Différentiels + Répartition + Couple

Nouveau Pack Performance pour la Focus RS

Nouveau Pack Performance pour la Focus RS

Ford a concocté à l'intention de son modèle Focus RS, un Pack Performance comprenant quelques aménagements cosmétiques ainsi qu'une préparation technique reposant sur un différentiel avant à glissement limité développé par le spécialiste Quaife.  [...] Une préparation qui sera complétée par l'installation de jantes alliage noires de 19 pouces à 5 branches, recouvrant des étriers monoblocs Brembo en aluminium léger avec finition RS bleue, et côté habitacle par de nouveaux sièges baquets Recaro en cuir reprenant pour partie la teinte Bleu Nitrous visible sur la carrosserie du modèle.   [...] Sur le plan technique enfin, les 350 ch développés par le bloc 2.3 litres EcoBoost de la Focus RS seront transmis au sol via un nouveau différentiel à glissement limité qui permettra un meilleur contrôle et une meilleure répartition du couple sur chacune des roues avant, offrant ainsi une motricité accrue en toutes circonstances.  [...]

Essai JAGUAR XJ 3.0 AWD

Essai JAGUAR XJ 3.0 AWD

Étranges de prime abord, ces choix stylistiques confèrent une belle personnalité à la Jaguar et parviennent à masquer partiellement ses dimensions imposantes. La berline annonce en effet 5,13 mètres de long et 1,90 m de large. La ligne épurée, la calandre massive, le long capot musclé, la malle frappée d'un grand Jaguar bondissant ou les feux arrière boomerang sont autant de gimmicks désormais bien ancrés dans les esprits, et qui feraient presque oublier les optiques rondes et la formule tricorps traditionnelle des générations précédentes.   [...] Ce système repose sur une boîte de transfert répartissant le couple entre les différentiels avant et arrière. Si la position naturelle privilégie les roues arrière (à 80/20), les essieux peuvent se répartir la charge équitablement dans les situations de faible grip.  [...] A commencer par le moteur. Avec 340 ch et 332 Nm de couple, il ne manque pas de muscle, mais ne se montre pas non plus féroce. Avec une souplesse et une élasticité assez caractéristique des V6, il incite à une conduite coulée, en jouant sur les reprises à mi-régime (le couple est disponible assez tard, à 3 500 tr/min, tandis que la puissance est atteinte à 6 500 tr/min).  [...]

Essai OPEL Insignia GSi 2.0 Turbo 260 ch AT8 AWD

Essai OPEL Insignia GSi 2.0 Turbo 260 ch AT8 AWD

Depuis son rachat par PSA, Opel est en pleine période de transition. Ainsi, la gamme se partage entre modèles développés en coopération avec le groupe français (en vertu des anciens accords avec General Motors) et d'autres ne devant rien à PSA. L'Insignia figure dans la seconde catégorie, le projet d'utiliser une plate-forme commune entre GM et PSA ayant été abandonné dès 2012.   [...] Tout ceci incite à adopter une conduite coulée, ce qui n'a rien d'une punition. l'Insignia GSi étant particulièrement bien insonorisée, elle se montre apaisante sur les longs trajets. Après, rien ne vous empêche de jouer avec les trois modes de conduite.   [...] C'est dans ce dernier mode que l'Insignia GSi révèle ce dont elle est vraiment capable. En effet, elle n'adopte pas une transmission intégrale classique, mais un système doté d'une unité baptisée Twinster faisant office de différentiel arrière. Il s'agit là du même dispositif que celui d'une Ford Focus RS, avec deux embrayages multidisques de chaque côté, permettant de piloter la répartition du couple entre les roues arrière.  [...]

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