Differentiel + Sport + Transmission intégrale

Nouvelle BMW Série 8 Gran Coupé

Nouvelle BMW Série 8 Gran Coupé

BMW a dévoilé la nouvelle Série 8 Gran Coupé, un modèle qui reprend les principales caractéristiques de la sportive deux portes, en lui ajoutant celles d'une luxueuse berline.  [...] Ce nouveau coupé quatre portes gagne tout d'abord en dimensions avec un empattement allongé par rapport au modèle coupé (de 20.1 cm), ainsi qu'une ligne de toit rehaussée de 6 cm qui lui permettent de proposer un espace intérieur accru notamment au niveau des places arrière.   [...] La transmission intégrale xDrive, le différentiel M Sport et les quatre roues directrices installés de série pour certains modèles, seront proposés en option pour d'autres, au même titre que le M Sport package.  [...]

Audi : 8 millions de modèles quattro en circulation

Audi : 8 millions de modèles quattro en circulation

Audi. 8 millions de modèles quattro en circulation - actualité automobile - Motorlegend.   [...] Présentée pour la première fois sur le modèle Ur-quattro dans le cadre du Salon de Genève 1980, cette technologie a depuis fait ses preuves et est aujourd'hui disponible sur la plupart des modèles de la marque, les Audi Q7, A4 allroad quattro, A6 allroad quattro, A8, R8 et tous les modèles S et RS en étant notamment dotés de série.   [...] Une technologie qui a évolué avec le temps, Audi abandonnant en 1986 la première génération de sa transmission intégrale pour un différentiel Torsen, avant de faire évoluer celui-ci en 2005 avec un pilotage électronique, puis en 2008 avec le différentiel quattro sport.  [...]

Nouveaux BMW X5 M50i et BMW X7 M50i

Nouveaux BMW X5 M50i et BMW X7 M50i

Cette motorisation dont les sonorités seront accentuées par la présence d'une ligne d'échappement M Sport, sera associée à la boîte Steptronic à 8 rapports ainsi qu'à un différentiel M Sport et à la transmission intégrale xDrive, ensemble qui permettra au BMW X5 M50i d'accélérer de 0 à 100 km/h en 4.  [...] Ces deux modèles qui seront par ailleurs équipés de suspensions spécialement calibrées, d'une direction électromécanique et d'un système de freinage M, seront chaussés de jantes M de 21 pouces (22 pouces en option) équipées de pneumatiques mixtes.   [...] Ces deux modèles seront produits à partir du mois d'août sur le site de Spartanburg, aux États-Unis, et seront disponibles dès l'automne 2019.   [...]

Essai AUDI RS4 Avant (B8)

Essai AUDI RS4 Avant (B8)

Le V8 4,2 litres à injection directe, identique  [...] précédente génération. Avec un rendement de 108 ch au litre, ce bloc atmosphérique affiche désormais 450 ch et autorise des régimes de rotation jusqu'à 8 500 tr/min. La boîte à double embrayage ultra rapide, la transmission intégrale, le différentiel sport et le tarage de suspension réglable sont autant d'atouts qui en font un outil hyper efficace et sensationnel.  [...] Il faut dire que la transmission y est pour quelque chose. Cette boîte à double embrayage, disposant de 7 rapports, sait tout faire, réagir comme l'éclair ou proposer de la douceur en mode automatique, en mettant l'accent sur l'économie de carburant. Côté châssis, la transmission intégrale à répartition variable (de 40 à 70 % à l'avant et de 60 à 85 % à l'arrière), le différentiel central de nouvelle génération, plus réactif, et le différentiel arrière sport optionnel font de cette RS4 un des breaks les plus agiles du monde, et ce malgré une masse avoisinant les 1,8 tonne.  [...] Audi n'a désormais plus grand chose à envier à BMW en ce qui concerne les sensations de conduite et le dynamisme, notamment depuis l'arrivée de la transmission Quattro privilégiant le couple transmis à l'arrière. Cette prédominance, ainsi que la présence du différentiel Sport optionnel, permettent une agilité et une motricité en courbe remarquables.  [...]

AUDI RS4 Avant - Salon de Genève 2012.com

AUDI RS4 Avant - Salon de Genève 2012.com

Si Audi n'a pas vraiment inventé le break à hautes performances (ce privilège revient à la BMW M5 E34), la marque aux quatre anneaux peut se prévaloir d'une solide expérience en la matière. C'est donc dans sa version break Avant qu'Audi a choisi de présenter la toute dernière RS4.   [...] La transmission intégrale Quattro reçoit le nouveau différentiel central à pignons en couronne. La répartition du couple, établie par défaut à 40/60 entre les essieux avant et arrière, peut varier de 70/30 à 15/85 suivant les conditions d'adhérence. Le différentiel arrière sport, qui optimise l'agilité en renvoyant davantage de couple à la roue extérieure au virage, sera lui proposé en option.  [...] Rabaissée de 20 mm par rapport à une A4 Avant standard, l'Audi RS4 Avant reçoit des roues de 19 pouces chaussées de pneumatiques en 265/35. À l'avant, les disques de freins aux contours ondulés sont censés mieux résister à l'échauffement tout en étant plus légers que des disques conventionnels.   [...]

