Essence + Moteur + Régime

ECU, Eprom et autres puces savantes - Technique - Page 3.com

L'ECU calcule constamment la masse d'air entrant dans chaque cylindre - Il s'assure que cette masse d'air correspond à un débit d' essence proportionné de façon à réaliser un mélange de type stoichiometrique soit 14,7 volumes d'air pour 1 volume d' essence. Les réglages d'usine font que le moteur est calculé pour un certain régime, et qu'à ce régime, la masse d'air aspirée par le moteur correspond à un débit des injecteurs - on considère généralement que le mélange stoichiometrique étant atteint, si la valeur de la masse d'air admise augmente ce ne peut être que par erreur, l'ECU va donc couper l'admission d' essence - c'est par exemple ce qui se passe dans une descente où le papillon est fermé mais où le moteur tourne à un régime assez élevé.  [...] Un truc des magiciens est donc de désactiver cette sécurité et de permettre au moteur de se sur alimenter en essence - augmentant ainsi le régime maxi mais aussi avec le risque de laver les cylindres par excès de carburant.  [...] Idem sur les voitures suralimentées puisque là on va non seulement libérer le flux d' essence mais aussi permettre au turbo de monter  [...] l'action du détecteur de cliquetis ce qui en dit long sur ce que subit le moteur.  [...]

TOYOTA Prius III - Salon de Detroit 2009.com

TOYOTA Prius III - Salon de Detroit 2009.com

La chaîne cinématique hybride de la Prius a également été optimisée. Le moteur essence passe de 1,5 litre à 1,8 litre, ce qui permet d'obtenir plus de couple et donc de faire tourner ce bloc à plus bas régime sur autoroute. Il adopte aussi une pompe à eau électrique et un nouveau système de recirculation des gaz d'échappement.  [...] L'équipement s'enrichit en outre d'une climatisation commandable à distance, et la Prius III peut recevoir un toit ouvrant avec un système de ventilation alimenté par panneaux solaires. Enfin, Toyota proposera désormais un régulateur de vitesse et de distance, un système d'alerte de changement de file et un système de freinage anticollision.   [...] En latin, Prius signifie précéder. En évoluant si modestement, la Toyota Prius prend le risque de se faire distancer, à l'heure où la concurrence mondiale fourbit un nombre croissant d'hybrides. À commencer par Honda, qui lance à Detroit son Insight, rivale directe de la Toyota Prius, mais annoncée moins chère.   [...]

PEUGEOT 207 RC - Salon de Genève 2007.com

PEUGEOT 207 RC - Salon de Genève 2007.com

La 207 RC, à la fois sportive et  [...] limiteur/régulateur de vitesse, d'un détecteur de sous-gonflage, sans oublier l'allumage automatique des projecteurs ou le détecteur de pluie, parmi d'autres petites attentions… Tout ceci risque de se payer comptant sur la balance.   [...] Au chapitre sécurité active, notons la présence d'un nouveau système nommé SSP (Steering Stability Program) qui assure une interactivité entre la fonction ESP et la gestion electronique de l'assistance de direction. Ainsi, lors d'un freinage sur des surfaces où l'adhérence n'est pas homogène (roue gauche sur du sec et roue droite sur du mouillé, par exemple), le système permet à la fois de freiner davantage les roues en contact avec la partie la plus adhérente de la chaussée, mais aussi d'appliquer un couple dans la direction pour aider le conducteur à corriger l'angle du volant.   [...] Une fonction overboost héritée des gros diesel permet de faire passer cette valeur à 260 Nm le temps d'une accélération maximale, mais uniquement sur les trois derniers rapports. Ce moteur dernier cri, dont les principaux avantages sont un couple et une puissance élevés à bas régime et un niveau de consommation maîtrisé, bénéficie de l'injection directe d' essence combinée à un système de suralimentation sophistiqué à temps de réponse très court.  [...]

 Le diesel, un moteur noble - Un diesel aux 24 Heures du Mans  Technique - Page 1.com

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Les marques prestigieuses sont progressivement venues au diesel. Mercedes depuis longtemps (1936), puis BMW et Audi, les constructeurs allemands démontrant leur statut de grands motoristes devant l'éternel. Longtemps très réticent, Jaguar a fini par se rendre à la réalité avec un V6 2,7 litres bi-turbo d'origine Ford.   [...] Les avantages de la technologie diesel sont nombreux. Outre que le gazole apparaît comme un carburant plus énergétique que l'essence, le rendement d'un moteur diesel s'avère meilleur en raison de son taux de compression élevé — plus du double de celui d'un moteur à allumage commandé.  [...] De plus, il fonctionne à richesse variable, le plus souvent en excédent d'air, d'où un mélange pauvre et une consommation inférieure de l'ordre de 20% par rapport à un moteur à essence (encore moins en ville). L'un des grands atouts du diesel est son couple très important et obtenu à bas régime.  [...]

 Le carburateur - Technique - Page 3.com

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- Un gicleur secondaire, compensateur qui en communication à travers un puits avec l'air atmosphérique a un débit indépendant de la dépression régnant dans le diffuseur, donc du régime moteur. Son débit est uniquement tributaire de la quantité d'essence dans la cuve.  [...] Leur comportement est illustré par les courbes de débit. Pour les tracer, on porte sur l'axe vertical les valeurs du rapport air-essence en poids et sur l'axe horizontal les différents régimes du moteur. En additionnant les ordonnées des deux courbes, on en obtient une troisième qui représente la carburation finale résultant de l'action des deux gicleurs.  [...] Cette réduction du débit d'essence, qui doit être proportionnelle à tous les régimes du moteur permet donc d'assurer la constance du dosage du mélange air-essence.  [...]

