Essence + Régimes + Moteur

RENAULT Vel Satis -  - Page 5.com

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Salon de Genève 2001 Le client aura le choix entre deux motorisations, essence ou diesel. Emprunté à Nissan, le moteur V6 essence de 3,5 litres développe la puissance de 235 ch. Afin d'optimiser la courbe de couple à tous les régimes, ll est doté de décaleurs continus des deux arbres à cames d'admission associé à un boîtier papillon motorisé.  [...]

 Le carburateur - Technique - Page 3.com

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- Un gicleur secondaire, compensateur qui en communication à travers un puits avec l'air atmosphérique a un débit indépendant de la dépression régnant dans le diffuseur, donc du régime moteur. Son débit est uniquement tributaire de la quantité d'essence dans la cuve.  [...] Leur comportement est illustré par les courbes de débit. Pour les tracer, on porte sur l'axe vertical les valeurs du rapport air-essence en poids et sur l'axe horizontal les différents régimes du moteur. En additionnant les ordonnées des deux courbes, on en obtient une troisième qui représente la carburation finale résultant de l'action des deux gicleurs.  [...] Cette réduction du débit d'essence, qui doit être proportionnelle à tous les régimes du moteur permet donc d'assurer la constance du dosage du mélange air-essence.  [...]

RENAULT Vel Satis - Salon de Genève 2001.com

RENAULT Vel Satis - Salon de Genève 2001.com

Sur la route, le nouveau régulateur de vitesse à contrôle de distance intègre un radar adaptant la vitesse de la voiture en fonction de celle du véhicule qui la précède. Vel Satis reprend les équipements les plus récents. contrôle dynamique de conduite (ESP), système de surveillance de la pression des pneus, assistance au freinage d'urgence, allumage automatique des projecteurs, capteur de pluie, aide au parking, trappe à essence à ouverture intégrée (suppression du bouchon), système de retenue programmée, quatre airbags latéraux et deux airbags rideaux.  [...] Le client aura le choix entre deux motorisations, essence ou diesel. Emprunté à Nissan, le moteur V6 essence de 3,5 litres développe la puissance de 235 ch. Afin d'optimiser la courbe de couple à tous les régimes, ll est doté de décaleurs continus des deux arbres à cames d'admission associé à un boîtier papillon motorisé.  [...] En parallèle, Vel Satis introduit un V6 diesel 24 soupapes de trois litres alimenté par un turbo à géométrie variable et une injection par rampe commune. Ce moteur ajoute à sa grande compacité un bloc-moteur et une culasse réalisés en aluminium (d'où gain de poids et consommation réduite).  [...]

BMW: hold-up sur les moteurs de l'année

BMW: hold-up sur les moteurs de l'année

Chaque année, un jury de journalistes spécialisés désigne les moteurs de l'année, une récompense destinée à saluer les motorisations les plus innovantes.  [...] En effet, le meilleur moteur de l'année est le 6 cylindres biturbo de la BMW 335i, tandis que le prix du meilleur moteur à hautes performances revient au V10 des M5 et M6.  [...] Bref, le jury impose plus que jamais BMW comme le meilleur spécialiste mondial en termes de moteur. Il faut dire que le constructeur fait fort avec ses moteurs à hauts régimes, double suralimentation ou injection directe d'essence.  [...]

Acheter une LEXUS IS-F - guide d'achat

Acheter une LEXUS IS-F - guide d'achat

Un V8 sinon rien, tel est le crédo de l'IS-F. Un 5.0 atmosphérique placé longitudinalement, doté de 32 soupapes et de l'injection directe d'essence. Avec sa robuste distribution par chaîne, ce moteur peu porté sur les hauts-régimes (rupteur à 6850 tr/mn), brille par une fiabilité au-dessus du lot.  [...] Il ne consomme pas d'huile, ne chauffe pas, et se contente d'une simple révision tous les 15 000 km (vidange et filtres à changer, comptez 420 €). Le seul rappel connu à ce jour concerne une classique mise à jour de la cartographie moteur (début 2009), afin d'optimiser la réponse de l'accélérateur électronique.  [...] A l'instar du moteur, cette boîte brille pour sa robustesse. Lexus préconise une vidange tous les 60 000 km (comptez 650 € avec la révision du moteur, et la vidange du pont). Sage précaution, surtout si vous adoptez souvent une conduite sportive. Enfin, sachez que les modèles restylés (feux de jour à l'avant) bénéficient, en série, d'un appréciable autobloquant Torsen mécanique à glissement limité.  [...]

RENAULT Scénic IV - Salon de Genève 2016.com

RENAULT Scénic IV - Salon de Genève 2016.com

Vingt ans déjà. En 1996, Renault lançait le tout premier Scénic, alors seule offre d'un segment qui allait exploser. Aujourd'hui, ce marché est en régression, grignoté par celui des crossovers. Il n'empêche, Renault présente à Genève la quatrième génération du Scénic.   [...] Dans l'habitacle, la planche de bord en rupture par rapport au Scénic 3, avec une instrumentation faisant face au conducteur. Affichage tête haute couleur et grand écran tactile 8,7 pouces seront proposés en série ou en supplément suivant les versions. Les sièges avant sont repris de l'Espace, et pourront bénéficier de réglages électriques et d'une fonction massage.   [...] Deux moteurs essence et six diesel sont au programme, dont un nouveau dCi 110 Hybrid Assist, où une machine électrique vient en assistance au bloc thermique à bas régimes. Un premier pas vers l'hybridation complète chez Renault.  [...]

