Embrayage + Rapports + Palettes au volant

Essai ALFA ROMEO 4C

Essai ALFA ROMEO 4C

Dans l'habitacle aussi, la 4C s'est mise au régime sec. Elle fait abstraction de tout habillage inutile, laissant sa coque en carbone apparente... et c'est tant mieux pour l'ambiance à bord. L'accessibilité est meilleure que dans une Elise, grâce à des pontons latéraux moins imposants, mais le volant est implanté un peu bas tandis que les sièges pourraient mieux maintenir le corps.  [...] Côté sonorité, il grogne plus qu'il ne chante, mais l'échappement Racing optionnel (500 €) crépite à souhait lors des changements de rapport et libère un son rauque passés les 5 000 tr/min. Quant à la boîte, elle se montre raisonnablement rapide, même en usage sportif, et permet de rouler plus détendu dans les embouteillages.  [...] Concurrente de la Lotus oui bien évidemment, en revanche je ne vois pas le rapport avec la Porsche, empâtée dans son confort de voiture-de-sport-utilisable-au-quotidien... Mais à quand le spider.  [...]

Porsche en LMP2

Porsche en LMP2

Son nouveau 3,4 litres V8 d'endurance, ouvert à 90°, possède des brides d'air conformes à la réglementation ACO. Il développe 480 ch et dispose de quatre soupapes par cylindres, un système de lubrification par carter sec et un papillon d'accélération par cylindre.   [...] Un embrayage de compétition à triple disque en fibre de carbone couple le V8 et la boîte de vitesse séquentielle à six rapports avec palettes au volant.  [...] Le système de freinage se compose de deux maîtres-cylindres, un répartiteur réglable et des disques ventilés en carbone de 380 mm à l'avant et 355 mm à l'arrière. Les pneumatiques équipant ce prototype Porsche seront fournis par Michelin.   [...]

L'Audi R8 LMS GT4 pour 198000 euros

L'Audi R8 LMS GT4 pour 198000 euros

L'Audi R8 LMS GT4 pour 198000 euros - actualité automobile - Motorlegend.   [...] L'Audi R8 LMS GT4 embarquera sous son capot un bloc V10 dont la puissance pourra culminer à 495 ch et 550 Nm, cavalerie que son pilote pourra notamment maîtriser via une boîte à double embrayage S tronic à sept rapports avec palettes au volant.  [...] Les premières livraisons de cette Audi R8 LMS GT4 sont programmées pour décembre prochain.   [...]

Essai JAGUAR XKR coupé

Essai JAGUAR XKR coupé

La boîte automatique à 6 rapports ZF a été renforcée pour faire face à l'augmentation de couple et de puissance du V8, mais les palettes au volant sont toujours là. À l'arrière prend place un nouveau différentiel autobloquant piloté renfermant un embrayage multidisques géré par l'électronique.  [...] Avec 510 chevaux sous le capot et un confort étonnant sur routes secondaires, la Jaguar XKR coupé 2009 mettra vos nerfs à rude épreuve. respecter scrupuleusement les limitations de vitesse réclame un self-control digne d'un karatéka ceinture noire. L'insonorisation soignée aux allures usuelles, le confort ouaté procuré par les sièges et la suspension active transforment l'habitacle en un cocon isolant du monde extérieur.   [...] La XKR offre des bonheurs presque simples. le son guttural d'un V8, la précision d'un châssis bien réglé, le frisson d'une accélération canon... Même le freinage supporte sans trop de fatigue une utilisation sur circuit. Autant de plaisirs qui permettent de pardonner une consommation élevée (plus de 25 l/100 km en usage intensif) et un gabarit imposant qui rendent un rien délicates les évolutions en ville.   [...]

Porsche Cayman GT4 Clubsport : pour le circuit

Porsche Cayman GT4 Clubsport : pour le circuit

Porsche a dévoilé au Salon de Los Angeles son nouveau Cayman GT4 Clubsport, version compétition de son coupé sportif, destiné à prendre part aux épreuves internationales et, comme son nom l'indique aux journées Club.   [...] Au programme de ce modèle réservé exclusivement au circuit, un bloc flat-six 3.8 litres de 385 ch associé à une boîte six rapports à double embrayage (avec palettes au volant) et à un différentiel autobloquant, tous deux développés spécifiquement pour la course.  [...] L'habitacle dépouillé de ce Cayman GT4 Clubsport qui n'affiche que 1 300 kg sur la balance, a de son côté reçu un arceau de sécurité, un siège baquet équipé d'un harnais six points ainsi qu'un réservoir d'une contenance de 90 litres (des modèles 70 litres et 100 litres sont également disponibles).   [...]

Renault Clio R.S. 200 EDC : la technique

Renault Clio R.S. 200 EDC : la technique

Animée par un 1,6 l turbo de 200 ch à 6 000 tr/min et 240 Nm de couple de 1 750 à 5 750 tr/min, la Clio R.S. reçoit une boite à double embrayage à six rapports et palettes au volant. De cette manière, la bombinette avoue un 0-100 km/h en 6,7 secondes (avec un Launch Control, comme sur les grandes.  [...] La Clio R.S. repose, comme ses devancières, sur un châssis réglé au petits oignons. en plus des freins de 320 mm à l'avant et 260 mm à l'arrière, et d'un différentiel autobloquant électronique, la sportive s'équipe d'un nouveau système de butées de compression hydrauliques qui devraient apporter plus de progressivité dans le comportement de suspension.   [...] La citadine embarque également le R.S. Drive, qui permet de débrayer les aides à la conduite et de modifier la cartographie du couple moteur/boite selon trois modes de conduite. Normal, Sport ou Race.   [...]

