Differentiel + Couple + Deux roues

Essai PEUGEOT 4007 HDi DCS

Essai PEUGEOT 4007 HDi DCS

Avantage d'une telle architecture par rapport à celle d'un 4x4 traditionnel, un schéma de suspension (McPherson à l'avant, multibras à l'arrière) qui autorise une tenue de route proche de celle d'une berline, malgré le centre de gravité haut perché. Côté transmission, pas de gamme courte au programme, mais une transmission intégrale non permanente à gestion électronique, ce qui veut dire que l'engin reste la plupart du temps une traction (mode 2WD).   [...] Il est possible de transmettre le couple également aux roues arrière en cas de déficit de motricité à l'avant (mode 4WD) voire de bloquer le différentiel central (mode Lock), avec une répartition du couple uniforme sur les deux essieux.  [...] Certes, le look y gagne, mais la filtration perd de son efficacité par rapport à la configuration 16 pouces. Enfin, la transmission intégrale non permanente permet de passer de la traction avant aux quatre roues motrices, soit en mode automatique (le couple se répartit automatiquement, de façon variable), soit en bloquant le différentiel central.  [...]

MERCEDES AMG GLB 35 4Matic - Salon de Francfort 2019.com

MERCEDES AMG GLB 35 4Matic - Salon de Francfort 2019.com

Dérivant de la Classe A, il en récupère le très performant 4-cylindres 2,0 l de 306 ch doté d'un turbo à double entrée, mais, petite nouveauté, l'attèle à une boîte à double embrayage comptant non plus 7 mais 8 rapports, tandis qu'un launch control dénommé Race Start est prévu.   [...] La transmission reste bien sûr intégrale, mais elle privilégie l'avant, envoyant au maximum 50% du couple à l'arrière, via un différentiel central multidisques géré par électronique. Elle comporte aussi un dispositif, le 4ETS, agissant comme un différentiel à glissement limité, empêchant via les freins les roues d'un seul côté de patiner.  [...] l'habitabilité. En effet, s'il compte 5 places d'origine, on peut porter en option ce nombre à 7, par l'ajout d'une 3ème rangée de sièges escamotables.   [...]

 Le différentiel - Technique - Page 3.com

Le différentiel - Technique - Page 3.com

Pour un différentiel à frottement interne nul, les couples moteurs sont égaux l'un à l'autre. Si, au contraire, le frottement interne est constant, les couples différent au maximum de la valeur de frottement. Le différentiel répartit le couple moteur entre les deux roues dans des proportions qui ne sont pas rigoureusement égales à cause du frottement interne.  [...] En effet, en virage, la roue extérieure à la courbe, qui est celle qui provoque la rotation du différentiel, reçoit un couple inférieur à celui exercé sur la roue intérieure. La différence entre les deux couples correspond au couple de frottement interne du différentiel.  [...] C'est là que réside le point faible du différentiel. Si, en effet, une roue dépasse la limite d'adhérence, elle glisse et le couple qu'elle absorbe est seulement le couple (négligeable) nécessaire pour la faire tourner à vide. Le couple que reçoit l'autre roue est également faible (il ne diffère du précédent que par le frottement interne du différentiel), si bien que le véhicule demeure immobile, le couple moteur résultant étant de très loin inférieur à celui qui serait nécessaire pour vaincre les résistances à l'avancement.  [...]

Romeo Ferraris retouche l'Abarth 500

Romeo Ferraris retouche l'Abarth 500

Le préparateur Romeo Ferraris est l'un des spécialistes du tunning propre pour les voitures du groupe Fiat notamment. Sa dernière création offre une cure de stéroïdes à la petite Abarth 500.   [...] Une puissance monstrueuse qui passe aux roues (Yokohama 205/40 R 17) via une boite manuelle ou une séquentielle à 6 rapports et un différentiel autobloquant. Pour supporter la hausse de couple, l'embrayage est également spécifique.  [...] Pour ce qui est du look, on note un petit kit boucliers + jupes relativement discret et une peinture Pozzi Blu issue du nuancier des Ferrari 599 et 612.   [...]

Prost fils fait des étincelles !

Prost fils fait des étincelles !

Et de quelle manière puisque le titre lui était acquis avant même la finale de Super-Besse. L'Andros Electrique est tout simplement le premier championnat monotype électrique au Monde et, s'il a vu le jour, c'est uniquement par la vonlonté conjointe de son organisateur Max Mamers et de son sponsor principal Andros.   [...] C'est en effet le Trophée Andros qui, depuis plusieurs années déjà, développe un véhicule 100% électrique destiné à la compétition. Il y a deux ans, Franck Lagorce remportait la manche d'Isola 2000 et la super-finale au Stade de France devant 65.000 spectateurs sur un véhicule en développement baptisé Andros Car 02.   [...] et un couple de 200 Nm, le tout aux roues arrière avec un différentiel autobloquant. Grâce notamment à la récupération d'énergie offerte par les quatre freins à disque, l'autonomie annoncée est de 35 mn en compétition.  [...]

