Dossiers + Arrière + Plancher plat + Longueur

Essai MAZDA 6 Fastwagon

Essai MAZDA 6 Fastwagon

La séduction de la Mazda 6 Sport tient aussi à un profil rendu très aérodynamique par l'inclinaison de la lunette arrière et à une batterie de feux arrière à verre lisse rouge et transparent. Un mariage du meilleur effet. Presque plus beau que la berline, le break Fastwagon se remarque par son faible porte-à-faux, et une découpe élégante de la partie arrière.  [...] Se voulant high-tech, sportive et fonctionnelle, la planche de bord associe un plastique de bonne qualité à un matériaux flatteur façon titane pour la console tandis que les aérateurs à lamelles semblent empruntés à Alfa Romeo. Rien à dire de désagréable sur les commandes très cossues, sur les sièges suffisamment enveloppants et sur l'habitabilité remarquable à l'arrière comme à l'avant.  [...] Une seule pression sur un bouton déverrouille les dossiers des sièges arrière et les rabat pour former un plancher totalement plat. On dispose alors d'une longueur sous abri de 1.906m et d'un volume de 1712 dm3.  [...]

MITSUBISHI Outlander -  - Page 2.com

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Ce sera le cas notamment du capot dont la partie centrale se termine en bec d'aigle. Supportant l'emblème des trois diamants, il sépare la calandre et contribue à l'agressivité de la silhouette. Une faible hauteur (ici 1.67m), les flancs épurés et les optiques arrière à lentilles claires devraient également constituer de nouveaux signes d'identification.  [...] Moins réussi, l'intérieur déçoit un peu. D'abord par un espace habitable plutôt mesuré. Un parti pris des stylistes pour préserver une ligne sportive. Ainsi les occupants des places arrière devront se contenter d'une aisance plus que moyenne tandis que le coffre de 402 dm3 seulement (à cause d'une vraie roue de secours) atteindra un peu plus de 1000 dm3, les dossiers des sièges arrière rabattables formant un vrai plancher plat d'une longueur de 2.40m.  [...] Ensuite à cause de la qualité moyenne des trop nombreux types de plastique utilisés qui gâchent l'originalité de la planche de bord et de la console centrale très inclinée. Les cadrans bénéficient d'un fond en aluminium et d'un graphisme très lisible mais la finition générale laisse à désirer et nous ramène même à certains endroits dans les standards japonais d'il y à 10 ans.  [...]

Essai MERCEDES Classe C Coupé Sport

Essai MERCEDES Classe C Coupé Sport

On remarque également un capot moteur très étiré et un becquet arrière implanté très haut sur le hayon pour relier des feux de taille généreuse. Vu de plein arrière, le coupé Classe C détone par rapport au classicisme savamment entretenu par Mercedes. Sans l'étoile, on pourrait attribuer ce traitement à Ford, Opel voire à un Japonais.  [...] Fermes mais assurant un bon soutien lors de longs trajets, les sièges sont ajustables dans tous les sens. Celui du passager bénéficie d'une commande Easy-Entry bien placée facilitant l'accès à l'arrière. Mais les occupants occasionnels n'auront pas un soutien suffisant au niveau des cuisses.  [...] Le coffre, d'une faible contenance de 310 dm3, peut atteindre jusqu'à 1100 dm3 en rabattant les assises et dossiers asymétriques de la banquette arrière. Cette opération dégage également un plancher plat. Enfin, sous le plancher arrière, le logement de la roue de secours ne contient.  [...]

