Essence + Moteur + Régime

ECU, Eprom et autres puces savantes - Technique - Page 3.com

L'ECU calcule constamment la masse d'air entrant dans chaque cylindre - Il s'assure que cette masse d'air correspond à un débit d' essence proportionné de façon à réaliser un mélange de type stoichiometrique soit 14,7 volumes d'air pour 1 volume d' essence. Les réglages d'usine font que le moteur est calculé pour un certain régime, et qu'à ce régime, la masse d'air aspirée par le moteur correspond à un débit des injecteurs - on considère généralement que le mélange stoichiometrique étant atteint, si la valeur de la masse d'air admise augmente ce ne peut être que par erreur, l'ECU va donc couper l'admission d' essence - c'est par exemple ce qui se passe dans une descente où le papillon est fermé mais où le moteur tourne à un régime assez élevé.  [...] Un truc des magiciens est donc de désactiver cette sécurité et de permettre au moteur de se sur alimenter en essence - augmentant ainsi le régime maxi mais aussi avec le risque de laver les cylindres par excès de carburant.  [...] Idem sur les voitures suralimentées puisque là on va non seulement libérer le flux d' essence mais aussi permettre au turbo de monter  [...] l'action du détecteur de cliquetis ce qui en dit long sur ce que subit le moteur.  [...]

TOYOTA Prius III - Salon de Detroit 2009.com

TOYOTA Prius III - Salon de Detroit 2009.com

La chaîne cinématique hybride de la Prius a également été optimisée. Le moteur essence passe de 1,5 litre à 1,8 litre, ce qui permet d'obtenir plus de couple et donc de faire tourner ce bloc à plus bas régime sur autoroute. Il adopte aussi une pompe à eau électrique et un nouveau système de recirculation des gaz d'échappement.  [...] L'équipement s'enrichit en outre d'une climatisation commandable à distance, et la Prius III peut recevoir un toit ouvrant avec un système de ventilation alimenté par panneaux solaires. Enfin, Toyota proposera désormais un régulateur de vitesse et de distance, un système d'alerte de changement de file et un système de freinage anticollision.   [...] En latin, Prius signifie précéder. En évoluant si modestement, la Toyota Prius prend le risque de se faire distancer, à l'heure où la concurrence mondiale fourbit un nombre croissant d'hybrides. À commencer par Honda, qui lance à Detroit son Insight, rivale directe de la Toyota Prius, mais annoncée moins chère.   [...]

PEUGEOT 207 RC - Salon de Genève 2007.com

PEUGEOT 207 RC - Salon de Genève 2007.com

La 207 RC, à la fois sportive et  [...] limiteur/régulateur de vitesse, d'un détecteur de sous-gonflage, sans oublier l'allumage automatique des projecteurs ou le détecteur de pluie, parmi d'autres petites attentions… Tout ceci risque de se payer comptant sur la balance.   [...] Au chapitre sécurité active, notons la présence d'un nouveau système nommé SSP (Steering Stability Program) qui assure une interactivité entre la fonction ESP et la gestion electronique de l'assistance de direction. Ainsi, lors d'un freinage sur des surfaces où l'adhérence n'est pas homogène (roue gauche sur du sec et roue droite sur du mouillé, par exemple), le système permet à la fois de freiner davantage les roues en contact avec la partie la plus adhérente de la chaussée, mais aussi d'appliquer un couple dans la direction pour aider le conducteur à corriger l'angle du volant.   [...] Une fonction overboost héritée des gros diesel permet de faire passer cette valeur à 260 Nm le temps d'une accélération maximale, mais uniquement sur les trois derniers rapports. Ce moteur dernier cri, dont les principaux avantages sont un couple et une puissance élevés à bas régime et un niveau de consommation maîtrisé, bénéficie de l'injection directe d' essence combinée à un système de suralimentation sophistiqué à temps de réponse très court.  [...]

