équipée + Moteur + Standard

MORGAN 4/4 - Saga Morgan   - Page 2.com

MORGAN 4/4 - Saga Morgan - Page 2.com

Bien accueillie par la presse, la Morgan 4/4 connaît un succès commercial immédiat. Deux ans après son lancement, elle est équipée d'un moteur Standard de 1276 cm3, qui remplace le Coventry-Climax. Une version tourer à quatre places voit le jour en 1937 sur le même empattement de 2,34 mètres que le roadster.  [...] Bien que Morgan ait expérimenté un prototype à moteur Ford suralimenté par un compresseur Arnott, la 4/4 reçoit en 1938 le Standard Ten Special. Extrapolé du populaire groupe latéral de la Standard 9 CV, ce nouveau moteur est spécialement construit pour Morgan.  [...] La production de la Morgan 4/4 reprend en 1946 avec ses trois modèles (roadster, tourer et cabriolet), avant d'être interrompue en 1950 suite au retrait du 1,3 litre par Standard. La 4/4 est provisoirement remplacée par la Plus 4, dont le moteur deux litres la situe à un niveau de gamme supérieur.  [...]

JAGUAR SS One - Autojumble de Beaulieu 2005   - Page 1.com

JAGUAR SS One - Autojumble de Beaulieu 2005 - Page 1.com

William Lyons, le père des Jaguar, s'est d'abord lancé dans la carrière industrielle en fabriquant des side-cars sous l'appellation Swallow (Hirondelle en anglais), vocable ô combien justifié par son caractère annonciateur des beaux jours que connaîtra la firme… Il se fera connaître dans le monde de l'automobile en réalisant des carrosseries sur la base de l'Austin Seven.   [...] Le carrossier devient constructeur quand, au Salon de Londres de 1931, apparaît la première voiture de la marque, la SS One, équipée d'un moteur Standard. Le trait dominant de ce modèle tient à une apparence suggestive, soulignée par un capot qui n'en finit pas.  [...] La SS One est un coupé construit dans les ateliers de William Lyons sur un châssis fourni par Standard, celui de la Sixteen Ensign. De ligne surbaissée, elle est dotée d'un pavillon revêtu de simili, dont le panneau de custode s'orne d'un faux compas. Des ailes cycles achèvent de donner à la voiture un look ultra sportif.  [...]

Les muscle cars américains

Les muscle cars américains

On admet le plus souvent qu'elle regroupe les versions les plus sportives proposées dans les gammes américaines de l'époque, la famille la plus emblématique du genre étant celle des coupés et cabriolets intermédiaires (séries de taille moyenne intercalées entre les compacts populaires et les séries standard size de gabarit supérieur) dotés d'un moteur de forte cylindrée prélevé dans la gamme la plus haute, d'équipements spécifiques (suspensions renforcées, boite manuelle proposée en montage standard, entre autres.  [...] Les coupés à tendance sportive apparaissent en net déclin, ce dont témoignent les courbes des ventes. Que reste-t-il aujourd'hui de cette génération perdue Quelques appellations légendaires, des images fortes à peine fanées, et, fort heureusement, une multitude de clubs d'amateurs qui préservent les meilleures survivantes de l'espèce et alimentent un marché très actif suscitant souvent des cotes hors norme.   [...] Les premiers V8 culbutés à haute compression sont apparus dans les gammes Oldsmobile et Cadillac du millésime 1949. Ce sont ces moteurs à rendement élevé qui ont engendré une irrésistible course à.  [...]

 Historique Triumph - Saga Triumph  Histoire - Page 2.com

Historique Triumph - Saga Triumph Histoire - Page 2.com

Le nouveau moteur Standard de 2,1 litres, qui équipe le tracteur Ferguson depuis 1947, est monté sur la gamme Triumph à partir de 1949. Il motorise la 2000 berline et roadster (ce dernier l'a reçu dès 1948), ainsi que la Renown, une berline entièrement nouvelle.  [...] Ramené à 1991 cm3, ce groupe équipera la TR2, premier modèle d'une longue lignée. Porté à 2138 cm3 sur la TR4, il sera utilisé jusqu'en 1967, avant que la TR5 ne reçoive un six cylindres de 2500 cm3. Outre qu'il permettra à Triumph de s'enrichir et de se développer, le formidable succès de la dynastie des TR (TR 2 à TR6) offrira à cette dernière une diffusion planétaire, portant la renommée de la marque aux quatre coins du monde.  [...] Conçue pour séduire le marché américain, cette lignée rapportera une montagne de dollars à la couronne britannique grâce à la fidélité qu'elle saura garder pendant plus de vingt ans à une formule et à un esprit.   [...]

Lamborghini Miura "sortie de parking" !

Lamborghini Miura "sortie de parking" !

S'il y a bien une voiture qui a marqué sa génération, c'est la Lamborghini Miura. Première supercar de l'histoire, cette voiture novatrice est aujourd'hui un véritable mythe. Justement, cette semaine était organisée une vente aux enchères par la maison COYS, au cours de laquelle deux Miura ont été proposées.   [...] Présentée au salon de Genève en 1966, la Miura a révolutionné l'automobile. Outre un design décalé par rapport aux standards de l'époque, sa particularité résidait dans son architecture. La Miura était l'un des premiers modèles à moteur central arrière. Équipée d'un moteur 12 cylindres en V, l'auto affichait une puissance de 350 ch, à comparer aux 130 ch de la 911 de l'époque.  [...] Parking qu'il ne quitta plus, jusqu'au jour où son propriétaire décida de la mettre en vente.   [...]

