Domaine + Puissance + Moteur

Toyota GT86 : avec un compresseur ?

Toyota GT86 : avec un compresseur ?

Depuis leur apparition, les Toyota GT86 et Subaru BRZ (Scion FR-S pour les USA) sont couverts d'éloges au sujet de leur comportement routier et des sensations délivrées. En revanche, les flatteries s'arrêtent lorsque l'on touche le domaine de la puissance moteur.  [...] Alors que la rumeur relatant l'hypothétique arrivée d'une version Turbo voire même STI du Subaru BRZ se fait de plus en plus présente, Toyota Racing Developpement serait également en train de pencher sur une déclinaison plus puissante des GT86 et FR-S.  [...] A l'inverse de Subaru, Toyota privilégierait le compresseur, posé sur le haut du moteur. La puissance serait enfin au rendez-vous puisque l'on parle d'une écurie comprenant entre 250 ch et 280 ch. Cette greffe mécanique supposerait également quelques modifications stylistiques comme un capot bombé pour loger le compresseur.  [...]

La Nissan GT-R par Monstaka : 1 250 ch !

La Nissan GT-R par Monstaka : 1 250 ch !

Il y a quelques jours, nous apprenions que la Nissan GT-R R35 pourrait ne pas avoir de descendante. Cependant, elle n'est pas encore tombée aux oubliettes et il lui reste de longues heures devant elle pour écraser la concurrence. Malgré sa puissance et son niveau de performance ahurissant, beaucoup de propriétaires se sont orientés vers des préparateurs afin d'augmenter la puissance du V6 3,8l bi-turbo (VR38DETT).  [...] Dans le domaine, Monstaka détient le record de puissance pour un moteur VR38 en cylindrée d'origine. avec de l'essence de route, la mécanique délivre 1 250 ch.  [...] Situé dans le sud de la France, Monstaka propose pas moins de sept niveaux de modifications permettant d'offrir à la GT-R de 60 ch à 1 000 ch supplémentaires. En Stage 5, par exemple, la Nissan GT-R avoue un peu plus de 1 200 ch, ce qui se traduit par un 0-200 km/h en 5,8 secondes et un 400 m D/A en 8,9 secondes.   [...]

FERRARI GTC4 Lusso T - Mondial de l'Automobile 2016.com

FERRARI GTC4 Lusso T - Mondial de l'Automobile 2016.com

Quand certains constructeurs de supercars désertent le Mondial de Paris, Ferrari décide d'y présenter une nouveauté. Effet maximal garanti pour la première 4 places à moteur V8 de Maranello. Essentiellement, il s'agit d'une GTC4 Lusso à propulsion qui troque son V12 atmosphérique contre la dernière évolution du V8 biturbo de la marque, déjà vu dans la 488 par exemple.  [...] Mais si dans cette dernière, ce 3.9 développe quelque 670 ch, dans la Lusso T il se contente, si l'on peut dire, de 610 ch, à 7 500 tr/mn. Il y produit son couple maximal de 760 Nm entre 3 000 et 5 000 tr/mn, surpassant en ce domaine la GTC4 Lusso à moteur V12 (697 Nm à 5 750 Nm), qui garde néanmoins l'avantage d'une puissance supérieure (690 ch).  [...] On devine que la maniabilité devrait être améliorée face à celle de la version V12. L'existence de ce dernier n'est pas pour l'instant remise en question, puisque ce type de moteur est constitutif de l'ADN de Ferrari.  [...]

Acheter une FIAT Dino coupés et cabriolets (1969- ) - guide d'achat

Acheter une FIAT Dino coupés et cabriolets (1969- ) - guide d'achat

Par ailleurs, le V6 de la Fiat développe 160 ch DIN à 7200 tr/mn contre 180 ch sur la 206 GT. L'alimentation et un échappement beaucoup plus long expliquent cet écart de puissance. Le moteur est accouplé à une boîte de vitesses Fiat à graissage par pompe de pression, tandis qu'un différentiel à glissement limité Borg-Warner complète la transmission.  [...] Mais le contrôle s'avère aisé grâce à la puissance disponible. La tenue de cap en revanche paraît perfectible sur les routes bombées et au revêtement inégal où, à grande vitesse, le spider se montre instable. La rigidité paraît manifestement en cause.  [...] Nées sous les meilleurs auspices, les Fiat Dino possédaient tous les atouts pour connaître le plus heureux des destins. Avec un moteur Ferrari habillé par les robes des carrossiers italiens, elles concentraient les meilleurs talents, sans parler de la puissance du réseau Fiat.  [...]

Le concept Kia Ray dévoilé

Le concept Kia Ray dévoilé

Présenté au salon de Chicago, le concept Kia Ray est une synthèse avant-gardiste des technologies écologiques qui pourraient être employées par Kia dans un avenir proche. Suivant la lignée des Forte LPI, Cee'd et Sorento hybrides, le concept Ray est construit sur une base de Forte, avec des matériaux légers et recyclés pour augmenter l'autonomie et réduire les émissions de CO2.   [...] Son design extérieur, fluide et ramassé, se débarrasse de toutes les arrêtes superflues pour améliorer les propriétés aérodynamiques du véhicule. La partie arrière du concept Ray a en outre été dessinée pour réduire les effets de trainée générés, comme son soubassement, d'un seul tenant, et ses roues étroites de 20 pouces qui réduisent la résistance au roulement.   [...] Le moteur électrique, quant à lui, délivre une puissance de 78 kW. En fonction des conditions d'utilisation, la puissance est transmise aux roues avant par le moteur à explosion, ou le moteur électrique, ou les deux.  [...]

