Differentiel + Couple + Deux roues

 Le différentiel autobloquant - Technique - Page 1.com

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En effet, dans une courbe, la roue située à l'intérieur doit couvrir une distance moins grande que la roue située à l'extérieur, et donc tourner à une vitesse inférieure. Le différentiel supprime donc la connexion rigide entre les deux roues motrices, mais assure toujours sur chacune la transmission du couple moteur.  [...] Cette exigence a été satisfaite par l'apparition du différentiel autobloquant. Pour comprendre le fonctionnement de cet appareil, considérons un différentiel normal. Le couple moteur M est divisé en deux couples Md et Mg appliqués sur les arbres de roue, et d'un couple Mf de frottement interne du différentiel, qui peut être considéré comme négligeable (toutefois, ce dernier couple est celui qui permet aux deux roues motrices de tourner à des vitesses différentes).  [...] Dans le différentiel classique, le couple Mf (dû au frottement entre satellites, planétaires et carter) est, comme nous l'avons constaté, très faible. Ainsi, si une roue rencontre une zone d'adhérence à peu près nulle (une plaque de verglas par exemple), l'autre roue reçoit un couple beaucoup plus faible (pratiquement nul), égal à Mg, insuffisant pour faire avancer le véhicule.  [...]

Essai PEUGEOT 4007 HDi DCS

Essai PEUGEOT 4007 HDi DCS

Avantage d'une telle architecture par rapport à celle d'un 4x4 traditionnel, un schéma de suspension (McPherson à l'avant, multibras à l'arrière) qui autorise une tenue de route proche de celle d'une berline, malgré le centre de gravité haut perché. Côté transmission, pas de gamme courte au programme, mais une transmission intégrale non permanente à gestion électronique, ce qui veut dire que l'engin reste la plupart du temps une traction (mode 2WD).   [...] Il est possible de transmettre le couple également aux roues arrière en cas de déficit de motricité à l'avant (mode 4WD) voire de bloquer le différentiel central (mode Lock), avec une répartition du couple uniforme sur les deux essieux.  [...] Certes, le look y gagne, mais la filtration perd de son efficacité par rapport à la configuration 16 pouces. Enfin, la transmission intégrale non permanente permet de passer de la traction avant aux quatre roues motrices, soit en mode automatique (le couple se répartit automatiquement, de façon variable), soit en bloquant le différentiel central.  [...]

 Le différentiel - Technique - Page 4.com

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Pour un véhicule à deux roues motrices, il faudra un seul différentiel normal et pour une traction intégrale (4 roues motrices) il faudra trois différentiels. deux différentiels pour chacun des essieux divisant le couple entre les deux roues de leur essieu, et un différentiel intermédiaire répartissant le couple entre les essieux avant et arrière.  [...] Il faut toutefois remarquer que le différentiel intermédiaire doit pouvoir être bloqué, sinon l'avantage de la traction sur les quatre roues serait illusoire. Il suffit que l'une des deux roues d'un essieu dépasse la limite d'adhérence pour que celui-ci ne reçoive plus le couple moteur, ce qui, à cause de la présence du différentiel intermédiaire, prive également l'autre essieu du couple, avec pour conséquence l'immobilisation du véhicule.  [...] De cette manière, les essieux avant et arrière sont obligés de faire le même nombre de tours pour recevoir les mêmes couples moteurs. Les exemples de véhicules sans différentiel ne manquent pas. Signalons de nombreux cyclecars à quatre roues, le prototype de la Lancia Lambda de 1921 et l'Isetta de 1953 (sa voie arrière réduite rendait inutile l'emploi d'un différentiel).  [...]

MG X Power SV -  - Page 2.com

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La transmission est assurée par une boîte de vitesses à cinq rapports sur la version dite normale, à six vitesses sur la SV Club Sport et les dérivés de compétition. Un différentiel contrôlé électroniquement distribue le couple à chacune des roues arrière de manière plus sophistiquée qu'un simple différentiel autobloquant qui eût été trop brutal.  [...] C'est peu dire qu'une architecture particulièrement rigide s'avérait nécessaire pour faire face à une cavalerie aussi furieuse. En même temps, l'un des objectifs des concepteurs de la voiture était d'en réduire le poids, d'où une carrosserie en fibre de carbone qui permet de concilier à la fois légèreté et rigidité.   [...] L'aérodynamique a fait l'objet d'un travail approfondi. la X-Power SV est dotée d'un fond plat et de diffuseurs de flux à l'avant et à l'arrière pour assurer une bonne stabilité à haute vitesse. Quant à la structure tubulaire qui protège l'habitacle, elle a été mise en conformité avec les normes fixées par la Fédération Internationale Automobile (FIA), les plus strictes en la matière.   [...]

 Le différentiel - Technique - Page 3.com

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Pour un différentiel à frottement interne nul, les couples moteurs sont égaux l'un à l'autre. Si, au contraire, le frottement interne est constant, les couples différent au maximum de la valeur de frottement. Le différentiel répartit le couple moteur entre les deux roues dans des proportions qui ne sont pas rigoureusement égales à cause du frottement interne.  [...] En effet, en virage, la roue extérieure à la courbe, qui est celle qui provoque la rotation du différentiel, reçoit un couple inférieur à celui exercé sur la roue intérieure. La différence entre les deux couples correspond au couple de frottement interne du différentiel.  [...] C'est là que réside le point faible du différentiel. Si, en effet, une roue dépasse la limite d'adhérence, elle glisse et le couple qu'elle absorbe est seulement le couple (négligeable) nécessaire pour la faire tourner à vide. Le couple que reçoit l'autre roue est également faible (il ne diffère du précédent que par le frottement interne du différentiel), si bien que le véhicule demeure immobile, le couple moteur résultant étant de très loin inférieur à celui qui serait nécessaire pour vaincre les résistances à l'avancement.  [...]

