Différentiels + Répartition + Couple

Essai VOLVO XC60 T6

Essai VOLVO XC60 T6

Le Volvo XC60 est finalement un engin remarquablement polyvalent et raffiné, mais il est vrai que cette version T6, la plus puissante et la plus onéreuse, ne connaitra qu'une diffusion confidentielle malgré ses qualités. Les tarifs, enfin. comptez de 46 350 euros en finition Momentum, et jusqu'à 53 950 euros pour cette version Xénium.   [...] Pourtant ici, pas de gamme courte ou de blocage de différentiels. La répartition du couple entre les essieux, variable, est régie par  [...] ne rencontre pas de difficultés particulières. Rappelons également que le Volvo XC60 est basé sur une plate-forme Ford déjà utilisée notamment sur le Land Rover Freelander 2, c'est un gage de rigueur en termes de comportement, et la présence de la transmission intégrale est, encore une fois, un atout sur route, glissante ou non.  [...] Au chapitre mécanique, le XC60 T6 ne s'en laisse pas compter. Avec 285 ch et 400 Nm de couple dès 1500 tr/mn, le 6 cylindres en ligne turbocompressé montre une belle réactivité à défaut de s'envoler dans les tours. Pas vraiment sportif comme les 6 en ligne BMW, mais plutôt onctueux et rond à la manière d'un V8, il forme, avec la boîte automatique à 6 rapports, un couple bien assorti et très agréable, façon force tranquille.  [...]

 Le différentiel autobloquant - Technique - Page 2.com

Le différentiel autobloquant - Technique - Page 2.com

Le différentiel autobloquant limite également ces inconvénients. Le diagramme représente l'augmentation du couple qui arrive à la roue ayant le plus d'adhérence au sol en fonction du couple moteur que peut transmettre la roue d'adhérence plus faible.  [...] La ligne a représente le cas d'un différentiel sans frottement interne (Mg= Md), le couple M est toujours égal à M. En réalité, il existe toujours de légers frottements et le résultat est la ligne b. Les différentiels autobloquants peuvent avoir une répartition du couple correspondant aux lignes c et d.  [...] Suivant les modèles, ils permettent, de toute façon, de transmettre à la roue d'adhérence supérieure un couple nettement plus élevé. La ligne droite e représente le cas d'un essieu simple (sans différentiel) dans lequel le couple transmis à une roue est indépendant de l'adhérence au sol de l'autre roue.  [...]

Fiche technique AUDI S8 (D3) 5.2 FSI quattro 450 ch

Fiche technique AUDI S8 (D3) 5.2 FSI quattro 450 ch

Intégrale permanente quattro avec différentiel central autobloquant, répartition dynamique asymétrique du couple.  [...] Boîte auto Tiptronic à 6 rapports avec palettes au volant.   [...] ABS avec répartiteur et aide au freinage d'urgence.  [...]

Essai PEUGEOT 4007 HDi DCS

Essai PEUGEOT 4007 HDi DCS

La poupe, assez passe-partout, est marquée par un imposant bandeau en finition aluminium brossé, qui relie les deux feux. On notera également une ouverture de hayon en deux parties, celle du bas formant une petite ridelle escamotable, ce qui permet d'abaisser le seuil de chargement.   [...] Il est possible de transmettre le couple également aux roues arrière en cas de déficit de motricité à l'avant (mode 4WD) voire de bloquer le différentiel central (mode Lock), avec une répartition du couple uniforme sur les deux essieux.  [...] Certes, le look y gagne, mais la filtration perd de son efficacité par rapport à la configuration 16 pouces. Enfin, la transmission intégrale non permanente permet de passer de la traction avant aux quatre roues motrices, soit en mode automatique (le couple se répartit automatiquement, de façon variable), soit en bloquant le différentiel central.  [...]

Essai AUDI A8L W12

Essai AUDI A8L W12

L'A8 L W12 adopte bien entendu la transmission intégrale Quattro, avec une répartition standard du couple de 40/60 entre les essieux avant et arrière. Cette distribution peut varier jusqu'à 20/80 dans les deux sens si le niveau d'adhérence le requiert. En option, il est possible d'opter pour le différentiel arrière sport apparu sur l'Audi S4, qui distribue le couple en priorité à la roue extérieure au virage afin de réduire le sous-virage.  [...] La surprise vient plutôt de la suite du parcours, lorsque nous quittons l'autoroute. Sur les routes ondulant au gré de la campagne bavaroise, l'A8 W12 affiche une agilité qui tranche avec son gabarit imposant. En plaçant l'ESP en mode relâché (une brève pression sur le bouton), notre modèle équipé du différentiel arrière sport optionnel s'extirpe avec aisance des  [...] conjuguant agilité et facilité de prise en main de façon admirable.  [...] Il faudra juste éviter de faire demi-tour. le diamètre de braquage (12,7 m) rivalise avec celui d'un super-tanker. Des considérations qui sont totalement étrangère lors de la deuxième partie de l'essai, passée... aux places arrière. Conduits par un chauffeur, nous avons eu tout loisir d'apprécier les réels progrès de cette génération d'Audi A8 L, au confort plus moelleux que sa devancière.   [...]