Essai MERCEDES CLA

Essai MERCEDES CLA

Pour le reste, la CLA doit beaucoup à la Classe A, dont elle reprend la plateforme, les optiques avant, la planche de bord, les sièges... ou encore les motorisations. Rallongée de 34 centimètres par rapport à la Classe A, la CLA dispose d'un coffre au volume plutôt généreux.  [...] En attendant la version AMG de 360 chevaux, la gamme est pour l'instant coiffée par cette CLA 250, dotée d'un 4 cylindres turbo de 211 chevaux. Associé à une boîte à double embrayage un brin indolente, l'ensemble se caractérise par une grande souplesse à bas régime (350 Nm dès 1 200 tr/min.  [...] Il est enfin associé obligatoirement à la boîte à double embrayage 7G-DCT qui compte, comme son nom l'indique, 7 rapports. Celle-ci propose trois modes de conduite. économique, sport et manuel. Des palettes au volant permettent de reprendre la main à tout instant.  [...]

Essai BMW M5 (F10)

Essai BMW M5 (F10)

A partir de 2 touches au volant, on configure entre autres l'amortissement variable, les réponses moteur et la réactivité de la boite DKG double embrayage à 7 rapports. La BMW M5 (F10) bénéficie aussi du différentiel M actif. En cohérence avec le DSC, il optimise la traction et la stabilité de la voiture en répartissant le couple de 0 à 100 % entre les roues arrière.  [...] Le 9,9l mixte est effectivement spectaculaire sur le papier. Mais nous avons consommé 20 litres à cadence très élevé et près de 30 litres sur circuit. En fait, il est raisonnable de penser qu'on peut avoisiner les 12/13 litres en croisière soutenue. Le V8 est ici exclusivement associé à la fameuse boite DKG double embrayage à 7 rapports avec palettes au volant.  [...] La boite DKG c'est le top j'ai eu l'oocasion de conduire une M3 E92 en boite manuelle de mon oncle et mon pere vient d'acquerir une M3 E92 boite DKG, ca n'a rien avoir et beaucoup plus de plaisir a la conduire grace au palette... et les differents passage de rapport, les accelerations lors de retrogradage^^ PS.  [...]

Essai MERCEDES SLS AMG Roadster

Essai MERCEDES SLS AMG Roadster

Plutôt épurée dans sa partie haute, avec une planche rectiligne et un bloc d'instruments ovale derrière le volant, on la retrouve plus sensuelle dans sa partie médiane, avec ses buses d'aérateurs rondes qui rappellent quelques Mercedes anciennes. Du néo-retro également sur la superbe console centrale taillée dans un bloc d'aluminium, avec des boutons poussoirs enchâssés dans le matériau et orientés vers le conducteur.  [...] On notera tout d'abord un moteur à carter sec positionné très en arrière, derrière l'axe du train avant, en position centrale. Voilà qui explique en partie cet impressionnant capot. Equilibre toujours, avec une architecture transaxle, c'est-à-dire que la boite de vitesse DCT à double embrayage est rejetée au niveau des roues arrière.  [...] On retrouve avec plaisir le V8 6.2 litre 100% AMG entièrement conçu en aluminium, cubant 6 208 cm3 (et d'ailleurs improprement nommé 6.3 litre), qui reste encore aujourd'hui une des mécaniques les plus sensationnelles de la planète. La boîte DCT à 7 rapports, dotée d'un double embrayage, permet des passages de rapports éclair, moins de 100 millisecondes, via des palettes au volant, mais également un mode automatique pour les escapades plus tranquilles.  [...]

AUDI TT - Saga Audi   - Page 3.com

AUDI TT - Saga Audi - Page 3.com

La carrière de la TT est relancée en 2003 par la sortie d'une version haut de gamme plus performante et dotée d'une mécanique noble — ce qui n'était pas le cas jusqu'à présent avec le plébéien quatre cylindres. Monté également sur les Volkswagen Phaeton et Golf R32, son V6 quatre arbres et 24 soupapes de 3,2 litres développe 250 ch avec un couple de 320 Nm compris entre 2800 tr/mn et 3200 tr/mn.   [...] De plus, la TT 3,2 litres, qui est dotée de la transmission Quattro, reçoit une nouvelle et remarquable boite séquentielle à six rapports appelée DSG (pour Direct Shift Gearbox). Fruit d'un concept Porsche développé sur les Audi Quattro de course, cette transmission est de même nature que la boîte F1 qui équipe les Ferrari et la Cambiocorsa les Maserati.  [...] Mais sa technique va plus loin. En faisant appel à un double embrayage, elle offre une grande douceur et une formidable rapidité aux changements de rapports (400 millisecondes). Sa commande se fait par l'intermédiaire de palettes solidaires du volant — mais le client conservateur peut opter pour le levier au plancher.  [...]