BP Ultimate 102 : De l'essence 1ère classe !

BP Ultimate 102 : De l'essence 1ère classe !

L'intérêt Inexistant sur une auto ordinaire. Mais sur des moteurs suralimentés à hautes performances ou des blocs atmosphériques à régimes de rotation élevés, le BP Ultimate 102 permet de repousser la limite du cliquetis (auto-allumage déclenché par un trop fort taux de compression).  [...] Dès lors, il devient possible d'augmenter la pression de suralimentation ou le taux de compression afin d'obtenir une puissance supérieure sans risque d'endommager le moteur.  [...] En modifiant la cartographie de l'injection électronique, BP annonce des gains de 4 à 7,5 % de puissance par rapport à un super sans plomb à 97 d'octane. Le gain est plus spectaculaire sur un moteur turbo. en boostant la pression de suralimentation, l'acroissement de puissance peut atteindre 16%.  [...]

 Le moteur diesel - Technique - Page 3.com

Le moteur diesel - Technique - Page 3.com

La suralimentation réalisée grâce à un compresseur d'air permet d'augmenter considérablement la puissance spécifique des diesels à deux ou à quatre temps. Rapidement répandue dans les applications marines et industrielles, elle ne s'étendit pas au domaine automobile.  [...] Toute l'habileté des constructeurs s'exercera à limiter autant que possible ce rapport, en particulier en s'efforçant de réduire la pression maximale. Le rapport pression maximale/pression moyenne est un facteur déterminant pour le rapport poids-puissance d'un moteur.  [...] La puissance dépend en effet de la pression moyenne tandis que le poids, qui est lié à la robustesse des organes mécaniques, dépend de la pression maximale. Le rapport poids-puissance est plus défavorable pour les diesels que pour les moteurs à essence fonctionnant suivant le cycle Beau de Rochas.  [...]

 Interview de René Arnoux - 30 ans de Renault F1  Interview - Page 2.com

Interview de René Arnoux - 30 ans de Renault F1 Interview - Page 2.com

René Arnoux. Je n'ai pas exercé un métier, j'ai vécu une passion, qui a duré 18 ans. Avec le moteur turbo, c'était fantastique. Ça poussait très fort. A un moment nous avons disposé de 1500 ch pour 650 kilos. Avec un tel rapport poids-puissance, les vitesses d'accélération étaient extraordinaires.  [...] Aujourd'hui, les pilotes ont l'antipatinage. A mon époque, l'antipatinage, c'était le pied droit, il fallait gérer au mieux toute cette puissance. J'aimais les circuits rapides comme Spa ou Zeltweg, où l'on atteignait les 250 km/h de moyenne. Je me régalais à exploiter toute la puissance du moteur.  [...] Mais j'aimais ça et je n'ai mangé que du pain blanc. Cela dit, pour l'avoir essayé à trois reprises, j'ai trouvé la Ferrari de Michaël Schumacher très facile à conduire. Elle offre un confort extraordinaire au pilote. De mon temps, on adaptait simplement le siège.   [...]

 DIN SAE BHP et KW - La dure réalité du banc Technique.com

DIN SAE BHP et KW - La dure réalité du banc Technique.com

Pourtant, même si l'on se réfère à la norme germanique, il y a sans doute loin de la fiche technique du constructeur à la puissance réellement disponible sous le capot de votre voiture ancienne. Les usinages actuels étant extrêmement précis, on ne constate plus de variations de rendement importantes d'un moteur à l'autre en sortie de chaîne.  [...] Cela n'a pas toujours été le cas. Dans le passé, les marges de tolérance étaient plus grandes en ce qui concerne les cotes des moteurs. Ajoutez à cela une importante déperdition due au jeu des transmissions et des différentiels. Aujourd'hui, la puissance mesurée aux roues sur un banc apparaît proche de celle affichée par le moteur.  [...] Sur les voitures des années 60 et 70, la différence est parfois considérable. C'est la faute aux engrenages d'époque qui consomment beaucoup de chevaux au passage. Mais le travail de sape des transmissions n'est pas seul en cause. Un filtre à air encrassé, des bougies usées ou non conformes, des câbles de bougie fendillés, des carbus mal réglés ont des incidences évidentes sur la puissance effective de votre moteur.  [...]

TRIUMPH Spitfire - Saga Triumph   - Page 2.com

TRIUMPH Spitfire - Saga Triumph - Page 2.com

Plus puissante et plus légère que l'Herald, la Spitfire offre des performances d'un bon niveau pour sa catégorie et sa vitesse atteint les 148 km/h. De plus, elle bénéficie de freins à disques à l'avant. Pourtant, malgré ses quatre roues indépendantes, elle est dotée d'une tenue de route assez facétieuse qui tient à sa suspension arrière.  [...] La ligne est modernisée grâce au rehaussement des pare-chocs, qui passent au-dessus de la calandre. Réalésé à 1296 cm3, le moteur voit sa puissance portée à 75 ch. La voiture est maintenant capable de 165 km/h et le kilomètre départ arrêté est couvert en 33,8 secondes.  [...] Mais le moteur subit une importante perte de puissance en raison des normes anti-pollution américaines. Il revient aux 63 ch du modèle originel.  [...]