 Le carburateur - Technique - Page 3.com

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- Un gicleur secondaire, compensateur qui en communication à travers un puits avec l'air atmosphérique a un débit indépendant de la dépression régnant dans le diffuseur, donc du régime moteur. Son débit est uniquement tributaire de la quantité d'essence dans la cuve.  [...] Leur comportement est illustré par les courbes de débit. Pour les tracer, on porte sur l'axe vertical les valeurs du rapport air-essence en poids et sur l'axe horizontal les différents régimes du moteur. En additionnant les ordonnées des deux courbes, on en obtient une troisième qui représente la carburation finale résultant de l'action des deux gicleurs.  [...] Cette réduction du débit d'essence, qui doit être proportionnelle à tous les régimes du moteur permet donc d'assurer la constance du dosage du mélange air-essence.  [...]

 Le diesel, un moteur noble - Un diesel aux 24 Heures du Mans  Technique - Page 1.com

Le diesel, un moteur noble - Un diesel aux 24 Heures du Mans Technique - Page 1.com

Il paraît loin le temps où diesel rimait avec rusticité, bruit, odeurs et léthargie. Loin des clichés mazout qui appartiennent à un autre âge, la technique mise au point par Rudolf Diesel à la fin du XIXe siècle s'habille aujourd'hui en high tech. Développée au cours des vingt dernières années, toute une technologie sophistiquée a offert à cette mécanique ses lettres de noblesse.   [...] Mercedes monte sur sa Classe S un V6 CDI de trois litres (235 ch), BMW équipe sa 745 d d'un V8 double turbo de 300 ch et Audi A8 le V8 TDI de 4,2 litres et 326 ch. Aujourd'hui, 80% des modèles de haut de gamme commercialisés en France sont à motorisation diesel.   [...] De plus, il fonctionne à richesse variable, le plus souvent en excédent d'air, d'où un mélange pauvre et une consommation inférieure de l'ordre de 20% par rapport à un moteur à essence (encore moins en ville). L'un des grands atouts du diesel est son couple très important et obtenu à bas régime.  [...]

 Les huiles - Technique - Page 4.com

Les huiles - Technique - Page 4.com

Comme pour les huiles moteur, il existe une classification SAE des huiles pour boîtes de vitesses (les normes sont d'ailleurs totalement différentes. à titre d'exemple, une huile moteur SAE 50 correspondra à une huile boîte SAE 90, d'une viscosité comprise entre 2,2 et 3,4 degrés Engler ) et une classification API en fonction de leurs performances.  [...] En ce qui concerne les boites pont (boîte et différentiel), adoptées sur les tractions avant ou les moteurs arrière, on choisit le lubrifiant qui satisfait aux exigences de graissage des engrenages les plus sollicités. Pour les moteurs avec réduction finale par couple cylindrique (solution typique des voitures à moteur transversal) il suffit d'une huile normale pour boîte de vitesses ou encore de la même huile que pour le moteur (par exemple pour la Mini et la Peugeot 104).  [...] Dans ce cas, en effet, l'huile ne passe pas en solution dans l'essence et son pourcentage n'est plus constant, comme dans le mélange, mais varie avec le régime moteur en s'adaptant à la demande (par exemple 0,3 % au régime minimal et 4 % au régime maximal).  [...]

ALFA ROMEO Giulia Veloce - Mondial de l'Automobile 2016.com

ALFA ROMEO Giulia Veloce - Mondial de l'Automobile 2016.com

D'une part un nouveau 2,0 l essence turbocompressé développant 280 ch à un régime étonnamment modéré de 5 250 tr/min (on espère plus de caractère moteur que sur la 159 TBI...), pour un couple de 400 Nm à 2 000 tr/min. Il profite de la technologie Multiair qui s'associe enfin à l'injection directe.  [...] Et si le grip vient à manquer, le train avant peut en recevoir 60 %. Ce transfert serait très rapide, à en croire le constructeur, grâce à un surglissement mécanique de 2,5 % entre les trains roulants. En outre, cette transmission intégrale n'engendre un surpoids que de 60 kg.   [...] Côté performances, l'essence pointe à 240 km/h et franchit les 100 km/h en 5,2 s. Quant à la diesel, elle atteint 235 km/h pour un 0 à 100 km/h en 6,8 sec. De bons chronos. Les consommations demeurent raisonnables. 5,9 l/100 km en essence et 4,7 l /100 km en diesel, selon le cycle européen dont on ne pense pas que du bien.  [...]