Essai CITROEN DS3

Essai CITROEN DS3

Ramassé et épuré, l'arrière n'a pas retenu l'échappement en position centrale du concept DS Inside. Dommage. Comme chez Mini, la personnalisation parait infinie au travers de 38 combinaisons bicolores touchant la caisse, les coques de rétroviseurs, les jantes et surtout le pavillon qui peut, en plus, être recouvert d'un adhésif style zébrures par exemple.  [...] Le coffre certes plus important ne bénéficie pas d'une modularité exemplaire car les assises arrière étant fixes, les dossiers une fois rabattus restent obliques et ne forment pas un plancher de chargement plat. A noter que la roue de secours galette sous le plancher du coffre peut être remplacée par un kit-crevaison avec compresseur.  [...] Comme pour le capot et les ailes avant, la Citroën DS3 partage la même plate-forme que la récente C3. Avec ici un travail approfondi au niveau des trains roulants censés ménager à la fois le dynamisme et le confort. Les réglages fins ont porté sur la suspension (pseudo Mc Pherson à l'avant et traverse déformable à l'arrière) et sur la flexibilité des amortisseurs afin de maîtriser les mouvements de caisse et assurer une neutralité sécurisante.  [...]

Essai MERCEDES Classe B 200 CDI

Essai MERCEDES Classe B 200 CDI

A l'arrière, les passagers disposent d'une place généreuse pour les jambes même si des personnes de grande taille se trouvent à l'avant. Côté modularité, Mercedes n'a pas vraiment innové mais le basculement ou le démontage des sièges permettent d'aménager un plancher plat sur toute la longueur grâce au plancher du coffre réglable sur deux niveaux.  [...] De 544 dm3 lorsque 5 personnes sont à bord, le volume de chargement peut alors passer à 2245 dm3. Surtout si l'on s'offre le système de rangement Easy Vario (+300 €) qui permet, en enlevant le siège avant (très lourd.) de dégager 2.95m en longueur. Le Scenic de Renault plus fonctionnel au global se trouve ici nettement dominé.  [...] A l'arrière, on découvre un nouvel essieu parabolique avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs sélectifs. En fonction de la conduite et des contraintes liées au revêtement, la circulation de l'huile dans l'amortisseur suit des chemins différents afin de préserver le confort.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Touareg TDI V10

Essai VOLKSWAGEN Touareg TDI V10

Résultat. VW peut aujourd'hui compléter sa gamme avec ce SUV de luxe qui réalise une synthèse parfaite de ses deux concurrents tout en étant mieux équipé. Egalement à l'actif du Volkswagen Touareg une batterie de moteurs impressionnants à l'image du V10 TDI 5L de 313 chevaux (le plus puissant du monde), une insolente aisance en tout terrain, un bon comportement routier, une belle qualité de fabrication et quantités d'astuces comme la vitre arrière amovible s'ouvrant indépendamment du hayon.  [...] A l'arrière, les occupants trouvent leurs aises mais sans plus. A noter aussi le basculement facile de l'assise des sièges arrière et des dossiers pour offrir un plancher plat de chargement et un volume pouvant aller jusqu'à 1570 dm3 (1525 dm3 pour le V10).  [...] Touareg reprend la plate-forme et les structures du Porsche Cayenne (sortie en début d'année 2003). Il fait ainsi profiter de son empattement long et de l'extrême largeur de ses voies en adoptant une double triangulation à l'avant comme à l'arrière. Les bras supérieurs utilisent l'aluminium pour rogner sur le poids tandis que les bras inférieurs préfèrent l'acier pour résister aux sollicitations en tout terrain et à haute vitesse (jusqu'à 270 km/h selon VW.).  [...]

Essai TOYOTA RAV4 D-4D

Essai TOYOTA RAV4 D-4D

Le Toyota RAV4 s'allonge de 14,5 cm pour progresser en espace intérieur et soigner ses vertus familiales. Son coffre, désormais géant, en profite davantage que l'habitabilité, qui reste moyenne. La banquette arrière fractionnée, aux dossiers inclinables, s'efface en un tournemain, laissant derrière elle un plancher plat.  [...] la D-4D 177 ch en finition haut de gamme Clean Power Pack Techno. Le Toyota RAV4 D-4D 136 ch VX, modèle qui devrait connaître le plus de succès, s'affiche quant à lui à 29 990 €. Enfin, l'équipement complet (climatisation, vitres et rétroviseurs électriques, radio CD sur tous les modèles), ne fera pas oublier des sièges assez mal dessinés et l'implantation basse du tableau de bord, qui pourra gêner les personnes de grande taille.   [...] On se consolera avec l'énergie vitale des moteurs 2.2 D-4D. la version 177 ch, équipée d'un filtre piégeant particules et oxydes d'azote, est une autoroutière accomplie (200 km/h en vitesse de pointe, 9,3 s sur le 0 à 100 km/h). la variante 136 ch, privée de filtre à particules, possède moins d'allonge mécanique (180 km/h et 10,5 s de 0 à 100 km/h) mais compense avec une meilleure souplesse à bas régime, ce qui fait d'elle la plus homogène de la gamme.   [...]

