Essieu + Arrière + Aluminium

Fiche technique BMW SERIE 5 (E60 Berline) 530i 231ch

Fiche technique BMW SERIE 5 (E60 Berline) 530i 231ch

Essieu avant à jambes, articulation double et tirants en aluminium.  [...] Essieu arrière multibras du type intégral en aluminium.  [...]

LAND ROVER Range Rover Velar - Salon de Genève 2017.com

LAND ROVER Range Rover Velar - Salon de Genève 2017.com

Plus spacieux que le premier, plus fuselé que le second, il impressionne par sa carrosserie sobre, élégante mais aussi très élancée, adoptant à la perfection les codes esthétiques de la marque.  [...] Dérivant du Jaguar F-Pace, il se compose en grande partie d'aluminium et se pare de suspensions sophistiquées, composée de triangles superposés à l'avant et d'un essieu multibras à l'arrière, le tout se complétant de ressorts pneumatiques sur les versions les plus huppées.  [...] A bord, le Range Rover Velar joue encore la carte du design et de la technologie, arborant des matériaux originaux mais aussi tout ce dont on peut rêver en matière d'infotainment, ou de connectivité. Les amateurs d'écrans seront comblés, le tableau de bord en comportant deux.   [...]

Une réplique d'Aston Martin DB4 GT Zagato

Une réplique d'Aston Martin DB4 GT Zagato

Osons le dire tout de suite, la démarche a de quoi laisser sceptique. Mais la qualité de réalisation mettra tout le monde d'accord. En s'inspirant de la mode du Old to New qui permet de recréer une ancienne sur un châssis de dernière génération, la société anglaise transforme l' Aston Martin DB7 V12 Vantage.   [...] Le coupé anglais reçoit ainsi une carrosserie d'Aston Martin DB4 GT Zagato tout en conservant ses éléments mécaniques (moteur, boite et châssis). A l'intérieur, la DB7 adopte également un tableau de bord, des sièges et des garnitures de porte du coupé né en 1960.   [...] Enfin, pour ceux qui n'auraient pas d'Aston Martin DB7 V12 Vantage, Eventa Motor fabrique entièrement des répliques de DB4 GT Zagato, depuis la structure jusqu'à la carrosserie en aluminium, en passant par l'intégration d'une suspension à double triangulation à l'avant et un essieu De Dion à l'arrière.  [...]

VOLKSWAGEN Phaeton - Salon de Genève 2002.com

VOLKSWAGEN Phaeton - Salon de Genève 2002.com

Réunissant le nec plus ultra de la technologie moderne, la Phaeton sera vendue au printemps avec un 12 cylindres de 6 litres développant 420 chevaux, un V6 3.2l de 241 ch ou nantie du diesel le plus puissant du monde, un V10 TDI de 313 ch. Une impressionnante cavalerie que devra gérer une traction avant ou la transmission intégrale 4Motion (selon les modèles).  [...] Phaeton cumule bien entendu les sophistications techniques et les innovations. Citons entre autres les capots et portes en aluminium, une nouvelle suspension pneumatique dotée d'un essieu arrière à bras superposés inégaux et un correcteur automatique de l'assiette avec abaissement du châssis à vitesse élevée (au dessus de 160 km/h).  [...] Recevant un lot d'équipements hors normes comme la climatisation 4 zones avec buses dissimulées derrière la marqueterie, la Phaeton coûtera en France de 53.500 à 122.000 euros selon les modèles et fera l'objet d'un service après-vente princier.   [...]

Rumeur : un Scorpion chez Audi ?

Rumeur : un Scorpion chez Audi ?

L'Audi Scorpion sera en réalité une version routière du prototype R18 courant dans les championnats d'endurance. La présence de guillemets reste cependant nécessaire, car la voiture finale sera bien entendue très éloignée de la LMP1, qui servira donc plus d'inspiration technologique que de véritable base.   [...] La Scorpion reposera ainsi sur une monocoque carbone complétée par de nombreux éléments en aluminium. Comme le prototype de course, elle sera cependant motorisée par un V6 Diesel, envoyant environ 600 ch aux roues arrière, épaulé par un bloc électrique d'une centaine de chevaux installé sur l'essieu avant.  [...] Concernant le style, plusieurs voies seraient encore explorées par les bureau d'étude de la marque. D'un côté, certain projets se dirigeraient vers une vision rétro futuriste de la compétition automobile tandis que d'autres seraient une véritable adaptation à la route du style de la R18 e-tron quattro.   [...]

La nouvelle BMW Série 7 se range

La nouvelle BMW Série 7 se range

Après sept ans de carrière, la Série 7 se renouvelle. La précédente n'avait pas pleinement convaincu avec son style pataud, et son succès sur les marchés asiatique et américain dissimulait mal la désaffection du public européen. La cinquième génération rectifie le tir, en abandonnant notamment la massive et très décriée malle arrière.  [...] Mais l'essentiel sur une BMW, fût-elle une Série 7, reste les motorisations et le comportement routier. Pour ce qui concerne les premières, la grande Béhème débutera sa carrière avec trois blocs. un V8 biturbo de 4,4 litres et 407 ch (750i et 750Li), un 6 cylindres biturbo de 3 litres et 326 ch (740i et 740Li) et un moteur diesel 6 cylindres turbo de 3 litres et 245 ch (730d).  [...] Côté châssis, la Série 7 adopte de nouvelles liaisons au sol en aluminium, un amortissement piloté et s'offre une suspension pneumatique sur l'essieu arrière des 750Li et 740Li à châssis long. Mieux. la nouvelle Direction active intégrale en option associe la direction active déjà connue à des roues arrière directrices (une première chez BMW).  [...]

