Eldorado + Privilège + Puissance

CADILLAC Eldorado 1960-1966 - Saga Cadillac Eldorado   - Page 3.com

CADILLAC Eldorado 1960-1966 - Saga Cadillac Eldorado - Page 3.com

Par rapport à l'ensemble des modèles de la gamme Cadillac, le standing de l'Eldorado se banalise quelque peu au cours de la décennie soixante. Une évolution qui touche surtout l'équipement. Côté mécanique, un reflux s'amorce en 1961, quand le V8 de 6,3 litres est ramené à 325 ch, l'Eldorado perdant ainsi le privilège de puissance qui était le sien sur le moteur standard.  [...]

CADILLAC Eldorado 1960-1966 -  - Page 3.com

CADILLAC Eldorado 1960-1966 - - Page 3.com

Saga Cadillac Eldorado Par rapport à l'ensemble des modèles de la gamme Cadillac, le standing de l'Eldorado se banalise quelque peu au cours de la décennie soixante. Une évolution qui touche surtout l'équipement. Côté mécanique, un reflux s'amorce en 1961, quand le V8 de 6,3 litres est ramené à 325 ch, l'Eldorado perdant ainsi le privilège de puissance qui était le sien sur le moteur standard.  [...] Mais en 1963, Cadillac lance (enfin.) un nouveau V8. De cylindrée et de puissance égales au précédent, il gagne en compacité et légèreté. Dès l'année suivante, sa cylindrée passe à 429 c.i. (7 litres) et 340 ch.  [...] Cette même année voit également le retrait de la Brougham et du coupé Séville, tandis qu'en 1965, une refonte des appellations Cadillac fait de l'Eldorado un modèle de la série Fleetwood. C'est donc sous le nom de Fleetwood Eldorado qu'est lancé en 1967 un coupé entièrement inédit à la ligne sculptée d'une remarquable distinction.  [...]

LANCIA Appia -  - Page 3.com

LANCIA Appia - - Page 3.com

Saga Lancia Avec la puissance de son moteur portée à 48 ch, l'Appia de troisième série apparaît comme la plus rapide de la famille (135 km/h). Elle bénéficie en outre d'un double circuit de freinage, privilège rare en 1959, surtout pour une voiture populaire.  [...]

DE TOMASO Pantera GTS - Festival Automobile Historique 2004   - Page 1.com

DE TOMASO Pantera GTS - Festival Automobile Historique 2004 - Page 1.com

Snobées par certains puristes, les italo-américaines ne manquent pourtant pas d'arguments pour séduire les collectionneurs. Certes, leurs mécaniques rustiques ne sauraient revendiquer un quelconque raffinement. Mais les V8 de Detroit offrent le privilège de conjuguer la puissance et le souffle à la simplicité technique et à l'économie d'entretien.  [...] Ce qui n'est pas rien pour des véhicules qui ne roulent pas tous les jours. Conçue en Italie et motorisée par une mécanique Ford, la De Tomaso Pantera appartient à cette race.   [...] A la très exclusive et sublime Mangusta de 1966, déjà motorisée par un V8 Ford de 4,7 litres, succède donc un modèle dont la vocation est d'offrir à la firme une dimension industrielle.   [...]

CADILLAC Eldorado 1954-1959 -  - Page 3.com

CADILLAC Eldorado 1954-1959 - - Page 3.com

Saga Cadillac Eldorado C'est en 1957, soit deux ans après leur première apparition sur l'Eldorado, que les grands ailerons pointus remplacent sur l'ensemble de la gamme Cadillac les discrets appendices aéronautiques nés en 1948. Mais de 1955 à 1958, les Biarritz et Séville bénéficient d'ailerons spécifiques, une manière ostentatoire et très américaine de distinguer l'élite du vulgum pecus.  [...] Lancée dès 1953, la course à la puissance verra chaque millésime apporter son supplément de chevaux. Le V8 de 331 c.i. (5,4 litres), qui date de 1949, développe 210 ch sur la première Eldorado. La puissance passe à 230 ch l'année suivante, puis à 270 ch en 1955.  [...] Réalésé à 365 c.i. (6 litres) en 1956, le moteur délivre alors 305 ch. Grâce à deux carburateurs quadruple corps, vingt chevaux sont encore gagnés en 1957, alors que le nouveau châssis en X, qui équipe désormais tous les modèles, permet, sans perdre en rigidité, de surbaisser les carrosseries - une préoccupation constante de Harley Earl.   [...]

