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RENAULT Espace IV -  - Page 2.com

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RENAULT Espace IV - - Page 2 - Motorlegend.com.  [...] Mondial de Paris 2002 Pour autant, il ne faut pas conclure que Rome n'est plus dans Rome. C'est tout le contraire. Espace IV est plus Espace que jamais en proposant une modularité en progrès et un nombre considérable de combinaisons. Dès le premier niveau d'équipement, les sièges arrière coulissent sur des rails longs sur toute la profondeur de l'habitacle.  [...]

LAMBORGHINI Espada -  - Page 2.com

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LAMBORGHINI Espada - - Page 2 - Motorlegend.com.  [...] Saga Lamborghini Le concept et la carrosserie de l'Espada dérivent de la Marzal réalisée en collaboration avec Bertone. Présenté au salon de Genève de 1967, ce concept car particulièrement audacieux mariait l'habitabilité d'une quatre places à un moteur placé transversalement en porte-à-faux arrière - un six cylindres fruit de la partition du V12 Lamborghini.  [...]

PANHARD Monopole - Tour d'Espagne 2000   - Page 1.com

PANHARD Monopole - Tour d'Espagne 2000 - Page 1.com

PANHARD Monopole - Tour d'Espagne 2000 - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Plus petite cylindrée du Tour d'Espagne, la Panhard Monopole de Bernard Deligny n'en était pas moins une des plus intéressantes voitures du plateau. Il s'agit en effet de la machine qui a officiellement défendu les couleurs de la marque lors de trois éditions des 24 Heures du Mans, en 1956, 1957 et 1958.  [...] Elle possède actuellement la carrosserie qui était la sienne lors de sa dernière participation au Mans, où elle ne se distingua guère. pilotée par Cotton et Beaulieu, elle ne dépassa pas la seconde heure de course. Pour autant, l'année précédente, cette Monopole s'était classée première de sa classe sur le circuit de Reims et quatrième aux Mille Milles.   [...]

 L'épreuve - Tour d'Espagne 2000  Reportage - Page 1.com

L'épreuve - Tour d'Espagne 2000 Reportage - Page 1.com

L'épreuve - Tour d'Espagne 2000 Reportage - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] le V12 s'éteignait brutalement et n'acceptait de repartir qu'avec difficulté. Le temps perdu profitait à l'équipage de l'Aston Martin qui s'emparait du commandement, celui de la TVR précédant également la Daytona. Dans le même temps, l'AC ACE Bristol de Roger Lucas et Walter Wright abandonnait.  [...] Lors de l'étape suivante, c'était au tour de l'Aston Martin DB3 S de connaître une défaillance, dont profitait Jean Sage et Daniel Garcia pour placer leur Ferrari 250 GT Berlinetta à la troisième place du classement général. On déplorait au cours de cette même étape l'abandon de la Lancia Fulvia de Pierre Louis Amancic, qui s'était précédemment distingué par de spectaculaires passages.   [...]

BMW 507 - Tour d'Espagne 2000   - Page 1.com

BMW 507 - Tour d'Espagne 2000 - Page 1.com

La seconde édition du Tour de Espana Classic s'est déroulée du 18 au 22 Novembre 2000. Un itinéraire de 1000 Km traversant l'Andalousie et la Sierra Nevada.  [...] On connaît l'histoire du prestigieux cabriolet BMW 507, l'une des plus belles voitures jamais produites à Munich, mais qui fut aussi un cuisant échec commercial pour la marque.   [...] La 507 alignée en Espagne par un équipage britannique, Richard et Jennifer Wills, est l'une des 252 voitures produites. Compte tenu de sa rareté et de sa cote très élevée, la 507 apparaît comme un modèle très exclusif. Celle de l'équipage britannique est l'un des quatre exemplaires qui se trouvent actuellement en Angleterre.  [...]

ASTON MARTIN DB3S - Tour d'Espagne 2000   - Page 1.com

ASTON MARTIN DB3S - Tour d'Espagne 2000 - Page 1.com

ASTON MARTIN DB3S - Tour d'Espagne 2000 - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] La DB3 S alignée dans le Tour d'Espagne par Lucas Huni et Gary Pearson n'est autre que le châssis n°9, celui-la même qui s'est classé à la seconde place des 24 heures du Mans de 1956. Pilotée par le prestigieux équipage Moss/Collins, la voiture sauva l'honneur de la marque en se battant jusqu'au bout avec la Jaguar victorieuse de l'écurie Ecosse.  [...] Aston-Martin a eu du mal à s'imposer au Mans. Il lui faudra attendre 1959 et la DBR1 pour le faire, mais les DB3 S se sont toujours bien battues, avec trois secondes places obtenues dans la Sarthe. Dans sa dernière évolution, le moteur six cylindres de 2992 cm3 développait 240 ch à 6000 tr/min.   [...]

 Tour de Espana 2001 - Tour d'Espagne 2001  Compte-rendu - Page 1.com

Tour de Espana 2001 - Tour d'Espagne 2001 Compte-rendu - Page 1.com

Tour de Espana 2001 - Tour d'Espagne 2001 Compte-rendu - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] le ton est donné et la lutte particulièrement chaude. Finalement, c'est la Ford GT 40 qui l'emporta. Un signe.   [...] Malheureusement quelques voitures durent abandonner et en particulier l'Alfa T33 de Franco Meiners et Jean-Francois Bentz suite à des problèmes mécaniques. Cette dernière n'a vraiment pas de chance, puisque l'année dernière elle a brillé par son absence sur la grille de départ et cette année par son passage éclair.   [...]

 Tour d'Espagne 2000 - Tour d'Espagne 2000  Compte-rendu - Page 1.com

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Tour d'Espagne 2000 - Tour d'Espagne 2000 Compte-rendu - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] rien d'étonnant, car il s'agit dans les deux cas du même organisateur, Patrick PETER, qui opère en Espagne en partenariat avec Carlos De MIGUEL et le RACE.  [...] Le Tour d'Espagne comprend plusieurs étapes, quatre en plus d'un court prologue, composées d'un parcours routier émaillé de plusieurs épreuves, soit sur circuit, soit sur route fermée à la circulation.  [...]

FERRARI 365 GT 4 BB - Tour d'Espagne 2000   - Page 1.com

FERRARI 365 GT 4 BB - Tour d'Espagne 2000 - Page 1.com

FERRARI 365 GT 4 BB - Tour d'Espagne 2000 - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] ) pour évoluer sur les pittoresques routes du Tour d'Espagne. Il a finalement opté pour sa Ferrari 365 GT 4 BB de 1974. Bien lui a en pris, puisqu'il a remporté une belle troisième place au classement régularité, derrière les deux Porsche 911 de Philippe Aunay et Luis Izquierdo.  [...] C'était un modèle prioritairement destiné au marché américain, mais les normes antipollution mises en vigueur outre-Atlantique empêcheront son succès (il faut dire que son moteur est alimenté par quatre carburateurs Weber triple corps). D'où la naissance de la BB 512 en 1976.   [...]

SIMCA 5 -  - Page 2.com

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SIMCA 5 - - Page 2 - Motorlegend.com.  [...] Saga Simca Ce dernier est un quatre cylindres en ligne de 570 cm3 à soupapes latérales et refroidissement liquide. Il se caractérise par une consommation d'oiseau proche de 3,5 litres aux cent kilomètres, un niveau inédit à l'époque. Afin de bien mettre en valeur ce talent, la voiture participe au concours d'économie du Bidon de cinq litres, où, en 1936, cinq Simca 5 prennent les cinq premières places de leur catégorie.   [...]