Differentiel + Arrière + Mécanique

Nouveaux Porsche 718 Cayman T et 718 Boxster T

Nouveaux Porsche 718 Cayman T et 718 Boxster T

L'ensemble permettra aux Cayman T et Boxster T dont le poids n'excède pas 1 350 kg (1 380 kg avec la boîte PDK) de boucler l'exercice du 0 à 100 km/h en 5.1 secondes (4.7 secondes avec la boîte PDK) et de filer à 275 km/h en pointe.   [...] Construites autour d'un châssis sport équipé du système PASM (qui abaisse ce châssis de 20 mm), les Porsche 718 T disposent également de série du Sport Chrono Package, du système Porsche Torque Vectoring (PTV) et du blocage de différentiel arrière mécanique, et reposent sur des jantes de 20 pouces en finition titanium grey brillant.  [...] Le Porsche 718 Cayman T sera accessible à partir de 63 047 € et il faudra compter 65 070 € pour faire l'acquisition du 718 Boxster T (tarifs allemands).   [...]

PORSCHE 911 Turbo S - Salon de Genève 2010.com

PORSCHE 911 Turbo S - Salon de Genève 2010.com

Pour se faire pardonner cette escalade à la puissance, Porsche précise que la consommation de 11,4l aux cent en cycle mixte est identique à celle de la Turbo. Un résultat dû en partie à la boite à double embrayage PDK à 7 rapports, petit chef d'oeuvre de douceur et de réactivité.   [...] La puissance est idéalement répartie par le système de transmission intégrale active et son différentiel mécanique sur l'essieu arrière. Les freins en céramique composite (PCCB) font partie de la dotation de série pour assurer des décélérations de compétition.  [...] La 911 Turbo S se repère à l'extérieur par une nouvelle teinte de carrosserie Bleu glacier métallisé et par ses jantes RS Spyder de 19 pouces. Dans l'habitacle richement équipé, on remarque les sièges sport adaptatifs, les harmonies bicolores noir/crème ou noir/bleu titane en cuir et le volant sport à trois branches assorti de palettes.   [...]

Honda Civic Type R : pour 2015

Honda Civic Type R : pour 2015

la nouvelle Civic Type R ne sera disponible qu'à partir de 2015, parallèlement à la version restylée de la berline compacte.   [...] C'est d'ailleurs la française qui se trouve dans le viseur de la japonaise, puisque la Civic Type R devrait enterrer son record sur le circuit du Nürbugring.   [...] Pour ce faire, elle embarquera toujours un 2,0 l VTEC, cette fois-ci aidé d'un turbo. La puissance totale se situerait aux alentours des 300 ch, soit un rendement de 150 ch/l. Le châssis serait de son coté agrémenté d'un différentiel mécanique et de roues arrière directrices.  [...]

La Toyota GT-86 a un prix

La Toyota GT-86 a un prix

Lors de notre prise en main de la GT-86, Toyota nous avait confié que la marque ferait tout pour que son tarif de base ne dépasse pas les 30 000 euros. On apprend aujourd'hui que cet objectif a été tenu de justesse. Il faudra en effet prévoir un chèque de 29 990 euros pour espérer acquérir un exemplaire du coupé développé conjointement avec Subaru.   [...] Pour ce prix, on obtiendra un modèle déjà correctement équipé, avec notamment le système multimédia à écran tactile ou la climatisation. Du côté des options, on retrouvera la sellerie cuir ou les radars de stationnement.   [...] Dans tous les cas, la Toyota GT-86 sera équipée du petit boxer 2 litres transmettant ses 200 ch aux roues arrière via une boîte mécanique (automatique en option) et, surtout, un véritable différentiel autobloquant mécanique. Si elle ne se démarque donc pas par un prix imbattable, la Toyota GT-86 prend le pas sur les VW Scirocco ou Peugeot RCZ par un comportement joueur et une vivacité que l'Allemande et la Française ne peuvent qu'envier.  [...]