TechArt : un pack GTsport 1 of 30 pour la Porsche 911 Turbo S

TechArt : un pack GTsport 1 of 30 pour la Porsche 911 Turbo S

Réalisés dans des finitions carbone apparent, mat ou brillant, ces entrées d'air, aileron, jupes latérales et diffuseur, réactualisent le look de cette 911 Turbo S par ailleurs chaussée de jantes TechArt Formula IV bicolores équipées de pneumatiques Michelin Pilot Super Sport.  [...] TechArt s'est ensuite penché sous la carrosserie de cette 911 Turbo S pour équiper son châssis (abaissé de 30 mm) d'une suspension et d'un échappement Sport, et greffer à son bloc moteur un Powerkit Techtronic garantissant 640 ch et 880 Nm (contre 580 ch et 750 Nm au modèle standard).  [...] Ajoutez à cela une préparation intérieure personnalisable qui pourra notamment accueillir un volant TechArt Sport Type 7, et vous obtenez un pack TechArt GTsport 1 of 30 plutôt réussi, que le préparateur de Leonberg facturera 29 991 € TTC.   [...]

CADILLAC Eldorado 1960-1966 - Saga Cadillac Eldorado   - Page 3.com

CADILLAC Eldorado 1960-1966 - Saga Cadillac Eldorado - Page 3.com

Par rapport à l'ensemble des modèles de la gamme Cadillac, le standing de l'Eldorado se banalise quelque peu au cours de la décennie soixante. Une évolution qui touche surtout l'équipement. Côté mécanique, un reflux s'amorce en 1961, quand le V8 de 6,3 litres est ramené à 325 ch, l'Eldorado perdant ainsi le privilège de puissance qui était le sien sur le moteur standard.  [...]

CADILLAC Eldorado 1960-1966 -  - Page 3.com

CADILLAC Eldorado 1960-1966 - - Page 3.com

Saga Cadillac Eldorado Par rapport à l'ensemble des modèles de la gamme Cadillac, le standing de l'Eldorado se banalise quelque peu au cours de la décennie soixante. Une évolution qui touche surtout l'équipement. Côté mécanique, un reflux s'amorce en 1961, quand le V8 de 6,3 litres est ramené à 325 ch, l'Eldorado perdant ainsi le privilège de puissance qui était le sien sur le moteur standard.  [...] Au cours de la période, les tarifs de l'Eldorado se sont également rapprochés du reste de la gamme. De 2000 $ environ (7500 $ contre 5500 $) pendant la décennie cinquante, l'écart entre une Eldorado Biarritz et un cabriolet de la série 62 est réduit de moitié en 1961.   [...] Cette même année voit également le retrait de la Brougham et du coupé Séville, tandis qu'en 1965, une refonte des appellations Cadillac fait de l'Eldorado un modèle de la série Fleetwood. C'est donc sous le nom de Fleetwood Eldorado qu'est lancé en 1967 un coupé entièrement inédit à la ligne sculptée d'une remarquable distinction.   [...]

PEUGEOT 307 CC -  - Page 2.com

PEUGEOT 307 CC - - Page 2.com

Mondial de Paris 2002 A l'arrière, les feux façon nid d'abeille qui abritent des diodes beaucoup moins encombrantes que des ampoules traditionnelles contribuent au caractère exclusif du modèle. Ils devrait être conservés en série. A noter aussi le becquet aérodynamique intégré à la pointe du couvercle de malle juste au dessus du troisième feu stop.   [...] D'un goût discutable côté couleur, l'intérieur en cuir rouge et beige fait la part belle au métal depuis le cerclage des cadrans de contrôle jusqu'à la console centrale en passant par le pommeau de levier des vitesses et les palettes de la double commande séquentielle au volant.   [...] La 307 CC se montre beaucoup plus séduisante sans son toit mais le coupé ne manque pas d'originalité. Au Salon, 307 CC est équipée du 2l de 180 chevaux inauguré sur la 206 RC (également présente sur le stand). D'ici à l'automne 2003, Peugeot aura certainement élargi son offre moteur.  [...]

Acheter une TRIUMPH TR4 - guide d'achat

Acheter une TRIUMPH TR4 - guide d'achat

Pour la TR4, Triumph a utilisé le maximum de composants mécaniques issus de la TR3. La voiture reçoit un moteur dérivé de cette dernière, une mécanique éprouvée, qui équipe également… le tracteur Ferguson. Il s'agit du quatre cylindres Standard Vanguard de 2138 cm3, proposé en option sur la TR3 à partir de 1959 (TR3A, puis TR3B).  [...] L'échange standard du moteur réalisé en Angleterre peut présenter certains risques quant au sérieux du travail effectué. Rien ne vaut donc une réfection, dont on sera sûr de la qualité des composants comme de celle du montage.  [...] La position de conduite basse et le chant du moteur donnent l'impression flatteuse d'une vitesse supérieure à la réalité. Raisonnablement puissant, le moteur fait apprécier sa souplesse et son couple généreux. L'excellente boîte à quatre vitesses, équipée d'un overdrive et dotée d'une première synchronisée, se révèle précise et d'un étagement efficace, quoique très ferme.  [...]