Différentiels + Arrière + Adhérence

VOLKSWAGEN Touareg - Mondial de Paris 2002.com

VOLKSWAGEN Touareg - Mondial de Paris 2002.com

En particulier dans la niche en forte croissance des off-road de loisirs (200.000 unités attendues en Europe en 2004 et 400.000 aux USA). Cette niche permet actuellement à Mercedes et à BMW de surfer sur le succès avec respectivement le ML et le X5, tous deux de surcroît fabriqués aux Etats Unis.   [...] Disposant d'une réserve financière considérable (la stratégie de la rationalisation à outrance entre les quatre marques -VW, Audi, Seat, Skoda- a bien fonctionné), Piëch a également fait jouer ses liens familiaux pour étudier et mettre au point ce nouveau SUV en collaboration avec Porsche.   [...] Cette dernière dispose de trois différentiels (avant, central et arrière) à blocage électronique, d'une boite transfert et d'une répartition permanente idéale de la puissance moteur en fonction des difficultés rencontrées et du niveau d'adhérence.  [...]

JEEP Compass 2.0 CRD Wild Dream - Mieux vaut tard que jamais 4x4 compacts : lequel choisir ?  .com

JEEP Compass 2.0 CRD Wild Dream - Mieux vaut tard que jamais 4x4 compacts : lequel choisir ? .com

Le rayon des Jeep, depuis les années 40, c'était les vrais 4X4, qu'ils soient purs et durs façon Wrangler, ou plus bourgeois comme le Grand Cherokee. Dans tous les cas, ils devaient passer l'épreuve redoutable du Rubicon Trail, un chemin traversant la Sierra Nevada, au tracé particulièrement exigeant.   [...] Toute attachée à ces beaux principes, la marque laissa passer la mode des 4X4 de loisirs, pensant qu'elle serait passagère et localisée. Erreur de diagnostic. les ventes de Toyota RAV4, Nissan X-Trail et autres Hyundai Santa Fe n'ont cessé d'exploser, tandis que Jeep restait sur le quai.   [...] En cas de patinage des roues avant, le coupleur renvoie du couple sur le train arrière tandis que l'antipatinage intervient pour juguler la perte d'adhérence à l'avant. En activant le verrouillage manuel, le différentiel central renvoie 60 % du couple sur le train arrière.  [...]

TOYOTA Rav4 hybride - Mondial de l'Automobile 2018.com

TOYOTA Rav4 hybride - Mondial de l'Automobile 2018.com

Le système 4x4 peut désormais envoyer jusqu'à 80 % de son couple à l'arrière (50 % auparavant) et adopte une sorte de blocage de différentiel qui freine, une fois le Mode Trail sélectionné, la roue en perte d'adhérence pour se sortir d'un mauvais pas. L'ancien Rav4 n'en disposait pas et pouvait rester planté dans des conditions similaires.  [...] S'il mesure 4,60 m de long comme celui qu'il remplace, le Rav4 2019 voit son coffre passer de 501 à 580 l sous tablette, appréciable. Il adopte la plupart des aides à la conduite modernes (freinage automatique, aide au maintien de trajectoire, avertisseur de franchissement de ligne blanche, régulateur de vitesse adaptatif…) ainsi qu'un rétroviseur intérieur à deux modes.   [...] Soit il se comporte comme un électrochrome classique soit il devient un écran diffusant une image filmée par la caméra logée en haut du hayon. Avantage. un champ de vision plus large. En revanche, il n'adopte pas d'instrumentation TFT.   [...]

LAMBORGHINI Murcielago roadster - Mondial de Paris 2004.com

LAMBORGHINI Murcielago roadster - Mondial de Paris 2004.com

La custode est également différente du coupé, tout comme l'échappement.  [...] La transmission intégrale à visco-coupleur reçoit deux différentiels à glissement limité (45% à l'arrière, 25% à l'avant).  [...] A 222 000 €, le (riche) client a le choix entre seize teintes de peinture… La voiture entre aujourd'hui en production pour être commercialisée à la fin de l'année 2004.   [...]

Essai AUDI TT Roadster

Essai AUDI TT Roadster

C'est dans cette tendance que s'inscrit ce troisième Audi TT Roadster, qui reprend l'aspect du coupé lancé en fin d'année dernière, avec des lignes anguleuses dominées par une calandre et des optiques aux contours géométriques. On retrouve aussi sur cette version découvrable les arceaux caractéristiques du TT Roadster, ainsi que la forme arrondie de la capote.   [...] 0 TDI de 184 ch se montre discret et exempt de vibrations. Les performances sont correctes (7,3 s de 0 à 100 km/h) et les consommations contenues, tandis que l'agilité est bien au rendez-vous, avec un train arrière aidant à l'inscription en courbe. On est également frappé par le confort de suspension, étonnant malgré les roues de 19 pouces équipant le modèle d'essai.  [...] Quant à l'essieu arrière, il participe d'autant plus à l'action que le nouveau différentiel central Haldex peut lui renvoyer la totalité du couple si l'adhérence est trop faible à l'avant. De quoi neutraliser efficacement le sous-virage sur route glissante.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Passat W8

