Differentiel + Embrayage + Roues

Romeo Ferraris retouche l'Abarth 500

Romeo Ferraris retouche l'Abarth 500

Une puissance monstrueuse qui passe aux roues (Yokohama 205/40 R 17) via une boite manuelle ou une séquentielle à 6 rapports et un différentiel autobloquant. Pour supporter la hausse de couple, l'embrayage est également spécifique.  [...] Pour ce qui est du look, on note un petit kit boucliers + jupes relativement discret et une peinture Pozzi Blu issue du nuancier des Ferrari 599 et 612.   [...] Seul faute de gout, les portes façon Lamborghini qui ont plus leur place sur un parking de supermarché que sur une création autrement respectable.   [...]

BMW X3 -  - Page 2.com

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Le Range s'avouera de toute manière vaincu sur routes tourmentées. Les ingénieurs BMW se sont en effet bien gardés de modifier les réglages châssis du X3, sans doute le plus efficace des 4X4 de loisirs. Une efficacité qui se paie cependant au prix du confort.   [...] La transmission intégrale xDrive repose toujours sur un différentiel central à embrayage multidisques, qui renvoie par défaut 60% du couple sur les roues arrière. Mais cette répartition peut varier dans de grandes proportions, jusqu'à renvoyer quasiment 100% du couple sur un même essieu.  [...] Enfin, la régulation du couple sur chaque train se fait en freinant, la roue patinant. On l'a compris, l'électronique est ici reine. Par contre, l'absence de boîte de transfert rappelle que ce 4X4 se destine toujours à un usage routier avant tout.  [...]

Futur BMW M3, un six cylindres en ligne

Futur BMW M3, un six cylindres en ligne

A la différence près qu'ils seront disposés en ligne. Avis aux puristes.  [...] Le moteur sera accouplé à la boite à double embrayage qui transmettra la puissance aux roues arrière via un différentiel électronique, comme sur les dernières BMW M5 et M6. Le nombre d'équidés demeure encore un mystère, même si les rumeurs actuelles penchent pour 450 ch.  [...] La BMW M3 fera ses débuts en 2013, suivie par la suite de la version coupé M4. Comme d'habitude, il ne nous reste plus qu'à patienter.   [...]

Essai AUDI A3 2012

Essai AUDI A3 2012

La gamme est – temporairement – coiffée par cette version 1.8 TFSI Quattro. Doté d'un système de bi-injection (un injecteur dans le cylindre et un dans la tubulure d'admission) destiné à réduire émissions et consommation, ce moteur développe 180 ch. Associé à la boîte à double embrayage S-Tronic, il forme un ensemble qui convainc davantage par sa souplesse (250 Nm dès 1 250 tr/min) que par son caractère.  [...] Doté d'un bloc en fonte et d'un vilebrequin allégés, le 1.8 TFSI dépasse de peu les 140 kilos sur la balance. Ce moteur est ici associé à la boîte S Tronic à 7 rapports, dotée de deux embrayages secs et d'une nouvelle fonction roue libre permettant d'économiser quelques décilitres lorsque le conducteur relâche l'accélérateur.  [...] La puissance est transmise aux quatre roues par l'intermédiaire d'un différentiel central à embrayage multidisque hydraulique boulonné sur le pont arrière.  [...]

 La transmission automatique - Technique - Page 3.com

La transmission automatique - Technique - Page 3.com

- la D-B- Transmission, de Mercedes-Benz, qui se différencie, par rapport aux autres solutions, par les vitesses commandées hydroélectriquement et l'accouplement moteur- transmission par coupleur hydraulique.  [...] Comme alternative aux solutions examinées et à leurs nombreuses variantes, il a été construit des transmissions de type complètement différent. Mentionnons ici la transmission électromagnétique Smith, adoptée sur certaines voitures du groupe Rootes. Elle est constituée de deux embrayages à poudre magnétique et d'une boite de vitesses classique à trois rapports avec un régulateur particulier pour la vitesse du véhicule et la position de l'accélérateur.  [...] En revanche, elle a été appliquée sur des tracteurs, comme par exemple sur le Fordson Major. Ce système, qui, en pratique, permet d'éliminer l'embrayage, les pignons de boîte, les arbres de transmissions et le différentiel en les remplaçant par de l'huile sous pression, est basé sur l'emploi d'une pompe de débit variable qui actionne des moteurs hydrauliques reliés aux roues.  [...]

Essai JAGUAR F-Pace V6 3.0 S

Essai JAGUAR F-Pace V6 3.0 S

La transmission intégrale du F-Pace adopte un différentiel central à embrayage multidisques piloté électroniquement. La répartition du couple privilégie les roues arrière, et ce n'est que si les conditions d'adhérence se dégradent que le SUV Jaguar enverra jusqu'à 50 % de la puissance au train avant.  [...] D'abord, sa direction manque cruellement de feeling, rendant les limites d'adhérence du train avant très difficiles à cerner. Ensuite, les grosses roues de 20 pouces ont tendance à copier la route et à suivre son rainurage. Enfin, lorsque le F-Pace arrive à bout du grip de ses pneumatiques, il manque de progressivité et glisse un peu brutalement.  [...] Pour autant, le châssis offre un bon niveau d'adhérence et un amortissement assez convaincant. Mais la référence Macan est loin devant… À vrai dire, le F-Pace s'apprécie surtout pour son bon compromis entre confort et tenue de route. les suspensions filtrent très bien les inégalités, sans pour autant générer un roulis excessif en virage.   [...]

