équipée + Culasse + Soupapes

RENAULT R8 Gordini 1100 - Renault R8 Gordini   - Page 2.com

RENAULT R8 Gordini 1100 - Renault R8 Gordini - Page 2.com

Amédée Gordini se penche sur le moteur de la R8, tout en développant parallèlement et de sa propre initiative une seconde version plus élaborée. Equipée d'une culasse hémisphérique en aluminium avec soupapes en V, cette dernière reçoit non pas un, mais deux carburateurs double corps Solex de 40 mm.  [...] Inspirées de la Dauphine 1093, celles-ci ont été voulues par les stylistes de Rueil soucieux de donner un peu de piment et d'agressivité à un design qui en est cruellement dépourvu. Dans le même esprit, elles sont placées sur le côté gauche de la carrosserie pour rompre la symétrique monotonie d'une banale caisse carrée.   [...] Elles sont également positionnées de manière à ce que l'espace qui les sépare se trouve dans l'axe de vision du conducteur. Quant à la couleur bleu, elle était incontournable. Deux projets avaient vu le jour. l'un retenant une nuance très proche du bleu des voitures françaises de compétition, l'autre d'une couleur plus soutenue, qui sera finalement adoptée sous la référence 418.   [...]

MG TD - Grand Prix de l'Age d'Or 2004   - Page 1.com

MG TD - Grand Prix de l'Age d'Or 2004 - Page 1.com

Tandis qu'au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, l'industrie automobile britannique se lance dans la chasse aux dollars, c'est le caractère très spécifique du roadster anglais sans concession qui a valu à la MG TC la faveur des amateurs américains. Mais cette formule hard connaît vite ses limites auprès d'un public attaché à un minimum de confort.   [...] La voiture est réalisée sur le châssis de la berline type Y lancée en 1947, dont l'empattement a été raccourci de treize centimètres. Son moteur est toujours le 1250 cm3 XPAG, dont la puissance de 54 ch n'a pas varié par rapport à la TC. Il est accolé à une boîte de vitesses à quatre rapports.   [...] Baptisée Mk II, une version plus poussée de la TD reçoit une culasse modifiée avec taux de compression plus élevé et soupapes agrandies. Selon le niveau de préparation, la puissance va de 57 ch à 61 ch. En même temps, la suspension avant est affermie et équipée d'amortisseurs à friction Andrex.  [...]

RENAULT R8 Gordini 1100 -  - Page 2.com

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Renault R8 Gordini Amédée Gordini se penche sur le moteur de la R8, tout en développant parallèlement et de sa propre initiative une seconde version plus élaborée. Equipée d'une culasse hémisphérique en aluminium avec soupapes en V, cette dernière reçoit non pas un, mais deux carburateurs double corps Solex de 40 mm.  [...]

MERCEDES 300 SL roadster -  - Page 3.com

MERCEDES 300 SL roadster - - Page 3.com

le point d'articulation des deux demi-arbres de roues est abaissé et un troisième ressort compensateur est disposé transversalement. Le châssis est naturellement renforcé comme pour toute voiture ouverte. Ce n'est qu'en mars 1961 que la (relative mais réelle) faiblesse de la 300 SL en matière de freinage sera corrigée avec le remplacement des tambours par quatre disques.   [...] Sur la 300 SL préparée pour la compétition, avec laquelle Rolf Meyer a participé au Nürburgring historique en 1998, une carrosserie moderne en aluminium, conforme aux cotes du roadster de série, a été montée sur le châssis d'origine (acheté aux Etats-Unis).   [...] La voiture est par ailleurs équipée de freins à disques ATE avec étriers à double piston. Le moteur a été également modifié. Le taux de compression a été modifié, les pistons d'origine ont été remplacés par des Mahle et les conduits d'admission agrandis. La culasse a reçu des soupapes de 49 millimètres de diamètre à l'admission et de 42,1 millimètres à l'échappement, tandis que la pompe d'injection était empruntée à un modèle de compétition.  [...]

PEUGEOT des séries 200 - Rétromobile 2006.com

PEUGEOT des séries 200 - Rétromobile 2006.com

Son quatre cylindres à soupapes latérales de 1122 cm3 développe 23 ch. Robuste, économique et proposée à un prix attractif, la 201 rencontrera le succès et elle permettra à Sochaux de traverser la crise économique sans trop de difficultés.  [...] Motorisée par un moderne 1133 cm3 de 30 ch à soupapes en tête et culasse en alpax, la 202 est toujours équipée de freins mécaniques — tout comme la Juvaquatre. Mais dans son duel avec cette dernière pour le leadership de la catégorie des 6 CV, elle l'emporte nettement grâce à ses quatre portes, à sa meilleure habitabilité et sa mécanique plus puissante.  [...] De conception très moderne, le moteur de la 203 met en oeuvre une technologie de pointe pour une voiture de grande diffusion de l'époque. Supercarré, ce quatre cylindres en ligne est coiffé d'une culasse hémisphérique en Alpax à soupapes en tête inclinées en V.  [...]

