Espoirs + Lendemain + Conflit

BMW 328 Mille Milles - La Carrosserie Touring   - Page 3.com

BMW 328 Mille Milles - La Carrosserie Touring - Page 3.com

Alfa Romeo, qui a battu BMW en Libye l'année précédente, a sous-estimé les capacités de la marque allemande, surtout après la performance des voitures de Munich aux 24 Heures du Mans 1939. La firme milanaise va être humiliée sur son terrain. Les 328 vont totalement dominer la course.   [...] La guerre va contrarier ces espoirs et différer l'expansion internationale de l'entreprise au lendemain du conflit.  [...] Pour le moins heureux de sa collaboration avec Touring, BMW décide de confier à cette dernière la réalisation d'un spider. Le prototype est prêt à la fin 1940. Il a fait l'objet d'une étude aérodynamique poussée et les essais de soufflerie effectués en Allemagne révèlent un Cx de 0,25.   [...]

ALTA Monoplace et Biplace -  - Page 1.com

ALTA Monoplace et Biplace - - Page 1.com

Fondée par Geoffrey Taylor en 1931, la marque anglaise Alta n'a jamais construit que des voitures de sport. Les Alta sont d'abord motorisées par un quatre cylindres de 1074 cm3 propre à la firme. Equipée d'un bloc en aluminium, cette mécanique reçoit des chemises humides et deux arbres à cames en tête entraînés par engrenage.   [...] Jusqu'à la guerre, quatre exemplaires en seront construits — le dernier, non terminé en raison du début des hostilités, sera aligné en compétition au lendemain du conflit.  [...] David Baldock a entrepris la restauration de l'Alta il y a une vingtaine d'années, un chantier qu'il a mené à bien avec son complice Paul Jaye. Ce dernier se souvient de l'ampleur de la tâche à réaliser, à partir d'un châssis et d'un tas de pièces… De plus, la voiture avait reçu une carrosserie non conforme à l'origine.   [...]

DELAHAYE 135 MS Cabriolet Figoni - Salon du Cabriolet, du Coupé et du SUV 2008.com

DELAHAYE 135 MS Cabriolet Figoni - Salon du Cabriolet, du Coupé et du SUV 2008.com

La môme a commandé la Delahaye à la fin 1938. Elle l'a réceptionnée au début de 1939 après l'avoir fait carrosser par la célèbre maison Figoni & Falaschi, ce qu'a confirmé, d'après les livres de l'entreprise, Claude Figoni, le fils du carrossier. La voiture porte le numéro de châssis 60173 et sa référence de fabrication Figoni est FIFA 727.   [...] On retrouve les formes et éléments décoratifs chers à la grande maison, en particulier les ailes et les ouïes d'aération du capot en forme de croissant. Mais le style s'avère assez tempéré et se refuse aux extravagances parfois constatées sur certaines voitures habillées par Figoni.   [...] Au lendemain du conflit, l'industrie automobile française n'est pas en mesure de lancer de nouveaux modèles de prestige et l'on reprend les voitures d'avant guerre en essayant de leur donner une nouvelle jeunesse.  [...]

Saga Ferrari

Saga Ferrari

Deux ans plus tard, Enzo Ferrari quitte Alfa Romeo pour créer Auto Avio Costruzioni Ferrari, une entreprise dédiée à la fabrication de machines industrielles. Mise en chantier au lendemain du second conflit mondial, la première Ferrari représente un projet ambitieux.  [...] L'année 1949 s'avère comme un grand cru pour Maranello. Elle voit la première présence de Ferrari au salon de Paris, où deux barquettes 166 MM Touring entourent un coupé 166 Inter (également Touring) sur le stand au cheval cabré. Machine de course destinée aux épreuves de Sport et présentée au salon de Turin en mars 1949, la 166 MM porte le nom de la victoire (alors la plus significative) remportée par Ferrari dans la prestigieuse course des Mille Milles.   [...] À partir de 1961, les voitures de course au cheval cabré adoptent l'architecture à moteur central arrière. Lancée en 1969, la Dino est la première Ferrari de route ainsi conçue et la première à recevoir une suspension à quatre roues indépendantes. Devant l'écrasante domination des machines de course de Maranello, notamment aux 24 Heures du Mans, Ford tente de mettre la main sur Ferrari.   [...]

LAGONDA Rapide V12 - Rétromobile 2003.com

LAGONDA Rapide V12 - Rétromobile 2003.com

La voiture fut livrée en septembre 1940, juste avant le déclenchement de la guerre, à une danseuse célèbre de l'époque, Phyllis Dixie. Au lendemain du conflit, elle part aux Etats-Unis, où, dans les années soixante, elle devient la propriété de Roy Dunlap, un collectionneur connu outre-Atlantique.  [...] En 1935, année de la victoire de Lagonda aux 24 Heures du Mans, Alan Good rachète l'entreprise, alors en grandes difficultés financières. L'une des premières décisions du nouveau propriétaire est d'engager W.O. Bentley au poste de directeur technique - Bentley étant peu satisfait de la place qui lui a été réservée chez Rolls-Royce.   [...] La Lagonda V12 est dévoilée en 1937 au salon d'Earls Court. Sa pièce maîtresse est naturellement son moteur, chef-d'oeuvre de W.O. Bentley. Elle s'avère aussi nettement plus complexe que les précédentes mécaniques Lagonda. Il s'agit d'un V12 de 4,5 litres à arbre à cames en tête par rangée de cylindres et double allumage.   [...]