Francfort 2017 : Ferrari Portofino

Francfort 2017 : Ferrari Portofino

Plus légère que sa devancière la California T, la Portofino est également plus puissante grâce à un bloc V8 3.9 litres Turbo retravaillé (pistons, bielle, admission, collecteur d'échappement...) et doté d'un réglage logiciel spécifique. Elle dispose ainsi d'une cavalerie de 600 ch et 760 Nm (soit 40 ch de plus que la California T) qui lui permet d'avaler le 0 à 100 km/h en seulement 3.   [...] Le système Variable Boost Management procurant de meilleures accélérations, ainsi que des nouveautés telles que le différentiel électronique arrière intégré au système F1-Trac (meilleur grip mécanique), l'adoption de l'EPS (meilleure réactivité) et de suspensions magnétorhéologiques dotées de la technologie dual-coil (réduction du roulis), achèvent de lui procurer les qualités routières attendues.  [...] Côté habitacle enfin, la Portofino qui dispose de quatre places assises, accueille un nouveau volant et une nouvelle climatisation, un système infotainment avec écran tactile 10.2 pouces, mais aussi et surtout un nouveau déflecteur de vent améliorant les conditions de voyage des passagers arrière une fois la GT découverte.  [...]

LAMBORGHINI Gallardo LP560-4 - Salon de Genève 2008.com

LAMBORGHINI Gallardo LP560-4 - Salon de Genève 2008.com

Mais commençons par détailler la mécanique. le V10 passe donc de 5 litres à 5.2 litres et adopte l'injection directe. Il s'agit d'un emprunt à Audi, puisque ce bloc équipe les berlines S6 et S8 dans des configurations moins puissantes. Lamborghini a bien entendu apporté sa patte pour en tirer toute la quintessence et tout le caractère qui sied à une sportive d'exception, en l'occurrence un engin de haut vol affichant désormais un rapport poids/puissance de seulement 2,5 kg/ch.  [...] Bien entendu, la transmission intégrale veille toujours au grain pour transmettre la cavalerie au sol, avec une prépondérance vers le train arrière. La répartition est toujours de 30% sur l'avant et 70% vers les roues arrière pour un plaisir intact. Les plus sportifs apprécieront la présence d'un différentiel arrière autobloquant à 45%, entièrement mécanique, alors que le même accessoire, présent à l'avant, fait appel à une gestion électronique.  [...] La Gallardo LP 560-4 se veut également plus exclusive qu'auparavant et arbore un nouveau look plus agressif. face avant revue, optiques plus compactes, partie arrière totalement redessinée (inspirée de la fantomatique Reventon dévoilée à Francfort en 2007), écopes et entrées d'air agrandies, aérodynamique optimisée et capot moteur façon Superleggera en partie transparent.  [...]

MERCEDES A35 AMG - Mondial de l'Automobile 2018.com

MERCEDES A35 AMG - Mondial de l'Automobile 2018.com

Le gros aileron arrière fait son petit effet, tout comme les appendices aérodynamiques ornant les côtés du bouclier avant. Si l'objectif frime semble bien atteint, quid de la sportivité.  [...] Le bloc M260 s'attèle à une boîte 7 à double embrayage, elle-même reliée à une transmission intégrale 4-matic qui fait varier la répartition de cavalerie de 100 % sur le train avant à 50 % sur le train arrière, qui reçoit le différentiel électro-mécanique multidisques responsable de cette distribution variable.  [...] Le châssis de l'A35 AMG, renforcé à l'avant, repose sur des suspensions retravaillées (triangles avant en aluminium), tandis que l'essieu arrière à 4 bras est relié rigidement à la caisse via un cadre. Le tout peut se compléter d'un amortissement piloté, alors que les freins emploient des étriers monoblocs à 4 pistons à l'avant.  [...]