Essai AUDI A1 Quattro

Essai AUDI A1 Quattro

Reste que les places arrière sont toujours aussi peu accueillantes et que le coffre a perdu près d'un quart de son volume du fait de la présence du différentiel arrière.  [...] À l'arrière, le train à quatre bras permet d'accueillir le différentiel arrière, lui-même accolé au différentiel central de type Haldex. Ce dernier ne renvoie du couple aux roues arrière que si le train avant perd de l'adhérence. Un blocage de différentiel électronique se charge pour sa part de répartir la puissance entre les roues de chaque essieu, en freinant celle qui patine.  [...] L'amortissement travaille plutôt efficacement sur les routes bosselées, l'agilité globale fait plaisir à voir, tandis que le freinage est puissant et endurant. La direction se révèle cependant un peu trop légère pour être assez précise. Quelques effets de couple s'y font également ressentir, manifestant les limites du différentiel central Haldex, lequel ne renvoie pas suffisamment de couple aux roues arrière lors des réaccélérations en sortie de virage.  [...]

Romeo Ferraris retouche l'Abarth 500

Romeo Ferraris retouche l'Abarth 500

Le préparateur Romeo Ferraris est l'un des spécialistes du tunning propre pour les voitures du groupe Fiat notamment. Sa dernière création offre une cure de stéroïdes à la petite Abarth 500.   [...] Une puissance monstrueuse qui passe aux roues (Yokohama 205/40 R 17) via une boite manuelle ou une séquentielle à 6 rapports et un différentiel autobloquant. Pour supporter la hausse de couple, l'embrayage est également spécifique.  [...] Pour ce qui est du look, on note un petit kit boucliers + jupes relativement discret et une peinture Pozzi Blu issue du nuancier des Ferrari 599 et 612.   [...]

Prost fils fait des étincelles !

Prost fils fait des étincelles !

Et de quelle manière puisque le titre lui était acquis avant même la finale de Super-Besse. L'Andros Electrique est tout simplement le premier championnat monotype électrique au Monde et, s'il a vu le jour, c'est uniquement par la vonlonté conjointe de son organisateur Max Mamers et de son sponsor principal Andros.   [...] C'est en effet le Trophée Andros qui, depuis plusieurs années déjà, développe un véhicule 100% électrique destiné à la compétition. Il y a deux ans, Franck Lagorce remportait la manche d'Isola 2000 et la super-finale au Stade de France devant 65.000 spectateurs sur un véhicule en développement baptisé Andros Car 02.   [...] et un couple de 200 Nm, le tout aux roues arrière avec un différentiel autobloquant. Grâce notamment à la récupération d'énergie offerte par les quatre freins à disque, l'autonomie annoncée est de 35 mn en compétition.  [...]

BMW Série 3 (G20) - Mondial de l'Automobile 2018.com

BMW Série 3 (G20) - Mondial de l'Automobile 2018.com

Depuis son apparition en 1975, la gamme Série 3 s'est écoulée à quelque 15 millions d'exemplaires. Pour sa 7ème génération, elle fait entièrement peau neuve mais cela n'apparaît pas de façon spectaculaire. Elle est immédiatement identifiable en tant que Série 3, donc conserve son caractère propre, au contraire de la Série 5 que l'on peut parfois confondre avec une 7.   [...] Plus attractive pour les passionnés sera la 340i M Sport (dotée d'un différentiel piloté couplé au système xDrive à 4 roues motrices), avec son 6-cylindres de 372 ch qui la catapultera de 0 à 100 km/h en 4,4 s. Voilà qui commence à parler.  [...] Dans l'habitacle, où l'espace s'accroît face à l'ancien modèle, on remarque l'affichage entièrement digital de la planche de bord, qui conserve la traditionnelle console orientée vers le volant. Tous les gadgets sécuritaires à la mode sont là, assistant au maintien de voie, système d'évitement d'obstacle, freinage d'urgence prenant les cyclistes en compte… Sans oublier l'écran central tactile, l'iDrive ou encore le BMW Intelligent Personal Assistant, qui répond aux questions qu'on lui pose sur, par exemple, les fonctionnalités de la voiture.   [...]

Ford Focus RS Red Edition : pour le Royaume-Uni

Ford Focus RS Red Edition : pour le Royaume-Uni

Cette Focus RS Red Edition arbore en effet une pimpante livrée Race Red à laquelle les designers de Ford ont ajouté des jantes de 19 pouces en finition noire (abritant des étriers de freins gris), l'ensemble étant complété de divers éléments réalisés dans une simple finition noire (toit, rétroviseurs, spoiler arrière...).   [...] Côté habitacle, cette édition spéciale Red Edition a reçu des sièges Recaro partiellement recouverts de cuir, ainsi que des finitions en carbone soulignant le caractère sportif de la Focus RS.   [...] Un modèle capable de performances sympathiques grâce à un bloc 2.3 litres EcoBoost développant 350 ch, auquel est désormais associé un différentiel a glissement limité Quaife (LSD) assurant un meilleur contrôle et une meilleure répartition du couple sur chacune des roues avant.  [...]