équipée + Moteur + Lotus + Cylindres + Arbre à cames

JENSEN Healey - Saga Jensen  .com

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La Jensen-Healey cabriolet produite entre 1972 et 1976 équipée d'un moteur 4 cylindres Lotus de 140 ch.  [...] En 1968, Jensen a été racheté par le banquier William Brandt à Norcos Group qui en était propriétaire depuis 1959. Il confia à Kjel Qvale et Donald Healey le soin de piloter la restructuration de l'entreprise qui traversait ses premières difficultés. Et en 1972, la marque Jensen associa son nom à celui de l'un de ses dirigeants pour devenir Jensen-Healey.   [...] Elle proposa un nouveau modèle, baptisé du même nom, et disponible en version cabriolet et en break de chasse. Cette Jensen-Healey était équipée d'un moteur Lotus à 4 cylindres et 16 soupapes de 1 973 cm3 avec double arbre à cames en tête qui développait 140 ch.  [...]

LOTUS Eleven -  - Page 2.com

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LOTUS Eleven - - Page 2 - Motorlegend.com.  [...] Saga Lotus Deux quatre cylindres Coventry Climax à arbre à cames en tête peuvent être montés. le FWA (1098 cm3) et le FWB (1459 cm3), extrapolation du précédent par allongement de la course (d'où une certaine fragilité du bas moteur). Alimenté par deux carburateurs Weber double corps de 40 millimètres, le FWB développe 75 ch à 6250 tr/mn.  [...]

LOTUS Elan - Saga Lotus   - Page 2.com

LOTUS Elan - Saga Lotus - Page 2.com

Le moteur Lotus-Ford à double arbre à cames en tête est le fruit du partenariat noué avec Ford, afin que la marque de Cheshunt ne soit plus entièrement dépendante d'un fournisseur extérieur comme elle l'était avec Coventry Climax. Au terme de l'accord conclu entre les deux parties, le géant américain fournit le bloc à cinq paliers du quatre cylindres 1500 cm3 de la Cortina — il passera rapidement à 1,6 litre.  [...]

ALFA ROMEO Giulietta Sprint - Alfa Romeo GT, la tradition en héritage   - Page 3.com

ALFA ROMEO Giulietta Sprint - Alfa Romeo GT, la tradition en héritage - Page 3.com

La Sprint connut un succès immédiat. Bien servie par un 4 cylindres à double arbre à cames en tête, avec une tenue de route à la hauteur de ses ambitions, elle suscita des vocations et les plus sportifs réclamèrent une version plus puissante. Ce fut chose faite en avril 1956 avec la Sprint Veloce équipée d'un moteur poussé de 80 ch à 6 300 tr/min à 90 ch à 6 500 tr/min.  [...] Esthétiquement, la Giulietta Sprint reçut quelques retouches avec une calandre désormais grillagée de chaque côté de l'écu Alfa Romeo en août 1959. La fabrication prit fin en 1962 après une production de 24 084 Sprint et 3 058 Sprint Veloce. Mais, la Giulietta n'avait pas dit son dernier mot puisque la production reprit en mars 1964, pour un an, avec 1900 exemplaires de la 1300 Sprint, le nom sous lequel cette dernière série fut commercialisée.   [...] Depuis septembre 1963, le coupé Giulia Sprint GT, lui aussi dû à Bertone, avait remplacé la Giulietta avec un égal bonheur.   [...]

GINETTA  - La G12: anglaise à moteur central .com

GINETTA - La G12: anglaise à moteur central .com

Première Ginetta à moteur central, et première GT britannique de ce type, la G 12 apparaît en 1966. Equipée d'un moteur Cosworth de 997 cm3 et d'une boîte de vitesses Hewland Mark Five, elle se révèle comme une bête de circuit. Dès sa première course à Silverstone, elle bat le record du tour.  [...] En 1968, est lancée la G 15, une GT dotée d'un à moteur de Hillman Imp, toujours en position centrale. Produite jusqu'en 1974 à plus de 800 exemplaires, elle constitue alors le record de ventes de la marque. Elle remportera également un championnat britannique aux mains de Alison Davis.  [...] Plus agressive, la G 16 est dévoilée en 1969. Equipée alternativement du V8 BRM, du moteur Lotus à double arbre à cames en tête, ou encore du Coventry Climax, elle affronte en compétition la Ford GT 40, les Chevron B 19, B 8 et B 9, et autres Lola T 70 ou Mc Laren M1B.  [...]

