Differentiel + Central + Embrayage

Le Porsche Macan enfin dévoilé

Le Porsche Macan enfin dévoilé

Techniquement proche de l'Audi Q5, le Porsche Macan a cependant bénéficié d'un gros travail sur le style qui rend cette parenté invisible, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur. Décliné pour son lancement en versions S, S Diesel et Turbo, le Porsche Macan revendique un air de famille évident avec son grand-frère le Cayenne.   [...] L'habitacle reprend pour sa part l'ergonomie des derniers modèles Porsche, avec une imposante console centrale et le principe un bouton pour une fonction. Quant à la clé de contact, elle se trouve toujours à gauche du volant.  [...] Le Porsche Macan reçoit la boîte à double embrayage PDK et une transmission intégrale avec différentiel central à embrayage multidisques. Un mode Off-road est livré en série, tandis que la suspension pneumatique sera en option (amortissement piloté de série sur le Macan Turbo), tout comme le différentiel arrière à vectorisation du couple (Porsche Torque Vectoring Plus ou PTV Plus).  [...]

Essai AUDI R8 Spyder V10

Essai AUDI R8 Spyder V10

Toile et armature réunies ne pèsent que 44 kilos, grâce à l'emploi de magnésium et d'aluminium. Quant au couvre-capote, il est réalisé en fibre de carbone. Mais les esthètes de la belle mécanique préféreront peut-être le coupé. contrairement à ce dernier, le roadster ne permet pas d'admirer le V10, qui se retrouve caché sous le coffre à capote.   [...] Toute cette électronique complexe pour piloter une transmission Quattro reprise du coupé R8, avec un différentiel central à embrayage multidisques pouvant envoyer la totalité du couple sur un seul essieu. À l'arrière, un différentiel autobloquant assure une agilité optimale.  [...] Primordial lorsqu'il s'agit de jauger l'adhérence de celle-ci avant de passer 540 ch au sol. Autre supplément pas forcément indispensable. les freins carbone-céramique (10 430 € tout de même). En effet, si leur endurance est à l'abri de tout soupçon, ils sont sujets à de désagréables variations dans l'attaque de la pédale.   [...]

BMW M5 - Salon de Francfort 2017.com

BMW M5 - Salon de Francfort 2017.com

En effet, avec les nouveaux moteurs suralimentés bardés de couple, passer toute la puissance au sol par l'intermédiaire de seulement deux roues motrices revenait à faire fonctionner l'antipatinage en continu six mois par an. La nouvelle BMW M5 G30 s'est donc résolue à mettre aussi à contribution son train avant.   [...] Au programme de ce système xDrive à la sauce M, un différentiel central à embrayage multidisques pour un maximum de souplesse dans la répartition du couple entre les deux essieux, complété à l'arrière par le traditionnel différentiel M Actif, qui peut ici renvoyer jusqu'à 100 % de la puissance sur une seule roue.  [...] L'ensemble se pilote grâce à trois modes xDrive M. 4WD (intégrale), 4WD Sport (favorise le train arrière) et 2WD (le train avant est désaccouplé). Précision utile. ce dernier n'est accessible qu'à condition de débrancher complètement l'ESP, et se destine donc plutôt à un usage sur circuit.   [...]

Essai JEEP Renegade

Essai JEEP Renegade

Mais voici que débarque le Renegade, une drôle de Jeep américano-italienne, pur produit de l'alliance entre Fiat et Chrysler, et véritablement pensée pour l'Europe. Le Renegade se lance sur le marché très porteur des petits SUV urbains, qui représentera quelque 180 000 ventes en France en 2014, notamment grâce au succès des membres français du club, les Renault Captur et Peugeot 2008.   [...] Reposant sur un différentiel central à embrayage multidisques, la transmission intégrale du Renegade permet une déconnexion totale du train arrière en conditions d'adhérence optimales, ou peut au contraire envoyer 100 % du couple à une seule roue si nécessaire.  [...] À l'usage, ces transferts de couple sont effectués avec réactivité et difficilement décelables au volant. Le Renegade déconcerte au premier abord, avec une direction assistée électrique douce mais filtrant fortement les sensations. Pourtant, ce flou apparent cache un comportement routier plutôt efficace et rassurant, avec un train avant assez accrocheur.   [...]

Mercedes Classe C : Un nouveau 4Matic

Mercedes Classe C : Un nouveau 4Matic

La nouvelle Mercedes Classe C reçoit ses versions 4Matic à transmission intégrale. Les quatre roues motrices seront exclusivement disponibles avec les moteurs 6 cylindres, essence (C 280 de 231 ch, C 350 de 272 ch) et diesel (C 320 CDI de 224 ch), cette dernière version étant également livrable en break.   [...] Elle en profite pour inaugurer la troisième génération du système 4Matic, où la boîte de transfert est intégrée au carter de la boîte de vitesses automatique 7G-Tronic. Une implantation compacte, qui se révèle également très légère, puisque les Classe C 4Matic ne pèsent que 60 à 70 kg de plus que leurs équivalents à deux roues motrices.   [...] Le différentiel central reçoit un embrayage multidisque renvoyant 45% du couple aux roues avant en conditions normales. Le contrôle de traction 4ETS se charge quant à lui de freiner sélectivement la ou les roues qui patinent.  [...]