Essai VOLKSWAGEN Phaeton W12

Essai VOLKSWAGEN Phaeton W12

Las, la Phaeton conçue pour rouler à 300 km/h (.) privilégie surtout le confort et même en jouant sur les réglages de suspension les plus durs, on ne peut limiter efficacement les prises de roulis en virage et les effets de pompage lors du franchissement des raccords de bitume.  [...] Conçu en aluminium (bloc et culasse) et en magnésium (carters, collecteur d'admission) à partir de deux VR6, il est léger, compact et offre le couple de 550 Nm dès 3000 tours. Très puissant à haut régime, il est aussi étonnamment souple grâce à l'admission à double flux et au calage variable agissant à la fois sur les arbres à cames d'admission et d'échappement.  [...] Mais en Europe, les acheteurs de la Phaeton attendront quelques mois l'arrivée du fabuleux V10 TDI 5 litres installé aussi sous le capot du SUV Touareg. Nous avons eu le privilège de l'essayer et il est bluffant à tous égard. silence de fonctionnement, absence totale de vibrations, couple record de 750 Nm dès 2000 tours et une puissance omniprésente des 313 chevaux.  [...]

CADILLAC Eldorado 1967 - Saga Cadillac Eldorado   - Page 1.com

CADILLAC Eldorado 1967 - Saga Cadillac Eldorado - Page 1.com

Cadillac coupé Fleetwood Eldorado 1967.  [...] Techniquement, l'Eldorado partage sa plate-forme avec la Buick Riviera et l'Oldsmobile Toronado. Surtout, elle empreinte à cette dernière, apparue deux ans plus tôt, le système fort complexe de sa traction avant. Depuis longtemps, Oldsmobile est la marque de la General Motors, qui jouit du privilège de lancer les innovations technologiques du groupe - citons la transmission automatique Hydra-Matic en 1939 et le V8 Rocket culbuté en 1949.  [...] Un rôle de pionnier qui est aussi celui de cobaye… Lancée en 1965, l'Oldsmobile Toronado est la première traction avant américaine depuis la guerre. En plus de sa magnifique ligne futuriste, elle apparaît comme la plus grosse et la plus puissante traction de l'histoire de l'automobile - V8 de 7 litres et 385 ch.  [...]

CADILLAC Eldorado 1954-1959 - Saga Cadillac Eldorado   - Page 2.com

CADILLAC Eldorado 1954-1959 - Saga Cadillac Eldorado - Page 2.com

Nous assistons durant cette décennie prodigieuse à deux phénomènes parallèles, dont l'association s'avère hautement symbolique. la montée en puissance du moteur et l'ascension des ailerons. Cette dernière, très païenne quête du ciel, se manifeste pour la première fois en 1955, quand le dessin des ailes arrière de l'Eldorado, ornées de deux fusées portant les feux, préfigure en plus sage le motif du millésime 1959.  [...]

CADILLAC Eldorado 1954-1959 -  - Page 2.com

CADILLAC Eldorado 1954-1959 - - Page 2.com

Saga Cadillac Eldorado Nous assistons durant cette décennie prodigieuse à deux phénomènes parallèles, dont l'association s'avère hautement symbolique. la montée en puissance du moteur et l'ascension des ailerons. Cette dernière, très païenne quête du ciel, se manifeste pour la première fois en 1955, quand le dessin des ailes arrière de l'Eldorado, ornées de deux fusées portant les feux, préfigure en plus sage le motif du millésime 1959.  [...] La tendance est confirmée en 1956, tandis que la Brougham et ses ailerons ultra fins, qui feront école, apparaît comme show car dans l'un des Motoramas chers à Harley Earl. Le contour des ailerons du millésime 1957 apparaît fort différent. Ce sont de fines lames acérées et rapportées sur l'arrondi des ailes, comme un rasoir planté dans une pomme.   [...] le contraste est saisissant et l'effet esthétique discutable… Repris en 1958, ce dessin est l'apanage des Eldorado.  [...]

LANCIA Appia - Saga Lancia   - Page 3.com

LANCIA Appia - Saga Lancia - Page 3.com

Avec la puissance de son moteur portée à 48 ch, l'Appia de troisième série apparaît comme la plus rapide de la famille (135 km/h). Elle bénéficie en outre d'un double circuit de freinage, privilège rare en 1959, surtout pour une voiture populaire.  [...] Comme c'est toujours le cas en Italie, l'Appia donne naissance à des versions particulières et carrosseries spéciales. coupés Pinin Farina et Vignale baptisé Appia Lusso, charmant cabriolet Vignale dessiné par Michelotti et break Giardinetta par Viotti.   [...] Quant au coupé GT de Zagato, dont la puissance est portée à 53 ch, il mérite une attention particulière. Une première version dotée du double bossage du toit, propre au carrossier milanais, et d'ailerons par ailleurs fort disgracieux est d'abord construite à semble-t-il moins de trente exemplaires.  [...]