liste précise des équipements de la gamme R importée en France au début de l'année 2006. Néanmoins, outre les équipements standard, les R comprendront en série les 6 airbags (frontaux, latéraux et rideaux), les capteurs d'impacts (activant les système de retenue en cas de choc), la climatisation régulée Thermatic, l'allumage automatique des phares, la suspension pneumatique à l'arrière, le volant multifonction et les jantes en alliage de 18 pouces.  [...]

MERCEDES 300 D d'Ella Fitzgerald - La collection Rolf Meyer   - Page 2.com

MERCEDES 300 D d'Ella Fitzgerald - La collection Rolf Meyer - Page 2.com

Au fil des années, la voiture va connaître trois évolutions, marquées par une lettre minuscule accolée au nombre 300. En 1954, la deuxième série, 300 b, bénéficie de freins améliorés et d'un moteur dont la puissance est portée à 125 ch par augmentation du taux de compression.  [...] L'année suivante, la 300 c voit son essieu arrière oscillant modifié afin d'améliorer le confort et la tenue de route. De plus, à côté de la boîte de vitesses mécanique, une transmission automatique Borg Warner à trois vitesses est disponible en option. La voiture est reconnaissable à sa lunette arrière agrandie.  [...] Esthétiquement, la carrosserie est profondément modifiée, en particulier la poupe. La partie arrière du pavillon est remodelée, la custode échancrée remise au goût du jour, les ailes et la malle allongées. La 300 est dorénavant une berline sans montants du plus bel effet lorsque toutes les vitres sont ouvertes.  [...]

SAAB 93 -  - Page 2.com

SAAB 93 - - Page 2.com

Saga Saab Pour améliorer la tenue de route, les voies sont élargies, tandis qu'un archaïque essieu rigide prend place à l'arrière. Sixten Sason a modernisé le dessin de la proue. une nouvelle calandre verticale modifie complètement l'expression de la face avant.  [...] L'évolution du modèle se poursuivra en 1958 avec la suppression du montant central de pare brise et le remplacement des flèches par des clignotants (93 B). En 1960, l'adoption de portes ouvrant vers l'avant (93 F) sera le dernier avatar de la série 93.  [...]

FACEL VEGA HK 500 - Saga Facel Vega   - Page 3.com

FACEL VEGA HK 500 - Saga Facel Vega - Page 3.com

Sur la route, l'agilité ne saurait être la qualité principale à mettre au crédit de la HK 500. Les 1800 kilos en ordre de marche se payent. La tenue de route est également affectée par une propension certaine au roulis et par les sautes d'humeur de l'essieu arrière rigide, que la direction assez imprécise ne contribue pas à maîtriser.  [...] Les dernières HK 500 (type HK 1) sont également chaussées sur demande de roues Borrani en tôle à voile ajouré et serrage central.   [...] Avec 450 exemplaires construits en trois ans, la HK 500 signe une brillante réussite commerciale, qui en fait le modèle Facel V8 le plus produit. La fabrication cessera à l'automne 1961 quand la voiture s'effacera au profit de la Facel II.   [...]

FACEL VEGA HK 500 -  - Page 3.com

FACEL VEGA HK 500 - - Page 3.com

Saga Facel Vega Sur la route, l'agilité ne saurait être la qualité principale à mettre au crédit de la HK 500. Les 1800 kilos en ordre de marche se payent. La tenue de route est également affectée par une propension certaine au roulis et par les sautes d'humeur de l'essieu arrière rigide, que la direction assez imprécise ne contribue pas à maîtriser.  [...]

Acheter une TRIUMPH TR6 (1969 - 1976) - guide d'achat

Acheter une TRIUMPH TR6 (1969 - 1976) - guide d'achat

Mais faute d'argent, chez Triumph, on n'avait pas tellement le choix. Heureusement, la suspension arrière indépendante de la TR4 IRS était reconduite, alors que les rivales s'en tenaient encore pour la plupart à un essieu rigide. Ainsi, la tenue de route restait acceptable, même sur chaussée dégradée.  [...] En outre, cette année-là, les pare-chocs US se sont dotés d'énormes et peu esthétiques butoirs. La TR6 a tiré sa révérence en février 1975 en Europe et en juillet 1976 outre-Atlantique, remplacée par une TR7 bien moins forte en caractère. De sorte que la TR6 est une des dernières incarnations du roadster à l'anglaise, rustique, performant, simple mécaniquement et abordable.   [...] Depuis les années 1970, on sait fiabiliser la TR6, alors que les pièces détachées sont abondantes et bon marché. Du coup, on peut tout à fait profiter de sa puissance sans arrière-pensée. Conséquence, sa cote grimpe gentiment. Ainsi, en novembre 2010, un modèle ex-USA se vendait 13 000 € chez Artcurial à Paris, Osenat adjugeant un exemplaire similaire pour 20 400 € en mars 2016 à Fontainebleau.  [...]