équipée + Moteur + Boîte de vitesses

PORSCHE 356 - Saga Porsche   - Page 3.com

PORSCHE 356 - Saga Porsche - Page 3.com

Habillé de formes rondes et lisses, le mythe naît sous les traits d'un scarabée. Mais pour sortir d'un style devenu archaïque et redresser une ligne dont on ne peut nier une certaine mollesse, l'évolution stylistique de la 356, parallèle à celle de la Coccinelle, donnera quelques angles à la voiture.   [...] La voiture est équipée de l'ensemble moteur et boîte de vitesses de la Coccinelle placé en position centrale arrière. A la Volkswagen, il emprunte aussi de nombreux éléments mécaniques comme la direction et les trains roulants.  [...] En attestent deux projets de coupé aérodynamique à moteur central datant de 1938, les types 114 et 64. Ce dernier a même été construit en trois exemplaires pour la course de l'Axe Berlin - Rome de 1939 (annulée pour cause de guerre).  [...]

Acheter une SAAB 92 à 96 (1959- ) - guide d'achat

Acheter une SAAB 92 à 96 (1959- ) - guide d'achat

L'âme de la voiture est donc un bicylindre deux temps super carré de 764 cm3 refroidi par eau et placé transversalement en porte-à-faux avant. Le radiateur est déporté derrière le moteur. Pourvue d'une roue libre, la boîte de vitesses à trois rapports (première non synchronisée) est commandée par un levier au volant.  [...] Que penser de cette incongruité Que le choc des cultures a ses limites, même si la voiture ne manque pas de charme, au deuxième degré… L'aspect mécanique se révèle, quant à lui, très positif. Le moteur passe à 841 cm3 et 38 ch DIN, tandis que, pour la première fois, une Saab est équipée en série d'une boîte à quatre vitesses.  [...] La 96 GT gardera provisoirement l'ancien moteur, mais elle adoptera la nouvelle boîte à quatre vitesses. C'est en 1962 qu'elle recevra le 841 cm3 porté à 52 ch DIN, avec trois carburateurs Solex et une lubrification séparée (enfin.). Elle est en outre équipée de freins à disques à l'avant.  [...]

BUGATTI Type 57 - Saga Bugatti   - Page 1.com

BUGATTI Type 57 - Saga Bugatti - Page 1.com

Modèle de tourisme, la Bugatti Type 57 succède aux types 46 et 49. Présentée au salon de Paris de 1933, elle doit beaucoup à Jean qui a réussi à faire passer nombre de ses idées malgré les réticences de son père. Lequel en refusa plus d'une, à l'image de la suspension avant indépendante des deux prototypes, qu'Ettore fit changer pour un classique essieu Bugatti.   [...] Le moteur est nouveau. C'est un moderne huit cylindres à deux arbres à cames en tête entraînés par pignons et chambres de combustion hémisphériques. Le bloc-moteur en fonte est coulé d'une seule pièce (pas de culasse détachable) et le vilebrequin tourne sur six paliers.  [...] La boîte de vitesses à quatre rapports n'est plus séparée comme sur les modèles précédents, mais fixée au moteur. Par contre, la Bugatti Type 57 est toujours équipée d'archaïques freins à câbles, qui broutent allégrement en usage intensif. Un problème que les mécaniciens Bugatti s'avèrent impuissants à résoudre au grand dam des clients mécontents.  [...]

 De la 530 à l'Avantime - Saga Matra  Reportage - Page 2.com

De la 530 à l'Avantime - Saga Matra Reportage - Page 2.com

Matra se rend compte que ce qui est valable pour l'aviation s'avère difficilement applicable à l'automobile, où, si l'on veut rester maître de la réalité, il faut assumer la responsabilité globale de la conception, des méthodes et de la production. C'est ainsi que la construction de la 530 est transférée à Romorantin et que Matra devient, par nécessité, un constructeur global.   [...] En 1969, Jean-Luc Lagardère décide de cesser de jouer. Sa stratégie consiste à passer un accord avec un grand constructeur, dont il empruntera les composants et qui vendra sous son nom. Après avoir discuté avec plusieurs marques, Matra signe avec Simca-Chrysler.   [...] D'abord équipée du 1300 cm3 Simca, un bon moteur, elle recevra ensuite un 1442 cm3 aux qualités moins indéniables. Elle ne sortira jamais avec le 1600 cm3 à injection et la boîte de vitesses à cinq rapports, qui avaient été planifiés. Mais grâce à son succès, la Bagheera va permettre à Matra de gagner de l'argent.  [...]

Vente Gooding & Company à Pebble Beach

Vente Gooding & Company à Pebble Beach

La première nommée (châssis 1603 GT) qui devrait être adjugée entre 18 et 20 millions de dollars, affiche un superbe palmarès en compétition. Équipée notamment d'un bloc moteur, d'une boîte de vitesses et de freins à disque préparés pour la course, ce modèle s'est notamment classé 5ème des 12 Heures de Sebring en 1960.  [...] La seconde, une 250 GT développée spécialement pour l'Endurance (notamment par Phil Hill), termina quant à elle l'édition 1960 des 24 Heures du Mans à la 7ème place. Elle a conservé depuis sa livrée d'origine, et est aujourd'hui estimée entre 15 et 18 millions de dollars.   [...] Enfin le modèle de 250 GT de 1962 (châssis 3359 GT) qui fut par le passé primé au Concours d'Élégance de la Villa d'Este, devrait lui aussi franchir la barre symbolique des 10 millions de dollars, tandis que la 166 MM Berlinetta carrossée par Touring devrait de son côté trouver acquéreur pour un montant estimé entre 6 et 8 millions de dollars.   [...]

