Differentiel + Sport + Audi

Vidéo Technologie appliquée : le différentiel quattro Sport. - Essai

Vidéo Technologie appliquée : le différentiel quattro Sport. - Essai

Vidéo Technologie appliquée. le différentiel quattro Sport. - Essai - Motorlegend.  [...] Vidéo Technologie appliquée. le différentiel quattro Sport.  [...] Retour vers l'article Nouveauté technologique Audi, le différentiel quattro® Sport accentue le dynamisme et l'agilité des modèles quattro. Démonstration en images à bord de l'Audi S5 Sportback sur circuit de glace en Laponie.  [...]

Vidéo Audi RS5 coupé - Essai

Vidéo Audi RS5 coupé - Essai

Vidéo Audi RS5 coupé - Essai - Motorlegend.  [...] Retour vers l'article Le nouveau coupé RS5 améliore notablement la recette RS4 en proposant des ingrédients modernes issus de la S4, tel le différentiel Sport au l'Audi Drive Select. Une efficacité irréprochable, une qualité sans faille, des sensations mécaniques, une facilité de conduite déconcertante, cette nouvelle Audi frise la perfection.  [...]

Essai AUDI S7

Essai AUDI S7

La S7 Sportback n'est livrable qu'avec la boîte à double embrayage S Tronic, qui compte ici 7 rapports, et la transmission intégrale Quattro avec différentiel central autobloquant. En supplément (1 280 €), il est possible d'obtenir un différentiel arrière Sport, qui optimise l'agilité par torque vectoring.  [...] Pourtant, c'est tout l'inverse. Avec tous les systèmes réglés sur le mode Dynamic (suspension et différentiel arrière sport notamment), l'Audi S7 Sportback semble littéralement rétrécir autour de moi. elle devient agile, avec un train avant facile à inscrire et un arrière qui participe activement à la mise en virage.  [...] sauf erreur de ma part,l'option du differentiel sport à 1280 euros correspond au controle du lacet...sur une voiture de ce prix,c'est pas cadeau chez Audi...personnellement,je roule avec une mitsu evo9 qui possède çà de serie dejà en 2006 pour 36000 euros à cette epoque.  [...]

Nouveaux responsables à la tête d'Audi Sport GmbH

Nouveaux responsables à la tête d'Audi Sport GmbH

Michael-Julius Renz, 62 ans, prend sa retraite après 25 années passées au sein du groupe Audi AG pour lequel il a remplit différentes missions. Avant de prendre avec succès les rênes d'Audi Sport GmbH début 2018, Renz a notamment occupé les fonctions de responsable des ventes de la marque aux anneaux en Europe puis en Chine, marché ô combien important pour tout constructeur automobile.  [...] Oliver Hoffmann, 42 ans, était quant à lui intégré au management de la marque depuis juin 2018. Il occupera désormais les fonctions de Responsable du Développement Technique à Neckarsulm, et de Directeur Général d'Audi Sport GmbH.  [...] Pour mémoire, Audi Sport GmbH (anciennement Sport quattro GmbH), est une filiale à 100 % d'Audi AG, dédiée à la conception et la production de modèles sportifs (Audi R8 et RS) ainsi qu'à l'activité compétition/client (le programme Audi Sport customer racing), et à la production de différentes gammes de produits spécialisés.  [...]

Audi : 8 millions de modèles quattro en circulation

Audi : 8 millions de modèles quattro en circulation

Le constructeur d'Ingolstadt vient de célébrer une nouvelle étape importante de son histoire, avec la sortie des lignes d'assemblage du site de San José Chiapa, au Mexique, de son 8 millionième véhicule équipé de la technologie quattro.   [...] Présentée pour la première fois sur le modèle Ur-quattro dans le cadre du Salon de Genève 1980, cette technologie a depuis fait ses preuves et est aujourd'hui disponible sur la plupart des modèles de la marque, les Audi Q7, A4 allroad quattro, A6 allroad quattro, A8, R8 et tous les modèles S et RS en étant notamment dotés de série.  [...] Une technologie qui a évolué avec le temps, Audi abandonnant en 1986 la première génération de sa transmission intégrale pour un différentiel Torsen, avant de faire évoluer celui-ci en 2005 avec un pilotage électronique, puis en 2008 avec le différentiel quattro sport.  [...]