 La lubrification - Technique - Page 5.com

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La viscosité à froid de cette huile étant beaucoup plus basse, la pression dans le circuit peut descendre jusqu'à la valeur limite pour laquelle le témoin s'allume. Et pourtant, le débit d'huile et son effet lubrifiant sont sans doute supérieurs. L'essentiel est que la lampe témoin reste constamment éteinte lors du fonctionnement à régime normal.  [...] Le filtre peut être monté sur le circuit en série ou en parallèle. Dans le premier cas, il a l'avantage de filtrer l'huile sur le trajet pompe-moteur, mais l'inconvénient de causer une perte de charge dans le circuit. de plus, en cas de colmatage, la régulation du débit sera directement affectée.  [...] Un remplacement fréquent de l'huile s'impose aussi lorsqu'on utilise la voiture pour de courts trajets, par conséquent sans laisser au moteur le temps d'atteindre sa température de régime. en effet, les démarrages fréquents et la marche à une température trop basse provoquent des infiltrations d'essence dans le lubrifiant et la condensation de vapeurs contenant des substances acides.  [...]

 L'indice d'octane - Technique.com

L'indice d'octane - Technique.com

L'indice d'octane est un nombre qui exprime les  [...] d'un carburant. On le représente parfois par l'abréviation ON (octan number). Par définition, il correspond au pourcentage d'iso-octane contenu dans un mélange d'iso-octane et d'heptane normal qui, utilisé pour alimenter un moteur CFR fonctionnant dans des conditions normalisées, provoque la même intensité de détonation que l' essence essayée.  [...] Un exemple d' essence présentant cet inconvénient est représenté par celle qu'on obtient par le procédé de reformage catalytique, riche en produits aromatiques et hydrocarbures saturés, et qui, d'autre part, à un excellent comportement à régime constant du moteur.  [...] Indépendamment des caractéristiques des hydrocarbures de base de l' essence, l'indice d'octane peut être augmenté en utilisant des additifs antidétonants, dont les plus connus sont le plomb tétra éthyle (TEL) et le plomb tétra méthyle (TML). Puisque, pour des raisons écologiques, la teneur de ces substances dans l' essence est limitée, il est nécessaire, pour maintenir à leur niveau les indices d'octane (indice RM entre 98 et 100), de rendre plus sévère le traitement des bruts, ce qui a pour conséquence de diminuer le rendement en essence, à moins que l'on accepte des performances de moteurs inférieures à celles des moteurs actuels, de façon à permettre l'utilisation d' essence à indice d'octane plus bas.  [...]

 Le carburateur - Technique - Page 4.com

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En ce qui concerne le rapport air-essence, celui-ci est contrôlé à l'aide d'une aiguille conique, solidaire du piston, qui, en coulissant dans le gicleur, fait varier la section utile. Sa forme est étudiée de manière à obtenir, pour chaque régime et pour chaque position du papillon, les meilleurs rapports air-essence pour le rendement du moteur.  [...] En abaissant la position de l'injecteur à l'aide du starter ou de la vis de réglage, on augmente la section d'arrivée de l'essence et on enrichit ainsi le mélange à tous les régimes, et inversement. En choisissant des huiles de viscosités différentes pour l'amortisseur, on peut régler l'enrichissement du mélange au moment des reprises.  [...] Essentiellement, on envisage les éléments suivants. diamètre du corps principal, diamètre du diffuseur et choix du gicleur principal. Le choix du diamètre du corps d est effectué par application de différentes formules qui prennent en considération le nombre des cylindres alimentés, la cylindrée unitaire C et le nombre maximal de tours du moteur n.  [...]