AUDI RS4 Avant (B9) - Salon de Francfort 2017.com

AUDI RS4 Avant (B9) - Salon de Francfort 2017.com

Les breaks sportifs, c'est une longue tradition chez Audi. Le nouveau RS4 Avant la perpétue en suivant la recette à la lettre.  [...] Le châssis bénéficie bien évidemment de la transmission intégrale Quattro, et les suspensions sont rabaissées de 7 mm. Un amortissement piloté sera disponible en option, tout comme un différentiel arrière sport améliorant l'agilité. Enfin, des freins en carbone-céramique seront également proposés.  [...] Dans l'habitacle, l'ambiance se veut à la fois sportive et cossue. La finition impressionne toujours, tandis que l'équipement s'enrichit de sièges sport et d'un volant à méplat. L'instrumentation sur écran à cristaux liquides Virtual Cockpit dispose d'affichages spécifiques RS, indiquant notamment les G latéraux ou la distribution du couple aux quatre roues motrices.  [...]

OPC : l'Opel Insignia se dévergonde !

OPC : l'Opel Insignia se dévergonde !

Voiture de l'année 2009 aux lignes plutôt sobres et à la conduite sans histoire, l'Opel Insignia joue les discrètes. Mais, c'est connu. il faut se méfier des grands timides. La preuve, avec l'Opel Insignia OPC, qui sera commercialisée cet automne.   [...] L'Opel Insignia OPC atteint les 250 km/h fixés par sa bride électronique et accélère de 0 à 100 km/h en 6 secondes – un temps équivalent à celui d'une Porsche Boxster.   [...] Côté châssis, l'Opel Insignia OPC s'offre un rabaissement de 10 mm, un train avant amélioré, ainsi qu'une suspension pilotée FlexRide offrant trois réglages. Normal, Sport et OPC. La transmission intégrale Adaptive 4X4 dispose d'un différentiel arrière à glissement limité électronique destiné à optimiser l'agilité.  [...]

AUDI A8 - Salon de Francfort 2017.com

AUDI A8 - Salon de Francfort 2017.com

Pour le reste, le luxe est total. L'occupant de la place arrière droite pourra même (en option) bénéficier d'un massage des pieds. Et si l'A8 n'a jamais été la plus confortable de sa catégorie, cette nouvelle génération entend bien reprendre la main, avec une suspension pneumatique sur toutes les versions, une insonorisation optimisée et une filtration poussée des vibrations.   [...] Sur le plan technologique, c'est carrément l'orgie. Déjà, la coque mêle acier, aluminium, magnésium et composites pour optimiser le rapport poids/rigidité. Ensuite, toutes les versions disposent d'une chaîne de traction électrifiée, avec un système d'hybridation légère rendu possible par un faisceau électrique complémentaire en 48 volts.   [...] Bien évidemment, l'A8 bénéficiera de la transmission intégrale Quattro, et proposera un différentiel arrière sport et quatre roues directrices en option pour plus d'agilité. La grande Audi pourra également bénéficier d'une suspension à antiroulis actif électromécanique, un système alimenté par le faisceau en 48 volts.  [...]

Essai BMW X5 M50d

Essai BMW X5 M50d

Version la plus performante actuellement disponible - en attendant le X5 M - la M50d se distingue par son accastillage plus sportif. bouclier et face avant plus ajourés, élargisseurs d'ailes ton caisse, jupes latérales, grosses jantes de 21 pouces, diffuseur arrière noir laqué avec un insert gris.  [...] Il faut dire que cette version enrichit sa transmission intégrale xDrive d'un différentiel arrière autobloquant à pilotage électronique, ce qui permet de distribuer de façon proactive le couple entre les roues arrière, au bénéfice de l'agilité. Et notre modèle d'essai y ajoutait la suspension M Sport Professional et ses barres antiroulis actives (une bagatelle facturée 3 650 €.  [...] ) ainsi que les roues arrière directrices (1 300 €), proposées pour la première fois sur ce modèle. Notez enfin que l'amortissement piloté est de série, mais qu'il est encore possible d'y ajouter une suspension pneumatique (1 300 €). Celle-ci offre un confort tout simplement princier, mais à vrai dire il n'est pas obligatoire d'opter pour elle tant la filtration des inégalités de la route est déjà très bonne avec la configuration standard.   [...]

AUDI S4 Avant - Salon de Genève 2016.com

AUDI S4 Avant - Salon de Genève 2016.com

Les breaks sportifs sont une tradition chez Audi. Après tout, c'est avec la RS2 Avant qu'a démarré la lignée des RS et si le badge s'est depuis étendu à toutes les variantes de carrosserie, la combinaison d'un gros moteur à l'avant et d'un gros coffre à l'arrière reste ancrée dans l'ADN de la marque.  [...] Comme le veut la tradition, la transmission intégrale est présente en série, tandis que le différentiel sport est proposé en option. Si l'on en croit notre expérience des Audi sportives, ce dernier sera un complément indispensable pour réellement profiter des qualités du châssis de la S4, bien aidée par la suspension dynamique.  [...] le baquet en cuir surpiqué du conducteur fait ainsi face à l'interface MMI dernière génération, avec son immense écran en lieu et place des compteurs. En somme, avec cette S4 Avant, Audi respecte à la lettre la tradition. sportive mais pas radicale, cette variante séduit par sa retenue et promet des performances de haut vol sans trop bousculer ses occupants.  [...]