SAAB 9-3 Sport Hatch - Salon de Francfort 2003.com

SAAB 9-3 Sport Hatch - Salon de Francfort 2003.com

Issue du concept car multidimensionnel 9 X révélé à Francfort en 2001, la Sport-Hatch est présentée comme une synthèse entre la berline cinq portes et le break. Profilé en angle avec une ligne de caisse haute et montante, le style de la 9-3 Sport-Hatch se caractérise également par la forme pleine longueur des vitres latérales avec montants de portes cachés et un porte-à-faux arrière relativement court.  [...] Animée par un moteur 2,0 litres turbo développant 250 ch, associé à une transmission automatique Sentronic, cette nouvelle Saab devrait attirer autant par ses performances que par sa ligne plutôt réussie, qui n'est pas sans rappeler celle de la série 900.   [...] La Sport-Hatch se positionne comme une vraie sportive. Elle est dotée d'un châssis sport avec essieu arrière réactif ReAxs réduisant le sous virage. Le moteur, tout aluminium, est une version poussée de l'actuelle 9-3. Il dispose de l'injection directe, d'une distribution variable et d'un turbocompresseur à double alimentation (une première chez Saab).  [...]

SAAB 9-3 Sport Hatch -  - Page 2.com

SAAB 9-3 Sport Hatch - - Page 2.com

Salon de Francfort 2003 La Sport-Hatch se positionne comme une vraie sportive. Elle est dotée d'un châssis sport avec essieu arrière réactif ReAxs réduisant le sous virage. Le moteur, tout aluminium, est une version poussée de l'actuelle 9-3. Il dispose de l'injection directe, d'une distribution variable et d'un turbocompresseur à double alimentation (une première chez Saab).  [...] Il est accouplé à une transmission automatique 'Sentronic +2' avec le contrôle au volant du changement de vitesse et kick-down à double rapport intermédiaire. Dans cette configuration le constructeur annonce le 0 à 100 km/h en 7,1 secondes.   [...] La 9-3 Sport-Hatch offre de nombreux équipements et des aménagements intérieurs originaux comme l'écran tactile, le toit vitré, des points de fixation de charge en retrait pour supprimer les barres de toit, un hayon à assistance électrique télécommandé, une plateforme arrière avec porte vélo intégré, des sièges en cuir/textile Recaro… Le système d'infotaitement de la Sport Hatch comprend un GPS, des écrans de DVD avant et arrière, et le système Bluetooth avec accès Internet et WAP.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Passat

Essai VOLKSWAGEN Passat

VW a également travaillé sur les éclairages avec des bandeaux lumineux dans les contre-portes. A condition d'opter pour le pack ambiance. Enfin, on déverrouille désormais à distance les dossiers des banquettes arrière et il suffit de tapoter sur le couvre bagages pour qu'il s'enroule tout seul.  [...] Les trains roulants ont fait l'objet d'une évolution majeure avec l'adoption à l'avant d'un essieu McPherson en aluminium forgé et à l'arrière d'un essieu à quatre bras découplé de la carrosserie. Des choix expliquant le remarquable compromis confort/tenue de route et une isolation acoustique de référence.  [...] De quoi faire oublier les déboires de la Phaëton. VW s'est aussi attaché à proposer beaucoup d'équipements en finition de base Trendline intégrant notamment la climatisation automatique bi-zone. La Confortline (+2010 €) y ajoute entre autres le Park-Pilot (aide au stationnement avant et arrière), les jantes en alliage de 16 pouces, l'écran couleur tactile 16.  [...]

Essai BMW M3 (E92)

Essai BMW M3 (E92)

Classique mais luxueux et raffiné, l'intérieur se différencie entre autres par son volant à (trop) grosse jante et son sigle M sur le compte-tours. La M3 est facturée 72.900 €. Une grosse inflation car l'ancien modèle a fini sa carrière à 60.000€.  [...] Monté dans l'unité spécialisée de Landshut aux côtés des V8 F1 de l'écurie BMW Sauber, le moteur de la M3 bénéficie de toutes les sophistications développées pour la compétition. Le bloc cylindres, fabriqué dans un alliage spécial d'aluminium et de silicium rend le V8 plus léger que le 6 cylindres de la M3 ancien modèle.  [...] D'un équilibre parfait (50/50), le châssis a été globalement repris de celui du Coupé Série 3 mais totalement adapté aux contraintes d'une puissance beaucoup plus élevée. Ainsi presque tous les composants de l'essieu avant à double articulation et de l'essieu arrière à 5 bras sont en aluminium pour augmenter la rigidité et gagner du poids.  [...]