Essieu + Arrière + Rigide + Freinage + Tambours

TOYOTA S 800 -  - Page 3.com

TOYOTA S 800 - - Page 3.com

Brussels Retro Festival 2007 Commercialisée en 1965, la voiture reçoit un toit Targa en même temps que la Porsche 911. Ultralégère (580 kilos), elle est habillée d'une carrosserie aux ouvrants en aluminium. Egalement réalisé en alliage léger, son bicylindre à plat refroidi par air de 790 cm3 évoque celui des Panhard.   [...] Avec deux carburateurs, il développe 45 ch à 5400 tr/mn (contre 70 ch à la Honda S 800). La boîte de vitesses possède quatre rapports. L'essieu arrière est rigide et le freinage confié à quatre tambours.  [...] Grâce à son poids plume, la S 800 offre de bonnes performances (155 km/h). Vendue exclusivement au Japon, où elle vise la jeune génération, elle apparaît toutefois comme une bien timide réponse de Toyota à Honda (avec sa brillante S 800) et à Datsun (avec sa Fairlady mieux dotée).   [...]

CHEVROLET Corvette 1959 - Salon du Cabriolet, du Coupé et du SUV 2007.com

CHEVROLET Corvette 1959 - Salon du Cabriolet, du Coupé et du SUV 2007.com

Si elle arborait une très belle peinture exécutée par le carrossier Lecoq, de nombreux éléments mécaniques étaient à revoir. Ce que Joël a fait lui-même.   [...] Sa large silhouette constitue l'une des spécificités de la Corvette. Pour donner du dynamisme au profil et alléger le ponton un peu lourd de la première génération, les flancs ont été creusés en 1956 en épousant la forme d'une flamme concave. La bichromie ajoute encore à l'élan du style, un trait original qui caractérisera la Corvette jusqu'en 1961.  [...] Une cavalerie qui pousse la belle américaine en 9,5 secondes de 0 à 100 km/h et lui permet d'atteindre près de 190 km/h. A condition toutefois de prendre garde au freinage, l'un des points faibles de la voiture avec ses quatre tambours. La Corvette connaît d'autres archaïsmes, à l'instar de la boîte de vitesses manuelle à trois rapports, avec première non synchronisée, et de la suspension arrière à essieu rigide assorti de ressorts semi-elliptiques.  [...]

BENTLEY Mark VI - Saga Bentley   - Page 1.com

BENTLEY Mark VI - Saga Bentley - Page 1.com

Les deux modèles dérivent d'ailleurs de la 4 1/4 litre produite de 1936 à 1939 et dont ils représentent des versions modernisées. abandon de l'essieu avant rigide, puissance du moteur augmentée de 17 ch et empattement raccourci.  [...] Projetée par Ivan Evernden, la Bentley Mark VI est de conception classique, voire conservatrice. La suspension arrière retient l'essieu rigide et les ressorts semi-elliptiques. Toutefois, les amortisseurs hydrauliques sont réglables à distance. Quant au freinage, il est encore équipé à l'arrière de tambours commandés mécaniquement.  [...] Si elle partage de nombreux composants avec Rolls-Royce, elle s'avère plus basse et d'encombrement inférieur par rapport à la Silver Dawn, son homologue chez Rolls-Royce. Elle est aussi plus légère de 200 kilos. Vendue moins chère également, elle s'analyse comme une voiture de luxe de gabarit moyen et représente une alternative moins onéreuse aux modèles les plus prestigieux du groupe.   [...]

Acheter une BMW 2800 CS et 3.0 CS (1968- ) - guide d'achat

Acheter une BMW 2800 CS et 3.0 CS (1968- ) - guide d'achat

Si la 2800 CS reçoit une direction assistée et un correcteur d'assiette pneumatique sur l'essieu arrière, sa faiblesse tient à son freinage mixte, freins à disques à l'avant, tambours à l'arrière. Sur un parcours exigeant ou en conduite rapide, ce dispositif révèle vite ses limites.  [...] 0 CS s'adonne au survirage, vous gratifiant de quelques dérobades du train arrière. Rien de vraiment dangereux toutefois, même si la direction ZF à vis et galet ne possède pas la précision d'une crémaillère. On regrettera également la grande souplesse des suspensions, surtout à l'avant, qui privilégie trop le confort.  [...] Les moteurs six cylindres BMW 2800 et 3 litres sont fiables et il n'est pas rare de les voir afficher 200 000, voire 300 000 kilomètres. Les points à vérifier sont notamment l'étanchéité des queues de soupapes (à refaire en cas de gros nuage bleu consécutif à une forte réaccélération) et la température de l'eau (attention au joint de culasse entre les deux derniers pistons à l'arrière du moteur).  [...]