 La boite de vitesses - Technique - Page 1.com

La boite de vitesses - Technique - Page 1.com

Par exemple, la courbe de couple d'un moteur normal à essence atteint son maximum pour un certain nombre de tours [nc], appelé régime de couple maximal. enfin, elle s'incurve vers le bas (ce développement résulte essentiellement de la variation du rendement volumétrique).  [...] Cela conduit à une baisse de puissance du couple moteur avec une aggravation ultérieure de l'alimentation qui pourrait provoquer un arrêt du moteur. En réalité. la courbe du couple moteur est plutôt plate aux régimes proches de ceux du couple maximal.  [...] En conclusion, le moteur peut fonctionner correctement dans un intervalle plutôt restreint de régimes, ce qui rend nécessaire la boite de vitesses. Si l'on disposait d'un seul rapport, permettant une marche normale ou une vitesse maximale, toute une gamme de vitesses serait exclue.  [...]

 15h - 20h : Peugeot mène et Audi a perdu une voiture - 24 Heures du Mans 2011  Reportage.com

15h - 20h : Peugeot mène et Audi a perdu une voiture - 24 Heures du Mans 2011 Reportage.com

Trois Peugeot encadrant deux Audi. après 5 heures de course, rien n'est joué entre les deux constructeurs qui malheureusement ne luttent plus à armes égales. A 15H51 en opérant un dépassement risqué, Alan Mc Nish a pulvérisé la R18 TDI N°3 peu après la passerelle Dunlop Percutant violemment le rail de sécurité avant de se retourner, la voitures s'est entièrement disloquée tout en préservant le pilote sorti indemne mais à quatre pattes du cockpit.   [...] Cet accident spectaculaire a généré plus d'une heure de neutralisation, tous les concurrents ayant l'obligation de suivre le Safety Car à allure rapide mais régulière. Une torture pour les moteurs à essence paramétrés pour les hauts régimes, les diesel étant moins concernés grâce à une cartographie variable embarquée.  [...] Chez Aston Martin, on va se coucher de bonne heure puisque les deux voitures ont abandonné sur casse moteur, la 009 moins d'une demi-heure après le départ et la 007 à 19h10. En LMP1, la meilleure des voitures essence est la Lola-Toyota de Nicolas Prost. Elle devance une autre Lola du Rebellion Racing et le proto Judd de Henri Pescarolo.  [...]

ECU, Eprom et autres puces savantes - Technique - Page 3.com

L'ECU calcule constamment la masse d'air entrant dans chaque cylindre - Il s'assure que cette masse d'air correspond à un débit d' essence proportionné de façon à réaliser un mélange de type stoichiometrique soit 14,7 volumes d'air pour 1 volume d' essence. Les réglages d'usine font que le moteur est calculé pour un certain régime, et qu'à ce régime, la masse d'air aspirée par le moteur correspond à un débit des injecteurs -  [...] que le mélange stoichiometrique étant atteint, si la valeur de la masse d'air admise augmente ce ne peut être que par erreur, l'ECU va donc couper l'admission d' essence - c'est par exemple ce qui se passe dans une descente où le papillon est fermé mais où le moteur tourne à un régime assez élevé.  [...] Un truc des magiciens est donc de désactiver cette sécurité et de permettre au moteur de se sur alimenter en essence - augmentant ainsi le régime maxi mais aussi avec le risque de laver les cylindres par excès de carburant.  [...] En général, les constructeurs prévoient dans l'ECU un limiteur de régime, celui ci empêche de dépasser un certain nombre de tours - Rappelons que les moteurs ne sont pas prévus pour une course de 24h mais pour faire plusieurs centaines de milliers de kms.  [...]

Essai ALFA ROMEO Giulietta

Essai ALFA ROMEO Giulietta

). Voilà qui fait regretter que le moteur n'ait pas davantage de caractère. Sa sonorité apparaît en effet quelconque, et il ne démontre que peu d'enthousiasme à hauts régimes. D'autant que la technologie MultiAir doit encore faire ses preuves. si Alfa Romeo annonce fièrement une consommation mixte de 5,8 l/100 km, nous avons pour notre part relevé près du triple à l'ordinateur de bord.  [...] Moteur creux à bas régimes, poids en hausse, comportement routier sous assistance électronique, stabilité au freinage à haute vitesse, sobriété à confirmer.  [...] sur autoroute, 7,4 l/100km et sur nationale 6,1 l/100km (ma réalité). Je vous rejoins sur le fait que le moteur ne pousse pas à bas régime mais à 1000 tr/ min. Est-ce à cette vitesse de rotation que l'on utilise une essence pour qui le fonctionnement nominal se situe entre 2000 tr/min et 4000 tr/min Pour la masse, la voiture est à 1290kg.  [...]