Essai AUDI Q5 2.0 TDI 190 ch quattro S tronic 7 Design Luxe

Essai AUDI Q5 2.0 TDI 190 ch quattro S tronic 7 Design Luxe

En complément, les versions Quattro à moteurs 4 cylindres bénéficient d'une nouvelle variante de la transmission intégrale maison, baptisée Quattro Ultra. Celle-ci remplace le différentiel central Torsen par un embrayage multidisques, et permet de découpler l'arbre de transmission lorsque le véhicule fonctionne en mode deux roues motrices (traction).  [...] Ainsi, le Q5 démarrera-t-il toujours en mode quatre roues motrices, avant de découpler le pont arrière en ligne droite, pour mieux le réenclencher à l'approche d'un virage. Pour prendre ces décisions, le système s'appuie sur le style de conduite, le mode sélectionné sur l'Audi Drive Select (la transmission intégrale est notamment verrouillée dans les programmes Allroad et Offroad) ou encore la cartographie du GPS.  [...] Il n'en devient pas sportif pour autant (il faudra attendre le SQ5 de 354 ch pour ça), mais offre une belle sérénité de conduite. Sérénité renforcée par un très bon confort, tant auditif (les vitres latérales avant feuilletées, en série ou à 185 € suivant les finitions, sont un vrai plus) que de roulement.   [...]

Essai BMW M5 (F10)

Essai BMW M5 (F10)

A partir de 2 touches au volant, on configure entre autres l'amortissement variable, les réponses moteur et la réactivité de la boite DKG double embrayage à 7 rapports. La BMW M5 (F10) bénéficie aussi du différentiel M actif. En cohérence avec le DSC, il optimise la traction et la stabilité de la voiture en répartissant le couple de 0 à 100 % entre les roues arrière.  [...] Le 9,9l mixte est effectivement spectaculaire sur le papier. Mais nous avons consommé 20 litres à cadence très élevé et près de 30 litres sur circuit. En fait, il est raisonnable de penser qu'on peut avoisiner les 12/13 litres en croisière soutenue. Le V8 est ici exclusivement associé à la fameuse boite DKG double embrayage à 7 rapports avec palettes au volant.  [...] La boite DKG c'est le top j'ai eu l'oocasion de conduire une M3 E92 en boite manuelle de mon oncle et mon pere vient d'acquerir une M3 E92 boite DKG, ca n'a rien avoir et beaucoup plus de plaisir a la conduire grace au palette... et les differents passage de rapport, les accelerations lors de retrogradage^^ PS.  [...]

Essai TVR Tamora

Essai TVR Tamora

Bien que conçu dans la pure tradition made in England, ce roadster propose une ligne un peu plus classique et un style, dirons nous, plus simple par rapport à ses devancières. Si l'avant présente de nombreuses similitudes avec les autres modèles de la marque, à l'image des ailes qui débordent légèrement de la largueur de l'auto, l'arrière doté des petits phares ronds est plus original.   [...] TVR fait une nouvelle fois la démonstration que roadster ne veut pas dire austérité. L'équipement de la Tamora est assez pléthorique. vitres et rétroviseurs électriques, fermeture centralisée, alarme électronique, détecteur de glace, roues en alliage... Mais oubliez ABS, ESP et autres airbags.  [...] Les roues en alliage de 16 pouces sont équipées de pneus Avon de 225 / 50. La transmission se fait aux roues arrière avec un différentiel à glissement limité. La boîte manuelle à cinq rapports est associée à un embrayage hydraulique. Les freins ventilés ont quatre pistons à l'avant et deux à l'arrière, ils sont équipés d'un servo frein et d'un double circuit.  [...]

BMW X6 - Salon de Genève 2008.com

BMW X6 - Salon de Genève 2008.com

Visuellement, le X6 pourra dérouter. Effectivement, sa partie supérieure et tout particulièrement les contours de ses surfaces vitrées latérales évoquent le profil dynamique d'un coupé... à quatre portes. Mais l'ensemble est comme posé sur un châssis de SUV, avec garde au sol généreuse, calandre conquérante et grosses roues.  [...] Côté châssis, le X6 offrira bien entendu la transmission intégrale xDrive, dotée ici d'un différentiel central à embrayage multidisques, avec une répartition native du couple donnant la primeur aux roues arrière (40/60). Mais le xDrive du X6 ajoute une nouvelle fonctionnalité.  [...] le contrôle dynamique de la transmission DPC (Dynamic Performance Control). Ce système joue le rôle d'un différentiel arrière actif, en renvoyant davantage de couple vers la roue située à l'extérieur du virage. Un subterfuge qui fait déjà des miracles sur une Mitsubishi Lancer Evolution, et qui permet d'offrir un très haut niveau d'agilité.  [...]