Acheter une CHEVROLET Corvette C4 (1984-1996) - guide d'achat

Acheter une CHEVROLET Corvette C4 (1984-1996) - guide d'achat

Le bloc intégrant les veilleuses et les clignotants avant vient désormais mourir sur le côté du bouclier, tandis que des ouïes latérales font leur apparition sur les ailes avant, derrière le passage de roues. Enfin, les versions américaines se distinguent des européennes par leurs feux arrière, intégralement rouges (y compris les clignotants), mais aussi par leurs rétroviseurs extérieurs fixes (non rabattables).  [...] Aussi, la Corvette est une pure propulsion se laissant souvent déborder par un afflux de puissance qui ne ménage pas son train arrière. Cela a pour conséquence d'user rapidement les pneus, avec une longévité proche des 25/30 000 km (comptez deux fois moins pour le train arrière.).  [...] Cette belle assurance perd de sa superbe, dès que l'on s'éloigne sur le réseau secondaire. Si le freinage reste à la hauteur des performances, c'est moins le cas du châssis, vite dépassé par les événements. Le train arrière à essieu rigide a notamment tendance à se dérober plus de raison sur la moindre aspérité du bitume.  [...]

ASTON MARTIN DB4 - Saga Aston Martin  .com

ASTON MARTIN DB4 - Saga Aston Martin .com

Il offre à l'Aston Martin DB4 225 km/h et le 0 à 100 km/h en 9 secondes. Il est accouplé à une boîte David Brown à quatre vitesses et overdrive. Le train arrière est constitué d'un essieu rigide, avec jambes de force et barre de Watt. Le freinage est assuré par des disques Girling sur les quatre roues.  [...] Il faudra attendre le salon de Londres de 1961 pour qu'apparaisse la version cabriolet de la DB4. Une voiture rare, produite à 70 unités seulement.   [...] Encore plus sportive, l'Aston Martin DB4 GT apparaît en 1959. Conçue pour courir, elle s'analyse comme une DB4 Vantage réalisée sur un empattement raccourci de cinq pouces et allégée grâce à l'emploi d'une tôle d'aluminium plus fine.   [...]

DELAHAYE 135 - Rallye Poitiers Elégance 2001   - Page 2.com

DELAHAYE 135 - Rallye Poitiers Elégance 2001 - Page 2.com

Les freins sont à commande mécanique, par câble avec tambour sur les quatre roues. Les suspensions ne diffèrent pas non plus. Elles sont à roues indépendantes avec ressort transversal à lames pour l'avant et à essieu rigide avec ressorts longitudinaux à lames à l'arrière.  [...] La 135 inaugure l'une des plus prestigieuses séries de la marque. Elle s'octroie une image beaucoup plus sportive doublée d'une enviable réputation d'élégance grâce aux splendides robes signées par les plus grands carrossiers Français de l'époque (Antem, Aubineau, Chapron, Figoni & Falaschi, Francy, Guilloré, Letourneur & Marchand, Pourtour et Saoutchik) qui s'emparent de ce châssis pour en faire l'archétype de la voiture française élégante et raffinée de la fin des années trente.   [...] Les tableaux de bord très soignés, sur fond de bois vernis accueillent un compte-tours et une pendule latérale. Le volant est à quatre branches, sans parler d'une boite présélective à 4 vitesses (ou boite Cotal ) qui est montée de série sur certains modèles.   [...]

DELAHAYE 135 -  - Page 2.com

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DELAHAYE 135 - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Rallye Poitiers Elégance 2001 Les freins sont à commande mécanique, par câble avec tambour sur les quatre roues. Les suspensions ne diffèrent pas non plus. Elles sont à roues indépendantes avec ressort transversal à lames pour l'avant et à essieu rigide avec ressorts longitudinaux à lames à l'arrière.  [...]

ROLLS ROYCE Silver Cloud - Saga Rolls-Royce   - Page 1.com

ROLLS ROYCE Silver Cloud - Saga Rolls-Royce - Page 1.com

La Silver Cloud succède à la Silver Dawn en 1955. Elle est toujours construite sur un châssis séparé, une technique archaïque qui permet toutefois aux clients qui le souhaitent de faire réaliser la carrosserie par une grande maison, à l'image de James Young, Hooper ou Mulliner.   [...] Le reste relève de la dotation traditionnelle avec une suspension arrière à pont rigide (ressorts à lames) et quatre freins à tambours.  [...] Ainsi naît la Silver Cloud II, qui consacre le passage de Rolls-Royce au V8. Un aggiornamento dicté par le marché d'outre-Atlantique, qui constitue le principal débouché commercial de la marque avec le Royaume-Uni. D'ailleurs l'avant-projet du moteur a été réalisé par la General Motors.   [...]

Acheter une TRIUMPH TR4 - guide d'achat

Acheter une TRIUMPH TR4 - guide d'achat

La Triumph TR4A IRS bénéficie d'une suspension arrière à roues indépendantes par bras longitudinaux obliques et ressorts hélicoïdaux. Toutefois, certaines Triumph TR4A destinées aux Etats-Unis ont gardé l'essieu arrière rigide moins coûteux et jugé suffisant pour le marché américain.  [...] La Triumph TR4 reprend à l'avant les freins à disques Girling de la TR3, avec un servo en option. Les roues arrière se contentent de tambours.  [...] On préférera la TR4A qui bénéficie de qualités routières plus dignes de sa puissance que le modèle originel avec son essieu arrière rigide. La voiture jouit d'une plus grande homogénéité. Plus docile, sans être trop civilisée, elle témoigne d'un équilibre très convaincant entre la sauvageonne TR 3 et la future TR 5.  [...]