CHRYSLER Coupé Ghia -  - Page 3.com

CHRYSLER Coupé Ghia - - Page 3.com

Louis Vuitton Classic 2001 Sorti de son compartiment, le moteur est mis sur un banc, où il démarre au quart de tour. Il n'empêche, tous les éléments mécaniques sont refaits, bloc et culasse, boîte de vitesses, pont, freins, circuit électrique, etc. Avec des difficultés à trouver les pièces aux Etats-Unis, car la voiture est équipée du premier V8 hémisphérique Chrysler Firepower.  [...]

SAAB 96 - Saga Saab   - Page 1.com

SAAB 96 - Saga Saab - Page 1.com

Lancée en 1960, six mois après l'original break type 95, la 96 hérite du moteur de ce dernier, un trois cylindres de 841 cm3 développant 38 ch. Hélas, elle ne bénéficie pas de la nouvelle boîte à quatre vitesses, également inaugurée sur la 95. Elle doit donc se contenter de l'obsolète transmission à trois rapports, dont le premier n'est pas synchronisé.  [...] La ligne de la voiture a été modifiée et l'arrière entièrement redessiné. Finies les courbes fluides. Un pavillon rehaussé et une lunette arrière panoramique plus moderne - mais guère élégante - améliorent le confort et la visibilité. Au chapitre de la sécurité, la 96 bénéficiera en série, au cours de son évolution, d'un double circuit de freinage (l'un des premiers avec Opel et Mercedes) et de ceintures de sécurité.   [...] La 96 GT gardera provisoirement l'ancien moteur, mais elle adoptera la nouvelle boîte à quatre vitesses. C'est en 1962 qu'elle recevra le 841 cm3 porté à 52 ch DIN, avec trois carburateurs Solex et une lubrification séparée. Elle est en outre équipée de freins à disques à l'avant.  [...]

BUGATTI 57 Stelvio - Grand Prix de l'Age d'Or 2005   - Page 3.com

BUGATTI 57 Stelvio - Grand Prix de l'Age d'Or 2005 - Page 3.com

Côté transmission, la boîte de vitesses à quatre rapports n'est plus séparée comme sur les modèles précédents mais fixée au moteur. Par contre, la 57 est toujours équipée d'archaïques freins à câbles qui broutent allégrement en usage intensif… Outre les réalisations spéciales des carrossiers, le modèle est proposé en coach Ventoux, berline quatre portes Galibier, coupé deux places Atalante et cabriolet Stelvio réalisé par Gangloff.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO 1600 Spider Duetto (1966-1968) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO 1600 Spider Duetto (1966-1968) - guide d'achat

La version 1600 cm3, secondée par une boîte de vitesses à cinq rapports est apparue en 1962, lors du lancement de la Giulia TI (92 chevaux DIN). Le Duetto est équipée du même moteur que la Giulia Sprint GT Veloce. il est à la fois plus puissant et plus souple que le moteur de la Sprint GT et plus coupleux que le moteur de la TI Super et de la Giulia Spider Veloce.  [...] Il est temps de rejoindre les petites routes de Bourgogne et de décapoter – manoeuvre instantanée - malgré le froid. Le Duetto s'avère très maniable, tandis que la boîte de vitesses est un régal à manier et que le moteur nous gratifie de montées en régimes aussi instantanées que mélodieuses.  [...] Premier modèle de la longue lignée des Spiders type 105, le Duetto est une des Alfa Romeo les plus marquantes de l'après-guerre, immortalisée par Dustin Hoffman dans le film Le lauréat. Bénéficiant d'un style inimitable, le Duetto est un régal à conduire sur les petites routes, son moteur ne demandant qu'à monter dans les tours et sa boîte de vitesses s'avérant très agréable à manier, tandis que son comportement se montre prévenant, même s'il vaut mieux garder le pied léger sur route détrempée….  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Spider (1962-1966) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Spider (1962-1966) - guide d'achat

Légèrement remaniée en 1961, la Giulietta cède la place l'année suivante à la Giulia spider (type 101.23), qui est en fait une Giulietta rebaptisée, équipée de la mécanique de la nouvelle berline Giulia TI (moteur de 1,6 litres et boîte de vitesses à cinq rapports).  [...] En 1959, l'Alfa Romeo Giulietta spider reçoit un moteur modifié, plus puissant (80 chevaux au lieu de 65. 90 chevaux en version Veloce) ainsi qu'une nouvelle boîte de vitesses, équipée de synchros Porsche, qui remplacent avantageusement les Borg-Warner précédemment utilisés.  [...] les montées en régimes sont instantanées et la poussée se fait nettement sentir (précisons toutefois que notre 1600 normale a été velocisée …), dans un environnement sonore très plaisant. Le moteur est bien secondé par l'excellente boîte de vitesses, même s'il faut faire preuve d'un certain doigté pour passer la 1ère.  [...]