Acheter une AUDI TT 3.2 V6 Quattro 250 ch - guide d'achat

Acheter une AUDI TT 3.2 V6 Quattro 250 ch - guide d'achat

il devient enfin un rival sérieux pour la concurrence de l'époque (BMW Z3, Nissan 350 Z, Porsche Boxster), surtout qu'il bénéficie de la transmission intégrale. Son architecture impose l'adoption d'un système Haldex avec différentiel, certes moins noble qu'un bon vieux Torsen, mais l'efficacité est au rendez-vous.  [...] Autre atout. cette boîte est très robuste, à condition de laisser la mécanique d'origine. Les exemplaires boostés connaissent des casses de boîte, ou des problème au niveau du volant-moteur bimasse (vibrations au lâcher d'accélérateur). Quant au système Haldex de la transmission quattro (avec différentiel arrière), il doit être vidangé tous les 60 000 km.  [...] Pour information, sachez que les tous premiers millésimes (jusqu'en 1999), dépourvus d'aileron à l'arrière (et d'ESP), pouvait présenter une mobilité déroutante du train arrière (rappel et modifications ensuite à l'usine, avec monte d'un petit aileron fixe).  [...]

Nouvelle Audi R8 V10 RWD

Nouvelle Audi R8 V10 RWD

Jusqu'à présent proposée en série limitée, l'Audi R8 V10 à propulsion arrière (RWD) dans sa version 2020, vient de changer de statut en devenant un membre à part entière de la gamme Audi R8.  [...] L'Audi R8 V10 RWD 2020 qui sera disponible en versions Coupé et Spyder, a fait l'objet d'un léger restylage inspiré de celui de la dernière R8, et accueille calandre Singleframe plus large et plus plate, un capot avant ajouré (clin d'oeil au modèle Audi Sport quattro), des admissions d'air, un diffuseur avant et une grille d'échappement à l'arrière élargis, ou encore des sideblades réalisés en finitions noir brillant Mythos et dans la teinte de la carrosserie.  [...] Sous cette carrosserie réalisée en aluminium et en polymère renforcé de carbone (Audi Space Frame), se cache une motorisation V10 5.2 FSI délivrant 540 ch et 540 Nm. Cette puissance est envoyée aux roues arrière via une boîte S tronic à sept rapports et un différentiel à verrouillage mécanique, et propulsera le modèle Coupé de 0 à 100 km/h en 3.  [...]

Essai ABARTH 595 Competizione

Essai ABARTH 595 Competizione

Sous le capot, on retrouve le petit moteur 1.4 T-Jet de 180 ch qui ne change pas… En revanche, en option sur la version à boîte manuelle (5 rapports, c'est devenu rare.) il est possible de lui adjoindre un différentiel à glissement limité mécanique, en l'occurrence fabriqué par Bacci Romano, le même spécialiste des transmissions de compétition qui signe la fameuse boîte à crabots de la Biposto.  [...] Mais d'après Abarth, ses interventions sont minimisées pour laisser le différentiel mécanique travailler et à l'usage, il est difficilement perceptible. Autre évolution technique, les amortisseurs Koni sont désormais de série aux 4 roues. De quoi renforcer la qualité de l'amortissement de cette citadine dont, rappelons-le, la coque n'est pas particulièrement renforcée pour supporter la puissance embarquée ici.  [...] La sélection de la boîte manuelle manque de précision dans ses verrouillages et, question motricité, le différentiel à glissement limité mécanique aide bien sûr à transmettre la puissance,  [...] quadruple échappement Record Monza, le petit 4 cylindres bénéficie pleinement du souffle de son gros turbo Garrett dans sa plage de fonctionnement entre 2500 et 5500, à entretenir activement car en-dessous, c'est bien creux… Le freinage signé Brembo est tellement à la hauteur qu'il déclenche bien trop facilement le freinage d'urgence et les feux de détresse associés bien agaçants.  [...]