BMW Série 3 (G20) - Mondial de l'Automobile 2018.com

BMW Série 3 (G20) - Mondial de l'Automobile 2018.com

Entièrement inédite, la nouvelle BMW Série 3 G20 préserve l'esprit de sa devancière et en reprend certaines mécaniques, qu'elle actualise. Mais le reste est nouveau.   [...] Depuis son apparition en 1975, la gamme Série 3 s'est écoulée à quelque 15 millions d'exemplaires. Pour sa 7ème génération, elle fait entièrement peau neuve mais cela n'apparaît pas de façon spectaculaire. Elle est immédiatement identifiable en tant que Série 3, donc conserve son caractère propre, au contraire de la Série 5 que l'on peut parfois confondre avec une 7.   [...] Plus attractive pour les passionnés sera la 340i M Sport (dotée d'un différentiel piloté couplé au système xDrive à 4 roues motrices), avec son 6-cylindres de 372 ch qui la catapultera de 0 à 100 km/h en 4,4 s. Voilà qui commence à parler.  [...]

Ford Focus RS Red Edition : pour le Royaume-Uni

Ford Focus RS Red Edition : pour le Royaume-Uni

Alors que se profilent les fêtes de d'années, Ford a décidé de lancer une nouvelle édition spéciale de son modèle Focus RS parfaitement appropriée à cette période, et sobrement baptisée Red Edition.   [...] Un modèle capable de performances sympathiques grâce à un bloc 2.3 litres EcoBoost développant 350 ch, auquel est désormais associé un différentiel a glissement limité Quaife (LSD) assurant un meilleur contrôle et une meilleure répartition du couple sur chacune des roues avant.  [...] Cette Focus RS Red Edition sera produite entre février et mars prochain à 300 exemplaires, vendus au prix de 36 295 £ (40 999 €) l'unité.   [...]

Essai AUDI TTS

Essai AUDI TTS

Qu'on se le dise. le TTS prend les choses très au sérieux. La transmission intégrale reçoit un différentiel central Haldex de dernière génération, capable d'envoyer la totalité du couple aux roues arrière, tandis que l'amortissement piloté Magnetic Ride est ici livré en série.  [...] Résultat, l'efficacité atteint un très haut niveau. Le coupé Audi passe très fort en virage, se rit des trous et des bosses, et dévore la route avec avidité. L'amortissement est parfaitement bien géré, et la direction est précise, même si on aimerait qu'elle remonte un peu plus de sensations.  [...] Ce qui permettra de rouler vite et en toute décontraction à ses commandes, en appréciant la présentation intérieure raffinée, la finition soignée, et le caractère high-tech de son instrumentation sur écran à cristaux liquides. Celle-ci dispose d'ailleurs d'un mode d'affichage spécifique à cette version, avec un compte-tours central de grande dimension.   [...]

OPEL Antara -  - Page 2.com

OPEL Antara - - Page 2.com

Ce V6 est associé obligatoirement à une boite automatique à commande séquentielle ActiveSelect. En diesel, l'excellent 2 litres CDTI de 150 chevaux concernera les trois quarts des ventes.   [...] La transmission intégrale intelligente devrait également séduire la clientèle. En usage courant, le véhicule est mu par ses roues avant. Avant même que le conducteur ne décèle une amorce de manque d'adhérence, un différentiel électro-hydraulique à gestion électronique répartit le couple entre les deux trains.  [...] Bénéficiant d'une suspension moderne (épures Mc Pherson à l'avant et essieu multibras à l'arrière), le SUV d'Opel reçoit en série des équipements de sécurité active tels que le HBA (Hydraulic Brake Assist) l'aide au freinage d'urgence, le DSC (Descent Control System) pour stabiliser la vitesse dans les descentes abruptes et l'ARP (Active Rollover Protection) limitant le risque de retournement.   [...]

 Le différentiel autobloquant - Technique - Page 1.com

Le différentiel autobloquant - Technique - Page 1.com

Le différentiel normal répartit d'une façon presque égale, entre les deux roues motrices, le couple développé par le moteur, en ligne droite, et permet aux roues de tourner à des vitesses différentes en virage.  [...] Le différentiel répartissant toujours le couple moteur en parties égales, dans ce cas, la roue qui a prise sur le terrain recevra un couple nul. La propulsion du véhicule devient alors impossible si une roue tourne à vide et que l'autre, tout en ayant prise sur le terrain, est arrêtée.  [...] Dans le différentiel classique, le couple Mf (dû au frottement entre satellites, planétaires et carter) est, comme nous l'avons constaté, très faible. Ainsi, si une roue rencontre une zone d'adhérence à peu près nulle (une plaque de verglas par exemple), l'autre roue reçoit un couple beaucoup plus faible (pratiquement nul), égal à Mg, insuffisant pour faire avancer le véhicule.  [...]