Compte rendu - Rétromobile 2007.com

Compte rendu - Rétromobile 2007.com

Techniquement très moderne, la L 76 est motorisée par un gros quatre cylindres à deux arbres à cames en tête et quatre soupapes par cylindre de 7598 cm3. Avec 148 ch, il permet à la voiture d'atteindre 190 km/h. La Peugeot Indianapolis présentée sur le stand de Rétromobile est une voiture authentique restaurée n'ayant subi que des modifications mineures.  [...] L'année suivante, un même bataillon de trois Darl'mat est aligné au départ de la ronde mancelle. Mais le moteur de 1991 cm3 a cédé la place à une mécanique de 1998 cm3 équipée d'une culasse hémisphérique et de soupapes en tête disposées en V, laquelle annonce le futur quatre cylindres de la 203.  [...] L'engagement majeur de Peugeot au Mans, c'est-à-dire avec l'objectif de gagner, c'est la 905 qui l'incarne. Construite sur un châssis en fibre de carbone conçu en collaboration avec Dassault, la voiture est motorisée par un V10 quarante soupapes de 3,5 litres et 650 ch proche de la Formule 1.  [...]

 Les trois-roues Morgan - Saga Morgan  Histoire - Page 3.com

Les trois-roues Morgan - Saga Morgan Histoire - Page 3.com

Equipé de soupapes latérales, mais d'une culasse spéciale en aluminium à taux de compression plus élevé, ce groupe de 933 cm3 développe 33 ch et permet au Type F de dépasser les 100 km/h. La boîte de vitesses reste à l'arrière et la transmission finale se fait toujours par chaîne.  [...] Le Type F est doté d'un nouveau châssis à longerons en forme de Z, d'un empattement allongé, d'une voie avant élargie et de freins sur les trois roues. Sa proue ressemble à celle d'une automobile avec une calandre conventionnelle entourant le radiateur, le moteur étant monté en arrière de l'essieu avant (et non devant comme sur les V-twin) et disparaissant donc sous un capot classique.   [...] Pour la première fois chez Morgan, la carrosserie se voit gratifiée de portes. Les V-twin ne disparaissent pas pour autant, qui continuent à être construits en parallèle du Type F considéré comme un haut de gamme.   [...]

Essai PGO Cévennes

Essai PGO Cévennes

L'équipement n'omet quant à lui rien d'essentiel, puisque la Cévennes offre vitres et rétroviseurs électriques, une radio CD compatible MP3 de bonne qualité, et même... une climatisation. Ce dernier équipement de luxe est le bienvenu, la lunette arrière en plastique ne possédant aucun système de désembuage.  [...] PGO ne disposant pas des moyens techniques et financiers pour élaborer ses propres moteurs, la marque s'est tournée vers Peugeot, qui lui livre le deux litres de 138 ch qui équipait la 206 S16. Un moteur de conception assez moderne (culasse 16 soupapes, double arbre à cames en tête), mais qui se caractérise davantage par sa souplesse que par son tempérament exacerbé.  [...] Style craquant, sensations authentiques, agrément de conduite, moteur souple, comportement routier typé, sonorité plaisante à l'échappement, équipement de série, matériaux choisis, vaste choix de coloris intérieurs et extérieurs.  [...]

Acheter une LANCIA Delta integrale 16V (1989-1991) - guide d'achat

Acheter une LANCIA Delta integrale 16V (1989-1991) - guide d'achat

Les acquis de la compétition vont influer, en retour, sur les modèles de série avec la présentation à un rythme accéléré de versions successives. la Delta HF integrale (185 chevaux) en octobre 1987, la Lancia HF integrale 16V (200 chevaux) – également déclinée en version catalysée à 8 soupapes - en mai 1989 et, enfin, la Delta integrale evoluzione (210 puis 215 chevaux), qui comptera plusieurs séries spéciales.  [...] Ce groupe, au bloc en fonte et à la culasse en alliage léger, a, bien sûr, été modernisé en profondeur. Il est ainsi équipé de deux arbres d'équilibrage tournant dans le sens opposé à celui du moteur. ils permettent de réduire les vibrations et d'obtenir un fonctionnement proche de celui d'un six cylindres.  [...] L'alimentation est assurée par injection Weber I.A.W. (avec un système électronique sophistiqué de gestion intégrale de l'injection et de l'allumage) et un turbocompresseur Garrett, équipé d'un intercooler. La culasse comporte désormais 4 soupapes par cylindre.  [...]

 La berlinette 1961 - 1972 - 1965 : un seul modèle et quatre versions Saga Alpine A 110  Histoire.com

La berlinette 1961 - 1972 - 1965 : un seul modèle et quatre versions Saga Alpine A 110 Histoire.com

La berlinette 1961 - 1972 - 1965. un seul modèle et quatre versions Saga Alpine A 110 Histoire - Motorlegend.com.   [...] - 85, 1108 cm3 boîte 4, 85 ch (cabriolet, Berlinette, GT4), avec culasse grandes soupapes et double carburateur.  [...] - 100 Compétition, 1108 cm3, boîte 5, 95 ch (cabriolet, Berlinette, GT4). C'est à dire la mécanique de la R8 G avec 5 ch de plus, grâce à ses 2 double corps horizontaux.   [...]