L'Audi RS7 Sportback restylée

L'Audi RS7 Sportback restylée

Sous le capot de cette Audi RS7, on retrouve ainsi le bloc V8 4.0 TFSI de 560 ch déjà présent dans la version précédente, associé à une boîte huit vitesses et au système quattro auquel Audi se propose d'ajouter (en option) un différentiel Sport sur l'essieu arrière.  [...] L'habitacle a de son côté fait l'objet de retouches discrètes (système d'aération, palettes au volant, emblèmes quattro) et dispose d'un riche équipement comprenant le système de navigation MMI et le module Infotainment Audi, la connexion internet 4G ou encore un système audio Bang & Olufsen.  [...] Edoardo Mortara, l'un des pilotes Audi Sport engagés dans le championnat.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Polo GTI 1.8

Essai VOLKSWAGEN Polo GTI 1.8

La plate-forme, similaire à celle des Audi A1 et Seat Ibiza, se contente d'épures de suspension simples. A l'avant, elle adopte des jambes McPherson et à l'arrière, un essieu de torsion. Différentiel à glissement limité comme sur les 208 GTI by Peugeot Sport et Clio R.  [...] En réalité, plus qu'une sportive, il s'agit d'une petite GT, malgré sa suspension trop sèche quel que soit le mode engagé. C'est d'ailleurs curieux de constater qu'elle se révèle bien plus ferme que sur la Cupra, sans que ça ne confère à la Polo aucun avantage dynamique….  [...] La version DSG Elle s'avère logiquement moins punchy que la manuelle et la transmission ne dispose pas de vrai mode manuel. Cela dit, en Sport, elle laisse sentir l'engrènement des rapports au lieu de tout lisser et c'est plutôt agréable. Elle abaisse également les besoins en carburant, donc permet d'éviter le malus de 250 €, et ne revient donc plus qu'à 1 370 €.  [...]

Essai AUDI RS4 Avant (B8)

Essai AUDI RS4 Avant (B8)

Le V8 4,2 litres à injection directe, identique à celui de la RS5, est hérité de la précédente génération. Avec un rendement de 108 ch au litre, ce bloc atmosphérique affiche désormais 450 ch et autorise des régimes de rotation jusqu'à 8 500 tr/min. La boîte à double embrayage ultra rapide, la transmission intégrale, le différentiel sport et le tarage de suspension réglable sont autant d'atouts qui en font un outil hyper efficace et sensationnel.  [...] Audi n'a désormais plus grand chose à envier à BMW en ce qui concerne les sensations de conduite et le dynamisme, notamment depuis l'arrivée de la transmission Quattro privilégiant le couple transmis à l'arrière. Cette prédominance, ainsi que la présence du différentiel Sport optionnel, permettent une agilité et une motricité en courbe remarquables.  [...] Le principe du différentiel Sport Un pont arrière piloté basé sur deux embrayages à disques, un pour chaque roue arrière, permettant de légèrement ralentir ou d'accélérer une des roues en virage, créant ainsi un effet d'enroulage, un peu à la façon d'un auto à quatre roues directrices.  [...]

Essai AUDI RS5

Essai AUDI RS5

Mais ce n'est pas tout. Sur notre voiture d'essai, la présence du différentiel Sport (une option à 1150 euros, c'est plutôt mesquin sur une auto frisant les 90 000 euros…), un équipement apparu sur la nouvelle génération de S4, repousse encore les limites.  [...] Le nouveau coupé RS5 améliore notablement la recette RS4 en proposant des ingrédients modernes issus de la S4, tel le différentiel Sport ou l'Audi Drive Select. Une efficacité irréprochable, une qualité sans faille, des sensations mécaniques, une facilité de conduite déconcertante, cette nouvelle Audi frise la perfection.  [...] Boîte robotisée qui édulcore quelque peu les sensations, prix des options, différentiel Sport non proposé en série, tarif proche de celui d'une Porsche 911.  [...]

Première mondiale pour l'Audi SQ7 TDI

Première mondiale pour l'Audi SQ7 TDI

Première mondiale pour l'Audi SQ7 TDI.  [...] Audi vient de dévoiler son nouveau SQ7 TDI, premier modèle S de la gamme Audi Q7, et SUV diesel le plus puissant au monde, doté et c'est une première mondiale, d'un compresseur à entrainement électrique.  [...] Pour le reste, cet Audi SQ7 sera proposé avec une batterie d'équipements comprenant des jantes de 20 pouces (22 pouces en option), des phares LED et une suspension adaptative, l'habitacle recevant pour sa part un traitement cuir et Alcantara. Un pack dynamique sera également disponible et inclura notamment le différentiel sport et le système à quatre roues directrices.  [...]