 Les Lancia Zagato - Saga Zagato  Reportage - Page 1.com

Les Lancia Zagato - Saga Zagato Reportage - Page 1.com

Contrairement à Alfa Romeo, avec qui les liens remontent aux années vingt, la collaboration de Zagato avec Lancia ne débute qu'après la guerre quand la carrosserie renaît au lendemain du conflit. Elle s'incarne d'abord par une Ardea à carrosserie panoramique réalisée à la fin des années quarante.  [...] La première Lancia à faire l'objet d'une fabrication suivie par Zagato est l'Appia, modèle qui remplace l'Ardea. La voiture est motorisée par un V4 de 1,1 litre, qui développe 53 ch dans sa version destinée aux carrosseries spéciales. Une première Appia Zagato dotée du toit à double bulbe et d'ailerons assez disgracieux est d'abord construite à semble-t-il moins de trente exemplaires.   [...] Lancé en 1958, le coupé Flaminia Zagato va connaître une évolution mécanique parallèle à celle des modèles Touring avec les moteurs de 2,5 litres, puis de 2,8 litres (3C). Plus léger, il jouit toutefois de performances supérieures. Une version Super Sport apparaîtra ensuite, dont le V6 dépassera les 150 ch.   [...]

 Historique Ferrari - Saga Ferrari  Histoire - Page 1.com

Historique Ferrari - Saga Ferrari Histoire - Page 1.com

Enzo Ferrari fonde la Scuderia Ferrari à Modène en novembre 1929. Il pilote et fait courir des Alfa Romeo, avant de devenir le patron d'Alfa Corse en 1938. Les voitures portent déjà le célèbre cheval cabré, inspiré du motif peint sur le fuselage de l'avion de Francesco Baracca, pilote de la Première Guerre.   [...] Mise en chantier au lendemain du second conflit mondial, la première Ferrari représente un projet ambitieux. Elle retient la noble architecture du moteur V12, laquelle caractérisera toute l'histoire de la marque. D'une cylindrée de 1,5 litre, la 125 S, dont la mécanique est signée Colombo, quitte l'usine en 1947.  [...] Confiée à Franco Cortese, elle court sur le circuit de Plaisance le 11 mai 1947. Deux semaines plus tard, le même pilote remporte à son volant le Grand Prix de Rome. C'est la première victoire Ferrari. Le moteur sera ensuite porté à 1,9 litres (159) et deux litres (166).   [...]

 La période Giacinto Ghia - La Carrosserie Ghia  Histoire - Page 2.com

La période Giacinto Ghia - La Carrosserie Ghia Histoire - Page 2.com

Au lendemain du conflit, Giacinto Ghia saura profiter du boom de l'automobile et faire prospérer ses affaires. Au cours des années vingt, les voitures de sport deviennent la caractéristique de la griffe Ghia — tout comme Enzo Ferrari, le patron a participé en 1919 à la Targa Florio au volant d'une Diatto préparée par l'usine.  [...] Si l'entreprise s'est constitué une clientèle de riches particuliers, elle répond également aux commandes des usines elles-mêmes, Scat, Fiat, Lancia et Spa. En 1921, Ghia réalise une série de carrosseries sportives de type torpille sur le châssis Fiat 501 S.   [...] Ce partenariat n'exclut pas d'autres collaborations. A la Foire de Milan 1925, Ghia expose une Alfa Romeo RLSS à côté d'une Fiat 519. Les salons suivants verront de superbes Lancia (Lambda Gran Sport) et Itala, tandis que la belle Alfa Romeo 6C 1500 S victorieuse de sa catégorie aux Mille Milles 1929 sort également des ateliers de Giacinto Ghia.   [...]

FERRARI 70 ans Ferrari - Diaporama de 16 photos.com

FERRARI 70 ans Ferrari - Diaporama de 16 photos.com

après s'être essayé au pilotage, il est choqué par la mort d'Antonio Ascari au Grand-Prix de France (Montlhéry, 1925) et préfère s'orienter vers le management de l'écurie Alfa Romeo, dont il tiendra les rênes jusqu'à la guerre. Au lendemain du conflit, les premiers succès de la marque Ferrari en compétition n'attendent pas.  [...] dès 1949, Luigi Chinetti décroche la victoire aux 24 Heures du Mans aux commandes de la 166 MM Touring Barchetta. Ferrari s'engage en Formule 1 dès la première saison, en 1950, et ne quittera plus jamais ce championnat. Alberto Ascari offrira à la Scuderia ses premiers titres mondiaux, en 1952 et 1953.   [...] Si le nom Ferrari reste indissociable de la compétition, les nombreuses victoires décrochées constituent aussi une excellente publicité pour les modèles de route, dont l'élégance le dispute à la performance. Très rapidement, les Ferrari acquièrent une solide réputation.   [...]

COOPER Bristol - Grand Prix de l'Age d'Or 2007   - Page 1.com

COOPER Bristol - Grand Prix de l'Age d'Or 2007 - Page 1.com

Datant de 1953, la monoplace Cooper Bristol de Patrick Walker a d'abord été une voiture de Sport. Elle constitue du reste le dernier châssis Sport de ce type. Ceci explique que ce châssis soit de section carrée. Car en 1953, les nouvelles F2 sont dotées d'une structure tubulaire.   [...] La voiture est équipée du moteur Bristol, un six cylindres en ligne de deux litres (1971 cm3) alimenté par trois carburateurs Solex. Ainsi doté, il développe 150 ch à 5750 tr/mn. La boîte e vitesses possède quatre rapports. Avec 720 kilos, la Cooper atteint les 225 km/h.   [...] Le moteur Bristol est en fait celui de la BMW 328 produite en 1937 et qui remporta les Mille Milles en 1940. La firme Bristol acquit ce moteur à titre de dommages de guerre au lendemain du conflit en 1946. Outre Cooper, il équipera d'autres monoplaces au cours des années cinquante, dont Era.  [...]