Essai PORSCHE Panamera V6

Essai PORSCHE Panamera V6

Vaste et aussi confortable à l'arrière qu'à l'avant, l'habitacle, d'une rare élégance marie le prestige et le high-tech. Là encore, impossible d'apprécier ce modèle d'accès car les options intérieur tout cuir, pack aluminium brossé, volant multifonction 3 branches et Interface Universelle rehaussent grandement la perception visuelle et tactile.  [...] Porsche a eu raison de sacrifier la 5ème place à l'arrière en installant deux vrais sièges identiques à ceux de l'avant. On regrettera tout de même l'encombrement de l'énorme console centrale (appelée traversière car elle se prolonge à l'arrière). En revanche, Porsche n'a pas raté la modularité intérieure en offrant un coffre énorme (de 445 à 1250 dm3) et un plancher plat par simple mouvement des dossiers des sièges arrière.  [...] Très posée sur la route grâce à ses généreuses dimensions (l'empattement atteint 2.92m), la Porsche Panamera hérite de suspensions en alu composées d'une double triangulation à l'avant et d'un essieu multibras à l'arrière. Notre voiture d'essai bénéficiait du PASM (Porsche Active Suspension Management (+1554,80 €), un système électronique de régulation dynamique de l'amortissement doté de trois programmes au choix.  [...]

Essai HYUNDAI Tucson

Essai HYUNDAI Tucson

Le dessin de la planche de bord et des contre-portes, les inserts d'alu de belle facture, l'ergonomie des sièges et même la garniture du pavillon ont fait l'objet d'un soin inattendu à ce niveau de gamme. Bruyant au démarrage, le 2 litres de 140 chevaux devient plus discret une fois la portière refermée et se fait surtout remarquer par sa vigueur d'accélération et de reprise.  [...] Attention toutefois à ne pas s'aventurer sur des sites trop accidentés que seuls les vrais 4X4 de franchissement sont capables d'affronter. Côté pratique, on apprécie le hayon doté d'une vitre à ouverture indépendante (en série sur tous modèles) et une facile mise en place d'un plancher plat en rabattant les dossiers des sièges arrière sans avoir à enlever les appuis-tête.  [...] Moteur, boite, comportement routier, confort, présentation, finition, facilité du passage 2/4 roues motrices, double ouverture arrière, gabarit compatible avec la ville, équipements.  [...]

 Les études et prototypes Matra - Saga Matra  Reportage - Page 5.com

Les études et prototypes Matra - Saga Matra Reportage - Page 5.com

Le V10 de 820 ch est installé en position centrale dans l'Espace, dont le plancher a été remplacé par une coque en carbone. Avec un essieu avant spécifique, un train arrière issu de la Williams FW 14, des freins en carbone et des appendices aérodynamiques, l'Espace F1 approche les 300 km/h.  [...] Dévoilée en 2003 au salon de Detroit dans le cadre du Michelin Challenge Design, la P 75 est un monospace compact mesurant 3,54 mètres de longueur. Sa forme arrière cubique favorise le volume de l'habitacle, doté par ailleurs d'un plancher plat et de sièges arrière amovibles.  [...] La P 75 innove par son système d'accès au compartiment arrière, où les portes symétriques s'ouvrent se déplaçant vers les côtés de la carrosserie — ce qui permet de limiter l'emprise au sol. Développé en partenariat avec Usinor-Sacilor, le châssis se compose de deux plaques en inox enserrant une couche de composite.  [...]