LOTUS Elan -  - Page 2.com

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Saga Lotus Le moteur Lotus-Ford à double arbre à cames en tête est le fruit du partenariat noué avec Ford, afin que la marque de Cheshunt ne soit plus entièrement dépendante d'un fournisseur extérieur comme elle l'était avec Coventry Climax. Au terme de l'accord conclu entre les deux parties, le géant américain fournit le bloc à cinq paliers du quatre cylindres 1500 cm3 de la Cortina — il passera rapidement à 1,6 litre.  [...] Lotus a conçu la culasse double arbre, oeuvre de Harry Mundy, qui a travaillé auparavant pour BRM et Coventry Climax et qui deviendra ingénieur en chef chez Jaguar dans les années 70. Elle est fabriquée par JA Prestwich. Le moteur délivre ainsi 105 ch dans sa version routière, mais ultérieurement les versions de compétition iront jusqu'à 180 ch avec la cylindrée portée à 1,8 litre et le recours à l'injection.  [...] La boîte de vitesses et le différentiel sont également d'origine Ford. La Lotus Elan est par ailleurs équipée d'une suspension à quatre roues indépendantes par ressorts hélicoïdaux et de quatre freins à disque.  [...]

 Les MG d'avant-guerre - Saga MG  Histoire - Page 3.com

Les MG d'avant-guerre - Saga MG Histoire - Page 3.com

Le 847 cm3 de la PA est réalésé à 939 cm3 sur la PB, lancée pour répondre à la concurrence de la Singer 9, également équipée d'un moteur à arbre à cames en tête. Le 939 cm3 de la PB sera la meilleure mécanique des Midget, mais aussi, hélas, la dernière à arbre à cames en tête.  [...] Mg Type N Magnette 1934.   [...]

MASERATI A6G 54 Frua -  - Page 2.com

MASERATI A6G 54 Frua - - Page 2.com

Festival automobile de Mulhouse 2004 Si l'on excepte le spider Zagato présenté au salon de Genève de 1955 — voiture de salon vendue ensuite en Argentine —, le cabriolet A6G 54 est uniquement réalisé par Frua. Il sera fabriqué à une dizaine d'exemplaires. Le carrossier italien a réussi un design magnifique, aussi dépouillé que sensuel.   [...] La caisse est construite selon la technique Superleggera brevetée par la carrosserie Touring (panneaux d'aluminium fixés sur un fin treillis tubulaire).   [...] La voiture est motorisée par le six cylindres de deux litres à double arbre à cames en tête de l'A6GCS 53 dans une configuration assagie. Equipé du double allumage (les premiers exemplaires ne comportent cependant qu'une bougie par cylindre) et gavé par trois carburateurs Weber de 36 millimètres, ce moteur entièrement en alliage léger développe 150 ch.  [...]

 La distribution - Technique - Page 2.com

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Les moteurs en V peuvent recevoir un arbre à cames dans le carter (V8 américain et moteur Rolls Royce), deux arbres en tête (V6 Fiat 130 et Mercedes),- ou quatre arbres en tête - deux par rangées de cylindres - (Fiat Dino ou Alfa Romeo Montreal).  [...] Les moteurs à cylindres opposés (boxer) emploient un arbre à cames central (Volkswagen, Panhard et 2 CV Citroën), deux arbres en tête, un par ligne de cylindres (Alfasud), ou quatre arbres en tête - deux par rangée de cylindres - (12-cylindres Boxer Ferrari).  [...] Une solution particulièrement originale est fournie par le moteur à trois arbres à cames. Ce montage particulier existait sur la Fiat 806/406 Grand Prix de 1927. Il s'agissait d'un 12-cylindres (disposés sur deux rangs parallèles) avec deux vilebrequins moteurs et trois arbres à cames en tête.  [...]

AUDI 100 - Saga Audi   - Page 2.com

AUDI 100 - Saga Audi - Page 2.com

Après avoir connu un succès exceptionnel (830 000 exemplaires vendus), la première Audi 100 s'efface en 1976 au profit de la deuxième génération du modèle. Cette dernière (type 43) est d'abord lancée avec deux moteurs à arbre à cames en tête, un quatre cylindres de 1,6 litre (85 ch) et un deux litres (115 ch).  [...] Mais un an plus tard, Audi se fait vivement remarquer en proposant un nouveau moteur cinq cylindres, une innovation dans l'industrie automobile. D'une cylindrée de 2,2 litres et alimenté par une injection mécanique Bosch K-Jetronic, ce groupe à arbre à cames en tête de 136 ch est le premier cinq cylindres monté sur une voiture de tourisme.  [...] Ce moteur sera installé dans l'Audi 200, un nouveau haut de gamme extrapolé de la 100 et lancé en 1979. Equipé d'un turbo, il motorisera également la Quattro. Il sera encore utilisé en version atmosphérique à quatre soupapes par cylindre sur de nombreuses Audi.  [...]