BMW X3 -  - Page 2.com

BMW X3 - - Page 2.com

Déjà vu sur la berline 535d, ce système permet d'obtenir ici 286 ch, ainsi qu'un couple phénoménal. 580 Nm entre 1 750 et 2 250 tr/min. Doté d'une boîte automatique à 6 rapports, le X3 3.0sd atteint 240 km/h et accélère de 0 à 100 km/h en 6,6 secondes. Même un Range Rover Sport Supercharged de 390 ch ne peut suivre un tel rythme.   [...] La transmission intégrale xDrive repose toujours sur un différentiel central à embrayage multidisques, qui renvoie par défaut 60% du couple sur les roues arrière. Mais cette répartition peut varier dans de grandes proportions, jusqu'à renvoyer quasiment 100% du couple sur un même essieu.  [...] Le contrôle électronique de stabilité a quant a lui été reprogrammé afin de réagir en symbiose avec le système xDrive. Il peut désormais être partiellement déconnecté afin de redonner plus de liberté au pilote, tout en préservant un garde-fou électronique en cas de difficulté.   [...]

Essai MERCEDES GLK 350 CDI

Essai MERCEDES GLK 350 CDI

Cerise sur le gâteau, cet ensemble est ici au service d'un châssis réussi. Le différentiel central à embrayages multidisques renvoie préférentiellement le couple aux roues arrière, avec un effet bénéfique pour l'agilité. Tout juste pourra-t-on reprocher quelques trépidations de suspensions sur mauvaises routes.  [...] La transmission intégrale repose sur un différentiel central à embrayage multidisques. Ce dernier est intégré à la boîte transfert et se situe à l'arrière de la boîte de vitesses. Il offre une répartition du couple native de 45/55, afin d'optimiser l'agilité en virage.  [...] Ne vous fiez pas aux apparences. sous son air de gros 4X4 bonhomme, le Mercedes GLK 350 CDI cache les qualités d'une grande routière. Habitable, performant et efficace sur le bitume, il pèche essentiellement par des suspensions fermes et des prix atteignant vite des sommets.   [...]

Essai MITSUBISHI Outlander 2.0 Di-D

Essai MITSUBISHI Outlander 2.0 Di-D

Avec cette deuxième génération, le Mitsubishi Outlander peut enfin se rattraper et tenter de se faire une place sur le marché très concurrentiel des 4x4 de loisirs.   [...] Mitsubishi donnait jusqu'alors l'impression d'être passé à côté de la mode des 4X4 de loisirs. il aura fallu attendre 2003 pour que la gamme comporte enfin un tel véhicule. Et encore, cet Outlander de première génération, privé de moteur diesel, n'aura connu qu'une carrière des plus confidentielles.   [...] En tant que 4X4 de loisirs à vocation essentiellement routière, le Mitsubishi Outlander ne s'aventurera guère au-delà d'une piste bien roulante, où il fait preuve d'une agilité très plaisante. Son différentiel central emploie un embrayage multidisques et est relié au contrôle électronique de stabilité pour une efficacité optimale.  [...]

TOYOTA RAV4 136 D-4D VX - Un monarque sous pression 4x4 compacts : lequel choisir ?  .com

TOYOTA RAV4 136 D-4D VX - Un monarque sous pression 4x4 compacts : lequel choisir ? .com

Sous le capot trône un moteur 2.2 D-4D de 136 ch qui remplace avantageusement l'ancien 2.0 D-4D de 116 ch. performances et insonorisation font un bond en avant, sans que les consommations n'en pâtissent. Ce bloc fait preuve d'une belle souplesse à bas régimes, ce qui permet d'éviter de trop fréquentes manipulations du levier de vitesses, par ailleurs un peu accrocheur.   [...] Le châssis revu adopte un différentiel central à embrayage multidisque piloté électroniquement conjointement avec le contrôle électronique de stabilité. Une architecture dernier cri, capable de faire varier la répartition AV/AR du couple de 100/0 (traction pure) à 45/55, et qui donne à ce châssis une grande efficacité.  [...] Le potentiel d'adhérence apparaît remarquable quelque soit l'état de la route. Mais le Toyota RAV4 s'est assagi. le châssis de kart de l'ancienne génération n'est plus qu'un souvenir. Alourdi de 275 kg, le nouveau 4X4 de loisirs Toyota affiche une inertie plus marquée lors des changements d'appuis, tandis que la direction assistée électrique manque de ressenti lorsque le rythme de conduite s'accélère.   [...]

Essai PEUGEOT 4007 2.2 HDi Féline

Essai PEUGEOT 4007 2.2 HDi Féline

Dans l'habitacle, à part les logos et les harmonies de teintes, aucune différence. Le Peugeot 4007 reprend même les deux sièges d'appoint escamotable dans le coffre.  [...] La transmission intégrale repose sur un différentiel central à embrayage multidisque piloté par une électronique sur laquelle le conducteur peut intervenir par le biais d'un bouton rotatif entre les sièges avant. En mode 2WD, le Peugeot 4007 est une simple traction afin de réduire la consommation.  [...] Dans la position 4WD, de 15 à 55% du couple est envoyé aux roues arrière, optimisant l'adhérence sur route glissante. Enfin, le mode LOCK est destiné à une utilisation en terrain meuble, et peut concentrer jusqu'à 85% du couple sur l'essieu postérieur. Reste que malgré cet attirail électronique, le 4007 ne se destine qu'aux chemins assez roulants.  [...]