MITSUBISHI Concept cX - Salon de Francfort 2007.com

MITSUBISHI Concept cX - Salon de Francfort 2007.com

Mitsubishi fait coïncider la sortie en 2009 du cX avec le lancement d'une nouvelle famille de diesel développés en collaboration avec Mitsubishi Heavy Industries Ltd. Il s'agira d'un diesel 1800 cm3 de 136 chevaux satisfaisant aux normes Euro V. Il bénéficiera d'un turbocompresseur diffuseur à géométrie variable et en série d'un filtre à particules et d'un catalyseur d'oxydation.   [...] Assorti d'un coupleur électronique et d'un différentiel central, ce système permet au conducteur de rouler en traction avant ou en 4 roues motrices avec la possibilité de bloquer la répartition du couple sur les deux trains.  [...] Toujours dans un souci de préservation de l'environnement, l'habillage intérieur fait appel à des plastiques verts recyclables mais surtout à des fibres végétales (fabriquées à partir de bambous et autres plantes) pour les tapis de sol, les garnitures de portes et de coffre et les panneaux des dossiers de sièges.   [...]

Los Angeles : Toyota Adventure Concept

Los Angeles : Toyota Adventure Concept

Pensé comme un véritable véhicule tout-terrain, ce concept haut perché dont la carrosserie revêtue d'une livrée Prospect Green rehaussée d'une teinte Fortress Gray, arbore des lignes évoquant la robustesse, a été doté de tous les équipements nécessaires pour s'aventurer hors des sentiers battus.   [...] Toyota l'imaginerait bien propulsé par un bloc essence (voire hybride) associé à une transmission intégrale avec une gestion avancée de la répartition du couple aux quatre roues, et doté de réglages adaptés aux différentes types de terrain rencontrés.  [...] Le FT-AC est la voiture parfaite pour les amateurs de loisirs de plein air qui souhaitent répondre à l'appel de l'aventure lors de leurs escapades du week-end, a ainsi expliqué Jack Hollis, vice-président et directeur général de la division Toyota aux USA.   [...]

Le Mini Countryman est là !

Le Mini Countryman est là !

Une transmission intégrale permanente baptisée Mini ALL4 est également disponible en option sur les Cooper S et Cooper D. Dotée d'un différentiel central électrohydraulique, la répartition du couple peut aller jusqu'à 50% à l'arrière en situation normale, voire 100% en cas de situation extrême.  [...] Au chapitre des originalités, on notera que le Mini Countryman est un véhicule 4 places mais qu'une banquette arrière à 3 places est disponible en option sans supplément de prix. Dans le cas de deux sièges séparés à l'arrière, un élément profilé nommé Mini Center Rail traverse tout l'habitacle jusqu'au dossier des sièges arrière.   [...] Ce dernier permet de fixer différents modules de rangements allant de porte-gobelets à des supports pour appareils multimédias.  [...]

Essai ALFA ROMEO Spider 3.2 V6 JTS

Essai ALFA ROMEO Spider 3.2 V6 JTS

Du coupé Brera dont il est étroitement dérivé, ce Spider reprend une partie des motorisations, la planche de bord bien finie et bon nombre d'éléments de carrosserie. Il s'en distingue évidemment par sa capote (entièrement électrique mais un peu lente à la manoeuvre.  [...] le V6 3.2 est heureusement suffisamment souple pour reprendre en seconde en sortie d'épingle. Dommage quand même car, sans être féru des hauts régimes, ce V6 GM revu et corrigé par Alfa Romeo émet une sonorité enchanteresse et dévoile un punch que les 1 690 kg du Spider n'arrivent pas à étouffer.   [...] Sa transmission intégrale Q4 rend l'Alfa Romeo Spider V6 des plus sécurisants et évite tout problème de motricité. La répartition du couple assurée par le différentiel central Torsen donne un petit avantage au train arrière, qui reçoit 57 % de la force motrice en conditions normales.  [...]

 Le différentiel - Technique - Page 4.com

Le différentiel - Technique - Page 4.com

Pour un véhicule à deux roues motrices, il faudra un seul différentiel normal et pour une traction intégrale (4 roues motrices) il faudra trois différentiels. deux différentiels pour chacun des essieux divisant le couple entre les deux roues de leur essieu, et un différentiel intermédiaire répartissant le couple entre les essieux avant et arrière.  [...] La présence de ce dernier différentiel est particulièrement utile lorsque les poids adhérents sont très différents à l'avant et à l'arrière. pour utiliser toute adhérence, les couples devront être répartis proportionnellement aux poids adhérents.  [...] De cette manière, les essieux avant et arrière sont obligés de faire le même nombre de tours pour recevoir les mêmes couples moteurs. Les exemples de véhicules sans différentiel ne manquent pas. Signalons de nombreux cyclecars à quatre roues, le prototype de la Lancia Lambda de 1921 et l'Isetta de 1953 (sa voie arrière réduite rendait inutile l'emploi d'un différentiel).  [...]