Essai VOLKSWAGEN Passat W8

Malgré des prix concurrentiels (entre 47800 € et 52530 € selon le type de boite et de carrosserie -berline ou break-), l'attrait incontestable du W8 et la transmission intégrale (4Motion), cette Passat musclée n'a rien de statutaire.   [...] S'ajoutent des petits détails comme les tapis de sol en velours supérieur et des ceintures de couleur. Un peu court à notre avis d'autant que les sièges pourtant baptisés confort se révèlent décevant en maintien. Comme les autres Passat, la W8 bénéficie d'un accueil spacieux à l'avant comme à l'arrière et d'un coffre de 400 dm3 (450 à 1545 dm3 pour le break W8).  [...] Appréciée pour sa rigueur de comportement, la Passat W8 bénéficie ici de la transmission intégrale permanente 4Motion. Un système souple, pratique et peu encombrant qui grâce à l'apport d'un différentiel central autobloquant de type Torsen répartit la puissance sur l'essieu avant ou arrière en fonction de l'adhérence.  [...]

Essai TOYOTA Land Cruiser

Essai TOYOTA Land Cruiser

A quoi reconnaît-on un vrai franchisseur A son importante garde au sol… Oui, mais pas seulement. Le nouveau Toyota Land Cruiser, qui repose sur la base technique de l'ancienne génération, garde les atouts de ces ancêtres, à savoir un châssis-échelle séparé, un pont arrière rigide, une gamme courte et des blocages de différentiels mécaniques.  [...] Le centre de gravité haut perché et la masse conséquente de l'engin n'en fait pas, il est vrai, un performer sur les rubans asphaltés. Et la présence d'un pont rigide à l'arrière, même très bien suspendu, n'a rien de très sportif. Inutile, donc, de venir titiller la confrérie allemande des X5, ML, Touareg ou Range sur routes sinueuses.  [...] Même s'il s'en tire très bien, le japonais préfère un rythme tranquille sur ce terrain pour préserver toutes ses qualités de confort. Mais dès qu'il n'y a plus de route, il largue tout le monde. Les grands débattements de suspension, son châssis solide comme un roc, sa gamme courte et ses blocages de différentiels central et arrière lui permettent de franchir à peu près toutes les difficultés.  [...]

 Le différentiel - Technique - Page 4.com

Le différentiel - Technique - Page 4.com

La présence de ce dernier différentiel est particulièrement utile lorsque les poids adhérents sont très différents à l'avant et à l'arrière. pour utiliser toute adhérence, les couples devront être répartis proportionnellement aux poids adhérents.  [...] Quand deux roues motrices d'un véhicule suivent une trajectoire identique avec le même rayon de courbure, ce qui revient à dire qu'elles ont la même vitesse angulaire, un différentiel entre ces roues n'est pas nécessaire. Le nombre des différentiels peut être inférieur à la valeur théorique.  [...] On a étudié et même utilisé des différentiels différents du modèle à engrenages coniques. Citons, par exemple, le différentiel à engrenages cylindriques utilisé sur l'Alfa Romeo 2500 (1939) ou, encore, le différentiel à vis sans fin.  [...]

Essai LAND ROVER Range Rover P400e Autobiography

Essai LAND ROVER Range Rover P400e Autobiography

Reste qu'à l'usage, on se demande un peu où sont passés les 640 Nm annoncés. On a bien une petite idée. ils sont essentiellement fournis par le moteur électrique, et ne sont donc disponibles qu'à très basse vitesse. Mais s'il s'élance avec une certaine vigueur, le Range Rover hybride se cherche ensuite un second souffle, le moteur thermique tardant un peu à prendre le relais.   [...] Une expérience saisissante. La suspension pneumatique, la gamme courte, les blocages de différentiels (central en série, arrière en option) et le pilotage électronique de l'ensemble offrent une efficacité surprenante, même avec une monte pneumatique peu adaptée.  [...] Enfin, le Range Rover hybride est la seule version de la gamme à échapper à un lourd malus écologique. Voilà qui devrait assurer une belle carrière à cette nouvelle variante.  [...]

Essai AUDI RS4 (B7)

Essai AUDI RS4 (B7)

Frappée du sigle RS4 à droite de la calandre et à gauche du couvercle de malle, la nouvelle sportive d'Audi se fait très discrète tout en dépit de quelques signes distinctifs. C'est le cas des prises d'air grillagées façon nid d'abeille à l'avant. On remarque aussi les ailes légèrement agrandies pour abriter les superbes jantes alliage de 18 pouces (voire 19 en option), des bas de caisse latéraux profilés et à l'arrière un déflecteur et deux énormes sorties d'échappement encadrant une grille alvéolée d'extraction d'air.  [...] A l'arrière, les bras trapézoïdaux assurent l'essentiel lorsque la voiture encaisse de forts appuis en virage. Cette rigueur de comportement résulte de l'élargissement des voies (+37mm à l'avant et 47 mm à l'arrière) mais surtout du DRC monté de série. Ce Dynamic Ride Control ne fait pas appel à l'électronique.  [...] Son réglage de base (40% sur les roues avant et 60% sur l'arrière) lui confère les avantages sans excès d'une propulsion. Solution d'autant plus sure que le différentiel central autobloquant Torsen adapte la répartition en fonction de l'adhérence et jusqu'à 100% sur un seul essieu.  [...]