 Les huiles - Technique - Page 4.com

Les huiles - Technique - Page 4.com

Comme pour les huiles moteur, il existe une classification SAE des huiles pour boîtes de vitesses (les normes sont d'ailleurs totalement différentes. à titre d'exemple, une huile moteur SAE 50 correspondra à une huile boîte SAE 90, d'une viscosité comprise entre 2,2 et 3,4 degrés Engler ) et une classification API en fonction de leurs performances.  [...] En ce qui concerne les boites pont (boîte et différentiel), adoptées sur les tractions avant ou les moteurs arrière, on choisit le lubrifiant qui satisfait aux exigences de graissage des engrenages les plus sollicités. Pour les moteurs avec réduction finale par couple cylindrique (solution typique des voitures à moteur transversal) il suffit d'une huile normale pour boîte de vitesses ou encore de la même huile que pour le moteur (par exemple pour la Mini et la Peugeot 104).  [...] Dans ce cas, en effet, l'huile ne passe pas en solution dans l'essence et son pourcentage n'est plus constant, comme dans le mélange, mais varie avec le régime moteur en s'adaptant à la demande (par exemple 0,3 % au régime minimal et 4 % au régime maximal).  [...]

 La boite de vitesses - Technique - Page 1.com

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Par exemple, la courbe de couple d'un moteur normal à essence atteint son maximum pour un certain nombre de tours [nc], appelé régime de couple maximal. enfin, elle s'incurve vers le bas (ce développement résulte essentiellement de la variation du rendement volumétrique).  [...] Ensuite, le couple moteur diminue et l'équilibre est rétabli à un nouveau régime supérieur au précédent. Il existe toutefois une limite à la vitesse de rotation du moteur, limite que l'on ne peut dépasser sans risque pour les organes mécaniques.  [...] En conclusion, le moteur peut fonctionner correctement dans un intervalle plutôt restreint de régimes, ce qui rend nécessaire la boite de vitesses. Si l'on disposait d'un seul rapport, permettant une marche normale ou une vitesse maximale, toute une gamme de vitesses serait exclue.  [...]

ALFA ROMEO Giulia Veloce - Mondial de l'Automobile 2016.com

ALFA ROMEO Giulia Veloce - Mondial de l'Automobile 2016.com

D'une part un nouveau 2,0 l essence turbocompressé développant 280 ch à un régime étonnamment modéré de 5 250 tr/min (on espère plus de caractère moteur que sur la 159 TBI...), pour un couple de 400 Nm à 2 000 tr/min. Il profite de la technologie Multiair qui s'associe enfin à l'injection directe.  [...] Côté performances, l'essence pointe à 240 km/h et franchit les 100 km/h en 5,2 s. Quant à la diesel, elle atteint 235 km/h pour un 0 à 100 km/h en 6,8 sec. De bons chronos. Les consommations demeurent raisonnables. 5,9 l/100 km en essence et 4,7 l /100 km en diesel, selon le cycle européen dont on ne pense pas que du bien.  [...] Côté habitacle, l'équipement se veut riche. sellerie sport en cuir, écran multifonction de 8,8 pouces, volant spécifique, inserts en aluminium... La dotation électronique comprend le sélecteur de modes de conduite DNA, un freinage d'urgence automatique, un avertisseur de collision frontale, des radars de parking ou encore une caméra de recul.   [...]

 La lubrification - Technique - Page 5.com

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La viscosité à froid de cette huile étant beaucoup plus basse, la pression dans le circuit peut descendre jusqu'à la valeur limite pour laquelle le témoin s'allume. Et pourtant, le débit d'huile et son effet lubrifiant sont sans doute supérieurs. L'essentiel est que la lampe témoin reste constamment éteinte lors du fonctionnement à régime normal.  [...] Le filtre peut être monté sur le circuit en série ou en parallèle. Dans le premier cas, il a l'avantage de filtrer l'huile sur le trajet pompe-moteur, mais l'inconvénient de causer une perte de charge dans le circuit. de plus, en cas de colmatage, la régulation du débit sera directement affectée.  [...] Un remplacement fréquent de l'huile s'impose aussi lorsqu'on utilise la voiture pour de courts trajets, par conséquent sans laisser au moteur le temps d'atteindre sa température de régime. en effet, les démarrages fréquents et la marche à une température trop basse provoquent des infiltrations d'essence dans le lubrifiant et la condensation de vapeurs contenant des substances acides.  [...]

 L'indice d'octane - Technique.com

L'indice d'octane - Technique.com

L'indice d'octane est un nombre qui exprime les  [...] d'un carburant. On le représente parfois par l'abréviation ON (octan number). Par définition, il correspond au pourcentage d'iso-octane contenu dans un mélange d'iso-octane et d'heptane normal qui, utilisé pour alimenter un moteur CFR fonctionnant dans des conditions normalisées, provoque la même intensité de détonation que l' essence essayée.  [...] Un exemple d' essence présentant cet inconvénient est représenté par celle qu'on obtient par le procédé de reformage catalytique, riche en produits aromatiques et hydrocarbures saturés, et qui, d'autre part, à un excellent comportement à régime constant du moteur.  [...] Indépendamment des caractéristiques des hydrocarbures de base de l' essence, l'indice d'octane peut être augmenté en utilisant des additifs antidétonants, dont les plus connus sont le plomb tétra éthyle (TEL) et le plomb tétra méthyle (TML). Puisque, pour des raisons écologiques, la teneur de ces substances dans l' essence est limitée, il est nécessaire, pour maintenir à leur niveau les indices d'octane (indice RM entre 98 et 100), de rendre plus sévère le traitement des bruts, ce qui a pour conséquence de diminuer le rendement en essence, à moins que l'on accepte des performances de moteurs inférieures à celles des moteurs actuels, de façon à permettre l'utilisation d' essence à indice d'octane plus bas.  [...]